论汽车维修专业在西藏技工教育中的生与存

孙凯燕 格桑扎西 王霜

摘要：技工教育是职业教育的一部分，是以培养高素质、高技能人才为目的的高效教育模式。西藏技师学院是西藏地区第一所技师学院，汽车专业成功建立并稳定运行。但仍需要与当地汽车行业经济发展方向保持一致，培养当地专业师资，深化加强校企合作，掌握教育及汽车专业技术新动向，时刻考查当地汽车市场。专业只有科学规划、全局统筹，技工教育才能完成西藏地区培养高素质、高技能人才的目标。

关键词：西藏地区;技工教育;汽车维修

中图分类号：U472文献标识码：A

1西藏地区的技工教育现状

职业教育的提升能够给国家带来更多高素质、高技能且高水平的人才。职业教育已成为提高人力资源素质的重要方式，成为提升和巩固国家、地区核心竞争力的重要途径。认清当前形势、切实把握问题、实行有效举措是当前职业教育发展的唯一出路。技工教育是职业教育的一部分，是结合市场需求，培养企业所需应用型人才的高效教育模式。

西藏地区是有职业教育的，且已经初步形成了以初等职业教育为基础、中等职业教育为重点、高等职业教育为龙头，学历教育与非学历培训相结合的现代职业教育体系。例如属于高职院校的西藏职业技术学院，属于中职院校的拉萨第二职业技术学校，这2所职业院校已经相当成熟，但是职业技术学校不是技工学校。虽然两者都属于职业教育院校，但是他们有着很大区别。不同点主要有5个方面。

（1）办学系统不同。职业技术学校是教育部门主管，技工院校是人力资源与社会保障部门主管。

（2）招生对象不同。职业学校招收应届生，而技工院校在应届生基础上可以招收往届生。

（3）教学模式不同。技校是技能培训为主体，教9币多为双师型。职业技术学校是侧重于文化和专业，理论讲授多。

（4）毕业要求不同。技校毕业是双证制，毕业证和技能等级证，职校是只有毕业证，对于技能等级证不做明确要求。

（5）办学目的不同。技工教育是就业教育，主要是培养高素质、高技能人才，是根据经济发展市场需求，培养企业所需的应用型人才。职校是以升学为主的学历教育，在学职业技能的同时还能有学历教育。

因此，在2019年以前西藏地区没有以学习技能为主的技工教育。在2018年李克强总理视察西藏工作时，提出了“支持西藏发展技工教育，培养更多急需技能人才”的号召，批准西藏建立一所技工类院校，即西藏技师学院，承担填补技工教育空白的重任。

2汽车维修专业在西藏技工教育存在的必要性

在西藏目前的职业教育形势下，技工教育要想有立足之地且站稳脚跟必须要走创新路线。西藏地区职业教育院校的专业主要为农牧、师范和警官等，这也符合当地经济情况。汽车维修专业是以升学为主，因此技能水平普遍偏低，很难达到企业用工需求。而西藏当地的职业学院汽车专业方向少，没有涉及到汽车维修中钣金喷漆、汽车保养等方向。目前在汽车市场除了新能源汽车还没有完全融入高原地区，燃油汽车早已驰骋在各大马路及覆盖所有高原景区。因此，汽车市场是非常可观的。就西藏技师学院2019年第一批新生报道情况来看，汽车维修班在招生班级人数设定中达到满员，人数几乎算是同届中人数最多的。汽车专业能在西藏技工教育中产生是必然的，是顺应社会需求的。

3汽车维修专业的建立及现阶段发展

一个专业要想始终存在并长期发展是非常不容易的，作为西藏地区第一所技工院校西藏技师学院无论是领导还是教师均为汽车维修专业的发展做了多方努力和规划。下面从3个方面进行详细介绍。

3.1汽车维修专业建立

汽车维修专业作为西藏技师学院重点专业，在筹备时新校区实训室资金上给予充分的支持。我们作为北京市第九批援藏人员，将北京汽车技师学院的先进办学理念和优秀教学成果带入到西藏，支援专业建设。通过考查西藏当地汽车专业市场需求情况，制作完成了汽车维修专业人才培养方案，结合当地实际情况删减汽车制造，添加汽车营销等内容，做到因材施教。学院采取校园招聘汽车专业教师2名，一起建设西藏技师学院的汽车维修专业。2019年9月顺利迎接到西藏地区技工教育的第一批汽车维修专业学生。

3.2课程教学及班级管理

学生的课表完全按照人才培养方案设计，在专业课师资上配备了汽车专业的援藏教师，确保课程讲授的专业性，并由汽车专业教师担任班主任，更好地进行专业渗透。通过一学期专业授课及班主任专业讲解管理，汽车维修班学生从对汽车只是好奇、对专业一无所知的状态，逐渐形成了了解汽车发展史并对汽车结构及维修充满兴趣的积极学习氛围。这为汽车维修专业继续的发展夯實了基础。

