乡村振兴战略下淅川县生态物流发展评价研究*

□ 王梦圆,王 晖

(河南理工大学 工商管理学院 能源经济研究中心，河南 焦作 454000)

1 引言

党的十九大报告中作出了乡村振兴这一重大的战略部署，实施乡村振兴战略要求尽快发展农村物流，在促进农村物流的发展过程中减少或避免其可能带来的环境问题，因此减少环境污染和资源浪费，推动农村物流的生态化发展是必然的趋势。此外，近期全国各地垃圾分类的浪潮袭来，无不昭示着我们赖以生存的环境已经不堪重负，生态物流的发展显得尤为迫切。

从社会经济可持续发展的角度来看，物流业的快速发展给社会带来了巨大的经济效益，但无论是企业之间的整合还是企业内部的改造升级，人们的态度都是只关注自身利益的获取，而忽略了其会带来的一些诸如噪声污染、空气污染等环境问题。因此，采取相应的激励措施提高全社会、尤其是物流企业的环保意识十分重要，推动构建生态物流体系对物流业的发展将具有重大的意义。

淅川县隶属于农业大省河南省南阳市，地处豫鄂陕三省结合部，是南水北调中线核心水源区、渠首所在地。由于其特殊的政治地理位置，淅川县近年来一直将水质保护放在第一位，强调生态农业的发展，朝着构建现代生态产业体系的方向发展。乡村振兴战略下淅川县发展生态物流的意义主要体现在以下两个方面：

①促进淅川县一二三产业的融合。淅川县目前的产业结构主要以农业为主，生态农业是其发展方向，以农业为依托带动二三产业的发展。生态农业的发展需要以生态物流作为支撑，生态物流的发展将有利于生态农业在电子商务快速发展的环境下焕发出新的活力，生态农业的发展也将会使得绿色有机农产品成为淅川的名片。通过推动农产品加工企业以及冷链物流企业的建立和扩大，促进淅川县第二产业的发展，发展生态农业，建立生态农业示范基地，发展特色生态旅游景点，推动第三产业的发展，从而促进一二三产业上下联动的融合发展，逐步形成淅川县生态农业的产业链。三类产业之间的连接需以生态物流作为中间媒介，因为农产品从田间地头运输到加工企业，企业对其进行低温储藏或者精加工，再运输到市区里的超市或是外省的经销商，这一系列的活动都需要有物流提供保障。

②推动淅川县城乡融合发展进程。淅川县是河南省深度贫困县之一，下辖17个乡镇(街道)，有500个行政村，总人数67万，其中农业人口达到58万，建档立卡贫困人口达到60472人，深度贫困村有90个。根据淅川县目前城乡结构，若要实现乡村振兴首先就要大力促进农村的发展，以城乡的融合发展带动农村的发展。一方面生态物流的发展有利于城乡之间生产要素的双向流动，在农产品上行和工业品下行的过程中，物资的流动会给农民带来一定的经济效益。另一方面城乡融合进程的加快也会促进生态物流朝着更加专业化、精细化、智能化的方向发展，构建城乡之间高效快捷的物流一体化体系，最终实现乡村振兴，城乡共同繁荣。

本文根据淅川县生态物流的发展特点，构建其生态物流的绩效评价指标体系，利用层次分析法确定各个指标的权重，对各个指标进行分析，为淅川县生态物流提供相应的发展建议。

2 相关研究综述

生态物流是指在原材料的获取、生产、包装、运输、仓储等一系列的物流活动中，减少环境污染和资源浪费，兼具着绿色物流、循环物流和逆向物流的本质特征，以生态学原理作为指导，利用先进的物流技术，进行的兼具生态、社会与经济效益的管理活动[1]。Yan-Bo Li[2]等认为生态物流是现代物流的发展趋势，要把资源有效利用和环境保护放在物流发展的首位。Weihui Du[3]等结合电子商务的发展背景，综合绿色物流、精益物流、逆向物流、清洁生产等物流形式的特点，基于BCPSGA-BP神经网络构构建了一种生态物流评价模型。国内生态物流的相关研究有：徐新清[4]等对生态物流以及生态物流系统的概念做出了详细的界定，分析了物流业非持续性发展会对环境造成的影响，认为应该建立有效的激励与约束机制促进生态物流的发展。杨建辉[5]等通过比较五种循环型物流的本质，得出生态物流是集生态、社会、经济效益于一体的现代物流较好的选择。冯妍[6]对我国生态物流系统存在的问题进行研究并提出了解决对策。生态物流是现代物流发展的一种必然趋势，在提高物流管理水平、保护环境、促进经济的可持续发展方面具有重要的现实研究意义。张平[7]对我国生态物流组织模式和网络结构发展的意义与动力以及发展条件做了阐述，得出了必须要制定生态物流发展的信息化战略。李洁[8]运用因子分析法对重庆市的生态物流绩效进行了评价，分析了其存在的问题及解决对策。

