日产ProPILOT 2.0智控领航技术可实现高速公路自动驾驶

日产汽车发布的驾驶辅助技术——ProPILOT 2.0智控领航技术，可用于高速公路中，覆盖从匝道驶入到驶出匝道全过程的高速公路单车道无人工干预的全自动驾驶。该项技术也被看做是日产汽车自20世纪90年代以来致力于汽车安全性能研究的又一个重要里程碑。

飯島徹也（Iijima Tetsuya） 日产汽车公司AD/ADAS先进技术研发部门总监

2019 年7 月，日 产 汽 车 在日本市场推出了搭载ProPILOT 2.0 智控领航技术的全新日产Skyline。该车型一经上市，便引起了广泛的关注。其搭载的ProPILOT 2.0 智控领航技术是世界上首个将导航系统与无人工干预驾驶功能相结合的辅助驾驶技术。

此项技术能够在高速公路上实现单车道巡航状态下的无人工干预驾驶，允许驾驶员双手脱离方向盘。同时，还能辅助驾驶员在高速公路多车道驾驶过程中进行超车及变道，直到按照预先设定的路线驶离高速公路。

全新日产Skyline搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术，并于2019年7月率先在日本市场上市

ProPILOT 2.0智控领航技术可实现单车道巡航状态下的无人工干预驾驶

ProPILOT智控领航技术可实现高速公路单车道的自动驾驶

然而，该项技术仅仅是日产汽车自20 世纪90 年代以来致力于汽车安全性能研究的成果之一。1999年，日产汽车推出了自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control，ACC）系统，通过控制车辆速度，保持与前车的安全行驶距离，避免追尾事故发生。2004 年，日产汽车率先推出了车道偏离预警（Lang Departure Waring，LDW）系统，该项技术已经演化成为预防车辆偏离车道的技术，辅助驾驶员始终将车辆保持在车道内行驶。这些技术能够有效避免驾驶员因人为疏忽或因紧急情况处置不当发生的碰撞事故。2016 年日产汽车首次推出了集成化的辅助驾驶系统研发成果——ProPILOT 智控领航技术，并将该技术先后搭载于日本、美国、中国和欧洲部分市场的车型上，辅助驾驶员在高速公路单车道上实现转向、加速、刹车等操作。

日产汽车公司AD/ADAS 先进技术研发部门总监飯島徹也（Iijima Tetsuya）谈到，日产汽车在集成化辅助驾驶系统领域制定了切实可行的发展蓝图，并阶段性地推出更加成熟、可靠的技术，在该领域的发展始终位列业界前茅。

将先进技术尽快在市场上普及并聆听消费者的反馈，对于日产汽车持续追求驾驶中的安全性与舒适性起到了重要的推动作用。飯島徹也（Iijima Tetsuya）的团队自2013 年起，先后在美国旧金山和洛杉矶、英国伦敦、日本东京展开了道路测试。“我们通过测试收集到了非常丰富的信息，这些能够帮助我们不断地提升技术水平。”

搭载了ProPILOT 2.0 智控领航技术的全新日产Skyline 的上市是日产汽车又一个重要的里程碑。全新日产Skyline 配备了5 个摄像头（其中包括1 个三焦点摄像头）、5 个雷达和12 个声纳，可采集车辆周围360 度的实时信息。同时，该系统与包含了车道数量、车道交汇点、车道分岔点及交叉路口等信息的高清3D 地图数据相结合，为驾驶员提供更加清晰的驾驶体验。此外，与ProPILOT 智控领航技术相比，ProPILOT 2.0 智控领航技术还支持在特定条件下的变道和无人工干预驾驶。

在驾驶员将注意力保持在前方道路，并准备好随时恢复对方向盘的控制的前提下，ProPILOT 2.0智控领航技术能够帮助车辆在指定道路上按照预设路线行驶，实现无人工干预驾驶

飯 島 徹 也（Iijima Tetsuya）表示，经过20 年的研究，驾驶员已经对日产的这套系统有了充分的信任，并允许系统辅助完成在高速公路上的大部分驾驶。ProPILOT 2.0 智控领航技术还将高清地图、传感技术等供应商整合到一起，加强了大家彼此的合作。

正是凭借这些研发与合作，使ProPILOT 2.0 智控领航技术成为了安全可靠的系统，可使驾驶员的双手从方向盘上解放。当然，日产汽车在此领域的研发才刚刚开始。

目前，ProPILOT 智控领航技术已经搭载在国内上市的第七代天籁ALTIMA 和奇骏上。ProPILOT 2.0 智控领航技术也有望尽快进入中国市场，满足中国消费者的多样化需求。