探讨“营改增”对相关行业成本控制的作用

李海波

【摘  要】近年来，随着“营改增”的不断深入，交通运输业成本管理也发生了翻天覆地的变化。成本控制在管理过程中的问题日益显现，相关单位要分析“营改增”前后的成本管理差异，结合现有的税负情况做好成本管理问题的剖析。论文探讨了交通运输单位成本管理的相关内容，分析“营改增”对交通运输单位成本管理产生的影响，进一步提出有效的改进措施，为相关行业提供一定的理论参考。

【Abstract】In recent years， with the deepening of "replacing the business tax with value-added tax"， the cost management of the transportation industry has undergone earth-shaking changes. The problems of cost control in the management process is becoming increasingly obvious. Relevant units should analyze the difference of cost management before and after "replacing the business tax with value-added tax" and analyze the problems of cost management based on the existing tax burden. This paper discusses the relevant content of transportation unit cost management， analyzes the impact of "replacing the business tax with value-added tax" on transportation unit cost management， and further puts forward effective improvement measures to provide certain theoretical reference for related industries.

【關键词】“营改增”;成本控制;交通运输

【Keywords】"replacing the business tax with value-added tax"; cost control; transportation

【中图分类号】F812.42                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）02-0093-02

1 引言

在经济的推动之下，我国信息技术得到显著提升。在互联网背景下，交通运输行业也取得了突飞猛进的发展，无论是公路、铁路还是航运，都取得了质的飞跃。交通运输业的快速发展，为国家经济发展提供了一定的基础，为人们的出行带来极大的便捷。与此同时，交通运输业在发展过程中，由于受到客观因素和人为因素的影响，在管理过程中工作较为繁重，这时必须要对交通运输业进行成本控制，引起相关单位的重视。尤其是我国推行“营改增”试点之后，将所有的营业税改为增值税之后，打通了第二第三产业增值税抵扣链条。随着“营改增”结构的不断优化，使得专业化分工更加明显。增值税是我国国家税收的重要来源，在2016年5月1日“营改增”试点之后，共减税6993亿元，使得企业的成就感日益明显。国家出台相应的改革措施，增值税税率减档，为企业谋求最大化的经济效益。因此，论文在“营改增”背景下，以交通运输企业为例，探讨“营改增”对成本控制的影响。

2 交通运输单位成本管理

现阶段，在探讨“营改增”成本控制时，以交通运输业为例，交通运输业涉及的内容较为广泛，它不仅包括公路、铁路，还包括水路。航运等各个方面成本控制是指企业在运营过程中，对运营成本进行全方位的控制、管理、调整，在最大范围内降低单位的运营成本。要想谋求最大化的经济效益，应建立完善的成本控制系统，使得成本管理工作有章可循，减少不必要的资源浪费。只有这样才能在一定范围内，实现企业的经济目标，更好地应对市场变化，在最大范围内提高企业的经济效益。不能为了追求眼前的经济效益，而降低企业的物流成本。

3 “营改增”对交通运输单位成本管理的影响

“营改增”是指在交通运输业和部分现代服务业，将以前缴纳的营业税变为缴纳增值税。解决营业税和增值税重复性征税的问题，交通运输单位在“营改增”之后，针对设备的修理、外购燃料等各类费用按缴增值税款进行相应的抵扣，才能在一定程度上对交通运输单位的营业成本进行控制。“营改增”之后，交通运输单位财务核算，无论是核算的方式还是营业收入，都产生了翻天覆地的变化。尤其是交通运输业“营改增”之后，针对外部购置的固定资产应付增值税可以进行一次性的进项税额全部抵扣。在增加企业经济利润的同时，还能将企业的成本降到最低，充分发挥企业的经济效益，保证企业稳健运行[1]。

