海绵城市理念下市政道路给排水设计探究

2020-05-20

技术与市场 2020年5期

(深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳 518029)

0 引言

当前，城市的范围变的越来越大，在城市居住的人口也越来越多，所以人们对城市道路给排水设计也提出了越来越高的要求。市政工程虽然已经得到了很大的发展，但是还是无法将雨季带来的问题解决，当前的城市基础并没有办法满足快节奏的社会发展需求，而海绵城市的弹性空间比较大，可以将洪涝灾害的发生有效抑制，进而提高给排水效率。

1 海绵城市建设的概念

在学术方面，海绵城市一般是指低影响开发雨水系统，即在下雨时可以发挥聚集、净化及渗透的作用，不仅可以降低地表给水最大限度，而且还能够通过补充水资源，来对水循环产生调节，这是一种新型的城建系统。在相关的规定里，海绵城市就好比海绵一样，能够在下雨时，将吸水、净水、渗水、防水及储水功能发挥出来，这样可以更好地适应环境影响，在发生自然灾害时，也可以更好地进行应对[1]。建造海绵城市可以充分的利用水资源，城市建设需要将指导方针设置成为海绵理念，将城市排水系统的相关功能改善，不仅可以将城市防洪防雨的作用发挥出来，还可以回收利用雨水，有效缓解城市排水系统的压力。同时，海绵城市还能够实现水环境的综合管理及雨水资源的可持续利用，并且对雨水有效利用，最终实现水资源环境保护的目的。而且建设海绵城市还可以改善生态环境，随着经济建设的不断发展，生态环境受到了很大的破坏，因此，在建设城市的时候，要做好生态环境保护工作，有效渗透海绵城市理念，可以帮助城市更好改善城市的生态环境，推动城市的进一步发展，为城市吸引更多的投资。

2 海绵城市市政道路给排水设计的意义

在建设城市市政道路时，为了提高车辆运行的安全性与舒适性，需要做好市政道路给排水设计工作，更好地满足车辆运行要求，降低市政道路的运输成本，可以有效提高市政道路的稳定性以及承载能力，提高其使用寿命。城市在建设市政道路的时候，会面临很多不同方面的问题，而路面积水问题是比较常见且危害比较大的问题，其不仅会导致车辆的运行能力下降，而且在车辆行驶过程中还会出现液面滑移现象，进而威胁相关人员的生命安全。同时，如果路面长时间积水，将会对路基造成不同程度的浸润，不仅会降低基土的强度，而且还有可能破坏路基的整体性和稳定性[2]。由于市政道路排水设计属于城市化设计中比较关键的组成部分，大多数的排水主干管需要敷设在市政道路下面，有效排除生活、生产过程中产生的废水和污水，这样可以更好地保障人们的正常生活以及社会生产。所以，在设计市政道路排水系统的时候，需要科学合理的安排，相关部门需要对市政道路给排水的设计问题认真讨论研究，在此基础上制定一套系统、完善的市政道路给排水设计方案，以期更好地发挥其作用。

海绵城市可以不断提高城市水资源利用效率，而在海绵城市建设过程中，要时刻遵循海绵效应的指导方针，不断优化和完善市政道路给排水设计方案，提高市政道路给排水的整体防雨、防洪能力，实现节能减耗的目的。而且建设海绵城市还可以不断改善城市的生态环境。在开展城市建设工作时，需要对生态环境的保护工作给予重视，以期更好地发挥市政道路给排水工程的作用，进而达到改善生态环境的目的。

3 市政道路给排水设计的注意事项

在进行市政道路给排水设计过程中，为了更好地发挥其作用，需要将排水系统和溢流排放系统进行相互连接，以期构建完善的水循环系统。同时，还需要强化对市政给排水设计、施工、验收等的监督工作，保证市政建设可以和相关建设的规范要求相符合，而且在运营期间，市政还需要不断加强保养检修工作，避免出现路面损坏现象。根据相关部门制定的规范和标准，尽可能往下设置进水口，这样才可以将进水的效率不断提高，而且还需要和道路的纵坡相结合，调整进水口的开口大小以及间距设置等，并且还需要设置冲刷设施。相关部门需要在比较容易出现内涝的地区建立预警系统，并且还需要配置比较完善的警示标志，预防路面的积水，避免交通事故的出现。

