不做反乌托邦设计 营造美好体验极星Precept设计深度解读

文_陈浩

疫情虽然临时让人与人之间保持距离，但互联网技术可以拉近这种距离，近日我们跨洋实时连线专访了Polestar首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）先生（以下简称Thomas），关于极星最近刚刚发布的概念车Precept的设计Tomas先生有许多话要说。

关于极星和沃尔沃之间的关系

Tomas 眼中极星Precept 可以被概括为“cool（酷炫）”。虽然极星和沃尔沃的设计语言都体现了极简主义美学，但无论在选材上，还是车身外型上，甚至是驾驶体验上，二者之间都有明显差别。

沃尔沃的整体设计是偏于温暖的，会使用很多温暖的色调。无论是乘客还是驾驶者，都有一种温暖的感觉。而极星品牌是以技术驱动的，在设计中会融合更多创新科技，所以会更加先锋。而内饰材料上，极星在选材上更倾向于选择自然的、天然的材料，这辆极星Precept，就展示了极星最前沿的环保设计和创新的智能科技。

两者也有诸多相似的地方，例如极星和沃尔沃都有北欧的特点和风格，但在极星的设计中，会更加大胆运用更多特殊的设计元素，会将极简主义发挥到极致，但这种极致还会融合功能设计，让设计功能化这是未来电动汽车发展的趋势。

极星和沃尔沃这就像在一个家庭中，一对父母生出不同的孩子，可能有不同的性格、不同的外表，但这些孩子他们仍旧属于一个共同的家庭。

Precept 的灵感来源

极星1、极星2 和极星Precept 这三款车的设计是截然不同的。极星1 和极星2 的设计源自于沃尔沃两款经典的概念车，但它们已经表现出与沃尔沃不同的设计风格，但极星品牌有着清晰的规划，有序进化并且让极星找到属于自己的设计语言，这就是Precept。

设计师们在最初开始规划蓝图的时候，就已经有了清晰的思路，一切都要以美学为基础。Precept 所做的是，让极星品牌设计进入一个新阶段，新高度，要和上一代的车完全区别出来。极星的设计师明白电动汽车设计的下一个时代，需要考虑的不仅仅是家族化设计，更主要的是拥有自己独特的性格。

Precept 和特斯拉在设计理念上有明显差别，比如特斯拉已经发布的电动皮卡，与这款车相比，Precept 无论是表现力还是未来畅想，都有极大区别。极星有非常清晰的线条，尤其大家看到尾部设计的时候是非常有记忆点的。它融入了科技元素，同时又表现出一种非常积极的态度，不是激进张扬的，而是与人为善的。这些元素的展现都是因为极星的设计师从美学角度出发，始终注重个性化，并积极展现对于未来畅想的一些明亮元素。在它酷炫外表下，其实没有那种简单粗暴或者反乌托邦式的设计元素，更多是营造出一种与人为善的环境，未来应该是美好而积极的。

极星都能吸引谁

在目前的社会，随着技术的快速发展，能够真正去吸引消费者的更多是充满智慧的设计。因为现在技术日趋同质化，可以说技术本身已经不足以去定义一个品牌，更多的是要关注设计感以及用户体验。

极星所融入的这些环保理念，它不是广告或者营销，不是为了吸引消费者的噱头，它是真实存在的，对于很多汽车企业来说，环保不是他们的目标。但极星不同，极星期望改变盲目生产，减少材料浪费和对环境的污染。这也正是为什么极星倡导使用可回收的新材料。

如果每次坐在一辆车上看到都是皮革、原木这些传统材料的话，人们会感觉到非常乏味。但Precept 上所使用的座椅材料，是从来没有被使用过的。它的环保材料给人一种耳目一新的感觉，就像是你买了一双新的阿迪或者耐克的新鞋一样人们会好奇这是什么样的高科技的技术，能够把座椅和内饰塑造成这种形状，环保的同时还能充满探索的乐趣。

智能科技的内核

对于新材料的选择，其实是一个从传统到现代的颠覆性尝试。从根本上颠覆人们对于真皮、原木等材料即是豪华的概念，人们最终会发现使用高科技的材料才是一种新的潮流。

当我们看到一幢建筑物的时候，即便这幢建筑物不再崭新，当人们去评价它是不是豪华的时候，人们不会考虑里面有一个金马桶就觉得它是豪华的。但如果整个建筑物都使用了太阳能板，能够完全实现内部供能的时候，我们就会感受到这是一幢科技建筑。

对于Precept 来说，其实也重新定义了人们对豪华汽车的认识。比如说到性能，我们往往想到的是加速性能。但是对于电动汽车来说，现在很多品牌已经能够实现0～100km/h 加速3～4s 的成绩，所以加速快已经不足为奇了。我们所要重新定义的，是在驾驶这辆车的时候，是否能够有一种高科技的体验感。

此外极星还在设计中融入了空气动力学的考虑，汽车不论在行驶还是加速中，都能让空气高效流过。这也是未来电动汽车科技性能的一个体现，更低的风阻系数，意味着更棒的空气动力学算法优化。

关于传统比例

优雅和经典比例，为极星这款车提供了足够的车内空间。长轴距的设计也可以在实现比较低的车顶轮廓线的基础上，有更好的车内空间，后排有充沛的腿部空间和宽敞的头部空间。

很多现在的电动车将A 柱前移只是制造出一种扩大内部空间的假象，对于电动汽车来说，更加注重的应该是车内空间的有效利用。而Precept 则在保持经典比例的同时优化车内空间，这也正是为什么很多人觉得Precept 的比例很好。

Precept 这款车在设计开始的时候，最先考虑的是驾驶者的空间和坐姿，这里预留了足够的空间。这时候前轮的位置和空间，决定了这个驾驶舱的位置和空间大小。在预留这些空间之后，考虑到当有事故发生的时候，需要有一个缓冲空间。在这些后面才开始进行车身和车顶的设计。现在很多人在设计的时候，总喜欢尽可能长，尽可能大的液晶屏幕，但这不是极星想要的，这里应该轻便而规整，显示出必要的信息就够了，不需要这些噱头，我们的关注点就可以放在一辆车应有的动力性能以及外观美感上。

视频采访中托马斯·英格拉特先生手绘稿，阐释A 柱设计与安全性和空间的关系。