油企要稳妥安排产销

文／丁少恒

■丁少恒专栏

中国石油规划总院市场营销研究所副所长，高级经济师，毕业于中国人民大学。主要研究领域是石油市场分析预测、行业政策研究、营销量化分析。主流媒体石油行业专家库成员，在石油核心期刊上共发表论文40余篇。

年初以来的新冠肺炎疫情严重冲击了国内宏观经济的正常运行，使得成品油消费全面萎缩，炼化企业大幅降低开工负荷率。与此同时，国际油价超预期下跌，国内成品油产需差明显高于去年同期。目前，疫情在世界范围内加速扩散、经济稳增长难度较大，预计2020 年国内成品油行业的困难程度不低于2008 年金融危机时期，建议石油行业及企业必须从战略、战术、执行层面做好应对安排。

一季度，乘用车销量大幅下滑，加上春运未现返程高峰，汽油消费同比下降将超两成。国内外航班大面积取消，航空货运受出口影响回落明显，煤油消费量同比将下降41%。重型货车行驶里程3 月初只恢复到去年同期的80%，工矿、建筑等行业柴油消费因复工晚而大幅降低，柴油消费量同比下降19%。预计一季度成品油消费量同比下降23%，增速为1998 年以来最低。

二季度，成品油需求量预计同比下降3%，较去年同期增速放慢4 个百分点。其中，柴油需求同比增速由负转正至1.0%，汽油、煤油依次恢复。从柴油需求看，基建投资加大将拉动大宗工业品物流需求，二季度重卡销量同比仍将增长10%以上，公路物流用油将增长2%；中央要求取消疫情防控对农业生产的不合理限制，预计农业用油同比降幅收窄至3%；制造业产能利用率2019 年三季度以来持续上升，稳定向好趋势未变，预计工矿用油需求同比降幅收窄至5%。

汽油需求看，私家车优势凸显，预计二季度销量恢复增长，加之全国收费公路免费，预计汽油需求同比降幅缩窄至3%。据历史经验，疫情后的长途旅行消费信心重建较慢，预计航空运输恢复延后至5 月末，二季度煤油需求量同比减少20%。

根据生产调整情况，一季度主营单位汽柴油产量降幅近20%，中小型地炼停工较多，产量降幅近三成。二季度主营炼厂检修将少于去年同期，传统地炼开工率达到去年同期水平，浙石化和恒力石化产能接近完全释放。预计上半年国内成品油产需差3400 万吨，相当于消费量的24%，为历史最高水平；同比增长900 万吨，资源过剩压力较大。

为此，提出几点应对策略。

战略层面，石油行业要立足长远，为社会发展做出积极贡献。从我国仍是石油消费大国、进口大国的基本定位出发，抓住难得的低油价历史机遇期，加大进口、加工及储备低价原油资源，夯实国家能源安全基础，并为国民经济的平稳运行提供低成本能源。

战术层面，石油企业应充分认识并消化疫情给企业经营带来的影响，树立信心、转危为机。抓住低油价给企业经营提供的难得检验期，全面梳理原油产业链各环节，发现问题、找准出血点，优化业务结构，补齐短板、加长长板，为企业长期可持续发展强身健体。

执行层面，面对国内成品油市场总体萎缩、销售困难、生产受阻等局面，行业经营主体应继续按照稳妥原则，主动降减产销规模，从产品结构、细分市场、营销策略上下功夫；炼化企业应加快减油增化结构调整，多生产高效产品；销售企业应加大目标市场细分，针对不同油品复苏进程，依据“柴油抢市场、汽油抓效益、非油重民生”的策略推进销售工作，减少国内销售依赖，适时加大成品油出口；加油站等零售终端企业，应抓住消费转型窗口期，加快油站新业态、新模式建设，打造“人·车·生活”一体化平台经营生态圈，为石油行业发展注入新的内涵与动力。