制药企业智能制造需要“量体裁衣”的物流系统解决方案—访云南迦南飞奇科技有限公司副总经理江津

文/本刊记者 赵皎云

智能制造正在改变制药行业的生产模式，物流是制药行业智能制造项目中十分重要的组成部分。目前很多制药企业对生产物流的自动化、智能化存在刚性需求。而制药行业的特殊性使得该类项目中的物流系统规划建设颇具特色。

江 津云南迦南飞奇科技有限公司副总经理

智能制造已经成为我国制药行业发展的必然选择，借此可以实现生产过程的可控、可视化和可追溯，更好地保障药品质量，同时提高生产效率，降低企业成本。

在医药行业，云南迦南飞奇科技有限公司（简称“迦南飞奇”）依托集团公司在制药装备领域的既有优势，致力于为客户提供智能工厂、智慧物流系统整体解决方案，拥有自动化立体库、码垛机器人、自动化投料/配料模块、AGV小车、制药企业MES系统等诸多制药企业智能工厂所需的软硬件技术，已参与完成陕西步长、天津红日、江西青峰、昆明龙津、山东绿叶、国药同济堂等多个制药行业的智能制造项目建设。在本次专题中，迦南飞奇副总经理江津结合制药行业的生产物流特点，介绍了制药行业智能制造项目中的物流痛点及解决之道。

记者：与其他行业相比，制药行业的生产物流有哪些特点？

江津：制药工业是一个特殊的行业，具有高投入、高产出、高风险、高技术密集型等特点。与其他行业相比，制药企业生产物流的特殊性主要体现在以下三个方面：

首先，验证要求。制药企业的生产自动化过程中，需要严格按照国家GMP规范进行计算机系统的验证工作，对于计算机系统数据的完整性、严谨性，以及文件体系等方面都有非常严格的要求。

其次，制药企业生产物流环节对装备材质有特殊要求。不同于绝大多数行业使用碳钢材质的物流装备，GMP中明确要求制药企业在选用与药品直接接触的设备部件时必须使用不锈钢316L材质制造，设备材质必须要稳定、卫生、安全、内外洁净度要求平整、无黑点。因此在生产物流环节，所有涉及到对接厂房的物流设备很多需要采用不锈钢材质。

第三，制药行业的生产物料和成品的品规较多（通常几百种，多则上千种），且每个品规的生产量大小不一，订单较复杂。同时，产品外包装规格多样，实现自动化物流作业难度大。

总体而言，目前制药行业的物流水平还有待进一步提升。

记者：制药企业在实现智能制造过程中对物流系统有哪些要求？目前存在哪些物流短板？

江津：2015年以来，随着《中国制造2025》、“十三五”规划、《医药工业发展指南》等国家战略、政策的出台，我国制药行业迎来了一轮转型升级热潮，逐渐从传统的生产模式朝着自动化、信息化、智能化方向转变，越来越多的制药企业开始开展智能制造项目建设，旨在：（1）改变传统的粗放式、经验型生产管理方式，实现更精细的生产管理，保证药品质量可追溯；（2）实现自动化生产，提高生产效率；（3）减少人力，进一步提高产能利用率，节约成本；（4）减少药品安全事故的发生。

为了实现上述目标，制药企业的智能制造项目采用了大量自动化、智能化物流系统，包括：自动化立体库、堆垛机、穿梭车、AGV、机器人系统（包括自动配料、自动投料、自动拆码垛）等，以实现原材料、成品的自动存储、出入库作业，以及加工环节中大量的原材料、半成品和成品的自动搬运、输送作业。

在参与这类项目过程中，我们也发现了制药企业普遍存在的物流短板，也可以说是这类项目中的物流难点。

智能配方喂料系统

四川恒通项目

短板一：基础薄弱。

我国制药行业一直存在自动化程度低，生产操作粗放，制药设备智能化、数字化水平低，生产工艺普遍以单元操作模块为主，缺乏协同和集成等问题。同时，制药企业对仓库建设的概念相对滞后，对物流自动化和智能化技术缺乏认知。比如，大多数制药企业与产线对接的原辅料供给、暂存等环节，原辅料、中间品、半成品到最后成品的物流转运和投放大多依靠人工完成，整个生产过程是断离的，导致存在许多信息孤岛。因此在制药企业智能制造项目的物流系统设计过程中，需要做到“量体裁衣”的自动化，而非一味追求先进，确保提供适合客户且成熟、稳妥的方案。

短板二：物流缺乏整体考虑。

很多制药企业往往是在物流项目规划前就完成了生产车间建设，留给物流系统设计及设备安装的空间非常狭窄，给方案对接设计造成较大难度，甚至会影响系统整体效果。

此外，药厂在物流方面的信息化程度和数据化程度，以及全流程可视化还有提高空间。

记者：制药行业在实现智能制造过程中对物流系统有哪些具体要求？对此迦南飞奇如何满足？

江津：如今，智能制造已经成为我国制药行业发展的必然选择。很多制药企业对生产物流的自动化、智能化存在刚性需求。比如在中药饮片行业，传统的投料都是人工将成袋的净药材倒入投料口进行生产，不仅消耗了大量的人力，而且人工操作很容易出现物料品种或数量差错。目前已经有企业意识到，通过采用自动化物流装备实现净药材自动仓储、自动称配料、自动投料才是未来的发展方向。

