提升加油站液位仪深化应用系统准确率的措施

宋昭宁

〔中国石化四川石油分公司 四川成都 610000〕

加油站液位仪深化应用系统是目前中国石化销售股份有限公司大力推进的一套管理系统。该系统通过液位仪自动采集加油站油罐计量数据，集成物流系统和油库发油系统的发油数据以及加油站销售数据，实现对加油站进、销、存的全方位、精细化管理。为了使该系统能更好地服务于经营和管理，提高管理水平，防范数质量风险，2019年销售公司大力推进液位仪的深化应用，并以此为抓手提升加油站的数质量管理，对液位仪深化应用系统的准确率、自动率、使用率几个指标进行重点考核，其中最重要的指标是准确率。准确率的提升牵涉到公司多个部门：安全数质量、信息、二次物流、零售、发展、油库、加油站等，牵涉到多个信息系统：ERP、物流系统、零管系统、管控系统、液位仪系统、数据交换中心等，有部分省市还有中控系统，因此指标的提升比较困难，要想提高准确率，就必须分环节去查找问题并逐个解决。

1 液位仪深化应用的几个重要指标

目前销售公司主要考核准确率、自动率、使用率。

准确率是指进货时按照V20计算，损溢在正负千分之五之内的进货笔数占总进货笔数的比率。

自动率是指去掉手工录入的进货单数，按照液位仪自动取数的进货单数占总进货单数的比率。

使用率是加油站在站级系统完成进货验收并传到中心平台的单数占进货总数的比率。

在这3个指标中，最重要的是进货验收准确率，准确率的提升也是最难的。

2 进货验收准确率提升的方法

准确率的提升是几个指标中最难做到的，因为准确率达到标准，必须在加油站进货时地罐验收的损溢在正负千分之五之内。由于加油站验收的油品数量与油库的发货环节、承运商运输环节、加油站收油环节都息息相关，所以要提高进货验收准确率就要从以下几个环节入手。

2.1 发货环节的油库发油管理

对油库的发货环节，要确保发货流量计的精度在国家要求的范围之内，稳定性要符合要求。此外，最重要的还有发油温度，因为验收是换算到V20进行验收，温度的准确性就至关重要，要经常对在线温度采集器采集的温度进行比对，发现超过要求的范围时要对温度采集器进行调校，仍达不到要求的要及时更换。

2.2 运输环节承运商管理

要加强对承运商的管理，严格落实超耗索赔制度、铅封管理制度、承运商考核制度，加强对油罐车运输的视频监控，采取多种措施防范油品在运输过程中的偷盗行为。

2.3 加油站接卸环节

2.3.1 梳理加油站容积表的准确度，对不准的容积表重新标定

加油站容积表的准确对液位仪深化应用或者公司的数质量管理都是非常重要的，是最基本的要求，是液位仪深化应用的基础工作，容积表不准，其他工作无从谈起。所以首先要解决的问题就是选取合适的油罐标定方法，对油罐进行标定，根据进货和销售数据，验证油罐容积表的准确性，准确度达不到要求的要重新标定，超过4年有效期的也要重新标定。

2.3.2 加强培训，避免人为原因造成超标

从要油计划开始，到油品验收完成，多个环节都有人员操作，要避免出现人为因素引起的错误。如加油站做要油计划时未仔细估算，造成液位太低或收油后液位太高，因加油站油罐的容积表在低液位和高液位都是模拟形成的，和真实的容积有一定误差，会造成卸油时损溢异常，使准确率超出标准范围。为了减少人为原因造成的错误，必须加强培训，在集中培训的基础上，对部分加油站还需开展现场培训，有的加油站还需多次电话或视频指导。

2.4 公司管理环节

2.4.1 设备及网络故障及时解决

油品从要油计划开始，到发油、运输、加油站验收，整个环节数据是从物流系统、ERP系统、零管系统、发油系统、液位仪系统各个信息系统集成而来，因此这些系统任何一个环节出现问题，如常见的网络传输问题、数据掉包、服务器故障等都要及时处理解决，要建立快速响应机制。此外，加油站设施设备存在问题，如加油站液位仪故障、液位仪无导向管、液位仪导向管未开孔等，都会影响加油站油品验收，此类问题主要是要协调发展、信息等部门，及时解决，该维修的要第一时间维修，该更换或整改的要尽快落实。数据及网络的故障，可通过建立工作群，问题在群里在第一时间反馈，相关人员也能第一时间解决。硬件整改的问题，要列出整改时间表，按计划进行。

2.4.2 紧盯液位仪系统，查找不规范操作，解决突发情况

首先，要学习液位仪深化应用系统的各项功能，了解每个数据之间的勾稽关系，就能够发现异常数据，了解异常数据产生的原因，从而去查找不规范操作，比如卸油时稳油时间不够，卸油时未收到实发数据就开始卸油等等。此外，要会解决突发问题，比如卸油过程中突然停电、网络突然中断等。

3 公司管理人员在液位仪系统中查找问题的方法

首先，作为公司液位仪系统管理人员，要了解整个系统的数据来源及流向(图1)，掌握解决问题的方法，从而提高系统各项指标的准确率。

图1 系统中数据的来源及流向

3.1 查系统中是否有“无实发数据”的单子

查液位仪系统是否有“无实发数据”的单子。因为实发数据的流向是从油库发油系统到液位仪深化应用中心平台，再到北分数据中心，最后到达加油站管控系统。如果液位仪中心平台没有实发数据，说明发油系统有故障，必须联系油库发油系统厂家处理(如果是手工录入的油库，说明未录入实发数据需要进行手工补录)。如果液位仪中心平台有实发数据，查看管控系统是否收到，如果管控系统没有收到实发数据，说明中间环节的北方数据中心存在问题，就要联系北方数据中心的顾问解决(石化盈科)。总之，按照数据流向，一步一步查找问题并解决。这里需要每天多查询几次，若发现无实发数据的单子，应及时提醒相关人员进行处理。

