基于SWOT 分析物流企业的发展战略<br/>——以中邮速递物流为例

基于SWOT 分析物流企业的发展战略
——以中邮速递物流为例

2020-05-16宋淑鸿南京林业大学江苏南京210000

物流科技 2020年4期

李琼，宋淑鸿（南京林业大学，江苏南京210000）

1 中国物流总体发展概况

1.1 物流业线路发展概况

2018年全国中邮速递物流营业网点达274635 处，平均每一营业网点服务面积约为35.0 平方公里、服务对象达0.51 万人。全国邮路总里程整体呈增长态势（见表1），现年里程数可达985.1 万公里，农村投递线路长度、城市投递线路长度均在2017年开始出现较明显涨幅，分别达403.1 万公里、171.2 万公里。

表1 中国邮政业路线发展情况表

物流业企业现普遍仍采用航空、铁路、汽车等3 大邮件方式。如图1 所示，航空邮路里程自2009年起整体呈上升趋势，在2016年急剧攀升，2018年可实现全年654.5 万公里运输；汽车邮路整体呈上升趋势，2017年开始略有下滑；铁路邮路整体无太大变化，略有下滑，从2009年的24.9 万公里降到2018年的22.1 万公里。

1.2 物流业快递业务量发展概况

以淘宝、京东、亚马逊为代表的境内外电子商务贸易的成长，物流业业务量随之爆炸式增长。如图2 所示，快递业务量自2009年的18.6 亿件以几何倍数增长至2019年的635.2 亿件，业务量持续增长，增长速度近3年略有下降，2019年增长25.3%，全国快递服务企业业务量累计完成635.2 亿件。其中，以618、双十一、双十二为主力的电商节，全国快递服务企业分别在6月业务量完成54.6 亿件，同比增长29.1%；11月完成71.2 亿件，同比增长21.5%；12月完成67.3 亿件，同比增长24.3%。

图12009～2018 中国邮政业务运输方式比较图

图2 中国2009～2019年快递业务量发展情况图

1.3 物流业收入概况

自2001年中国加入WTO 后电子商务兴起以来，随着互联网的全面覆盖，物流业迎来一个又一个上升点，物流行业收入翻倍上涨。2019年底，全国快递收入累计完成7497.8 亿元，同比增长24.2%，为全国GDP 贡献了0.7 个百分点。2019 天猫双十一狂欢节，1 小时3 分59 秒实现营业收入1000 亿，又一次打破双十一狂欢记录。物流业务量集中化现象显著导致物流业务收入也具有同种属性。东部沿海发达地区实现业务收入最高，2019年实现79.7%的物流业务收入，异地业务收入实现52.6%，占比较大，说明异地物流需求大。

2 中邮速递物流的SWOT 分析

2.1 优势分析

2.1.1 深入人心的品牌和企业形象。中邮速递物流在品质、价值、创新、可靠度、可信度、需求反应等六项指标均明显高于同业水平，是中国消费者心中信赖度最高的品牌之一。它坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，运用三网合一（投递网、金融网、信息网），大力发展农村物流，帮助农民建立自己的双向物流网，保证农业生产资料、农产品的有效、高效运输，2017年底就实现了全国百分百行政村通邮，为2020年实现全面脱贫贡献强大力量，在客户心中建立了良好的企业形象，这也大大增强了其市场竞争力。

2.1.2 对社会的普遍承诺服务。中邮速递物流目前包括航空、水陆路物流网，中邮速递物流是第一家推出“次日递”时限承诺服务的物流企业，“当天交寄，次日送达”，若限时未达，原银奉还，该承诺已通达全球200 余个国家和地区。

2.1.3 丰富的物流经验。20 世纪80年代，中邮速递物流开创了我国快递业，1995年，国内第一家全货运航空公司—中国邮政航空公司成立，实现物流水陆路运输向航空运输的革新。中邮速递物流是中国从事物流业最早、业务范围最广、物流网覆盖面最大的综合物流服务商。

2.1.4 强大的物流网。中邮速递物流以其强大切严密的投递网、金融网、信息网实现实物流、资金流、信息流的自由流通，夯实了企业的高抗风险能力。其中，中邮速递物流在农村市场中建立的物流网是其他任何物流企业均无法与之匹敌的。

2.1.5 业务范围广。中邮速递物流目前业务范围遍及全国31 个省的市县乡，通达全球200 多个国家及地区，全球营业网点超过4.5 万个。他的主营业务包括国内、国际速递、合同物流、国际货代等，增值业务包括时限承诺、代收货款等，还包括录取通知书寄递等特殊业务和“鲜花礼仪”、“思乡月”等特色业务。

2.2 劣势分析

2.2.1 技术不够硬。中邮速递物流虽拥有自己的云仓、邮件处理中心AGV 智能分拣设备、智能跟单系统及内部数据系统等技术支撑，但随着物流业的发展，各大民营快递公司的崛起，这些技术普遍被复刻、革新，中邮速递物流必须不断推陈出新，以核心技术支撑物流网，才能立于不败之地。

2.2.2 物流专业人才严重匮乏。目前各大物流企业仍然对物流人才不够重视，认为只要能送货就行，这种错误的认知导致一线员工整体素质不高，物流人才流失率高。高学历物流人才，能够很好地适应环境变化，利用互联网、物联网等技术，基于大数据给出企业合理、准确定位的营销策略和运行机制，能大大提高物流企业运作效率。

