“一带一路”倡议下我国中职邮轮专业人才英语能力培养的研究

韩雪芳

【摘 要】本文分析“一带一路”倡议下邮轮产业对人才的需求情况，以及中职邮轮专业人才英语能力的现状，论述“一带一路”倡议下中职邮轮专业人才英语能力培养的策略，以期更好地培养满足邮轮岗位要求的人才。

【关键词】一带一路 邮轮专业 英语能力

【中图分类号】G  【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2020）42-0050-03

我国在“共商、共建、共享”的全球治理理念基础上提出“一带一路”的国际区域经济合作新模式，邮轮产业作为“一带一路”建设的重要实践窗口，凝聚起沿线国家对人类命运共同体和海洋命运共同体的认同。《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2019）》指出，邮轮产业作为重要产业集群，具有规模大、产业链长、覆盖面广、增长稳定等特点，其所具有的连通性、国际性和开放性，及经济贸易合作、人文交流等多重属性，与“一带一路”经济建设要求高度契合。据统计，2018 年全球邮轮船队规模 433 艘，全球邮轮乘客数 2850 万人次，同比增长7%，其中亚太地区客源量占全球邮轮市场份额达到 15.1%，就业岗位超过 110 万个，经济规模超过 1200 亿美元。国际邮轮协会（CLIA）预测 2025 年全球邮轮乘客将达到 3760 万人次，由此看出邮轮产业作为“一带一路”国际区域经济合作重要支点和推动力，具有良好发展前景和市场潜力。因此培养大批邮轮产业高质量服务人才成为顺应邮轮产业经济全球化发展的趋势。本文从目前邮轮专业人才英语能力的现状及存在问题的原因进行剖析，提出培养的策略与办法，力图更有针对性、更有效地培养适应邮轮产业发展的人才。

一、“一带一路”倡议下邮轮产业对人才的需求情况

随着“一带一路”经济政策的不断推进，我国与沿线各国在经济贸易、文化交流等方面的合作日益频繁。很多知名国际邮轮公司纷纷进驻中国并开通多条国际航线，我国长江邮轮旅游亦随之面向国际开放，越来越多的中外宾客选择黄金邮轮公司、长江探索号等邮轮旅游，长江邮轮旅游已成为全球第二大内河邮轮产业。邮轮产业全球化、产业化的发展对各类的邮轮专业人才有着越来越大的需求，国际邮轮公司逐年加大对中国籍邮轮服务人员的招聘比例，国内很多高职院校纷纷开设国际邮轮乘务专业，相当部分中职学校也陆续开设邮轮乘务专业。但在快速发展的邮轮旅游市场上，我国邮轮经济发展起步晚，专业人才队伍极度缺乏。据统计，我国 2019 年的邮轮旅游人才培养供给量仅为 2 万多，按照邮轮游客人数与邮轮人员的配比大体为 2.2∶1 的比例，到 2025 我国邮轮人才需求年缺口将达到 30 多万，邮轮产业服务人员供给量完全不能够满足邮轮快速发展需要。同时，随着邮轮产业不断由高速发展向高质量高品质发展转变，对邮轮人才培养的要求也不断升级。邮轮上的岗位包括客户服务、旅游接待、营销、娱乐项目等相关方面，中职学生主要面對基础服务岗位，如客房服务员、餐厅服务员、前台接待员、导游、商品营业员、收银员、演艺人员等，所有的服务岗位都需要与客人直接接触。因此中职学生除了要掌握较强的专业技能外，娴熟的沟通协调能力、强烈的服务意识、较强的英语听说能力都是作为邮轮服务人员的核心岗位能力。其中英语作为邮轮服务的基础技能，尤其是较强的听说能力，是对邮轮服务和管理人员的最基本要求。只有熟练自如地运用英语与来自各国的游客和同事进行沟通交流，方能充分满足具体的工作岗位需求，做好客户服务等工作。

