固特异智能网联轮胎可有效缩短制动距离

汽车轮胎都要实现“智能网联”了。日前，固特异携手客户收集并分析了累积300万英里的智能网联轮胎道路测试和实地测试数据。内置传感器的智能网联轮胎可实现制动距离缩短30%。

作为车身重要部件，轮胎的智能化很容易被人忽视。轮胎的设计、制造甚至是智能网联程度，都对行车有着深刻的影响。

事实上，汽车轮胎的设计、生产制造一直都是科技含量非常高的学科。随着科技不断发展，不少轮胎厂商们开始把注意力放到轮胎的智能网联上了,比如固特异。

日前，固特异轮胎橡胶公司携手客户收集并分析了累积300 万英里的智能网联轮胎道路测试和实地测试数据。内置传感器的智能网联轮胎能够与车辆和公路进行“对话”，还可以测量轮胎的特性，有助于提升车辆性能及安全性。据了解，该品牌的新旧智能网联轮胎均可实现制动距离缩短30%。

固特异智能网联轮胎 传感器位置

搭载了此类传感器的固特异智能轮胎可以实时测量轮胎的磨损程度、载荷情况、充气压力和温度以及路面状况，收集到的这些信息可与其他车辆数据进行配对并连接到固特异基于云端的专用算法。

智能轮胎主要由轮胎模块与车内中央模块组成，轮胎模块由安装在轮胎内的传感器、处理器和无线发射器组成，车内中央模块由车内的无线接收器、处理器与显示装置组成。车辆接收到对应数据之后便会作出响应，调整自己的性能以适应环境路况或者轮胎状态。

固特异首席技术官Chris Helsel表示：“试想一下，在寒冷的天气中，行驶在光滑蜿蜒的道路上时，驾驶者会做出减速、踩刹车或避免突然转向这些操作来适应路面状况。但如果是无人驾驶汽车，又会怎样呢？轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，它可以向车辆传递重要信息，从而提高安全性和车辆性能。”

固特异智能网联轮胎 传感器特写

固特异智能网联轮胎 示意图

固特异智能网联轮胎最大的用武之地还是自动驾驶汽车，一旦汽车实现完全自动化，除了雷达、摄像头以外，直接接触地面的轮胎同样是重要感知部分，理论上它比其他传感器更容易感知路面情况，汽车只有看清路才能跑得更踏实。

固特异的智能网联轮胎目前尚未面向消费者发售，不过公司正携手汽车制造商和初创企业等持续开展广泛的智能网联轮胎测试工作，开发定制产品和解决方案，以便最终为消费者提供更加安全的驾乘体验。

伴随着电动车和自动驾驶汽车时代的来临，智能网联轮胎的重要性必然与日俱增。智能网联轮胎对制动距离的影响以及与车辆开展交流这项功能带来的意义也会日益显著。