我国邮轮产业所面临的困境及应对策略

郭文正

(重庆工商大学 重庆 400067)

2020年国内一季度GDP同比增速下降至1992年开放统计指标以来的低点-6.8%，中国旅游研究院院长戴斌预计2020年一季度及全年，国内旅游人次分别负增长56%和15.5%，全年同比减少9.32亿人次；国内旅游收入分别负增长69%和20.6%，全年减收1.18万亿元。在国际旅游市场上也是如此，预测以依靠中国游客为生计的东南亚国家短期旅游收入将减少30%。如泰国，中国是泰国的第一大客源国，每年中国游客的消费为泰国国内生产总值贡献2.7%，2019年中国游客为泰国贡献了180亿美元的收入，而2020年1月24至31日中国游客访泰下降60%，仅仅一周就损失了2.94亿美元。以此推算，2020年泰国1-6月的旅游收入将会减少97亿美元。旅游行业损失之大，由此可见一斑。

邮轮行业作为旅游产业的重要组成部分，也是目前发展较快的旅游市场之一。据国际邮轮协会估计，2020年，邮轮预计游客达到3200万人次，相比于2009年的游客数1780增长接近200%。亚洲作为第二大的邮轮客源地，游客达到了424万人次，在国际上仅此于北美和欧洲，稳居第三位。就增长率而言，相较于欧美成熟市场每年1%-2%左右的总体增速，亚太地区邮轮行业收入每年7%的增长速度领跑全球。其中大中华区游客占总体客源的70%以上，中国大陆游客份额虽然近年有所下降，但仍然占据亚太市场份额的55%以上(图二)。在2020年之前，虽然邮轮行业会受到一些外部环境影响，如2016中韩之间出现的萨德导弹风波等地缘政治事件，但成长中的邮轮行业总体形势向好，许多业内专家都对中国邮轮领域发展充满期待。

一、我国邮轮产业所面临的困境

1.首先是对中国邮轮旅游行业的冲击。

2020年邮轮航线按地区部署中，中国将增加5%，领跑亚洲。然而目前面临的实际情况是，大量停靠我国的邮轮航次被取消，如诺唯真邮轮取消了2020年第三季度之前亚洲的所有邮轮航程安排。公主邮轮取消了“蓝宝石公主号”邮轮6至9月全部27个上海母港航次。皇家加勒比也将原本计划今年落户中国的巨型邮轮“海洋光谱号”邮轮调至澳大利亚继续航行，何时回归中国母港不得而知。目前大量的国际邮轮公司宣布部分或者全部停航，中资邮轮公司全部停航。长期以来，我国绝大部分邮轮码头处于亏损状态，大部分邮轮长时间停航，邮轮码头在没有停泊收入的情况下，仍需支付的员工工资、贷款利息及折旧支出等大量支出，必定造成码头企业资金压力大增。

2.对邮轮行业整体形象的影响

国内邮轮旅游本就处在起步阶段，消费者的消费意愿远远低于欧美成熟旅游市场，而且邮轮的居住航程长、空间较小、公共活动空间众多、排风不畅等卫生安全隐患暴露在公众面前。美国防疫专家安东尼·福奇(Anthony Fauci)，就曾在电视上告诫民众，“不要大规模聚集，更重要的是，不要乘坐邮轮”。尤其在这一事件经过社交媒体发酵后，将安全性问题进行了夸大渲染，对许多尚未了解邮轮出行的中国游客，更是造成巨大的负面影响，这对于成长期的国内海洋邮轮市场是一记巨大的打击，也使行业未来的复苏前景蒙上阴影。

3.全球旅游市场的长期衰退

比短期的市场需求骤降更可怕的是未来长期可预期的市场衰退。2020年后，全球经济未来前景也充满未知，连国际货币基金组织IMF也下调全世界GDP增长至-3%。据联合国下属的世界旅游组织估计，截止到2020年4月，全球国际游客人数可能会下降20-30%，低于2020年1月初预测的3%至 4%的增幅。这可能导致国际游客支出(国际旅游收入)减少300亿至500亿美元。鉴于迅速演变的局势，目前对世界其他区域的估计还为时过早。联合国世界旅游组织强调，任何估计都必须谨慎对待。在全球经济可能陷入作为非刚性的旅游需求，邮轮行业恢复慢于酒店业、餐饮业，未来的会带来的可能损失仍然无法完全估计。

二、我国邮轮旅游行业应对策略

1.政府主导的邮轮产业振兴策略

旅游业作为首当其冲受到巨大冲击，行业恢复必定需要政府的统一筹划。邮轮产业作为新兴的旅游市场，尤其需要政府政策的支持。将邮轮企业、码头企业纳入国家及各地的疫情扶持政策，包括鼓励企业申请延期缴纳公积金和社保金、减免土地使用税、贷款展期或续贷等措施

2.完善邮轮卫生安全制度，降低游客出行风险

全面检查卫生安全漏洞，调整邮轮旅游安全措施。邮轮企业需要调整载客率，合理调整人员密度。提升邮轮公共卫生安全管理标准,完善邮轮排风系统、污水处理系统等建设,提高安全保障能力，港口和邮轮在落实实施船票制度的同时，提升信息化水平，完善游客健康信息数据，强化对游客健康的管理功能。

3.做好宣传工作，恢复邮轮行业发展信心

首先要提振消费者对邮轮旅游业的信心。加强邮轮安全提升效果宣传，通过各种平面和移动媒体，对安全的邮轮环境进行宣传和报道，逐步恢复消费者对邮轮旅游安全的认识，恢复和扩大游客市场。其次，提升世界邮轮企业对中国市场的信心。完善港口与邮轮企业的检疫机制和信息共享机制，预防疫情等安全事故的发生。

当前，全球的邮轮行业都面临同样的困境，虽不能完全估计受到的损失，但是无疑是受到了巨大冲击，世界三大邮轮公司(嘉年华、皇家加勒比、诺唯真)估计曾在2020年3月底股价和年初相比跌去70%以上。但是邮轮行业也有自身韧性，在短暂的下跌或衰退往往孕育着下一轮的机遇。我国邮轮产业和邮轮市场处于起步阶段，应抓住这个阶段，吸收发达成熟市场邮轮发展的经验和教训，完善相关的法规和制度，为形成具有我国特色的邮轮旅游产业奠定基础。