铁路曲线内股轨线缩短轨配置方法

黄祥岭

（中铁十四局集团第二工程有限公司，山东 泰安271000）

1 概述

在有缝线路曲线地段施工过程中，内股轨线长度应短于外股轨线长度，若内股轨线采用标准长度钢轨，则内股钢轨接头必将超前于外股钢轨接头，当内股超前值不断累加并大于某一限值后，机车运行过程中必将对钢轨接头造成不可逆损伤。为减少运营期间车轮对钢轨接头的冲击次数，在钢轨内股轨线的适当位置设置缩短轨，可使内外两股钢轨的接头保持相平，满足内外股钢轨接头布置采用相对式连接方式的要求，轨道外股轨线长度与内股轨线长度之差即曲线内股的缩短量。

2 工程概况

曲线内股缩短轨配置表

恒富煤焦集运站铁路专用线位于山西省临汾市洪洞县，专用线自瓦日线龙马站瓦塘端咽喉区引出，于龙马车站站房对侧布置装车站，终点与瓦日线下行正线连通，线路正线设计长度7.766km，单线，铁路等级：Ⅱ级，设计行车速度：80km/h，轨枕布置形式：1680 根/km, 最小曲线半径：路基段R=400m，桥梁段R=600m。

3 曲线内股缩短轨配置

3.1 曲线内股总缩短量计算

（1）圆曲线内股应缩短量以εy表示，则：εy=S1×Ly/R

S1：两轨头中线距离，取1500mm；

Ly：圆曲线长度（m）；

R：圆曲线半径（m）。

（2）缓和曲线内股任意一点的应缩短量以εh表示，则：εh=S1×L2/2RL0

S1：两轨头中线距离，取1500mm；

L：缓和曲线起点至缓和曲线上任意点的轨线长度；

R：圆曲线半径（m）；

L0：一端缓和曲线长度（m）。

（3）曲线内股总缩短量以ε 表示，则：

ε=εy+2εh=S1×（L0+Ly）/R

S1：两轨头中线距离，取1500mm；

L0：一端缓和曲线长度（m）；

Ly：圆曲线长度（m）；

R：圆曲线半径（m）。

3.2 曲线内股缩短轨数量计算

假设K 为每根缩短轨的缩短量，曲线内股缩短轨配置数量以N 表示，则：N=ε/k

外股轨线所需标准轨的根数N0为：

N0=（2L0+Ly）/（L标+δ）

L0：一端缓和曲线长度（m）；

Ly：圆曲线长度（m）；

L标：标准轨长度25m，

δ：轨缝（mm）。

曲线内股缩短轨数量N 不应大于曲线外股标准轨数量N0，即N≤N0，若N≥N0，应配置更大缩短量的缩短轨，目前使用的标准缩短轨有：24.84m、24.92m、24.96m。

3.3 曲线内股缩短轨布设

3.3.1 钢轨接头位置相错量应满足以下要求

（1）在国家铁路的正线和到发线上，直线地段应不大于40mm，曲线地段应不大于40mm 加采用的缩短轨缩短量的一半。

（2）在国家铁路的其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线上，直线地段应不大于60mm，曲线地段应不大于60mm 加采用的缩短轨缩短量的一半。

3.3.2 曲线内股缩短轨布设实例计算

以恒富煤焦集运站铁路专用线JD1 为例进行计算，JD1 曲线半径R=600m，圆曲线长Ly=119.73m，缓和曲线长L0=100m，直线进入缓和曲线的轨线长度为LZ=5.5m，标准轨L标=25m，轨缝δ=8mm。

（1）计算曲线内股轨线的总缩短量：

ε=S1×（L0+Ly）/R=1500×（119.73+100）/600=549mm

（2）计算曲线内股缩短轨的根数：

若选用80mm 缩短量的缩短轨，则：

N=ε/k=549/80=6.9 根

曲线外轨标准轨根数：N0=（2L0+Ly）/（L标+δ）=（2×100+119.73）/（25+0.08）=12.8＞N

因此，选用80mm 缩短量的缩短轨满足JD1 的接头相错量要求，即采用24.92m 厂制标准缩短轨。

（3）曲线内股缩短轨布设：

为便于计算及复核，缩短轨布设配置以列表形式为宜，如表所示。

4 结论

恒富煤焦集运站铁路专用线轨道工程采用上述缩短轨配置计算方式，在现场施工过程中取得显著成效，全线7.766km 新建有缝线路一次性通过了太原铁路局集团竣工验收，完全满足现行铁路工程验收标准，通过配置厂制标准缩短轨，极大改善了线路运维条件，保障了运营安全。