4 海绵城市理念下市政道路给排水设计的应用

4.1 给排水设计中的人行道设计

在开展市政工程建设过程中，重要基础设计之一即是人行道。通过人行道，行人的出行更加便利，同时也可以充分展现城市功能。在进行人行道设计时，相关工作人员需要以海绵城市的理念为基础进行设计。在以往市政工程建设过程中，施工技术应用的路面一般都是不透水的，即使在阴天情况下，该技术水平下的路面会出现湿滑、积水的问题，从而导致行车出行的安全性受到影响。应用海绵理念，在选择建筑材料的过程中，比较重视材料的透水性，以确保雨水有效渗入地下，避免出现堆积雨水的情况。同时，在对市场道路给排水设计中的道路设计过程中，相关的工作人员还需要有效控制地面的温度以及湿度，有效补给地下水。在对道路设计的过程中，还可能会有其他因素影响土壤的渗水性，基于该种情况，相关的工作人员可以将排水管道防放置到合适的地方，并保障有一定的坡度，有效实现排水功能。

4.2 给排水设计中的车行道设计

市政道路给排水设计施工过程中，在开展车行道方面施工时，非透水性的路面施工技术是比较常用的施工技术。应用该种技术，不仅会诱发积水问题，而且还会对地下水的供给造成影响，进而使城市出现热岛效应。在车行道设计工作中，引入海绵城市理念，首先需要确保施工路面具备渗水性能。通过对车行道进行科学、合理的设计，能够很好地降低地表水的径流量，同时还能起到地下水补给的作用。在开展实际的工程设计工作时，可以将路边分为上层、中间层及基层，并在基层和中间层之间布设非透水性的施工材料，将透水性比较好的材料放置于上层中，如图1所示。

图1 可渗透地面铺设图

通过这样的方式，不仅可以避免雨水对路基造成的损坏，而且还可以避免雨水破坏或侵蚀路基。对于雨水天气，顺着横坡雨水可以顺利的流入盲沟中，可以节约水资源，提高水资源再循环利用效率，以期达到优化雨水收集、排放的目的。

4.3 给排水设计中的绿化带设计

在开展市政道路给排水中的绿化带设计过程中，相关工作人员需要注意以下情况。①保证雨水被很好的收集。透水地面收集雨水需要注意设计绿化带的高度，一般要求低于路面15～20 cm，并确保雨水口的均匀分布。②发挥水体过滤功能。对于收集的雨水，并不能够直接应用，而是需要经过过滤，提升雨水的清洁度。对雨水过滤，可以将种植土铺设其中，并将砾石层放置在种植土下面，同时按照要求安装渗透管，可以达到过滤雨水的目的，实现对自然水体的有效补给。③缓排滞蓄。相关的工作人员要结合施工现场的结构以及地形，来对导流系统进行科学、合理的设计，以实现地下雨水的有效渗入[3]。

4.4 给排水设计中的附属设施

在市政道理给排水设计过程中，附属设施主要发挥配套功能。在实际设计以及施工过程中，混凝土材料会对路肩边沟产生比较大的影响，而且在施工过程中应用传统的混凝土材料会导致较差的美观性，同时还会导致堵塞问题的出现，进一步对雨水净化效果造成影响。同时，施工人员还要注意路缘石方面的内容。在市政道路设计施工过程中，路缘石也起着重要的作用，主要分类是立缘石以及平缘石，相关的工作人员需要根据实际情况，选择合适的类型，避免积水情况的出现。

4.5 衔接城市绿地

在开展城市基础设施建设过程中，城市绿地与市政道路之间有着密切的关系。借助城市绿地，能够很好地促进道路径流实现分流，同时也能够在一定程度上提升城市的生态环境。城市绿地还包括很多的渗透技术，如植被缓冲带、雨水花园等。对水资源相对比较短缺的地方而言，相关工作人员需要增强对雨水存储和回收使用的功能，优化路面雨水的净化效果，促进水资源的循环利用。对于水资源相对丰富的地区，相关工作人员则需要加强雨水截污净化技术的应用，有效降低或避免雨季出现净流汇集现象。此外，对于污染比较严重的径流，相关工作人员需要首先治理污染，有效控制污染范围，进而达到对污水净化处理的目的。