农村生态物流是指以环保降耗作为目标，利用先进的物流技术，从可持续发展的角度出发，是一种环境共生型的新型物流形态。目前国内对农村生态物流的研究极少，尹石磊[9]对国内外农村生态物流的发展现状进行分析并借鉴了国外的成功经验，分析了构成生态物流体系的一般要素、支持要素和功能要素，认为我国农村生态物流系统的构成主要包括两个方面即农村生产生活用品和农产品流通体系与农村废弃物的回收体系。占维[10]从循环经济的发展角度上思考，认为农村生态物流的发展要与农村经济发展的步调相一致，将农村生态物流的发展分为了三个阶段。薛薇[11]从农产品与电子商务结合的角度分析了农村生态物流的发展途径，为农村生态物流的一体化发展提供了新的思路。

3 评价过程

3.1 评价方法

本文采用层次分析法对淅川县生态物流发展情况进行评价。层次分析法是一种定量与定性相结合的一种多目标决策方法，将复杂问题分解为多个层次，每个层次下再分出多个因素，分析比较各个因素并计算各自的权重，对决策者的决策进行有效的分析判断，从而作出科学合理的决策[12]。具体的计算过程如下：

①构造判断矩阵。首先对所涉及到的因素进行两两相互比较，再根据其相对重要性，按照重要性衡量指标表(1-9标度法)给出赋值，具体取值参见表1，最终得到判断矩阵。

表1 重要性衡量指标

②根据判断矩阵由公式1得出最大特征值λmax对应的最大特征向量W，然后对所求的W进行归一化处理，得到各个因素的权重。

Pw=λmaxW

(1)

③一致性检验。检验上述判断矩阵所得的权重是否合理。

(2)

(3)

其中，CI表示判断矩阵的一致性指标，其值越小则表明其一致性的程度越大，当CI=0时，表示有完全的一致性；当CI接近于0时，表示有满意的一致性。CR表示判断矩阵的随机一致性比率，当CR<0.1时，则表示矩阵满足一致性要求[10]。RI表示随机一致性指标用于衡量CI的大小，RI值的确定如下表所示。

表2 RI取值表

3.2 构建评价指标体系

本文利用层次分析法，总共设置了三个层次，以淅川县生态物流的发展(A)作为目标层，以物流综合能力(B1)、生态效益(B2)、政治环境(B3)三个指标作为综合指标层，将物流基础设施建设(C1)、物流产业规模与效益(C2)、农产品低温仓储能力(C3)、信息化水平(C4)、环境污染度(C5)、废弃物循环利用能力(C6)、环保物流技术应用能力(C7)、政策扶持(C8)、人才技术的引进(C9)、环保监督政策的制定与规范(C10)作为子指标层，形成的层次分析模型如图1所示。构造出判断矩阵，同一层次两两指标相互比较，数据的收集是通过问卷调查、阅读文献及利用专家调查法来获取的，将各指标定量化，以数学计算的方式反映每个指标的相对重要程度，然后将所有的指标进行总排序，得到各个指标的重要性排序，最后利用定量分析的结果对淅川县生态物流发展的现状进行分析并评价。