2.2.3 服务意识落后。现代物流企业服务模式已跟不上日渐增长的用户需求，其中，最令人诟病的就是服务水平不高。通过用户调查，物流行业普遍存在快递不快，货品破损、服务态度差等问题，在中邮速递及四通一达中较严重，在顺丰、京东、苏宁等民营企业中问题较少。

2.2.4 机制不够灵活。时代在发展，2005年确定的机制已然不能适应新时代的需求。中邮速递改革不彻底，市场化专业体系的缺失使得其对市场的需求反应不灵敏；其服务体系也跟不上现代物流的发展，终将导致客户大量流失。

2.2.5 配送渠道存在一定问题。中邮速递拥有中国最广泛的业务网、运输网，现在许多农村被重新开发，交通网也大大改善，如果仍然沿用以前的电摩运输方式，将大大降低运输效率及服务质量，加上民营物流企业的业务拓展迅速，中邮速递物流在农村的物流网将面临被大幅度分割的局面。

2.3 机会分析

2.3.1 快递市场仍处于旺季。网购已成为广大消费者日常生活中不可或缺的一部分，它不断推升物流市场壮大，整个物流市场的需求量也是以几何倍数暴增。2019年，全国快递服务企业业务量累计完成635.2 亿件，同比增长25.3%；双十一期间（11月11～16日）累计处理邮件23.1 亿件，同比增长22.7%；双十二当天，全国累计揽收快件4.01 亿件，同比增长24.6%，再创历史新高。

2.3.2 国际物流企业带来的丰富经验。随着中国物流市场的开拓，以DHL、UPS、TNT、FEDEX 为代表的国际物流巨头涌入中国市场，它们所带来的宝贵的、丰富的物流经验（包括先进的管理机制、运营模式、技术手段）可供中邮速递物流及国内民营物流企业借鉴，以改进自身运作模式，提高物流水平。

2.3.3 物流服务评价透明化。客户对物流评价的公开透明大大促进了中邮速递物流的服务模式提升，这也是获取最有效、成本最低的信息方法。

2.3.4 运输网及科技的进步。交通运输业的发展，公路、铁路等运输网的形成促进了中邮速递物流的发展；大数据、云计算、物联网等科技的进步也为中邮速递物流发展提供了坚实的技术支撑。

2.4 威胁分析

2.4.1 国内外竞争对手带来的挑战。随着物流市场的扩大，以顺丰、京东、苏宁、四通一达为代表的的国内民营物流企业不断崛起，以FedEx、DHL、UPS、TNT 为代表的国外物流巨头大量涌入中国市场，给中邮速递物流带来了巨大的挑战。根据《2018年邮政行业发展统计公报》统计，民营物流企业、外资物流企业分别抢占了83.6%、5.4%的市场份额，中邮速递物流仅占有11%的市场份额；并且FedEx、DHL、UPS、TNT 这四大物流企业占据了中国国际快递业务中八成以上的市场份额。

2.4.2 市场竞争无序，成本快速上升。境内外电子商务贸易浪潮的翻涌带来了物流企业业务量的攀升，但息税前利润却增长不显著。物流市场准入条件低，导致各大物流企业大打价格战，市场竞争无序；加上近几年房价、燃油费、劳动力成本大幅上涨，导致营业成本大幅提升，使中邮速递物流的经营压力大大增加。

2.4.3 网购季节性强。每年的618、双十一、双十二电商促销是网购高峰时期，这对中邮速递物流来说，既是机遇又是挑战。对于突增的业务量，在保证货物安全、完整的基础上，还要在短期内及时送到收件人手中，将会对企业峰值处理和运输能力提出较高要求。一旦消费者看到中邮速递物流服务质量下降，会使消费者对企业的信赖度大打折扣。

表2 中邮速递物流的SWOT 分析

3 SWOT 分析下的战略

根据上文分析，可以清晰地认识到中邮速递的优势、劣势、机会与威胁，从中也可以反映出整个物流行业的现状，因此，根据以上分析提出一些可行意见。

3.1 充分开发农村物流市场

城市消费能力高，但中国农村人口占40.42%，这个消费基数也是不可小视的。一来，城市市场开发较完整，竞争压力大，开发难度高，况且只有中邮速递物流拥有较完善的农村物流网，也就是说农村市场待开发区域仍然宽泛，有利于物流企业业务拓展，提高收益率；二来，国际物流企业还未渗透农村市场，有利于物流企业开发农村市场。

3.2 培养高质人才、发展核心技术

现代物流企业必须改变固有观念，培养属于自己的高素质、专业化物流人才，降低人才流失率，才能不断做出正确的客户需求反应，满足客户需求，在日益进步的时代中存活。现代物流企业必须不断进行自主研发，保证企业对季节性、大型电商节日期间突增业务量的处理和运输能力，才能提升市场竞争力，为“中国速度”在国际市场中开疆辟土。

3.3 保证城市物流市场的服务质量

城市物流市场是物流企业的起点，也是根基所在。据目前物流市场状况来看，城市市场仍然是物流企业争相分食的大蛋糕，每年城市投递线路不断增加，对物流运输贡献最大的依然是北上广深及沿海地区发达城市，物流集中化现象显著。现代人，尤其是城市居民更加看重服务质量而非价格，好的服务体验，能提高企业客户持有率，巩固企业市场份额。