基于组合赋权法的中哈物流通道服务能力评价研究

DEMESSINOV KAIRZHAN，石 晶

(1.大连交通大学，辽宁 大连 116028；2.大连科技学院，辽宁 大连 116052)

国际物流通道服务能力是保证国际物流畅通，促进国际经济贸易发展的关键要素。中哈物流通道作为中国与哈沙克斯坦双边经贸发展的重要物质基础，“一带一路”倡议下，迅速、便捷、信誉度高的中哈物流通道服务对双边经贸发展的发展有着巨大的推动作用。综合目前国内外学者对于物流通道定义，本文将中哈物流通道定义为以满足中哈两国双边经贸发展的物流需求为目标，不仅包括为中哈物流服务的物流运输网络和物流节点、而且包括由多方协同参与的为国际贸易提供的物流组织、物流方案策划、物流信息服务等组成的综合物流服务系统。“一带一路”倡议下，随着中哈两国双边经贸的不断发展，中哈间物流需求量的日益增加，对于物流服务质量的要求亦随之提高。对中哈物流通道服务能力评价的研究，可为政府改善中哈物流服务水平、满足中哈物流需求的政策制定提供理论依据。

对于物流通道方面研究，王武岗在对运输通道与物流通道的差异性分析的基础上，探讨了物流通道的演进过程，提出了发展物流通道的建议。冯浩，陆成云研究了我国对外物流通道的布局，对各通道的特性以及运行的现状进行了研判。辛曼玉解读了“一带一路”倡议下国际物流通道的建设意义，通过分析国际物流通道的特点和作用，提出了国际物流通道建设的挑战与策略。上述研究主要集中在对物流通道的建设意义和对策建议方面，而对于国际物流通道服务能力的评价方面研究还不多见。本文认为对于国际物流通道评价问题研究的关键在于评价指标的选择，评价指标权重的分配及评价方法的运用方面。而综合评价结果的可信程度与指标权重系数确定合理与否密切相关。因此，本文基于文献和调研的基础上，构建了中哈物流通道评价的指标体系。对于评价指标权重的确定，为避免层次分析法过分依赖专家的主观定性分析、而粗糙集理论过分依赖统计或数学数据，将定性分析与定量研究结合，运用粗糙集理论与层次分析法相结合的组合赋权法，确定了评价指标权重，保证了评价结果的客观性和可信度。

1 构建评价指标体系

中哈物流通道服务能力评价主要体现在促进中哈两国的经贸发展和提升中哈物流服务水平方面。因此，在建立评价指标时，要从中哈物流通道自身的特点出发，按照物流通道服务的基本要求，进行系统分析加以确定。

1.1 评价指标的选取

借鉴有关物流通道研究的相关文献，结合中哈物流通道实际运作情况，确定了中哈通道服务能力评价指标体系，如表1所示。

表1 评价指标体系及指标解析

2 基于组合赋权法确定评价指标的权重

2.1 基于粗糙集理论的客观权重的确定

粗糙集理论是一种能够有效处理数据不精确、不一致、不完整信息的分析理论。运用粗糙集理论的确定评价指标的权重的特点是不依赖于问题所需处理的数据集合之外的任何先验的知识，只需根据数据本身即可获取数据中包含的性质，能客观地确定各种指标的权重。

(1)属性的重要度

应用粗糙集理论，定义S=(U,C,V,f)为一个信息系统，其中U={x1,x2,…,xn}是论域，C为条件属性集；f:U×C→V是信息函数，它为每个研究对象的每一个属性均赋予一个信息值。其中V=UVa,a∈C,Va表示属性a的值域。

根据上述定义，在信息系统S=(U，C，D，V，f)中，∀a∈c，假设U/{a}={A1,A2,…Am}，则可定义属性a的重要度为：

(1)

(2)属性权重的确定

在基于HU的差别矩阵中，|Ai||U-Ai|表示属性{a}在差别矩阵中所产生的差别元素的总数，用属性{a}产生的差别元素的总数大小来作为启发信息，在此也运用它来测度信息系统中属性的重要度，即如果某属性{a}产生的差别元素的总数越大，则认为属性{a}的重要性程度越高。

在信息系统S=(U,C,D,V,f)中，∀ci∈C，属性ci在信息系统中的权重，如式(2)。

(2)

(3)计算过程

基于表1，请多位物流专家依据优、良、中、差通过打分进行评价，最高分为5分，最低分为0分。并对专家评分结果进行算术平均，即可获得各备选方案每一指标的平均得分。对每一指标的初始评分值进行离散化处理，得初始表2，离散化后的属性集合，如表3。

表2 初始表

表3 离散后初始值表

表3中，C11、C12、C13、C14、C21、C22、C23、C24、C31、C32、C33、C41、C42、C43为14个决策属性，需要求决策类的值。

以属性C11为例，根据公式1，有：

U/{C11}={{A1，A5}，{A3}，{A2，A4}}；

C11的属性重要度：

其余属性重要度的计算结果为：

Sig(C12)=12/20；Sig(C13)=18/20；Sig(C14)=18/20；Sig(C21)=16/20；Sig(C22)=18/20；Sig(C23)=14/20；Sig(C24)=18/20；Sig(C31)=16/20；Sig(C32)=18/20；Sig(C33)=18/20；Sig(C41)=18/20；Sig(C42)=18/20；Sig(C43)=12/20；

