基于互联网+的城市轨道交通票务管理探究

杨林

本文主要以基于互联网+的城市轨道交通票务管理探究为重点进行阐述，结合当下城市轨道交通票务管理实际情况为依据，首先分析互联网+的城市轨道交通票务体系基本组成，其次介绍互联网+的城市轨道交通票务作用，最后从调整票务价格、减轻轨道交通票务的竞争压力、体现票务管理的核心点，促使轨道交通票务迅速发展、推广新型产品，增强客户满意度几个方面深入说明并探讨基于互联网+的城市轨道交通票务管理有效思考，旨意在为相关研究提供参考资料。

在网络时代的发展背景下，智能化移动终端存在的范围逐步扩展，促使互联网+电子票新型模式的出现，其具备便捷化的购检票服务，多样化的支付手段深受人们的喜爱。互联网+城市轨道交通票务涉及互联网售票和电子支付、电子票等业务，把网络技术和自动化的售检票体系进行结合，不仅促使人们使用更加便捷、地铁管理也可以控制现金流量，还能缓解设备运作的荷载压力，延长机械设备运用寿命，有助于城市现代化建设与发展。新时期下怎样基于互联网+背景对城市轨道交通票务进行高效管理，需要进一步探索与思考。

一、互联网+的城市轨道交通票务体系基本组成

总体来讲，互联网+交通票务体系包括售检票平台模块与售检票终端模块，平台模块主要是交通AFC网络业务管理和监控体系，涉及数据云服务器、存储设备、信息管理设备、电源设备、模拟检验服务器、打印机和功能工作站。软件包含体系软件和应用软件，体系软件的类型有云平台软件、信息管理软件、报表软件和开发软件，应用软件的类型有清算结算子结构、报表子结构、票务处理子结构、信息分析挖掘子结构。除此之外，终端模块包括网络售票机、网络检票机、车站客服终端与乘客智能终端设备与互联网设备。

二、互联网+的城市轨道交通票务作用

（一）网络购票与现场兑票。乘客需要在购票设施上安装网络票务客户端或者手机APP，在乘车之前查询票务购买的信息，之后选择支付途径，包括支付宝或者微信和银联APP等，在售检票平台明确完成付款后，会给乘客出示（生成）取票凭证，通过二维码与密码等做好乘车准备。乘客持有取票凭证在网络售票机器上换取单程票，明确取票凭证的合法性后产生单程票，或者乘客按照代理商的终端购票模式收集订票凭证。此种购票的优势便是乘客单程票的订购不会受到地点与时间的制约，节省“找零钱”的时间，不足是将手机上安装客户端以及手机APP为前提。

（二）现场网络购票与虚拟网络购票。现场网络购票主要是在售票机器上设置乘客目的地与车票具体数量，在售票机器上显示付款二维码，乘客在微信或者支付宝操作之下完成支付流程，获取轨道乘车票。优势是乘客需要下载单独的手机APP软件，不需要经过“找钱”的准备。但是在现场操作需要较长时间，手机也要处于网络状态。除此之外，虚拟购票方式体现的是信息化轨道乘客凭证（电子乘车码），打破实体票卡的局限性。也就是在乘客借助APP与支付平台购买虚拟化的车票，平台明确完成付款把对应的乘客凭证发给乘客手机终端上，尤其是二维码的形式。且乘客将此凭证放在检票机中，车票合格情况下开闸放行乘客，对无效的车票凭证不识别，这样丰富乘客购票与检票的方式，节省乘客购票与取票的实际时间，不足便是乘客要下载票务APP，网络检票机器具备的性能会受到通信速率的影响，难免产生突发事件降低网络购票与验票的质量。

（三）网络运维管理功能。首先是财务结算，即借助微信、第三方平台以及支付宝等完成账务清算，涉及清分、对账以及划账三个流程;其次是虚拟票务处理，网络检票平台对车站现场的乘客票务进行处理，不包括补票、回收与退票等业务;最后是参数管理，互联网+模式下售票检票平台结合对应参数安全设网络终端功能，统一化管理终端体系功能，尤其是票价、折扣与降级模式的参数等。

三、基于互联网+的城市轨道交通票务管理有效思考

（一）调整票务价格，减轻轨道交通票务的竞争压力。在互联网+状态下，城市轨道交通票务管理的存在价值比较多，网络票务管理有助于缓解票务压力，城市轨道票务价格的设置直接影响到乘客以及运营的效益，并且与运行基础成本、客流量与政策需求等因素产生关联，所以要想巧妙的管理交通票务，应该思考消费者以及运营商家的利益平衡点，不仅要适应消费者的内心追求，还要充分的给运营商家提供利益获取的条件。政府借助对应政策调整运营商家利益、消费者利益和其他类型交通模式的利益，可以引进动态化的影响因素加以票价调整，还可以号召运营商家设置对应交通优惠机制，科学掌控票价。

需要注意的是，在城市轨道交通票务管理中，要科学的彰显政策主导效果，票务政策主要是国家以及地方设置的票价机制与优惠内容，还涉及到补票与退票。票价与票制在一定程度上影响到乘客给于轨道交通票务管理的满意度，且补票与退票也是关联到消费者满意度的影响因素，所以要按照规定实施票务政策方案，塑造城市轨道交通行业的良好形象。

（二）体现票务管理的核心点，促使轨道交通票务迅速发展。票务管理充当城市轨道运营单位的直接接触单元，影响到企业的综合利益，也是一个企业持续生存的核心。但是票务政策也是票务管理的基本工作，互联网+模式下的票务管理要确保信息及时共享，强化票务管理的实效性。结合票务管理的现有内容，包括票务规定、票款管理以及票卡管理，体现票务核心地位，保障各个运营受益主体的收益合理化划分。与此同时，我国现有的轨道交通行业进程中，围绕单一票价机制以及计程票价机制展开，单一化的票价主要是把两元视作单价，这样会促使短程的旅客感到不满意，所以互联网+模式下，轨道票务总是将计程票价机制为主，按照乘客的具体行程距离分析票价计算方式。票务管理网络化模式的实施中要确保票务管理足够迅速与信息便捷共享，提高票务管理工作者积极性和工作的有效性。

（三）推广新型产品，增强客户满意度。互联网+状态下，城市轨道票务管理工作要推广新型产品，传统的人工模式售票和检票思路被转变为自动售票检票体系，节约诸多的人力以及物力资源，并且在繁琐的网络结构中细分析票务收入。此种体系将计算机和模式识别以及传感与机械等技术结合在一起，最终的任务便是车票自动化的售票与检票，缩短人工操作的时间。换言之票务管理中要加大新型产品的推广力度，促使每一个旅客都可以了解到互联网+模式下的票务优势，积极使用自动化的票务管理设备达到自我需求的票务目标，全方位提高轨道票务管理效率与质量。

四、结语

综上所述，基于互联网+的城市轨道交通票务管理探究课题开展十分必要，互联网+是轨道交通发展的前进动力来源，国家要科学按照城市建设现状设置行之有效的交通票务管理方案利用互联网大数据的优势推动自能化交通出行的发展，在给人们带来便捷交通条件的同时提高人们出行效率与交通行业的经济效益，充分凸显互联网+模式下交通票務管理的实效性。（作者单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司 ）