探讨公路工程沥青路面施工现场试验检测技术

剡海瑞

摘 要

在公路工程中，施工人员需要对沥青路面进行施工现场试验检测来判断施工效果。基于此，本文从平整度、混合料性能、路基内含水量、抗滑渗水、集料性能、路面密度结构、路面弯沉这几方面探讨了公路工程沥青路面施工现场试验检测技术，深入分析了公路路面施工检测工作。

关键词

沥青路面;公路工程;现场试验

中图分类号：  U415.1                     文獻标识码： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.07.084

Abstract

In highway engineering， construction workers need to carry out construction site tests on asphalt pavements to judge the construction effect.Based on this，this paper discusses highway engineering asphalt pavement construction site testing and detection technology from aspects of flatness，mixture performance，water content in the subgrade， anti-sliding and water seepage， aggregate performance，pavement density structure，and road deflection. Highway pavement construction inspection work.

Key Words

Asphalt pavement;Highway engineering;Field test

0 引言

公路沥青路面是指使用沥青、矿质混合材料铺筑的路面，它具有平整、抗渗、耐用等优势，是当前比较高级的公路路面。在路面工程中，施工人员为了确保沥青路面能够正常交付使用，需要进行一系列的现场试验检测来测试路面的使用性能，因此施工人员要深入探究路面检测技术，增强检测结果的准确性。

1 平整度试验检测技术

传统的平整度试验检测技术以人工操作为主，精度不高误差较大，而且部分检测人员过于依赖主观上的经验，进一步降低了检测技术的使用效果。现如今随着技术的不断发展，连续式平整度仪逐渐被推广使用，如图1，它具有操作便捷、精准度高等优势。在检测工作中，操作人员借助连续式平整度仪检测技术，只要在主控器输入对应参数，比如测试时间、编号、起始里程号等参数信息，然后将牵引车挂挡，并按下仪器的试验件，保持车辆稳定行驶，最后在试验结束后就可以直接读取数据，而且该仪器还有数据储存和打印的功能，深入优化了试验的效果。但试验后得到的数据还需要操作人员进行计算分析才能得到最终的平整度数值，因此在人工计算时，操作者必须保证计算的准确性，使平整度试验检测技术能够有效落实，为公路的舒适性能提供保障。

2 混合料性能试验检测技术

沥青混合料主要是指有沥青、矿粉、集料等材料混合而成的路面建筑材料，混合料内各种材料的配比在很大程度上决定了沥青路面的性能，因此在公路工程建设中，施工者要先检测混合料的配比是否合理，从而判定该材料的性能是否可以满足沥青路面建设要求。在检测技术中，检测人员需要利用当前配置好的混合料，模拟一次完整的施工过程制作出混合料试件，然后进行采用60℃车辙试验的方式检测该混合料的动稳定数值，数值越高说明混合料的耐高温性能越强，同时，检测人员还要进行低温小梁弯曲蠕变试验来测定混合料的低温性能。此外，检测者还可以采用冻融劈裂试验来评估混合料的水温性能，最后分析出混合料的综合性能，并判定该配比混合料是否能够投入使用，有效确保后期路面的施工质量。

3路基内水含量试验检测技术

在公路工程中，路基内水含量的检查通常是为了检测路基的压实度，确保路面结构的稳定，因此施工者采用该检测技术能够为工程交付使用的效果提供保障。在检测技术中，首先，检测者需要采集路基部分的土壤样本，同时，为了应对操作中可能出现的失误，操作者需要在每个土样采集点收集两份样土，增强试验的准确性。其次，检测人员要将土样进行称重并放入铝盒后编号，以备试验。再次，检测者需要使用恒温烘干箱将土壤样本进行烘烤。最后取出土样称重，然后计算出路基内的水含量，评估路基建设质量是否符合标准。此外，由于部分路面工程的检测工作受到了工期的约束，因此检测者往往会采用酒精燃烧法，来缩短检测工作的周期，在此过程中，操作者会将土壤分成三份，分别进行称重、燃烧，待燃烧过后还要对剩余物质进行再次称重，最后通过计算来得出含水量值，这样也可以比较准确的评估出路基的压实效果。

