潍柴客车动力2019：销量和市占双增长

本刊记者 王作函 文/图

“现在客户选车的时候，同等车型、同等配置的情况下，大家都更愿意选择潍柴发动机。”

“潍柴的产品非常好，他的产品种类比较多、型号比较丰富，给我们终端用户提供更多选择。在客车领域，潍柴在全国来说是大家的首选品牌。”

“潍柴产品具备可靠耐用、动力强劲、低排放、低油耗、低噪声等优势，产品相当不错；服务方面，潍柴服务团队响应迅速，且热情、友好、耐心、负责，让我们放心、省心、安心。”

在近日举行的山东重工·潍柴动力2020 年商务年会客车动力分会现场，潍柴动力的忠实粉丝——广东粤运交通股份有限公司副总经理杜卓才、菏泽交通集团有限公司运营发展部部长刘国庆，对潍柴客车动力产品赞不绝口。

数据显示，2019 年潍柴客车动力销售同比增长16%，市场占有率达44.5%，较2018 年同期增长10.5 个百分点，潍柴客车动力以2 位数的增长速度惊艳行业。为何潍柴能够得到客户的一致认可？未来潍柴还将有哪些产品给客车行业带来惊喜？

2019 年，潍柴全面切换锐动力全新一代N 平台产品，WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP4.6N 发动机各项性能全面提升，形成了更加科学合理的产品结构

聚焦客户需求，2019 年潍柴客车动力多点开花

据中国公路学会客车分会副秘书长佘振清介绍，2019 年1—10 月，中国客车统计信息网的40家企业累计销售5 m 以上客车14万3 621 辆，同比下降8.02%，其中座位客车(公路客车)下降7.1%， 校车下降28.79%，公交车下降7.96%，其他客车增长17.31%。目前，客车行业面临着市场萎缩、经营效益下滑、行业格局将发生重大变化等形势。预计2020 年5 m 以上客车总销量18 万辆，同比下降7%左右。

行业一片萧条，潍柴却这边风景独好。潍柴抓住客运旅游、校车、仿考、VAN 车等市场机遇，实现了逆势上扬，销量和市占实现双增长。

目前潍柴已牢牢掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI 天然气发动机等未来新能源商用车的3 大核心技术，为客户提供新能源解决方案

首先，在校车市场，凭借突出的性能表现和安全可靠的动力优势，潍柴锐动力产品异军突起。2019 年，潍柴全面切换锐动力全新一代N 平台产品，WP2.3N/WP3N/WP4.1N/WP4.6N 发动机各项性能全面提升，形成了更加科学合理的产品结构。尤其是在潍柴动力不计代价、赶超世界一流的研发投入支持下，锐动力的产品性能得到显著提升。2019 年，潍柴客车动力校车市场占有率高达70%，可谓一枝独秀，火遍广东、广西、山东等地。

其次，在11 m 以上大型客车市场，以全新H 平台的W9H/W10H 替代WP10，稳固并扩大既有领先优势，牢牢确立高端客车标配动力的行业地位。潍柴10 L 发动机在12 m 后置公路客车占有绝对优势。2016 年，潍柴正式发布以WP10H 为代表的全新一代H 平台高端动力，以动力强、可靠性高、油耗低的显著优势定义行业标准。一经推出，便成为市场迅速增长的“新引擎”。近年来，潍柴10 L 机平均市场占有率高达69%，2019 年销量同比增长24%。

再次，针对旅游、团体车等细分市场，潍柴不断推出引领行业发展的新产品。潍柴WP7 发动机低速大转矩，十分适合客车工况；且排量大、动力强、油耗低，是9 m 旅游客车的首选动力。在云贵川等多山(丘陵)地区，WP7发动机以绝对的实力反超竞争对手，成为一道亮丽的风景线。目前，在11 m 公路客车市场，潍柴WP7发动机已牢牢占据绝对优势，市占率高达54%。2019 年，潍柴顺势推出的全新WP8 发动机，作为11 m公路客车的又一动力选择，一经上市，便“种草”西南成都旅游黄金线路，收获了良好口碑。

最后，在VAN 类货车动力市场，潍柴动力应用VM 第3 代技术的RA428 发动机，成功配套亚商高端商务车欧睿和宇通T7 等产品，并有望于2020 年在上实现批量配套。

2020 年目标4 万台

不过，即将到来的2020 年，对于国内客车行业而言，仍然是一个充满挑战的年份。虽然如此，潍柴仍然设定了4 万台的销售目标。

实际上，自2013 年潍柴动力针对客车市场细分需求，正式推出7 大系列低转速发动机WP3/4/5/6/7/10/12以来，从未敢有半分懈怠。

尤其是，当潍柴动力跨进千亿美元、打造“受人尊敬的国际化强企”的历史新阶段，客车业务是实现发动机板块 “双百万”目标不可或缺的战略组成部分。而如何提升客车业务发展的质量？潍柴动力的答案明晰而坚决：客户满意是我们的宗旨。

