民航气象观测中云观测技巧分析

贾伟箫

摘 要：在民航气象观测中，云的观测发挥了重要的作用，为了更全面了解气象的情况，应掌握云的观测技巧，借助对云的观察来判断天气的变化趋势，为观测工作提供更多的参考信息。本文对云进行了简单介绍，阐述了云的观测技巧，包括波云、层状云观测、夜间云观测、碎层云观测。之后分析了云的编报，以及判定云状，辨别云底的高度的基本方法。通过严谨地对云进行观测和编报，可为气象观测的准确性带来保障。

关键词：民航;气象观测;云观测

引言

云观测作为民航气象观测中的重要内容，通过对云的观测进行判断和分析，能够为民航管制提供充分的参考依据，为航行的安全带来保障。当前，多数气象要素通过自动气象站进行采集，但是在云观测中，仍然需要人工目测方式来开展，云的数量以及分布特点等都能够体现出大气的环流形势、稳定性等情况。因此，掌握云观测方式，成为了气象观测的必备条件。

1云的概述

云是大气中水汽凝结或凝华所形成的一种物理现象。是由漂浮在空气中的无数小水滴、小冰晶微粒或两者共同构成。云自身有不同的厚度，同时与陆地不接触，通过对云进行观测，能够了解气象的相关因素以及变化的情况。在云观测中，需要结合其形状、云高以及云量等进行分析，同时，在观测的过程中，对观测人员有着较多的要求，例如在观测时应选择具有宽阔视野的地点，仔细对云的变化情况进行观察和记录。在观测中可结合光照的特点选择佩戴相应的眼镜。结合云的特点进行分析，可以根据其结构以及特点等进行分类，一般将其分成3族、14类、29种，分类应按照国际标准进行。当前，在民航气象观测中也按照这种方式分类。

2云的观测技巧

2.1层状云、波状云观测

在云观测中，层积云（Sc）以及高积云（Ac）具有较为相似的特点，當层积云云较小或高积云呈灰色且部分云块较大时容易混淆。但前者高度为500-2500m，后者相比通常高度更高，为2500-6000m。高积云的紧密性较大，而层积云的特点比较松散，观测的时候，层积云的云块视宽度角一般要大于5°。另一种云——卷积云（Cc）与高积云也较为相似，刚由卷云蜕变时，云块较大。在对高积云进行观测的时候，通常会发现它与敝光高层云（As op）、雨层云（Ns）之间具有相同的特征，偶尔会将太阳遮住，云层比较厚，这两种云相比后者云更深，同时能够覆盖天空，在出现降水情况的时候具有连续的特点。观测中当避光高层云（A sop）较薄的时候，能够大致辨出日月的位置，一般会有降小雨雪或有雨幡。

2.2夜间云观测

观测的时间段为夜间的时候，仅通过光强度、明暗度等进行识别会增加难度，要想有效缩小误差，应先在暗处保持5分钟之后继续进行观测，进行观测前，还应对天顶进行观察。傍晚的时候，结合本站的地理位置的天气、云的变化情况进行判断，分析云的分布特点，还应预测在观测期间会产生变化情况。通过分析哪些云会在哪些天气下产生，对这些情况进行分析和判断，通过持续的观察来了解云的变化情况。其次，可通过星空的变化时云的变化情况进行观测，观测过程中应借助星光的明亮程度来判断云的高度和厚度，还可结合星光的疏密程度分析云的间隔和云块大小。当没有云的时候，星光一般比较明亮，通常呈现出蓝紫色，而星光在正常情况下不会出现在有云的位置。根据星光在低云或者云的缝隙中出现的特点来分析，可以判断云的高度和密实度。由于观测的时候，眼睛会受到光线的影响，这对观测带来了一定的不利。因此，观测的时候，人员应充分利用有效条件，对夜间的云的特点进行了解，掌握其变化的情况，并且对云的规律进行总结，使观测的效果加强。

2.3碎层云观测

在云分类中，碎积云（Fc）、碎雨云（Fn）、碎层云（Fs）都属于低云，这几种云具有相似的特征，应结合这些云的形成特点以及天气的变化情况分辨不同种类的云。碎积云受到水汽的影响产生了云体不完整的特点，呈现为淡积云，一般有着较多的形状，云块不大，可通过层级云形成，通常在晴朗的天气下出现。碎层云一般在早晚的时间段产生，由于雾引起，也可由层云产生，颜色多为灰白色，形状较多，没有规则性。碎雨云的产生通常在降水前后阶段，移动的速度比较快，形状多样，多为暗灰色颜色，高度较低。当这种云受到了较强动力的对流的影响会产生积云块，应将其记录为碎积云，这要求人员在观测时候需要主体降水前后出现破碎变化的云。一般当产生了破碎云的时候，难以分析其出现的原因，应结合颜色特点来分辨。

3云的编报

3.1例行观测报告中

在云观测中，需要掌握云编码方法，应当用简语“FEW”“SCT”“BKN”“OVC”来报告云量，积雨云和浓积云云底同高时报告合量，其它的云云底同高时报告合量，一般在电码中不报告云状，只有观测到积雨云/浓积云时，在云底高度电码后应当分别注明云状，但积雨云和浓积云同高时，在云底高度电码后只注明积雨云的电码。云块的云底高度应当以30米为增量等级编报直到3000米。当天空不明，垂直能见度小于或等于600米时，应当以30米为增量等级编发垂直能见度。若垂直能见度情况不明，则整租编报为VV///。编报云组时，一般不得超过三组。

3.2辨别云底高度方法

各种云的云底高度通常有一个高度范围，通常会用几种经验方法进行分析对比，作出判断。其中较长常用的方法为：根据云体结构判断，云体松散边缘毛糙则云底往往较低;根据云层亮度与颜色判断，透光程度较小或颜色较黑则云底较低;根据云的移动快慢判断，相同风速条件下云层移动明显则云底较低;根据云块大小判断，同一类云云块较大则云底较低。

结语

在气象观测中，气象特点可从云的变化中判断出来，在民航气象观测工作中，云观测则要借助人力开展，观测的时候要求人员对各种云的变化特点等有详细的了解，通过观察云的特征和变化情况来分析天的变化情况，对气象观测工作的开展有着重要的意义，因此更重视云观测工作，更好的为民航飞行提供帮助。

参考文献

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