根据公式2，计算属性Ci在信息系统中的权重，如表4。

表4 基于粗糙集理论确定的各决策指标权重

2.2 基于层次分析法的主观权重确定

运用层次分析法确定评价问题的权重，首先将需要评价的问题按总评价目标、各层评价子目标、评价准则等顺序逐层进行分解，然后求解判断矩阵特征向量，进而可得到各层次的每一元素对上一层次某元素的优先权重，最后再运用加权和的方法递阶归并每一备选方案对总评价目标的最终权重。

(1)建立中哈物流通道服务能力评价判断矩阵

本文所建立的中哈物流通道服务能力评价指标体系为三层，包括总目标、4个一级指标、14个二级指标，如表1所示。从指标体系的二级指标开始，通过比较同属于同一指标的各指标之间的相对重要性形成判断矩阵。

对判断矩阵进行一致性检验，如公式(3)。

(3)

式中，CI为一致性系数，λmax为判断矩阵的最大特征值。

一致性指标CR：CR=CI/RI

RI为平均随机一致性指标。

当CR<0.1时，则判断矩阵的一致性是可以接受的；若CR≥0.1，则需调整判断矩阵。

(3)各层元素的组合权重及一致性检验

由上而下逐层将单准则下权重进行合成，即可获得递阶层次中每一层次中所有元素对于总评价目标的相对权重。最终计算得出低层次元素，即评价方案优先顺序的相对权重和整个递阶层次模型的一致性检验。其计算方法如下：

CR=CI/RI

当CR<0.1时，则说明总排序的一致性符合要求。

赛骆驼是阿拉伯人最喜爱的活动之一，开始于公元前2500年，至今仍兴盛不衰。每逢节日，贝都因人都要举行骆驼赛跑，骑士们头缠纱巾，身穿白色或黑色长袍，腰佩刀剑，骑着骆驼，排成一字形。一声号令，在主人的鞭策下，骆驼飞也似地驰骋在沙场上。1983年，在利雅得城外吉那特里亚赛场进行的骆驼比赛，盛况空前。国王亲临观看，身披阿拉伯式饰物的警卫军在一公里多长的通道两旁站岗。参加比赛的骆驼有586匹，赛程为20公里。有的骆驼中途便掉队了，有的则坚持到了最后。国王亲自给优胜者颁奖，奖品中包括现金、金匕首和一把装大量食用水水箱的钥匙。

本文使用matlab软件对所构造矩阵进行计算，各评价指标权重计算结果如表5所示。

表5 基于层次分析法确定的各评价指标权重

2.3 组合权重的确定

客观赋权法的弊端是过分依赖统计或数学的定量方法，而忽视了评价指标的主观定性分析；而主观赋权法的弊端是过分依赖专家的意见。这两种方法都存在着信息的损失，采用组合赋权就是力求最大限度的减少信息的损失，使赋权的结果尽可能的与实际结果接近。

本文通过将粗糙集理论与层次分析法两种权重计算方法相结合最终确定评价指标权重。评价指标最终权重计算方法，如公式(4)。

(4)

式中，

运用软件计算，结果如下：

3 中哈物流通道服务能力的综合评价

3.1 综合评价法

明确评价等级，评价等级即所有评价可能出现的结果集合，一般记为：

V={v1,v2,…,vk}

其中，v1,v2,…,vk就代表着k种评价结果。

一般情况下，k的取值区间为3～7，本文折中选取k值为5，即k=5。分为五个评价等级，[4.5，5]为优秀；[4.0，4.5]为良好；[3.5，4.0]为中等；[3.0，3.5]为较差；3以下为差。

3.2 中哈物流通道服务综合评价结果分析

中哈物流通道服务能力评价等级计算如下：

K=4.039×0.281 5+3.374 5×0.257 9+4.051 3×0.314 4+4.009 3×0.146 1=4.021 5

根据计算结果，K=4.021 5属于[4.0，4.5]，评价结果为良好。

其中，一级指标中B3，即信息服务所占比重较大。说明信息化作为现代国际物流中的重要元素，已成为提高中哈物流通道服务能力的关键因素。信息服务通过将外贸企业、物流企业、一关三检、以及金融机构等各类相关部分整合在一起，能够提高中哈物流通道的服务效率和能力。

4 结 语

本文基于中哈物流通道自身的特点，通过专家咨询和参考相关文献建立了中哈物流通道服务的评价指标体系，并通过组合赋权法将粗糙集理论确定客观权重与层次分析法确定主观权重相结合确定了评价指标的权重，避免了对中哈物流通道服务能力评价的主观性，保证了对中哈物流通道服务能力评价的可信度。评价结果表明，目前中哈物流通道服务能力的能够满足中哈间国际贸易对物流服务的需求，而对于进一步提高中哈物流通道服务水平的关键在于完善物流通道的信息化综合服务。