二、中职邮轮专业人才英语能力的现状及原因分析

（一）中职邮轮专业人才英语能力的现状

据调研，目前中职邮轮专业人才存在两方面的问题。一是高端实习岗位面试通过率不高。目前，中职学校邮轮专业主要通过校企合作方式培养学生。由于中职学生年龄偏小（实习期未达到国际邮轮的 18 周岁），因此学生实习基本安排到长江航线邮轮进行一个船期约八个月的实践。从 2013 年开始长江逐渐成为邮轮旅游的目的地，长江邮轮旅游向高端休闲度假旅游转变。据统计，截至 2018 年底，长江沿线拥有邮轮 108 艘、4.1 万客位，完成游客接待量约 760 万人次，其中有相当一部分豪华邮轮由外资方管理，运营与管理完全按照国际邮轮标准。比如，长江探索号邮轮由英国圣殿游船公司（Sanctuary Cruises）提供管理，美维号豪华邮轮由美国邮轮公司提供管理等。然而中职学生由于英语能力的欠缺，往往在英语面试环节被刷下，只能安排到一些对英语要求没那么高的或者只接待国内游客的邮轮上实习。学生通过一个船期的实习结束后，能够顺利通过面试上国际邮轮的更是凤毛麟角。二是实习稳定率不高。实习是对课堂教学的实践与检验，也是学生职业能力成长的关键环节，即使有部分学生在面试阶段顺利过关到豪华邮轮公司实习，但到了邮轮上实习后也往往出现离岗的情况。据了解，学生上邮轮后，一方面，由于自身英语基础较弱，而邮轮上很多邮轮专有名词要学习，感到压力较大，平时又无法与客人顺畅沟通，因此出现自信心不足的现象;另一方面，要学习较多的专业技能，而这些专业技能由于在校期间没有相应的条件学习，因此感到难度大。在不断要求提高技能和英语能力的双重压力下，有相当一部分学生在实习期的第一个月至第三个月会出现要求调船或者离岗的情况。

（二）中职邮轮专业人才英语能力培养问题分析

1.校内英语课程开设单一。目前，中职学校邮轮专业的英语课程没有突出邮轮专业特色的邮轮英语教材，教学资源缺乏，课程设置较单一。很多学校仍将邮轮专业的英语当作文化课对待，基本以中职基础英语+旅游英语为主;在校内所开设的英语课时量也基本按照中职的英语课时量每周 2 节课，有些虽然在二年级增加到 4 节，但开设的课时量仍严重不足。英语课程的开设与邮轮乘务所需职业岗位能力不匹配，与邮轮岗位实践结合基本为零，更谈不上紧跟邮轮市场政策以及形势的变化，培养计划缺乏针对性。

2.英语教学方式落后。很多中职学校受条件所限，基本没有校内邮轮实训基地和实训设施、设备，再加上邮轮英语实用教材的缺乏，造成英语课堂基本按照传统教学模式开展。既没有将英语知识与邮轮实践性操作相结合，又没有知识的拓展讲解，最多在实习面试前强化一下学生的英文自我介绍而已。枯燥的英语教学环境抹杀了学生学习英语的兴趣，再加上课程与岗位之间联系不紧密，不能使学生在学习过程中融会贯通、学以致用，落后的教学手段离邮轮产业高质量发展对人才能力要求相距甚远。

3.邮轮英语师资薄弱。邮轮专业是一个自 2012 年才逐渐兴起的新专业，担任邮轮英语教学的老师基本是学校英语专业老师，教学上基本只能根据教材按照英语传统方式进行授课。他们缺少邮轮体验或实践工作经历，对邮轮岗位实际需求了解欠缺。比如，邮轮乘务人员英语交流能力应达到何种程度，如何运用英语处理实际岗位中所面对的问题等这些情况几乎没有了解，如果仅仅依靠中职学校校内老师的教学，那么远远无法达到岗位的需求。

4.中职学生缺乏良好的英语学习习惯。根据调研得知，中职学生 70% 以上存在英语基础知识薄弱，英语学习习惯差的现象。尽管中职邮轮专业学生基本都清楚英語对个人实习就业的重要性，但由于基础弱、学习方法不得当，囿于固有的学习思维，学生对教师的依赖性比较大，获得知识的途径依靠教师的课堂传授以及死记硬背，欠缺良好的学习习惯，缺乏知识的融会贯通能力。

