市政桥梁工程中后张法预应力施工技术分析

2020-06-24安磊

建材与装饰 2020年18期

安磊

（中石建基础设施建设有限公司，福建福州 350001）

1 工程概况

本文在研究过程中将某市政桥梁工程作为研究对象，道路红线的宽度设置为12m，全线单跨一座1m的简支桥梁。这个桥梁的桩号是K0+033，板梁标准跨径为16m，桥梁的长度为16.4m，宽度为0.4m，板梁的宽度为14m，悬臂长度为0.4m。按照设计标准，桥梁预应力张拉之前，混凝土强度需要超过设计强度的85%，从而使施工质量满足相关要求。为了满足设计要求，市政桥梁工程需要全面考虑使用1m的预应力空心板展开施工。在工程中使用的预应力筋，标准强度是1860MPa，应力是0.75。市政桥梁工程只有加大后张法预应力施工技术的应用力度，才可以提升施工的质量。

2 后张法预应力施工技术原理及工艺

在桥梁施工过程中主要采取的手段是后张法预应力施工，这就需要制作相应的结构，如果混凝土搅拌到相应强度时，张拉预应力筋，提升施工的效率。通过运用后张法预应力作业，不需要采用台座设施，在一定程度上能提升施工的灵活性。后张法预应力运用在桥梁施工过程中，需要制造留有预应力筋孔道的梁体，然后混凝土搅拌到相应强度之后，放入预应力筋，然后进行张拉，给予锚固，同时开展孔道压浆工作，将混凝土融入到浇筑梁端，最后完成施工作业。桥梁工程在施工过程中应用张法预应力施工技术时，市政桥梁工程的施工效果取决于钢丝的下料长度。作业人员可以通过下面公式计算出钢丝下料的长度：

L=L0+L1

其中：L0-孔道的长度；L1-固定端和张拉端钢丝的长度。

3 市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用方法

3.1 预应力钢材的选择

科学合理的挑选预应力钢材，才可以使市政桥梁工程的施工质量得到有效保证。采购人员购置钢材以后，需要对钢材进行抽样检测。如果检测结果符合质量要求，才可以投入到施工现场使用。进入施工现场的钢材，需要存储在仓库当中，仓库需要做好防雨、防水工作，同时保持良好的通风，钢材摆放的高度需要距离地面20mm以上。在施工过程中预应力筋使用的钢绞线需要具有强度高、松弛度低的特征。钢绞线的表面需要保持清洁，避免对桥梁工程的施工效果产生直接影响。为了使钢绞线的质量满足标准，工作人员需要抽样检查钢绞线。在对其进行抽样检查过程中，需要密切观察弹性模量、其抗拉强度等，如果一项指标不合格，就不能进入到施工场地。

3.2 铺筋施工

市政桥梁工程在建设过程中，工作人员需要使用钢筋固定支架，然后进行绑扎。工程需要将U型波纹管作为主要使用的波纹管。在铺设波纹管时，需要从一端开始，然后将空心管穿进空心板当中。然后两端使用胶带进行封锁。埋件安装过程中，需要使用铁丝固定支架筋与波纹管。排列锚具期间，需要全面考量预应力筋的设计特征。穿入钢绞线期间，需要和铺管过程同步进行。在设计灌浆孔时，工作人员需要在波纹管上面打开了一个直径为25mm的小孔，然后铺盖海绵，接着与硬塑料管进行衔接，以便于为灌浆工作提供便利条件。

3.3 混凝土浇筑

市政桥梁工程在施工过程中只有加强对混凝土浇筑质量的控制，才可以提升工程的施工质量。本次市政桥梁工程在浇筑之前，全面检查了波纹管的损坏状况，没有发现损坏。混凝土在浇筑期间，振捣过程中需要防止对波纹管产生不良影响，从而降低漏浆的发生率。为了增强施工的质量，需要捣实混凝土。施工人员还需要重点保护钢筋密集的地区。一般情况下，4cm与2cm的振动棒是混凝土振捣过程中经常使用的两种规格。比如，桥梁工程不能使用4cm规格的振动棒时，就需要使用规格为2cm的振动棒振捣混凝土。完成混凝土振捣工作之后，工作人员需要加大对其保护的力度，防止因为水分蒸发导致混凝土出现裂缝等问题。

3.4 预应力筋张拉参数计算

在市政桥梁工程施工过程中，为了提升预应力筋张拉的质量，需要根据以下公式计算出预应力筋张拉相应的参数：

Pp=P×[1-e-（kx+μφ）/kx+μφ]

其中：Pp-预应力筋平均张拉力；P-预应力筋张拉端的张拉力；x-从张拉端至计算截面的孔道长度；φ-从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和；k-孔道每米专局部偏差对摩擦的影响系数；μ-预应属力筋与孔道壁的磨擦系数。在本文研究的市政桥梁工程当中，张拉流程表如表1所示。

表1 预应力筋张拉流程参数

在施工过程中明确预应力筋张拉流程参数之后，作业人员需要在施工期间合理的运用这些数据，将这些数据作为基本条件，然后做好预应力筋张拉工作。

3.5 预应力筋张拉方法

预应力筋张拉之前，需要运用张拉设备，将张拉设备具有的作用充分的发挥到预应力筋上面，在空心板上借助预应力筋的作用，最后构建预应力的过程。在施工过程中，需要小心操作，使参数得到有效保证，提升桥梁施工的质量。在张拉之前，作业人员需要根据混凝土的强度进行报告，合理的控制混凝土强度的参数。然后还需要拆除断模，清除埋件表面残留的水泥浆，然后适当的安装锚板，提升施工的安全性与可靠性。

3.6 孔道灌浆与锚具封裹

在本项目施工过程中主要从以下几个方面开展孔道灌浆和锚具封裹工作：①在灌浆之前，工作人员需要确定水和石灰的混合比例，然后清理灌浆孔，同时合理的控制泌水孔。水泥浆搅拌的位置需要接近于施工现场，方便施工使用；②预应力钢材在施工期间，完成预应力筋张拉工作之后，需要及时的灌浆；③压浆过程中，需要从一端开始。本桥梁工程在制造泥浆期间使用的材料主要是普通的硅酸盐水泥。为了避免出现裂缝，可以把型号为IM-3的高效增强剂融入到浆液当中，从而提升防渗与防裂的能力，实现理想的施工效果。锚具在封裹期间，作业人员还需要加强保护外露的钢绞线，不能受到外力的撞击。