3.3校企合作

在学院领导的英明决策下，积极联系当地比较大的汽车销售企业，开展校企合作，努力实现共赢。技工院校想在西藏地区站稳脚跟必须实行产教融合、校企合作，这是技工教育专业发展的关键所在。西藏技师学院与拉萨康达汽贸有限责任公司建立合作，成立长期学生实训实习基地。顺应西藏自治区职业能力提升行动与企业员工建立新型学徒制试验班。并完成第一学期学生汽车维修、销售等多个岗位实践。学生进行企业实践充分发挥了企业在实施技工教育中的办学主体作用，为培养技能型、创新型劳动者大军，完善现代技工教育制度努力做着开拓者的角色。

4专业发展建议

4.1顺应地区政策，与当地汽车行业发展方向保持一致

由于历史发展进程和自然条件等方面的原因，西藏地区拥有自己的经济和教育发展特色。汽车行业发展也有西藏当地政策特点，必须依据西藏现有专业教育及行业经济的现状，考虑到西藏汽车行业对专业人才需求“面大而量小”的特点。做到全面统筹又突出重点，提高质量又注重效益，走出一条“有中国特色、西藏特点”的办学道路。即必须遵循当地教育的科学性，既体现在对西藏教育现实的清醒认识，又要着眼西藏教育未来发展做好合理规划。

4.2培养当地专业师资，增加专业技术培训

正所谓兴教必先强师，教育援藏也从单一的输血型向造血型转变，我们要最大程度发挥援藏教师的专业能力，逐步着力提升西藏当地教师队伍水平。但是，教师短期援藏很难发挥其本身全部专业素质，援藏期限一到就会面临专业师资断层的危险，加强培养当地专业教师是重中之重的任务。采用师带徒、青蓝结等模式，将西藏当地教师送到内地参加专业能力提升培训，积极报名参加全国专业技能大赛等，让当地专业教师增强技能、增长见识。

4.3深化加强校企合作，保障学生理论实践两手抓

“产教融合、校企合作”是实现培养高素质劳动者和技术技能人才的有效途径，如何建立融入了”产教融合、校企合作”思路的职业人才培养机制是亟待解决的问题。我们要根据就业市场需求，与企业合作设置专业标准，开展专业建设，合作制定人才培养或职工培训方案。共同开发汽车专业相关课程体系、教学标准以及教材。技工院校在汽车专业招生方向、名额计划等方面应当听取企业意见。学院与企业在学生实习实训、教师实践以及员工培训等方面互相提供必要支持。联合组织开展汽车专业技能竞赛、建立产教融合试点。多种方式渗透校企合作，让学生专业知识的学习更加有立体感和收获感。同时，满足企业员工技能及理论培训需求，解决短期岗人员短缺困境，真正实现院校和企业双赢。

4.4加强内地与西藏专业交流，掌握教育及汽车专业技术新动向

技术的更新换代越来越快，汽车专业出现了无人驾驶、多角度可视化、远程控制等智联网新技术，上课方式更是实现了AR（增强现实）、VR（虚拟现实）等多种高科技技术手段。培养技术人才要顺应社会发展，时刻紧跟社会发展，技工院校教师要随时掌握专业技术新动向，应用新科技、新手段进行专业技术教学，这样毕业生才不会掉队，在就业工作中轻松上手，所交代任务都能得心應手的完成。

4.5时刻考查当地汽车市场，确保学生稳定顺利就业

在跟上国家经济形势和专业发展步伐后，一定要结合当地专业的现实发展情况，将先进技术和当地市场相结合，做到既懂得专业新技术又了解市场不断变化的迫切需求，随时更新专业技术，了解新增的就业岗位和学生的就业心态。

5总结

在国家各项教育扶贫及经济政策的推进下，西藏的技工教育虽然处于起步阶段，但不代表就一定会发展缓慢。在发达地区教育援藏及帮扶的积极推动下，深入结合当地各项专业情况编写人才培养方案和课程标准，科学合理安排授课内容及师资，充分发挥企业在技工教育中的主体作用，深度开展校企合作，为专业长期发展做好充分准备。在目前发展情况来看，我们仍要注意一些情况：与当地汽车行业经济发展方向保持一致;培养当地专业师资;深化加强校企合作;加强内地与西藏专业交流，掌握教育及汽车专业技术新动向;时刻考查当地汽车市场。只有科学规划、全局统筹、顺应发展的专业在社会发展中才会继续存在，并不断发展壮大，技工教育才能完成西藏地区培养高素质、高技能人才的目标。