基于共享经济的共享单车发展对策研究

陈晓钰

（山东农业大学 经济管理学院（商学院），山东 泰安 271000）

一、共享经济的概述及现状

党的十八大以来，习近平站在中国经济社会发展巨大成就的战略高地上，站在中国特色社会主义发展的新要求上，基于实现社会公平正义的考量，强调共享发展，提出了“共享发展理念”的新概念。共享经济是共享发展理念指导下的一种经济创新，其通过整合线下的闲置资源，借助一定的网络平台来实现物品使用权的暂时让渡。随着共享经济的不断发展，共享的产品和服务开始渗透至人们生活的方方面面，共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享洗衣机等共享经济产品几乎遍布了大街小巷。其中，共享单车是普及较早、发展过程最具有代表性的一类产品，其随着共享经济的到来迅速发展，已成为人们出行的重要交通工具。共享单车的品牌主要有摩拜单车、ofo共享单车、小鸣单车、小蓝单车等。2017年年底，ofo共享单车和摩拜单车占有的共享单车市场份额高达90%。随着共享单车在人们生活中越来越普遍，暴露出的问题也越来越多，用户规模严重下降，如图1所示。共享单车在国内火热起来之后，便迫不及待地进军海外，但遭到了国外政府的限制。在国内，面对1 000万名客户要求退还押金的压力，ofo公司资不抵债，已经在破产边缘；摩拜单车发生了巨额亏损，且亏损成为常态，被美团收购，骨干员工纷纷辞职［1］。共享单车把传统的实体经济融入了新时代高科技之中，这是不可否认的，但是，就目前来看，其已经给人们带来了极大不便，发展前景遭到质疑。由此，本文对共享单车行业进行SWOT分析，并针对具体情况进一步提出行业发展建议。

图1 中国共享单车用户规模统计

二、共享单车行业的SWOT分析

（一）优势分析

共享经济是经济的充分智能化，顺应“互联网+”时代的发展，将传统的实体经济融入了新时代高科技之中，增添了新鲜感，也为人们带来了便利。共享单车的使用极为便捷，不需要办卡充值，顾客仅通过一部智能手机就可以完成开锁、定位、支付等一系列必要的操作，顺应了现代化的消费和购物习惯，开辟了新的市场，同时符合群众绿色出行的健康生活理念，缓解了城市交通拥堵和污染的问题［2］。

共享单车的出现降低了人们的出行成本，有的单车品牌不需要用户缴纳押金，仅需要骑行之后按时长支付即可。共享单车骑行和停放便捷，路边、建筑物旁等都有共享单车的存车地点，这种无桩单车为用户找车提供了极大便利，用户只需打开软件就可以精准定位附近每一辆单车。共享单车已经在超过360个城市运营，黏性指数高，凭借良好的体验感获得了大量用户较高的忠诚度。共享单车行业中，有几家企业已经形成了品牌优势，在社会中具有了很高的知名度和信誉程度，越来越多的人出行会选择共享单车。

每一种品牌的共享单车都有精美的车身设计和独特的色彩搭配，使得其品牌特征与形象突出，能起到一定的宣传作用。共享单车使闲置的资源重新得到利用，提高了资源利用率［3］。单车作为一种传统的交通工具，已经逐渐淡出人们的生活，公交车、私家汽车、地铁逐渐代替单车，成为人们出行必不可少的工具。而共享单车的出现，使单车重新被利用起来，也使人们的出行更加健康、环保。

（二）劣势分析

共享单车成本较高，一个单车再配备上智能锁和定位器，大概在600元左右，而客户缴纳的押金和骑行费用较低，加之其折旧率较高，因此很难收回成本。

近年来，随着共享单车投放不断增多，出现了随意停放、被上私锁、被破坏和废弃等问题。由于共享单车企业对单车状况控制缺乏成熟的管理系统，即使有人故意违反使用规则，责任也无法追究到个人，后果只能由企业承担，这也是多数小型企业破产的主要原因。为了扩大和占有市场，企业对单车投放范围太广，投入量极大，导致问题单车数量增加速度较快，维修坏车、旧车根本难以实现，更没有办法再投入大量新车供消费者使用。

共享单车的兴起，使得很多人看到了商机，不断参与到其中，从而造成供需不平衡，使市场价格不断降低。共享单车行业作为一个新兴行业，极易博得眼球，这就使得先进入该市场的企业获得公众的关注，赢得信任；而后进入市场的企业因缺乏创新，难以占据市场份额。为了能在该行业中落脚，这些后进入的企业只能采取价格策略，不断给予顾客优惠，用低价来吸引消费者。长此以往，这不仅会导致企业自身破产，甚至会对整个行业造成利润损失。

（三）机会分析

第一，满足了用户对短距离出行的刚性需求，解决了公共出行的“最后一公里”问题。公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。而共享单车的出现，不仅解决了市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多市民的出行方式。

第二，具有先进科技的支撑。精准的定位系统和获取信息的便捷性为共享单车的发展奠定了坚实的基础；智能手机和电子支付方式的普遍应用为共享单车趋向智能化和提升体验感创造了机会，而未来5G网络的普及必定会推动共享单车的发展迈上一个新的台阶。