3.2 查系统是否“无出库单”

液位仪系统的出库单是从ERP系统传递到二次物流系统，再传递给零管系统，最后传递到液位仪深化应用中心平台。如果中心平台出现无出库单的情况，就需要检查零管系统加油站配送计划的提单状态，如果提单状态是“计划”，说明二次物流推送到零管系统的出库单没有推送成功，需要联系二次物流顾问再次推送。如果提单状态是“发货”，那就说明二次物流数据已经推送，但零管系统接收不成功，需要联系零管系统顾问处理。

3.3 从“加油站地罐交接进油核对单”查找问题

核对系统“加油站地罐交接进油核对单”的“到站日期时间”、“实发接收时间”。如果实发接收时间晚于到站时间，计算一下可以发现，实收损耗V20是按照实收体积V20减原发体积V20计算出来的，不是由减实发体积V20来计算的，说明加油站卸油时未收到实发数据。这种未收到实发数据的单子，一般都会因为温度差异造成卸油损耗超过千分之五，特别是冬季和夏季。

3.4 从“出库单高级管理”查实发延迟时间

实发延迟时间较长的，则可能是油库接口有问题，或者外库提油未及时录入，造成实发数据不及时。如果加油站收到油时还未录入实发数据，加油站接收就会按照默认的20℃时的原发油数据作为实发数据来验收，造成验收损溢的异常。

3.5 查加油站是否按规定进行稳油

3.5.1 卸油前、后是否稳油5min

打开“加油站地罐交接进油核对单”，找到卸油开始时间、结束时间，再到系统销售数据查询处，查询该时间段的加油情况，查询是否按照规定稳油5min，即卸油开始时间前5min内应该没有销售记录，卸油结束时间的前5min内也应该没有销售记录。如果有销售记录，说明没有按照规定进行稳油。

3.5.2 查双仓车，两仓之间是否稳油

双仓车，卸完前仓后稳油至少5min才能卸后仓，但加油站容易执行不到位。

找到双仓的两单“加油站地罐交接进油核对单”，查看第一单卸油结束时间以及第二单卸油开始时间，查看间隔是否满足5min，并查看此时间段的销售记录，看是否停止销售，按规定稳油。

3.6 查手工录入单子是否录入错误

3.6.1 加油站录入错误

双层罐改造后第一天进油，或者卸油过程停电，或者其他故障等原因，加油站需要手工录入卸油数据。此时由于加油站员工专业水平、责任心等原因，比较容易录入错误，要经常进行提示，加强监督、培训。特别是有期间付油的情况，加油站计算录入时，容易忽略期间付油量，计算错误，导致准确率超过标准。

3.6.2 油库实发录入错误

部分油库因设备老旧，信息化程度较低，实发数据没有集成，或者是在外库提油时，需要手工录入实发数据，由于录入人员粗心(如原发数据是12 730 L，实发数据却录成12 370 L)，造成加油站卸油损溢异常，虚假损溢。

4 加油站卸油过程中常见问题

4.1 未收到实发数据

原因分析：网络或系统之间传输出现问题，或外库发油油库未录入实发数据。

解决办法：加油站卸油前必须仔细核对，发现无实发温度、实发体积时，及时告知公司，等待数据下发或请示公司后做无货单验收。

4.2 加油站低液位进油、进油后液位超高

原因分析：因容积表的标定，高液位、低液位的数值不是标定出来的，是模拟出来的，所以不准确。

解决办法：对于低液位进油，要加强加油站进货管理，站长及分公司物流人员双把关，站长要及时掌握加油站库存，预估销量，及时要油，避免低液位进油。分公司物流人员要及时查看液位仪系统加油站库存，根据加油站库存、加油站销量，对加油站的要油计划进行审核把关，不能加油站要多少就给多少。

对于进油后液位高过标定容积的情况，首先，站长要油计划要合理，其次，如果确实卸油后超过了标定容积，在高液位，卸油结束后先不要点系统的“卸油结束”，先加油一段时间，直到油品高度达到在“标定的范围之内”，再点“卸油结束”。

4.3 加油站还没有点“开始卸油”，司机自行打开阀门开始卸油

问题分析：由于系统还没有点“开始卸油”，但实际油品已经开始卸入油罐，此种操作会造成卸油后卸油量少于真实卸油量，显示亏损较大。

解决办法：加强对承运商的管理，严格卸油操作流程，严格对承运商的考核，对此类问题必须严格制止。

4.4 部分加油站存在气阻，卸油时损溢异常

原因分析：部分加油站工艺存在问题，卸油时出现气阻，造成部分油品在管线中未能流入油罐。

解决办法：卸完油后，如果损溢异常，要打开油气回收常闭阀，再销售几笔油品，让管线中的油品流入油罐里，此时再点击“卸油结束”，关闭油气回收常闭阀门。

5 结束语

液位仪深化应用系统可自动计量油罐数据，减轻了员工的工作量，避免了人员计算错误，实时呈现加油站库存，是公司管理加油站数质量的强大工具，目前销售公司已将油库的液位仪系统纳入平台，推进油库和加油站管控一体化，将会进一步提高数质量管理水平，防范数质量风险。同时，该系统还可以用来分析销售情况，确定销售高峰时段，为营销活动方案的制定提供数据支撑；也可即时查看活动效果，调整销售策略。因此，及时解决该系统应用中存在的问题，提高系统应用指标，对石化销售企业成品油数质量管理及企业经营管理有着重要意义。