三、“一带一路”倡议下中职邮轮专业人才英语能力培养的策略

（一）确定人才培养目标

中职邮轮专业学生由于实习时年龄偏小，基本在 17 岁左右，其英语文化素养仍需实践的磨炼与提高。作为全世界第二大内河邮轮的我国长江邮轮产业，2013 年国家提出建设“一带一路”构想后得到快速发展，多家邮轮公司的豪华邮轮进入井喷时代。一批批新型邮轮成为中国乃至世界内河旅游最先进的邮轮，需要大批的邮轮服务人才，因此中职邮轮专业学生的培养基本定位为长江豪华邮轮。主要实习岗位为豪华邮轮的客房、前厅、餐厅及演艺等。这些岗位需要掌握邮轮服务基础理论知识和基本技能，具备比较强的组织协调能力，具有较强英语应用能力和心理调适能力，具备规范的岗位服务和管理能力的高素质劳动者和技能型人才。因此在英语能力的培养上，需将“一带一路”建设及邮轮行业需求紧密相关的职业岗位能力课程纳入培养计划。除了培养学生掌握邮轮英语专业技能课程以及英语专业知识课程外，还要加大相关专业知识课程（包括实践课）的比重，培养实用型英语能力。在实践中不断深化和完善邮轮人才的培养方案，做到与时俱进、不断创新、紧跟市场，确保邮轮人才培养有的放矢，满足人才市场需要。

（二）构建适应岗位需求的英语课程体系

根据邮轮服务岗位能力要求，开设与之紧密相关的职业岗位能力课程。注重实践能力培养，结合专业课理论学习及实习实训设置核心课程与教学活动课程等。一是将与主要工作岗位相对应的课程作为核心课程。根据中职学生实习就业工作岗位分类，将英语课程进行细化，分为邮轮交际英语、邮轮前厅英语、邮轮餐厅英语、邮轮客房英语、邮轮面试英语、邮轮销售英语及咖啡吧酒吧服务英语等，设置相关实训模拟情境，有针对性地开展情境及任务教学，每周安排 8—12 节的课时量。二是举办诸如疯狂英语等教学特训系列活动。制订中短期学习计划，强化学生听说能力，培养学生学习英语兴趣，提高学生自信心。三是充分用好学生正常课程外的碎片式时间。比如，开展早训、晚训英语阅读等活动，教学活动设置上可以贯穿在校的各个学期，形成语言学习的连贯性。四是依托数字化校园平台，建设邮轮专业教学资源库，将英语教学与技能训练视频和音频材料、英语电子教案、多媒体课件、图片等资源进行结合，为培养学生邮轮岗位胜任力提供全方位的课程。

（三）组建并培养“双元”教师团队

由于邮轮行业就业市场的特殊性，人才培养基本通过校企合作的方式共同培养，由企业负责安排学生到邮轮实习、就业。在师资建设方面，邮轮英语专业教师除应具备扎实的英语知识与教学基本功外，更应具备丰富的邮轮实战经验，能够有效地指导学生学好英语，能够结合邮轮实际岗位做到有效训练，提升学生的英语听说能力。中职学校可采取“专业教师上邮轮，邮轮老师进课堂”的办法，由企业派驻邮轮老师到校，与学校开展“双元”人才培养活动，努力建设一支符合邮轮专业发展需要、结构合理、素质优良、教学水平高、科研能力强的师资队伍，实现英语教学内容和邮轮行业的需求相一致的目标，为邮轮专业学生顺利地开展岗位实践工作奠定良好的基础。

（四）构建教学质量考核与评价标准

在英语教学质量方面，通过“以评促教”的方式，由学校与企业共同选拔组建第三方评估组对教学质量（下转第73页）（上接第51页）进行评估，促进教学方式方法的改进与质量的提升。在学生学习能力考核方面，中职学校应加入邮轮行业指导委员会，让学生参加“1+X”邮轮运营服务职业技能等级证书等考核，“以考促学”，有针对性地增强岗位能力培养;在学生“岗位胜任力”能力评估方面，由邮轮公司提供实际工作岗位标准，校企教师根据岗位要求共同制订阶梯式评价标准，并联合进行评价，使学生能够在每次考核中都能发现个人不足之处，从而不断调整英语学习的侧重点，有计划、有步骤地逐级提升个人的英语能力。通过此评价方式，校企双方教师在开展教学中就能够有的放矢、因材施教，最终促进学生英语能力不断提升。

在“一带一路”倡议下，邮轮旅游越来越受青睐，促使邮轮产业对人才的需求与日俱增，越来越多的中职学校关注到其广阔的就业市场，积极开设邮轮相关专业，而在邮轮人才的培养中英语运用能力的有效培养是至关重要的。中职学校要以培养学生岗位专业能力为基础，利用校企资源，采用科学高效的人才培养途径，确保学生成为邮轮专业英语能力与专业技能双达标的复合型人才，满足我国邮轮产业发展对人才的需求。

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（责编 卢建龙）