谈柴油机配合件的安装位置要求

祖力克亚·马合木提

摘 要：发动机的装配工作是发动机修理过程中的一个重要环节，装配质量直接影响柴油机的使用性能和故障率。重点强调了配合件装配中的位置要求。

关键词：柴油机;配合件;安装位置

中图分类号：S218.5文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.062

发动机的装配工作是发动机修理过程中的一个重要环节。装配不但要保证零部件间的配合精度要求，还要保证零件间相互位置精度要求，不但要保证零件之间的垂直度、平行度、同轴度，还要保证配合件的安装位置，即一个配合件相对于另一个配合件的凸出量或下陷值，如凸出量或下陷值过大、过小对柴油机工作都有影响。

1 汽缸活塞组

活塞顶面的凸出量。活塞的安装位置对柴油机压缩比影响很大，而压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积之比，它的变化，对柴油机的动力性、经济性和启动性能影响很大。活塞在上止点时，如活塞顶面位置过高可能撞击气门，或由于压缩比变大使柴油机工作粗暴;反之，位置过低则使压缩比减少，汽缸压缩压力不足，功率降低。影响活塞顶凸出缸体上平面距离的因素有：曲轴主轴承与主轴颈、连杆轴承与连杆轴颈、连杆衬套与活塞销或活塞销与销座孔的配合间隙、活塞销孔轴心线至活塞顶距离、汽缸垫厚度等。当活塞顶凸出缸体上平面的距离不符合技术要求时，应逐项复查，找出原因予以排除。

（1）活塞顶平面凸出缸体上平面高度的检查与测量。方法一：取一千分表座支架，摇转曲轴使活塞处于上止点位置，千分表触头先抵触在机体平面上，记下压缩指针读数A。然后在机体上平面处平移表座，使千分表触头抵触在活塞顶平面上，再记下压缩指针读数B，B与A两数值之差即为活塞顶平面凸出缸体上平面的实际高度。方法二：用带底平面的游标深度尺测量。将深度尺下平面放在汽缸套凸肩上平面，拉动移动尺身，先测机体上平面到缸套凸肩距离，记下一个数据M;再测活塞顶至缸套凸肩距离，又记下一个数据N。M与N两数据之和，即为活塞实际凸出机体平面的距离。

（2）汽缸套台肩的凸出量。汽缸套在安装后，要使汽缸套台肩略高于缸体上平面，以更好地压紧汽缸垫密封燃烧室，否则会因缸垫密封不严，使高溫气体冲出烧损汽缸垫而造成柴油机漏水、漏油、漏气。但是汽缸套台肩的凸出量也不能过大，否则在上紧螺栓时易使缸套台肩处断裂。

（3）汽缸套台肩凸出缸体上平面的高度检查与测量。方法一：可用带有深度尺的游标卡尺测量，把主尺尾部端面紧贴在汽缸套台肩平面上，拉动框架，使深度尺在主尺背面的导向凹槽内移动，并使深度尺端面抵触机体平面，即可测出汽缸套台肩的凸出量。方法二：用90°角尺端面紧贴在汽缸套台肩平面上（可选择几个不同的位置），并用手压住防止其移动，另一只手用塞尺插入90°角尺端面与缸体上平面之间抽出稍有阻力时，塞尺的厚度就是汽缸套台肩实际凸出机体平面的距离。

2 配气机构

（1）气门导管的凸出量。气门导管安装后对其上端凸出汽缸盖上平面的距离有一定的技术要求。若气门导管凸出量过大，气门运动时易造成上弹簧座与导管上端相碰，致使气门推杆弯曲或是摇臂折断。若伸出过短，则会增加进、排气阻力，还可能因气门降不到最低位置而关闭不严，造成气门漏气，甚至活塞撞击气门等故障。

气门导管凸出汽缸盖上平面的高度检查与测量，可使用带有深度尺的游标卡尺进行，也可用钢直尺直接测量。

（2）气门头的下陷值。如果气门头在汽缸盖平面下陷值过低，会使压缩比减少，柴油机启动困难、工作无力。如果气门头下陷值不够，甚至凸出汽缸盖平面，会使压缩比增大，柴油机工作粗暴，严重时活塞顶部碰撞气门产生敲缸声。

气门头下陷值的检查与测量。方法一：用带底平面的游标深度尺测量。方法二：用钢直尺侧面紧贴在汽缸盖下平面（即空架在气门座孔之上），并用手压住防止其移动，另一只手用塞尺插入钢直尺侧面与缸体上平面之间抽出稍有阻力时，塞尺的厚度就是气门头下沉于汽缸盖下平面的实际下陷值。

（3）气门锁夹的凸出量或下陷值。气门锁夹安装被压紧以后，两锁夹上端面应凸出或下陷于弹簧座端面一定的数值，凸出量一般为0.25～2 mm，下陷值一般不低于1.5 mm（过低说明锁夹与弹簧座已严重磨损，应予更换）。若凸出量过大，不能保证锁夹与气门及气门弹簧座的锁止牢靠，而容易使锁夹跳出，造成气门掉入汽缸;若下陷值过大，使气门弹簧向上移动，气门弹簧伸长，致使弹簧弹力减弱，不能保证气门的密封。

3 喷油器安装位置

在安装汽缸盖前，先把喷油器装到汽缸盖上，检查喷油嘴尖部凸出汽缸盖底平面的距离或高度，此高度控制在2.5～4.5 mm范围内。不同的机型，喷油器结构参数不同，其凸出高度也不同。这是根据柴油机所选用的燃烧室结构、形状和气流运动的情况及混合形式，通过试验来确定的，故不可随意更改。否则，将改变油束射程，影响混合气的均匀性、喷雾位置不适应燃烧室的形状。如喷嘴尖部凸出高度不够，会使油束射程变小，燃油便不能布满燃烧室的全部容积，因此燃烧室距喷油器较远的区域内一部分空气不能利用;如喷油嘴尖部凸出过高，会使油束射程过大，则一部分燃油可能沉积在温度较低的汽缸壁上，致使燃烧不完全形成积碳，上述两种情况都将使柴油机的功率和经济性降低。因而，喷油器位置距离或高度误差太大时，要通过喷油器铜垫的厚度来调整。