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交通运输部印发服务区工作要点

近日，交通运输部正式印发了《2020年全国公路服务区工作要点》，为各项服务区工作明确了工作方向。

据了解，《要点》围绕聚焦打造“四个一流”，分12方面对全国服务区具体工作提出各项具体要求，并明确了责任主体。“四个一流”包括聚焦打造“一流设施”，强化设施建设改造；聚焦打造“一流技术”，推进智慧和绿色服务区建设；聚焦打造“一流管理”，提升综合管理能力；聚焦打造“一流服务”，深化文明服务创建四个角度。

ETC电子票据可一次汇总直接报销

为进一步提升收费公路服务水平，规范收费公路通行费电子票据开具，便利ETC客户和受票单位电子票据财务处理，交通运输部会同财政部、国家税务总局等部门优化完善了收费公路通行费电子票据开具相关流程，自5月6日起，客户“多次通行，一次汇总，电子票据打包下载，无纸化报销归档”成为现实。未办理ETC的客户，则按原有方式在收费站现场交纳车辆通行费和获取票据。

公路养护招投标营商环境政策优化

4月30日，交通运输部发布《交通运输部关于做好公路养护工程招标投标工作进一步推动优化营商环境政策落实的通知》。

据了解，《通知》进一步规范公路养护工程招标投标活动，包括促进公路养护市场公平竞争，简化招标投标流程和证明材料，全面实施招标投标信息公开，合理划分标段，合理分担合同风险，规范保证金收取和退还，畅通异议和投诉处理渠道以及加速推进电子招标投标。同时，要求各省级交通运输主管部门在今年7月底前，向社会公布落实具体措施，完善公路养护工程招标投标营商环境投诉举报和回应制度，接受社会监督，及时纠正发现的问题。

交通运输部路网中心与高德推出高速收费计算器

4月30日，交通运输部路网监测与应急处置中心和高德地图达成合作，共同推出国内首个高速收费计算器——“ETC对账助手”。

据了解，从5月6日高速正式恢复收费起，用户使用高德“ETC对账助手”功能，在通行高速前即可预估全程收费金额，通过高速时可及时查看本段高速的预估金额，行程结束后还可以查询全程多段高速的预估收费账单，自动计算全程预估费用。

广东加快创建高速公路改扩建品质工程

5月7日，广东省高速公路改扩建现场观摩暨经验交流会在开阳高速改扩建项目召开，参会人员现场观摩SPMT天桥快速建拆、路基桥涵等工点，进一步交流学习高速公路改扩建的先进设计理念、关键技术等。

据了解，作为全国首次采用SPMT模块智能移运技术同步拆建天桥的高速公路改扩建项目，开阳改扩建项目在近2个月内已使用该技术拆除天桥13座和新建天桥10座。SPMT技术主要利用智能化的驮运系统以及支撑系统，快速移除跨线天桥上部结构，同时实现了桥梁拆建的一次到位。

新疆调整部分高速公路计费起点

5月7日，从新疆维吾尔自治区交通运输厅综合规划处了解到，新疆针对城市周边封闭式收费高速公路主线收费站外路段无法精确按照行驶里程收费问题，对部分高速公路计费起点进行调整。

据了解，此次调整后，G30连霍高速乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目头屯河主线收费站、克拉玛依至塔城高速公路塔城主线收费站站外收费里程将统一按照最短里程收费。途经主线收费站的车辆，在主线收费站外最近开放式出入口以后的行驶路段不再计列收费里程。

山西开展高速服务区环境整治活动

5月5日，山西省启动125对高速公路服务区环境卫生整治活动，将以更优质的服务满足过往司乘人员的各类需求。

据了解，这次整治活动为期一个月，将集中清理各个服务区的环境卫生，优化服务方式，提升服务质量，为过往司乘人员提供更加舒适的休息场所、惬意的环境以及可口的美食。

其中，各服务区实现各区域保洁人员全覆盖，确保卫生无死角。客流高峰时段，服务区将增设应急卫生间，切实解决厕位不足、男女厕位配比不合理等问题。

国家将出台首个自动驾驶公路技术规范

近日，交通运输部公开发布了《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》征求意见稿。

据了解，规范从交通标志标线、交通控制与诱导设施、自动驾驶监测与服务中心等方面系统地规定了公路工程适应自动驾驶附属设施的总体技术要求，还指出高速公路和一级公路的交通环境更有利于车辆实现部分或完全自动驾驶功能，当前阶段宜首先从这两类公路的自动驾驶专用道以及自动驾驶专用公路方面进行技术规范。

这是国家层面首次出台自动驾驶相关的公路技术规范。

视点 治超

宁夏出台治超新规

4月13日，宁夏回族自治区依据正式实施的《宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载办法》，持续加大对超限超载车辆的查处力度。

据悉，《办法》规范了货运源头治理措施，规定了货运源头单位对货运车辆合法装载的责任和要求，明确了交通、公安交管、市场监管等相关部门的治超职责，对现场执法和非现场执法自由裁量权进行了明确，增加了对严重超限超载车辆的信用惩戒措施等内容。

江西连续5个月货车超限超载率低于0.5%

日前，从江西省公路路政管理总队获悉，江西已基本实现全省高速公路非现场执法模式全覆盖，连续5个月将高速公路货车超限超载率降至0.5%以下。

据了解，高速公路治超非现场执法，是路政部门通过电子称重检测设备，检测出货运车辆经过收费站时的车货总重，从而判别车辆是否符合国家对车辆荷载的认定标准。据统计，江西开展非现场执法工作以来，30个试点单位及其他路政大队经充分调取、审核、确认收费站相关信息证据，共发出《车辆涉嫌违法超限运输告知书》262份，立案查处违法超限运输案件169起，结案160起。

湖南建设信息平台加快科技治超

近日，湖南省交通运输厅印发《湖南省治理货运车辆超限运输不停车检测非现场执法实施办法（试行）》，进一步推进科技治超。

《办法》要求，执法机构应建设具备电子证据采集、执法管理、案件办理、指挥调度、数据分析统计、源头监管等功能的治超信息平台，与道路监管云平台、道路运输管理信息系统等对接，纳入部省治超信息平台，实现信息共享；利用治超信息平台，执法机构应及时登记、抄告、公示货运车辆超限超载违法行为及处罚情况，并建立超限超载严重违法失信人名单，纳入公共信用信息平台，定期向社会公布。

广西定期通报“红黑榜”

近日，广西壮族自治区政府印发《关于加强道路交通安全的若干措施》，明确今年将通过建立道路交通安全“红黑榜”通报制度等13项措施，进一步加强道路交通安全。

据了解，广西将通过定期通报各设区市道路交通安全情况，进一步完善道路交通安全法规政策体系，在高速公路方面，将推动ETC、视频监控等道路交通安全设施设备数据资源共享共用。并在高速公路的服务区、收费站、大桥、特大桥、互通立交以及交通易拥堵点安装LED显示屏和高清视频监控设备；全面实施称重检测，有效防止违法超限超载货车驶入高速。