为了让客户更加满意，潍柴动力苦练内功。过去十数年，其在潍坊、上海、济南、西安和美国芝加哥、德国亚琛、日本东京等地，搭建起全球协同研发平台，与德国博世、奥地利AVL、清华大学、斯坦福大学等全球知名科研院校、企业建立深度合作，整合全球资源，协同技术研发，形成了我国大批量、多品种、个性化、高品质的独特优势，实现了向客户单一提供发动机转为向客户提供动力总成系统的跨越。全产业链的业务背景，使潍柴动力拥有强大的整车实验能力，可以为整车客户提供实验、标定、改进等服务，即“交钥匙工程”；中国质量奖、国家科技进步一等奖等重量级奖项的认定，进一步为潍柴动力树立的品质丰碑提供了高规格背书。

为了让客户更加满意，潍柴动力不惜代价。2019 上半年，潍柴发动机业务版块研发投入近40 亿元，10 年来在发动机研发上累计投入200 余亿元，发动机板块研发技术人员超过3 400 人，并每年针对市场策略、研发策略、产品升级方向等开展立项研究，聘请相关研发专家，提升品质。整车内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心等四个国家科技创新平台，使潍柴动力不但引领了全球商用车动力总成行业技术发展，更将我国商用车核心技术牢牢掌握在自己手中。值得一提的是，潍柴动力积极拥抱扑面而来的新能源浪潮，计划投资500 亿元建设新能源动力产业园，打造涵盖整车、整机、动力总成系统、电池、电机的新能源动力产业链，提供传统能源+新能源的全领域动力解决方案，实现引领全球行业发展的目标。

为了让客户更加满意，潍柴动力不断创新。其率先完成全系列道路用发动机国六b 阶段的产品准备，在行业排放升级中走在前列；牵头承担国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》重大专项；整合全球优势资源，与国际名企合作，掌握了固态氧化物燃料电池、氢燃料电池和HPDI 天然气发动机等新能源未来发展的3 大核心技术；按照“工程技术、科学技术 、基础研究”三位一体创新模式，在美国、日本和德国建立了科技创新中心，全面提升企业创新能力。为了将创新进行到底，潍柴动力提出2020-2030 科技创新战略“三步走”——2022 年科技创新能力迈向世界一流；2025 年突破一批别人拿不走的、具有重要影响力的前瞻性、基础性和原创性科技创新成果；2030 年跻身世界科技强企前列。

面向未来，潍柴动力还积极投身新能源领域，计划投资500亿元建设新能源动力产业园，打造涵盖整车、整机、动力总成系统、电池、电机的新能源动力产业链，提供“传统能源+新能源”的全领域动力解决方案，实现引领全球行业发展的目标。

2020 年，国Ⅵ排放标准全面实施在即，潍柴提前布局全系列全领域国Ⅵ产品，已与各大客车主厂配合完成160 余款车型的开发，覆盖客运、旅游、团体、校车、公交、VAN 车、仿考类全系车型，打响了蓝天保卫战第一枪。截至目前，潍柴国Ⅵ发动机在商用车市场(卡车、客车)投放量超过4 万台，技术成熟、验证充分，已在客户群体中形成一定口碑。据了解，在深圳，搭载潍柴WP9H 发动机的国Ⅵ旅游客车已批量交付客户手中，成为深圳第1 批批量投入运营的国Ⅵ旅游客车，深受客户好评。

好产品深得用户信赖

销量的上涨反应出客户对潍柴产品的信赖。

“作为终端用户，我们可以感觉到潍柴的产品质量每年都是在不断提升的，特别从去年的WP7，潍柴的产品品质有了一个飞越。”菏泽交通集团有限公司运营发展部部长刘国庆表示，“不可否认，潍柴客车动力板块刚起步的时候产品比较单一。现在技术与市场更趋成熟了，产品也更加多元化，大家选择的余地就越来越多了。这2 年我们公司运营车辆潍柴的装机量在80%以上。”刘国庆还指出，同样功率标定的发动机，潍柴的动力要更充足。特别一到爬坡，这个优势非常明显。

“近年来潍柴的优势越来越明显，公司后续的产品采购依旧会选择潍柴。”刘国庆表示，希望潍柴动力继续推出更多的优质产品，为客户带来惊喜。

粤运交通与潍柴的合作也由来已久，多年来双方一直保持着良好的战略合作关系，尤其在传统发动机领域，双方不断加强合作。对于潍柴的产品品质和服务，粤运交通十分认可。广东粤运交通股份有限公司副总经理杜卓才在采访时表示，产品品质方面，潍柴产品具备可靠耐用、动力强劲、低排放、低油耗、低噪声等优势，产品相当不错；服务方面，潍柴服务团队响应迅速，且热情、友好、耐心、负责，让我们放心、省心、安心。

杜卓才说，未来，粤运交通将持续与潍柴保持合作。在条件成熟的情况下，粤运交通将携手潍柴共同探索氢能发展，因为我们相信潍柴的实力，目前潍柴已建立了较为完整的氢能及燃料电池产业链，走在了行业的前面，有望引领行业迈进氢能新时代。2020 年初，粤运交通计划投运40 辆氢燃料电池公交车，目前相关工作正在有序推进。