2015款大众途观车变速器偶尔不能升挡

姜 彬

故障现象 一辆2015款大众途观车，搭载1.8TSI发动机和6速自动变速器，累计行驶里程约为4万km。车主反映，车辆在市区行驶时，偶尔会出现变速器不能升挡的现象，即发动机转速约为3 900 r/min，车速约为38 km/h，此时变速器还处于D1挡。

故障诊断 接车后首先试车，经过反复路试，确认车主反映的故障现象属实。与车主沟通得知，上述故障已在其他修理厂检修过，更换了变速器油、变速器控制单元、阀体总成等，但故障始终未能解决。用故障检测仪（VAS6150C）检测，各个控制单元均无故障代码存储。对车辆4条轮胎的型号、气压及磨损量进行检查，也未发现任何异常。

再次在平坦路面上试车，当故障出现时，用故障检测仪读取相关控制单元数据流（表1），发现“01-发动机电子装置”内第66组第2区开关位置的值为0000 1001（该开关位置值为8位代码，其中，后4位代码从左往右依次表示制动灯开关信号、制动踏板信号、离合器踏板信号及巡行开关信号，数字“0”表示未接收到信号，而数字“1”则表示接收到相关信号）；“02-6速自动变速器09G”内第9组第1区制动器开关位置的值为0000 0010（该制动器开关位置的值为8位代码，其中，后2位代码从左往右依次表示制动灯开关信号、制动压力开关信号，数字“0”表示未接收到信号，而数字“1”则表示接收到相关信号），第11组第1区制动灯开关的值为接通；“03-制动器电子装置ABS/EDS/ASR/ESP”内第5组第1区制动器压力传感器1-G201的值为-0.25 bar（1 bar=100 kPa），第5组第4区制动灯开关-F的值为接通；“09-电子中央电气设备”内第45组第1区左侧制动灯的值为99%，第45组第2区右侧制动灯的值为99%，第45组第3区中央制动灯的值为99%，第50组第3区制动灯开关的值为接通。通过对上述几个控制单元内的数据流进行分析，得知在未踩下制动踏板时，这几个控制单元均接收到了异常的制动信号，并点亮了制动灯。

表1 读取的故障时相关控制单元数据流

在故障状态下维修人员将车辆停靠在路边，下车后对车辆进行检查，发现制动灯全部点亮，不正常。综合以上检查分析，发动机控制单元、变速器控制单元、防抱死制动系统控制单元、舒适中央系统控制单元均接收到了异常的制动信号，从而限制了变速器的升挡。

回厂后，首先查阅相关资料，得知2015款大众途观车制动灯开关安装在制动主缸上，其为非接触式霍尔传感器，传感器内部的霍尔元件扫描串联在制动主缸活塞上的磁环位置，从而识别制动主缸的行程，并据此点亮制动灯。接着检查制动灯开关及其相关线路，未发现异常。更换制动主缸后试车，故障依旧。拆检制动助力器，发现制动助力器表面有撞击的痕迹。尝试打磨制动助力器内部推杆（图1）约1 mm，装复后试车，上述故障现象不再出现，由此判定为制动助力器故障。

图1 制动助力器内部推杆

故障排除 更换制动助力器后试车，故障排除。