4 抗滑渗水试验检测技术

抗滑渗水试验主要是为了检测公路的安全性能，在沥青路面检测试验中占据着非常关键的位置，因此施工者可以利用相关的检测技术，来测试路面的安全性，保证工程建设质量。在检测技术中，检测者可以采用摆式摩擦系数仪试验法，在测试路段内，沿着形成汽车行驶方向的左轮迹选择5个测试点，并保证每个测试点相聚5～10m，之后将检测仪器在每个试验点上连续试验三次，最后将试验结果进行误差修复后，分析出该段沥青路面的安全性能。此外，施工者还可以选择构造深度法，来落实抗滑渗水试验技术，在此过程中，操作者要使用一定体积的砂子用手工的方式，将其铺在路面上，然后根据砂子的体积、砂砾的平均直径等数据，来计算出构造深度评估值，评估路面的防滑性能，同时，检测者还能够通过渗水试验，利用渗水仪来计算路面的透水性能，最后进行综合性的分析，判断沥青路面的安全性能是否符合工程建设要求。

5 集料性能试验检测技术

集料是制作混合料的原材料，其性能检测工作是从源头保障后期施工效果的重要途径，因此在工程中，施工人员需要有效运用集料性能检测技术，来优化沥青路面的建设质量。在检测技术中，检测者首先要测试集料的力学性能，在此过程中，操作者可以选择车辙试验，来测定集料的比重和吸水率，通常情况下，如果集料的比重大、吸水率小就可以说明其力学性能较好。其次，操作者还要进行集料的0.075mm以下颗粒含量检测试验，该参数主要是为了呈现出集料对沥青的粘附性，一般来讲，0.075mm以下颗粒含量值越低，集料的粘附性能越好。再次，在细集料方面，检测者应当对其进行亚甲蓝试验以及砂当量试验，从中检测出集料中的杂质以及黏土含量，并以此为依据来评估集料的洁净程度。最后，施工人员要综合上述所有评定结果，来衡量该机料的使用性能，从而保障原材料的质量。

6 路面密度结构试验检测技术

路面密度结构状态在很大程度上影响了路面的承重能力，在工程中，施工者为了确保路面的使用性能，需要对其进行密度结构测试。在密度结构检测技术中，操作者要充分考虑到沥青混合料在施工中可能会发生的离析现象，来针对性进行密度结构试验，明确当前沥青混合料所处的密度结构状态，避免交付使用后出现质量问题。根据沥青混合料的性质特点可以得出，当其密度出现变化时，其介电常数也会产生波动，基于此，操作者可以采用探底雷达检测方式，来判断沥青混合料是否存在离析问题。在检测中，施工者需要在碾压操作结束后选择路面测试点，再使用探底雷达进行检测，同时，还要结合铺砂试验、钻孔取芯试验，来获取各项指标，然后使用各项指标进行计算得出介电常数的变化状态，从中得出当前路面的结构密度情况，最后评估该路面的使用性能[1]。

7 路面弯沉试验检测技术

弯沉值包含残余弯沉、设计弯沉、回弹弯沉等多种指标，主要反映路面在一定载荷条件下所产生的变形情况，是衡量路面强度的重要指标，因此施工者需要利用相应的检测技术，来把控路面的强度。在检测技术中，操作者可以采用贝克曼检测法，根据杠杆原理使用贝克曼梁、百分表来测量弯沉值，该方式的具体操作流程在相关的规范中有详细明确的规定，并在当前的检测工作中使用比较广泛。此外，操作者还可以采用落锤弯沉仪测量法，该方式需要操作者使重锤在沥青路面上进行自由落体运动，依靠重锤接触路面瞬间所产生的荷载值对弯沉度进行检测，但在后续的数据处理上，依然需要贝克曼算法进行计算。由于落锤试验借助仪器可以同时对7～9个不同的路面测试点进行弯沉试验，因此其测试结果具有较高的精准度[2]。

8 结论

综上所述，沥青路面施工现场试验检测技术能够保障公路的后续使用效果。在工程中，施工人员借助路面检测技术可以保障路面的舒适性能、确保后期施工质量、提高工程交付使用的效果、检测公路的安全性能、优化沥青路面的建设质量、评估路面的承重能力、把控路面的强度，从而深入优化检测工作的效果。

参考文献

[1]武鈺.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术探析[J].公路交通科技（应用技术版），2019，15（09）：52-53.

[2]张涛.研究公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].现代物业（中旬刊），2019（07）：213.