对于自动化物流系统的投入，绝大多数的私企或民企最关心的还是成本（包括建造成本、人力成本等）。对此，我们在项目前期会根据客户的行业特性、场地条件、操作模式等情况，尽可能全面的为客户提供不同物流中心建设方案的投资成本对比，帮助他们进行决策。需要物流技术提供商对制药行业和物流装备技术都有十分深刻的理解。

同时，迦南飞奇还将最新的VR技术引入到制药企业智能制造的物流系统，通过三维可视化平台，实现生产及物流过程的可视化、智能化管理，清晰直观的实时展现生产、库存、能耗、全场设备仪表信息和状态。通过这套VR可视化系统，客户还可以充分将其智能制造的亮点展现出来。目前我们在每个项目都会给客户设计、提供这一系统。

记者：请结合具体项目介绍物流技术在制药行业智能制造项目中的创新应用及效果。

江津：迦南飞奇目前参与了众多制药行业智能制造项目建设，由于每个项目的实际情况有所差异，所以物流规划方案和技术应用的创新点也各有不同。这里简单介绍一下天津红日和江西青峰两个项目。

在天津红日项目中，迦南飞奇为天津红日康仁堂药业有限公司设计安装的自动化物流输送系统，该系统包括：炮制后的中药定量装箱，自动码垛入库，自动拆跺出库，自动输送并结合RGV自动投料、AGV自动投料，料箱清洗、入库，WMS仓储调度等流程，过程中全自动进行无需人工干预，所有信息通过WMS调度结合MES及ERP系统，生产全过程中无需人工进行干预。结合原料自动检验入库及过程中辅助输送，保证全过程中信息的可追溯性及信息管理的准确性。实现了从单方的配方、仓储、投料，到复方的仓储、投料的全流程覆盖，大大提高了制药企业生产及原料配给的自动化水平，从而提高其生产全过程中各个环节的效率和准确性。

该项目是国内第一条中药制药企业全自动仓储投料线，是一套集智能配方、输送、仓储、码拆垛、投料、清洗、除尘及检验复核为一体的智能化生产线系统，其中运用大量新设备，许多过程处理环节设备及工艺方法在行业内无参考，如仓式喂料称重机、拆码垛穿梭子母车、箱体、箱盖清洗机、风干机、旋转投料RGV小车、投料AGV、柜式投料口等，解决了中药单方及复方的智能配料、箱体常温清洗及风干、500kg级RGV和AGV智能翻转投料、投料除尘及自动清洁、RGV码拆垛等一系列难题，对中药制药企业智能工厂建设起示范性作用。

在江西青峰项目中，迦南飞奇负责规划建设的智能仓库更是成为整个智能制造项目的一大亮点。该智能仓库由立体仓储系统、货物输送码垛系统、电气控制系统（WCS）、仓库管理系统（WMS）4个子系统组成，可分为车间托盘货物输送区、料箱货物输送区、立体仓储区三个区域。智能仓库通过计算机控制、网络、数据通信、物资信息自动识别等先进技术，实现收发作业机械化、仓储管理数字化、存储单元立体化、信息传输网络化和安全监控可视化。仓库管理系统还与企业的生产管理系统、药监码管理系统等系统实现无缝对接，实现数据共享。同时，通过分析全国各大医院、药店、配送中心数据，直接将客户需求发送到智能仓库，智能仓库再结合物流情况统筹跟进，排出当月供货计划，实现及时、精确供货。

青岛康迈臣项目

记者：从物流技术及解决方案提供商的角度，您认为与制药行业智能制造相配套的物流规划建设有哪些难点？未来有哪些趋势值得关注？

江津：国内制药企业，特别是中药企业，很多历史比较悠久，厂房建设比较早，基本是平库存储，这在一定程度上制约了他们引入先进的自动化物流系统。对于物流技术及解决方案提供商而言，目前制药行业智能制造相配套的物流规划建设难点主要体现在方案设计及技术应用创新上。一方面，制药企业通常对成本控制有很严格的要求，如何兼顾订单结构、流量和物流成本，就是一个挑战，需要我们对工艺和总体方案进行深入了解和设计。同时，由于制药企业生产物流标准化程度不高，需要根据不同工艺设计生产专用的物流设备，比如有些项目中用于存放物料的容器是专用的不锈钢料框，而这些料框在转运过程中要进行清洗，我们就要改进和开发相应的清洗设备。这些都是在制药行业智能制造相配套的物流规划建设中需要物流技术及解决方案提供商解决的问题。

另一点是我的个人感触，与汽车、烟草等行业相比，药厂在系统操作人员配置方面略显薄弱，没有专业的维修班、电工班、机修班。所以集成商在进行物流系统设计时一定要做到：（1）在系统稳定性的基础上追求先进性；（2）易学易用易操作，避免系统运行过程中增加操作、维护方面的负担。同时，做好药厂人员培训和售后服务工作。

对于未来的市场发展趋势，我认为制药行业对物流自动化技术存在刚需。近几年我们也感受到一些明显的变化，比如，集成商在项目中介入物流系统需求调研的时间点有所提前，客户的关注点从单一的物流设备采购扩展到整厂的物流系统规划，基于WMS、MES、DCS等系统的互联互通，实现生产无人化、全流程可视化和质量追溯。

另外，迦南飞奇的母公司迦南科技近年来一直在国内固体制剂智能工厂整线设备制造领域处于优势地位，并具备向制药企业提供智能工厂整厂项目工程总承包（EPC）的能力。该模式可以实现从生产到物流采用一体化设计建设，衔接更紧密，减少接口，更好的发挥自动化物流系统的价值。