图1 淅川县生态物流发展评价层析分析模型

3.3 判断矩阵的构造与检验

表3 影响淅川县生态物流发展主要因素的相对重要性判断矩阵

最大特征值λmax=3.0536，CI=0.0268，一致性检验结果CR=0.0462<0.1满足一致性检验要求。

最大特征值λmax=4.2438，CI=0.0813，一致性检验结果CR=0.0903<0.1满足一致性检验要求。

表5 指标B2的判断矩阵

最大特征值λmax=3.0940，CI=0.0470，一致性检验结果CR=0.0810<0.1满足一致性检验要求。

表6 指标B3的判断矩阵

最大特征值λmax=3.0142，CI=0.0071，一致性检验结果CR=0.0122<0.1满足一致性检验要求。

表7 影响淅川县生态物流发展的各因素综合权重

4 评价结果分析及发展建议

根据表7各项因素的综合权重，对影响淅川县生态物流发展的各项因素进行分析并提出对策。由表中的数据分析可知淅川县的物流综合能力在影响其生态物流发展的因素中所占的权重最大为0.6442。淅川县目前的县情决定了淅川县物流的发展水平不高，村庄的数量较多，因此整个物流水平的提高也需要从农村物流着手。在其下面的4个子指标中农产品低温仓储能力所占的权重相对较高为0.3296，这是因为淅川县是一个农业大县又是南水北调的核心水源区，为了保护水质的安全，近年来淅川县在继小麦、玉米、油菜、花生等的种植之外，积极发展生态农业。目前淅川县逐步形成了短、中、长三线发展的生态产业发展格局，短线产业发展食用菌、蔬菜、中草药等，中线产业发展软籽石榴、杏李等高效林果业，长线产业发展乡村旅游等农旅融合产业。如何提高农产品的附加价值是促进淅川县经济增长的关键，因为仅仅依靠原始农产品的种植与销售，能够获得的利润空间还是有限的。为了提高农产品的增加值，就必须做好农产品新鲜度保持，这就需要冷链物流作为支撑。在提高农产品的低温仓储能力上，一方面要加快冷链物流企业以及农产品加工企业的发展，另一方面要注重冷库的建设，保证农产品收获时能够以最快的速度进行保鲜处理，实现农产品产后分级、包装、营销一体化，打造现代化农产品冷链仓储物流体系。

其次权重占比较大的是物流产业的规模效益、物流的基础建设以及信息化水平，物流产业的规模效益与物流的基础设施建设是息息相关的，目前淅川县还没有比较大型的综合的物流企业，物流行业小而乱，可以鼓励企业之间进行战略联盟或合并，从而获得规模效益。物流企业的发展必定也会带动物流基础设施的不断完善。此外，现代物流业的发展趋势是智能化和自动化，这都需要信息技术的支撑，随着电子商务的快速发展，农村电商未来将会具有更大的发展潜力，随之而来的便是农村物流的发展，信息化还有利于淅川县农产品的品牌打造和销售，成为淅川县生态物流发展各环节的连接点。

生态效益的权重占比居综合权重的第二位，为0.2706。淅川县特殊的政治环境，导致其在发展过程中必须将环境保护放在首位。其中环境污染度的综合权重为0.1453，这是因为淅川县的生产经营活动都要以环境保护和水质安全作为第一要务，淅川县为了保护水质安全，目前为止关闭的污染性较高的企业已经达到了三四百家，所以淅川县在进行物流活动时首先就要考虑到其是否环保。其次废弃物的循环利用能力也十分重要，在进行农业生产过程中要时时注意到能否对废弃物品进行循环利用，例如农膜的回收利用，建立农膜回收利用的综合处理中心，通过专业化的处理以实现产业的增值。最后是环保物流技术的应用，淅川县的物流发展水平不是很高，在绿色物流技术的应用方面也较为局限，未来淅川县在发展的过程中应注意此类技术的引进与应用，这不但有利于环境的保护，对降低农产品的运输成本、提高运输效率也将具有重要的意义。

政治环境的权重占比为0.0852，淅川县作为国家的特殊功能区，又是河南省的深度贫困县。在其下的三个子指标中占比较大的是政策扶持，综合权重为0.0630，根据淅川县目前的现状，淅川县政府出台了一系列的文件来确保扶贫工作的展开，在资金、技术、产业等方面进行精准扶贫，这对淅川县生态物流基础设施建设是极为有利的。其次，人才技术的引进使得淅川县生态物流的健康发展能够得到保障，省政府以及淅川县政府都积极地与高校开展合作，同时对外引进专业的人才，组织专家讲座为淅川县生态物流的发展出谋划策。最后在淅川县生态物流发展的过程中，环保监督政策的制定与规范是必不可少的，不断完善相关的法律法规，确保不论是物流企业还是经营个体，在进行物流活动的过程中都能得到有效的监督，使得整个物流活动绿色环保。

5 结束语

乡村振兴战略下淅川县生态物流的发展仍是一项长期性的艰巨任务，发展生态物流需要淅川县充分考虑到自己的优劣势制定相应的发展战略。通过运用层次分析法对淅川县生态物流的发展做出了评价，最终得到淅川县的物流综合能力在影响淅川县生态物流发展的因素中权重最大为0.6442，其次是生态效益0.2706，政治环境最小为0.0852。对淅川县物流综合能力影响最大的是农产品低温仓储能力，综合权重为0.3296，对生态效益影响最大的是环境污染度，综合权重为0.1453，对政治环境影响最大的是政策扶持，综合权重为0.0630。由此可见，淅川县在发展生态物流的方面首先要提高其物流综合能力，加快冷链物流的发展，提高农产品的保鲜能力，扩大物流业的规模与效益，加强物流基础设施建设，推动本县物流的信息化发展进程。其次牢记渠首的重任，减少环境污染保护好水质，鼓励倡导企业和居民废弃物的循环利用能力，提高环保物流技术的推广与应用。最后，政府要继续加强对淅川县生态物流发展的政策、资金和人才的支持，不断推进淅川县生态物流的发展。