4 “营改增”后加强我国交通运输单位成本管理的改进措施

自从“营改增”正式实施之后，必须要加强交通运输业成本管理工作，重视成本管理工作，实行增值税税收筹划，实现成本管理信息化，保证企业持续发展（见图1）。

4.1 重视成本管理工作

目前，“营改增”之后，为了加强我国交通运输业成本控制，需要各单位更加重视成本管理工作，“营改增”是以结构性减税为目的，调整结构、确保转型的重要途径。在交通运输业发展过程中，落实“营改增”起到了一定的促进作用，它能有效地优化我国的税收政策，降低企业的运营成本，全面提高企业的市场竞争能力。除此之外，交通运输业在进行成本管理过程中，思想过于保守，成本控制远远不够，造成不必要的成本损失，这时交通运输业在进行“营改增”成本管理过程中，必须要考虑到“营改增”对成本管理产生的影响，结合本企业实际情况，对成本管理工作做出积极的调整，积极地响应祖国的号召，全面提高成本管控，确保企业在市场竞争的激烈环境中占据一席之地，保证企业实现可持续发展的经营目标[2]。

4.2 “营改增”后加强交通运输行业增值税税收筹划

目前，“营改增”实施以后，需要加强交通运输业增值税收筹划工作。税收筹划是一种事前控制行为，具有一定的可预见性和可控性，以合法性为主，交通运输业在发展过程中不能违背税收制度，需要在法律法规规范之内进行税收筹划方案的设计，兼顾税收法规，做出积极的调整，才能有效地分散交通运输企业的财务风险，在最大范围内提高交通运输企业的经济效益，尤其是“营改增”之后。交通运输企业要考虑到不同的纳税人征收的内容是不同的，这时需要促进税务优化工作，交通运输企业可以按照实际情况分解业务选择，归属于营业税纳税人还是增值税纳税人。与此同时，还必须要对日常使用的增值税专用发票进行管控，无论是采购、销售等各个业务，都应该索取符合要求的凭证，保证运营成本更加的可靠。例如，在汽车运输行业，它主要的运营成本都是保险费用、燃油以及日常的维护费用，在进行进项税额抵扣过程中，按照运费专用发票的7%进行进项税额处理。这时必须要使用国家对汽车运输的优惠政策，积极地学习新的法律法规，合理避税，做好缴纳申报工作[3]。

4.3 交通运输行业成本管理信息化

现阶段，在科学信息技术的推动之下，交通运输业成本管理也趋于信息化。成本信息化管理是成本管控的重要内容，信息化能帮助企业更加快捷地获取数据，积极地开展管理工作。以企业运营决策为导向，针对企业发展过程中面临的众多车辆和人员，企业不仅要扣除相应的人员工资和各类附加费用，还包括运杂费、修理费等一系列的成本，这时可以使用ERP系统建立相应的数据库，包括变动成本在内的价格和数量，实现成本的动态管控。与此同时，在进行车辆燃油维护费用控制时，由于车辆数目众多且管理难度较大，车辆油耗标准也是无法确定的，这时需要根据车辆的新旧型号，做好合理的油耗标准制定，然后做好油箱库存的检查工作。也可以采集车辆信息，实现定点加油管理，选择合适的加油站签订合作协议。除此之外，还可以进行维修费用的控制，将故障尽量地控制在厂内维修，这样才能减少车辆不必要的故障。对于更换的配件，应该保留发票，重视成本管理的作用，减少不必要的资源浪费[4]。

5 结语

综上所述，在经济全球化的推动之下，我国交通运输行业要想取得稳健发展以及谋取最大化的经济效益，应该全力地推广国家纳税方案，对“营改增”成本管理进行全方位的解读，才能控制企业的运营成本，保证企業稳健运行。

【参考文献】

【1】陈志华.浅谈营改增政策后房地产企业成本控制与管理[J].财会学习，2019（18）：179，181.

【2】赵君莉.浅谈营业税改增值税后施工企业成本管理与控制[J].财会学习，2018（24）：163-164.

【3】郭光.“营改增”背景下电力工程施工项目成本控制影响因素研究[J].百科论坛电子杂志，2018（21）：475.

【4】吴波.浅析营改增后如何控制工程造价及工程成本[J].财经界，2019（22）：162.