高校自行车运动参与者的现状调查研究——以福建师范大学为例

陈慧娟

(福建技术师范学院 体育学院，福建 福清 350300 )

2006年10月28-29日由中国大学生体育协会、中国自行车运动协会主办，湖北经济学院承办的首届全国大学生自行车锦标赛，参赛的高校有复旦大学、北京航空航天大学、中南大学等20多所，有效地鼓舞学生们积极参加自行车运动的兴趣，武汉大学“迅雷自行车队”、华中科技大学“地平线车队”，拥有一批具有相当实力的队员，在国内各类业余自行车竞赛中取得过很好的成绩，目前该项运动不但已成为该校一大亮点[1]，而且也推动各高校自行车运动的快速开展.在偌大的校园里，自行车不但成为了学生出门的代步工具，更是一种体育锻炼的项目，符合当今倡导低碳环保，全民健身的环境.为了推动高校自行车运动的协调、可持续开展，本文采用问卷调查对高校自行车运动参与者的现状进行调查与分析，对存在的问题提出相应的对策.

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

以福建师范大学自行车运动参与者为研究对象.

1.2 研究方法

1.2.1 文献资料法

查阅同类研究论文，全民健身文件，对我国部分高校自行车运动的相关资料进行收集和整理.

1.2.2 问卷调查法

为了解高校自行车骑行人口基本情况和用于自行车运动的消费状况，本次向福建师范大学学生共发放200份调查问卷,回收200份,回收率100%,经过统计，剔除掉14份无效问卷，有效问卷186份，占总问卷93%.

1.2.3 访谈法

通过对福建师范大学自行车协会会长和部分成员进行访谈.

2 结果分析

2.1 参与者性别特征

根据调查数据显示(见表1)，在参加自行车运动的学生人群里，男性与女性的人数，分别是男性138人和女性48人，占被调查者的74.1%和25.9%.说明高校学生中男性对自行车运动的参与率高于女性.

2.2 参与者年级特征

由表2可知，高校自行车运动参与者的年级特征：大一学生所占比例为39.7%，大二学生所占比例为32.3%，大三学生所占比例为17.2%，大四学生所占比例为10.8%..由此可见，高校自行车运动参与者的年级趋向新生化，自行车运动参与者主要集中在大一、大二两个年级的学生，随着年级升高，参与者的人数逐渐减少呈下降趋势.究其原因低年级学生由于课外活动时间比较充足，有较多的时间来参加自行车运动；高年级学生由于实习、考研、就业等压力较大，参与自行车运动的时间越来越少.

表1 参与者性别特征

表2 参与者的年级特征

2.3 参与者的参与动机

如表3可知，排名第一是增进健康、增强体质，这是高校自行车运动的主要参与动机；排名第二是放松身心、陶冶情操，这是高校自行车运动参与者的重要参与动机；排名第三、第四的是减肥瘦身、塑造体型，广交朋友、扩大朋友圈，说明这些动机是吸引参与者参与自行车运动的原因.增进健康、增强体质排名第一，表明自行车运动参与者重视健康问题，且自行车的娱乐功能也得到大多数的认可.通过自行车运动认识新朋友，成为了参与者结交朋友的方式之一，可见高校自行车运动的参与动机呈现多元化.

表3 参与者的动机

2.4 参与者骑行的运动场所

由表4可知，高校自行车参与者选择在公路最多，所占的比例为51.1%.福州作为福建省会城市发展迅速，道路交通建设较完善，公路平坦，适合开展自行车运动，且不受场地限制，所以将公路列为首选.其次32.3%的人选择了公园景区，福州市由于特殊的地理情况，市内有江河、湖泊，山丘，其中有西湖公园、闽江、森林公园，其风景优美，空气清新，是进行自行车运动的理想场所，绕森林公园一圈有5公里，能充分锻炼.15%的人选择校内骑行，新生选自行车作为上下课代步工具的偏多，还有一部分是由于时间的限制，进行短距离的运动来进行身体锻炼.选择公路和公园景区进行骑行的参与者是更愿意到校外开阔视野体验生活.

2.5 参与者的参与组织形式

由表5可知，高校自行车运动的参与者参与形式有个人、朋友组织、学校协会组织、校外组织形式.其中个人参与自行车运动的有87人，占被调查者的46.8%.究其原因个人可以根据自己的实际情况进行自行车运动的锻炼.其二，参与朋友组织形式的人数较多，他们有共同的兴趣爱好，在骑行的路途上可以相互帮扶，不仅能在活动中与他人交流扩大朋友圈，也为骑行增加不少色彩.其三，参与校内外协会组织的学生人数为10人，占被调查者的5.4%.究其原因协会组织活动通常要干部讨论活动路线、活动内容等问题，还要等上级部门的审批，举办程序较为繁琐，故参加人数偏少.

表4 参与者骑行运动场所

表5 参与者经常参与组织形式

2.6 高校自行车运动参与者的运动时间

通过对高校自行车运动参与者的参与运动时间调查(表6)可知，每次骑行时间在30-60 min的比例最高，达45.1%，每次骑行时间在60-120 min比例达24.2%，每次骑行时间在30 min以内比例达19.9%，每次骑行时间在120 min以上比例达10.7%.从中我们可以看出大部分参与者骑行时间都在30 min以上，可以坚持中低强度骑行，而有一部分高年级的参与者由于实习、实训等时间的限制，而选择短时间的骑行来进行运动锻炼.

由表7可以看出，参与者在晚上这个时间段进行骑行的人最多，比例达到50%，究其原因学生晚上不受课程限制，有足够的时间进行骑行锻炼；其次是下午时间段比例达到36.6%，中午和早上时间段最少，比例为4.8%，8.6%.究其原因，早晨时间较短，学生要以学为主，而中午是休息时间参与人数较少.

表6 参与者骑行每次时间

表7 骑行时间段

3 结论与建议

3.1 结论

高校自行车运动参与者性别比例差别大，男性多于女性.在调查参与者的年级特征方面，年级特征趋向新生化.自行车运动参与者的动机的问题中，大多数学生以健康为需求，其二是低年级学生把自行车作为代步工具.在调查自行车运动参与者参与组织形式的调查中，以个人或朋友组织形式来进行骑行活动居多，校内协会组织举办活动较少，无法满足参与者的需求.高校自行车运动参与者因受场地及时间的限制，部分学生选择校内代步骑行上课和短时间的骑行来达到锻炼的目的.

3.2 建议

协会部门及学校应该加强对自行车运动的体育价值的全面宣传，吸引更多学生参与自行车运动尤其是女性参与者.发挥技术纯熟的协会干部的带头指导作用，带领新成员不断进步，让新成员体验到自行车的乐趣，将自行车运动作为终身体育项目.协会加强引导参与者，使其自行车的健身性及娱乐性、休闲性充分体现出来.学校应规划自行车道，改善骑行环境，满足参与者短距离、短时间的骑行锻炼的需求.学校应提供经费支持，促进自行车运动的开展.举办自行车运动安全教育讲座，让参与者形成一定的安全防范意识，提高自我保护能力.