青岛市港口经济发展现状及改善策略研究

景晓宇 崔雅欣

（山东科技大学，山东 济南 250000）

一、引言

在当前经济全球化的背景下，港口综合服务功能需不断满足经济增长需要，现代港口经济的发展已成为当前带动区域经济发展的主要力量。青岛港口经济发展潜力巨大，未来必须发展相关特色经济以提高自身竞争力[1]。

二、青岛经济发展现状

青岛市1990-2014年GDP数据如下表1所示：

表1 青岛市GDP数据

GDP即为国内生产总值，是衡量国家或地区经济状况的重要指标。通过分析GDP变化我们能看出所研究区域的经济发展走势，从而便于执政者制定相应发展战略以维持稳定发展。从上表中数据可以看出，自1990年以来，青岛市GDP逐年上升且增势正猛。其中，1999年是个分水岭，GDP上升到了1018.97亿元。截至2014年，GDP总值已达8692.1。从1990年到2010年，青岛市生产总值年均增长约12.4%，增长态势十分乐观，也反映出了青岛自改革开放以来取得的重大经济成果。但是2010年至2014年GDP增速有所下降，年均增长率减缓至9.7%。究其原因，应归因于国家经济的转型升级。

三、青岛港口经济的发展现状

青岛市2000年-2016年港口经济相关数据如下图所示：

图1 青岛市港口经济发展状况相关数据

图2 青岛市港口经济发展状况相关数据

青岛港于1892年开始建立使用，是当今世界上排名第七的大港，同时也是我国第二大外贸港。其包含18座码头，是海上重要运输枢纽和贸易口岸，在我国港口中占据重要地位。青岛港南面接上海港、连云港，北方邻近天津港与大连港，位于南北国际航线的必经之地，地理位置非常优越。青岛港主要提供集装箱、煤炭等的进出口服务，目前和多个国家有贸易往来[2]。

所谓港口经济，顾名思义指的是以港口为中心的复合型经济，往往跨地域、跨行业，涉外交叉性大，关系网极其复杂[3]。由于港口经济无法用经济总量进行统计衡量，所以只能根据港口的主要功能进行判断。由上述数据可知，青岛口岸进出口总额在2000年至2008年持续上涨，2009年较上一年有所回落，2011年至2015年较稳定发展，基本保持在1500亿美元左右，2016年总额实现历史最高，达到9492.72亿美元，并且港口货物吞吐量达到51463万吨，港口集装箱吞吐量达到1805万标准箱，数量非常可观，为经济增长做出了巨大贡献。

四、发展中存在的问题

由上述分析可知，尽管2016年港口货物吞吐量达到新高，为经济增长贡献了力量，但是由于前几年的慢速发展，我们可以推测分析出当前青岛港口经济发展可能还存在以下3点问题：

（一）港口设施不够完善

随着货物交易量的日益增多，原来的基础设施建设已经不再能够满足当前需要。特别是“十五”期间大量的运输任务，使得集装箱等设施长期处于过载运行状态。这种超负荷的运行模式不但给目前的运输任务带来迫切压力，还会进一步耽误新项目的运行，非常不利于港口经济的长期稳定发展。

（二）转型力度不够

虽然目前港口服务已经趋向多元化，运输任务完成量也以达到较高水平。但是在当今的信息化背景下，仅仅依靠装卸运输来支撑港口经济的发展是远远不够的。不及时拓展功能性服务，充分发挥出临港特色，就会浪费许多天然优良资源。

（三）港口区布局不合理

老港区与新港区间运输任务安排不合理，导致老港区压力过大，新港区功能未能被充分挖掘。这样资源分配不合理会严重影响各港口区之间的竞争和协作。

五、青岛港口经济发展策略

（一）加大基础设施建设

根据当前运输任务及未来预期任务，合理规划港口设施建设，加大设备投资以保障项目的顺利进行。

（二）开发多元性服务

要尽力提升青岛港的现代信息化服务功能，争取向旅游、邮轮码头等方向发展，集运输与娱乐一体化，充分发挥临海近港优势。

（三）合理调整港口布局

在正确定位港口功能的基础之上，重新规划港区整体布局，紧密各港区之间的联系，根据不同地理位置实施不同功能，真正发挥主体优势。

六、结语

通过对青岛市GDP与青岛港口经济相关数据分析可得到，港口经济作为青岛经济的重要支撑，为青岛经济的发展做出了重大贡献。但是目前还存在一些问题制约着今后的发展，未来要及时调整发展策略，以促进港口经济的进一步提高。