（四）威胁分析

第一，其他同类产品的威胁。普通单车速度不如电车、汽车，而且还需要耗费人力。在快节奏的生活中，人们可能更愿意选择更快捷的交通工具，共享助力电车和共享汽车的投入，对共享单车的发展造成了一定程度上的冲击。第二，部分消费者素质不高导致共享单车问题频发。共享经济的发展和消费者的素质是紧密相关的。但目前，消费者的素质还没达到预期的高度，市场上仍然存在消费者故意破坏单车、为单车上私锁及单车乱停乱放等问题，威胁企业的发展。第三，内部竞争较为激烈。随着共享经济的兴起，越来越多的人参与到共享经济经营中来，竞争日益激烈。就共享单车行业来讲，就有哈罗、摩拜、ofo小黄车、小鸣单车等多种品牌，产品同质化程度较高，内部替代品较多，市场竞争激烈。为了开拓用户市场，各种品牌加大优惠力度，采取优惠骑车政策，如免押金骑车、发放优惠券等。而这不仅会增加企业破产的风险，而且会严重影响行业利润。第四，我国目前关于共享经济的相关法律政策还不够完善。就当前状况来看，共享单车作为一种商业活动，是以损害公共空间和闲置资源为代价的，发展前景已经遭受种种质疑。

三、共享单车的发展策略

（一）产品（Product）

目前，市场上的共享单车同质化严重。为此，共享单车企业应充分结合新技术，不断创新，从而形成不可替代的核心优势，以吸引顾客。例如，共享单车企业可加强与地图软件的合作，为骑行者提供路线选择，如最近路线、最快到达路线、观光路线等。再如，针对共享单车车身较重、骑行较累的问题，企业可以从车身设计方面进行改进：采用更加省力的设计，使顾客在锻炼身体的同时也能实现快捷出行。在材料上，不仅要保证材料的轻便性，还要保证其耐摔性、能经得起长时间的风吹日晒，延长单车使用寿命，降低维修成本［4］。

（二）价格（Price）

价格是顾客评价产品最直观的评价标准。在制定价格时，企业既要让消费者体验到共享单车是一种最划算的出行方式，又要保证自身能够获得最基本的收益，这是共享单车企业能长久发展下去的一个重要准则。具体来说，一方面企业可以通过推出月卡、年卡等优惠政策，吸引更多的消费者体验本企业的产品，鼓励更多消费者长期使用本企业产品；另一方面，企业可以对APP注册用户采取累计积分制度，可用积分兑换免费骑行时长或代金券，刺激用户频繁地使用本企业的单车。目前，共享单车的定价体系仍存在诸多不合理之处，如骑行时长刚超过30分钟，就要按照1小时标准计费，这种情况使许多顾客认为共享单车计费并不优惠。对此，建议企业构建阶梯式定价体系，增加价格阶梯，或直接按照具体的骑行时长计费，让消费者体验到该品牌的定价优势和合理性。

（三）渠道（Place）

不同品牌的共享单车投放的市场不同，ofo和摩拜主要把一、二线城市作为重点市场，哈罗主要把三线城市当作重点市场。而这种投放方式导致重点市场供大于求，很多单车遭到破坏，而其他市场单车匮乏。据此，企业可以将目标分散到其他市场，拓宽营销渠道，积极调研，尽量以需求为基础，投放数量合理的单车，促进共享单车均衡发展［5］。比如，ofo和摩拜完全可以降低一、二线城市的投放量，同时加大对三、四线城市的投放量，既能满足三、四线城市消费者的需求，也可以解决供大于求的市场问题，从而缓解共享单车阻碍交通、乱停乱放的问题。

（四）宣传（Promotion）

加强宣传是共享单车营销的重要手段。首先，通过亮丽的车身色彩、新颖的设计吸引消费者的眼球。例如，ofo小黄车凭借独特的外观设计吸引了大量年轻消费者。其次，共享单车品牌可加强与综艺节目的合作，因为喜欢综艺节目的大多是35岁以下的年轻人，而这些人同时也是共享单车的主要消费者群体。再次，加强广告宣传。共享单车企业可以设计贴近生活的广告，投放在人们常用的网站上，不断加深品牌印象。最后，共享单车也可以与游戏结合，通过开发新型社交游戏，增加消费者的体验感，并起到宣传作用。总之，宣传方式多种多样，企业一定要采用新颖的方式进行宣传，才能吸引消费者眼球。

（五）强化监管

第一，政府应履行自身职能，完善法律法规，保证对共享单车市场的监管有法可依，提高解决问题的效率，提升办事质量。第二，拓宽监管途径，例如，鼓励社会公众通过微信、微博等公众平台举报违规违纪使用共享单车的现象，利用公众加强对共享单车的监督和监管。第三，建立信誉监督体系，对注册用户进行监督，对其信誉进行评估，对信誉度高的用户给予奖励或优惠，对信誉度低的用户限制其使用共享单车或罚款。第四，做好共享单车停放点规划和备案管理工作，强化对共享单车状况的检查，及时对单车进行维修，必要时追究破坏者的责任。

结语

共享单车作为一种共享经济模式下的交通工具，有效解决了公共出行“最后一公里”的问题。如今，共享单车已经进入了发展瓶颈期，毕竟采用低价格的方式吸引顾客并不是一个长久之计，需要通过不断创新、不断改进来扩大市场，需要去开拓新的领域，靠核心技术碾压竞争对手。同时，共享经济的发展情况还在很大程度上依赖于用户素质、政府监管，所以公民与政府也应该行动起来，不断推进共享经济的发展。