沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用研究

田宇强

摘 要：如今，在我国市政公路工程项目建设的过程中，沥青混凝土公路仍然占据着非常重要的位置。因此，应该对沥青混凝土技术有更深的了解，以便使其能够在市政公路施工中发挥出重要的作用，从而有效保障公路的优越性，以此来推动我国公路工程朝着现代化的发展方向前进。鉴于此，文章就公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：公路施工;沥青混凝土;技术

0 引言

公路作为交通事业的主要组成部分，具有较强的综合性，随着我国经济水平的发展公路建设规模及数量逐渐增加，各种施工技术在公路施工中得到了有效运用。沥青混凝土公路施工技术作为常用的施工技术，有利于公路质量水平的提高。笔者将分别从：沥青混凝土路面研究、公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术要点、提高沥青混凝土公路施工质量的有效对策，三个方面进行阐述，为建筑事业的可持续发展提供科学对策。

1 概述

在公路工程建设中沥青路面十分常见，同时也是高等级公路的象征。与一般公路路面相比，沥青混凝土路面造价相对较高，但其平整度较高。此外沥青混凝土路面具有较强的抗压性，在沥青路面上行车可降低噪音，确保驾驶的平稳，为城市交通的发展做出了卓越的贡献。从另一方面来看，沥青路面对季节和气候的适应性较强，使道路美观性进一步提高，为城市发展提供更多有利条件。在沥青混凝土路面中常见的破坏类型包括：混凝土裂縫、破碎板、露骨等。长时间使用后沥青混凝土公路极易出现问题，这主要是受路面稳定性与承载力的影响，导致混凝土下沉，据此建筑施工企业应从设计与施工两方面来进行。经相关调查发现，结构设计是公路工程设计中的主要问题，如若混凝土路面未经养护便投入使用便会影响公路寿命，在这种情况下对公路质量造成影响。

2 沥青混凝土施工材料选择和要求

（1）沥青材料的选择。我国公路工程项目的建设，使用的施工材料多数是沥青，在运用施工材料的过程中，需要按照我国道路工程的施工条例来选择合适的沥青材料，对于不同类型的公路，应该选择对应的沥青材料。比如，我国在进行高速公路工程项目建设的过程中，需要选用黏度比较大的材料，对于一些车流量较少的公路，在施工的过程中需要选取黏度比较小的材料。并且，沥青材料还具有延展性的特点，在选择对应的沥青材料的时候，需要考虑到当地的气候条件以及自然环境。因此，在开展公路工程施工作业的过程中，需要综合考虑各方面的因素，做好相应的准备工作，只有这样才能保障沥青公路工程项目的质量。在完成材料的选择之后，需要相关部门加强材料的管理工作，特别是储存材料的时候，管理人员需要认真负责，根据沥青的类型以及品种区分，做好材料的单独摆放工作。此外，还应该做好安全防水工作，以免雨水进入库区，渗入材料中。对需要长期放置的材料，应做好相应的保存工作，并且要求在特定的环下予以保存，以确保沥青质量能满足施工要求。

（2）粗细集料的技术要求。在使用粗细集料的过程中，对集料的要求比较高。例如，不能让集料的表面出现任何的杂质，并且必须要求粗集料满足采集许可证的需要，在使用这些材料之前，确保材料达标之后才能予以使用，对细集料的要求也是如此。

3 沥青混凝土公路施工技术要点

（1）沥青混凝土的搅拌混合技术。沥青混凝土公路施工技术在实施过程中，会出现材料运输不及时的情况，为了避免出现工程停滞的现象，则需要制备沥青混凝土，保证沥青混凝土公路施工技术的应用质量。该项工作能够直接影响沥青混凝土公路表面的平整性，在此过程中需要注意，搅拌设备需要选择搅拌性能强的，根据实际工程需求，选择相应的搅拌设备。在正式搅拌之前，需要根据要求配比进行试拌工作，确定沥青的使用数量以及搅拌时间、加热温度等参数，进而保证沥青混凝土的实际应用效果。技术施工人员需要根据配料单对其展开配料，尤其是沥青以及石料的加热温度，需要严格根据加热标准展开控制，这种方式能够保证沥青搅拌的均匀性，避免出现结块或者颗粒分离的情况出现。

（2）沥青混凝土公路施工运输技术。沥青混合料运输是沥青混凝土公路施工技术中的关键内容，在完成混合之后，需要将材料在第一时间运输到施工现场，为了保证运输质量，则需要利用保温布将对沥青混凝土进行覆盖，避免在运输过程中产生环境污染，并起到一定的保温中作用。通常情况下，运输完毕之后，混凝土的摊铺温度需要在145℃以上，在运输过程中可以选择10～15t的运输车。在正式运输之前，需要在运输车箱内会涂抹一定数量的防粘液，避免沥青混凝土粘在车厢内壁。另外，运输车需要保证匀速行驶，不稳定的运输速度，非常容易导致沥青混凝土出现离析的情况。达到运输地点之后，专业人员需要对其沥青混凝土的温度进行测量，只有在145℃以上，才能够使用。

（3）沥青混凝土公路施工摊铺技术。沥青混凝土公路施工中的摊铺，需要注意以下几方面内容：①为了保证沥青混凝土在施工中的粘黏性，则需要对基层展开清洗，清除表面的杂物，在清洗完成之后喷洒一层乳化沥青，喷洒量在0.3～0.5kg/m?之间。②在实际摊铺的过程中，需要对摊铺速度进行控制，必须保证摊铺的连续性，避免出现二次摊铺的情况。摊铺速度需要根据实际沥青混凝土公路施工的生产能力以及运输能力展开，一次性的摊铺，保证摊铺质量的同时，还能保证公路的美观性。在摊铺之前需要对设备的熨平板展开预热，时间为15min左右，并将沥青的摊铺温度控制在130℃以上，匀速摊铺。根据层面的不同，使用的摊铺速度也应不同，例如，上层面的摊铺速度需要在2～3.5m/min之间，中层以及下层的摊铺速度需要在3～4m/min之间。③保证摊铺路面的平整性，在控制上层厚度的过程中，可以使用雪橇式的摊铺控制方式，对摊铺层的厚度进行控制，针对摊铺的中层以及下层，需要使用高程控制法，并将两个相邻的接缝错开，横缝错开距离在1m以上，纵缝错开的距离在0.15m以上，在保证接缝整齐之后，在表面涂上沥青黏层和烫平处理。

参考文献：

[1]王忠强.沥青混凝土公路施工技术研究[J].商品与质量，2017（50）：169.

[2]王英澄.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术分析[J].信息系统工程，2017（09）：85.

[3]石磊.探讨沥青混凝土路面公路施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（08）：12-13.

[4]李刚.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J].建材与装饰，2016（38）：230-231.

[5]李文星.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J].建筑与装饰，2017（01）：97-98.