宝马品牌车型技术指导5例

检查喷油器并按需更换

涉及车辆：开发序列为E和F开头，使用N53或N54发动机的车型。

故障内容：上述部分压电式喷油器可能达不到预期的使用寿命，喷油器失效会导致发动机工作不稳定。

所需措施：检查上述车型的发动机喷油器，并按需进行更换。

注：本技术升级需要配合手持式扫码器（零件号83302211622）进行，扫码器通过USB插接器与电脑相连。

检查步骤：喷油器装配在发动机上时，检查喷油器的零件号的索引号（图1红色标记处）。零件号位于喷油器的侧面，此号码无需拆下喷油器即可看到。但在检查喷油器零件号索引号前，需要拆下点火线圈盖。

判别方法：针对N54发动机，若喷油器为以下零件号，则必须拆卸。

（1）零件号13537537317，全部索引号。

（2）零件号13537565138，索引号为01-07。

拆下的喷油器需要标记气缸号，以备在需要时按序号装回。

针对N53发动机，若喷油器为以下零件号的，必须拆卸。

（1）零件号13537565137，索引号01-03。

（2）零件号13537589048，索引号01-03。

拆下的喷油器需要标记气缸号，以备在需要时按序号重新安装。

对于拆下的喷油器，必须用扫描器检查二维码数据。二维码位于零件号的旁边（图1绿色标记处），此位置需拆下喷油器后才能看到。

检查=维码：将手持式扫描器连到维修车间的电脑USB插接器上，在ASAP系统的“服务”标签下，起动喷油器二维码数据检查功能。

在相应的文本框内输入车辆识别号和行驶里程，扫描所拆下喷油器的二维码数据。

检查合格的喷油器必须安装回原来的气缸，不得混淆。检查不合格或不能被识别的喷油器，必须予以更换。新的喷油器在安装之前，必须检查其上的二维码，以便进行记录。

车辆电气系统失效

涉及车辆：宝马1系双门两厢版（E81）、宝马1系双门三厢版（E82）、宝马x1（E84）、宝马1系四门版（E87）、宝马1系软顶敞篷版（E88）、宝马Z4（E89）、宝马3系轿车（E90）、宝马3系旅行版（E91）、宝马3系双门版（E92）和宝马3系敝篷版（E93）o

故障内容：上述车辆电气系统失效，车辆无法起动。

故障原因：蓄电池正极导线与配电盒内导电部件发生接触。

检修方法：上述车型无法起动的时，首先需检查蓄电池电压。如果能确认并非因蓄电池电压低所引发的无法起动，则进行如下工作。

（1）按照维修说明拆下配电盒。

（2）检查配电盒的蓄电池正极导线安装区域是否有变色或烧蚀痕迹。

（3）如果此安装位置、临近线束及附近位置出现变色或烧蚀痕迹，必须更换新的配电盒及蓄电池正极导线。

检查变速器油冷却液管

涉及车辆：开发序列为F18，搭载N55发动机的宝马5系车型。

故障内容：上述部分车辆，变速器油冷却液管的位置可能错误。造成此管路可能与发动机皮带发生干涉和摩擦，造成皮带在较短的里程内破损或断裂，导致发电机和空调系统不能工作。

所需措施：检查变速器油冷却液管的位置，如有必要，需更换冷却液管和皮带。

检修方法：检查变速器油冷却液管的位置。如果管路位置如图2所示，冷却液管安装正确，无需进一步的检查和维修，车辆可以直接交付给用户。

如果管路位置圖3所示，则冷却液管安装错误，需要重新拆装，使其位置正确。请务必确保管路1在管路2的下方，且管路1与空调压缩机皮带轮保持约30mm的距离。如果在重装管路时发现冷却液管和皮带已经发生干涉，则必须更换冷却液管和皮带。

整修右前侧围Pfi腐蚀保护

涉及车辆：开发序列为F32的宝马4系双门轿车。

故障内容：上述车辆在生产过程中，侧围板与其内侧加强板的预留间隙未能加工到正确尺寸。过小的预留间隙可能造成防腐蚀涂料无法有效涂布，存在出现腐蚀等间接损伤的可能性。

所需措施：检查并整修所涉区域的防腐蚀保护涂层。

维修方法：保护喷剂可经由侧围板上的一处开孔进行添加，无需拆卸零件。所涉区域如图4红色椭圆所示，用于添加防腐蚀喷剂的开孔以红色箭头标出。中央显示屏无法显示中文

涉及车辆：开发序列为F10，未配备SA 609专业级导航系统的宝马520i轿车。

故障内容：上述车辆因语言选项安装错误，造成中央显示屏无法选择显示中文。

故障原因：车辆任务（VO）错误，安装的是德文SA 851，而不是中文SA866，因此无法显示中文。

所需措施：请先为车辆写入正确的车辆任务（VO），然后再执行一次全车设码。需发送PuMA案件来索取正确的车辆任务，并以“F10VO required”为标题。

操作流程：（1）将正确车辆任务下载并存储在空U盘或刻录在光盘中，且不得更改任何文件名称。

（2）将VO导入ISSS服务器。

（3）起动lSTA/P会话，从ISSS服务器将VO导出至车辆。

（4）起动另一个ISTA/P会话，并执行全车编码。

（5）检查车辆语言设置已是否正确。