国庆70 周年阅兵“军车”详解(下)

本刊记者 肖献法 文

本文上、中篇介绍了国庆70 周年庆祝大会阅兵式之(地面)装备方队的基本情况和特点，以及战旗方队(先导方队)、陆上作战模块(8 个方队)、海上作战模块(3 个方阵)、防空反导模块(4 个方阵)、信息作战模块(4 个方队)、无人作战模块(3 个方队)的装备及军车的基本情况。下面介绍后装保障模块(2 个方阵)、战略打击模块(7 个方阵)的装备及军车的基本情况。(注：本文分上、中、下3 次发表)

6 后装保障模块(2 个方阵)

6.1 补给供应方队(由16 辆轮式特车组成)

补给供应方队是以联勤保障部队汽车运输某团为主抽组建立。由野战净水车、野战站台车、整体自装卸运加油车和主食加工方舱等4 型联勤保障装备组成，是联勤保障部队实施水源净化、野外战车通行、油料储运、官兵饮食等方面综合保障的典型代表，代表着新时代的联勤保障力量。

4 型联勤保障装备各具特色，其中：

(1)野战净水车(东风3 轴底盘)：在后装保障模块中首先映入眼帘。该车主要由东风EQ2102/EQ2013 底盘、净水设备、发电机、舱体等组成；具有“水净化”和“超净化”2 种模式，能够对不同水质(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类)进行高效净化，将从一般江、河、湖泊、水库等多种水源取来的地表水，采用全膜法水处理工艺生产出饮用水(达到GB 5749-2006《生活饮用水卫生标准》)；具有机动灵活、方便快捷、超强净化等特点；单车净化水产量能达到5 m3/h，单车储水量4 m3。据悉，这4 辆野战净水车是由威海怡和专用设备公司打造的定型装备(该车主要装备及参数见表1)，配发到部队后受到广泛赞誉。

按照 GB 3838-2002《地表水环境质量标准》，地表水按功能依次分为5 类。按照通俗理解，I类水质良好，只需消毒处理，经简易净化处理(如过滤)、消毒后即可供生活饮用；II 类水质，受轻度污染，经常规净化处理(如絮凝、沉淀、过滤、消毒等)后可供生活饮用；III 类水质经过处理后也能供生活饮用。而Ⅳ、V 类水质恶劣，不能作为饮用水源。

(2)野战站台车(陕汽3 轴底盘)：是一种装有站台，并可自行架设与撤收的机动车辆，主要由底盘、架设与撤收装置、站台等组成；在铁路无固定站台情况下，能够快速架设临时站台，保障多种装备(保障车辆、火炮、坦克、工程机械等装备)的卸载作业，并可作为伴随桥梁(单跨小桥)使用。某型野战展台车最大通载能力：履带式装备总质量60 t，轮式装备轴荷17 t。该车执行军用标准GJB 5125-2004《野战站台车规范》。

野战站台车(陕汽3 轴底盘)，可以构筑临时站台，方便多种车辆装备的卸载作业，并可作为单跨小桥使用。下图非阅兵现场，仅为补充说明

(3)整体自装卸运加油车(陕汽3 轴底盘)：主要由底盘、自装卸系统(拉臂系统)、罐体、加油枪等组成，是一种集装、卸、运功能于一身的集装化运油车辆，主要用于野战条件下对作战装备进行运油、加油；可以遂行定点和伴随油料保障任务，具备快速开设野战加油站和构建野战油库的功能。资料显示，整体自装卸运加油车只需借助自身的装卸系统(拉臂系统)，由一名驾驶员操作，即可在几十秒内完成油箱的装卸，无需依靠其他辅助设备。目前我军装备的某新型整体自装卸运加油车可以同时给6 辆车加油(集群加油、自主加油)，展开和撤收时间较以往大幅缩短，加油方式更加灵活；同时，为增加车辆的安全性，还专门加装了防爆材料，有针对性地增加了防静电、防溢出等设计；此外，还安装有北斗系统和各类传感器，以保障车辆的位置及油料状况能够被作战指挥系统实时掌控，实现精准调度、精确保障。

(4)主食加工方舱(陕汽3 轴底盘)：主要由底盘、方舱、自装卸系统(拉臂系统)、炊具、电气系统等组成。据悉，操作人员可在15 min 之内展开(或撤收)这辆主食加工方舱(车)；6 名操作人员可以在1 h 内加工制作1 000 份主食，能够同时加工米饭、馒头、烙饼等多种主食，其极限储存温度为-55 ～70℃。

主食加工方舱(陕汽3 轴底盘)

据资料，中国在20 世纪70 年代末开发出了炊事车；而此前，是将炊事设备(烧煤)安装在马车(底盘)上，俗称"埋锅造饭"。而炊事车的出现改变了传统落后的"埋锅造饭"方式，通过煎、炒、烹、炸等各种烹调功能，能够制作出各种美味佳肴，成为流动的"美食城"，在战争中发挥着重要作用。主食加工方舱(车)是炊事车方舱化、多功能化的具体体现，具有机动性好、装卸操作简便、防护性能好、(空间、功能)扩展性好等特点，而成为军队野外移动炊事设备的主要发展方向。炊事车有自行式、拖挂式2 种。

6.2 抢修抢救方队(由16 辆轮式特车组成)

作为我军战场伤员救护和装备救护的代表，抢修抢救方队由4 辆某型野战手术方舱、4 辆301 型装备抢救车、4辆301 改型拆装修理车、4 辆装甲抢修车/装甲抢救车等4 类装备组成。前3类采用陕汽3 轴越野底盘；最后1 类为中国北方工业公司生产的203 型8 轮装甲抢救抢修车。

参阅的4 型车辆装备具有机动灵活、反应迅速、信息化程度高、抢修能力强等特点，能够为部队持续作战提供有力支撑，是战斗员和装备的“移动医院”，其中：装备抢救车、拆装修理车、装甲抢修车/装甲抢救车均带有直臂式随车起重机。

(1)野战手术方舱：主要由越野底盘、方舱、医疗设备、电气系统及拉臂系统组成；可保障实施紧急外科手术(有的手术方舱可实施内科手术，笔者注)，有效提升野战条件下伤病员紧急救治能力。据资料介绍，手术方舱运作时，方舱内为正压环境，以有效防止外部被污染空气进入舱内，确保手术区的洁净度；手术舱内配有手术床、手术灯、麻醉机、麻醉监护仪、吸引器、高频电刀等手术设备。该手术方舱或为双面扩展方舱，展开时舱内面积大为增加，收拢时外形尺寸与固定方舱相同，有较好的机动性。

(2)装备抢救车：由越野底盘、(中置式)随车起重机、抢救设备等组成，主要遂行伴随和支援保障任务。装备抢救是装备保障的重要内容，是战时修理保障人员一项十分重要的技术保障工作。

(3)拆装修理车：由越野底盘、(后置式)随车起重机、拆装/修理工具等组成，主要用于野战条件下定点和支援保障。据悉，2010 年，南阳二机集团接到研制该保障装备的任务，经过2 年时间的攻坚克难，于2012 年装备定型，制造出30 多辆拆装修理车，提供各大战区使用。从外观来看，拆装修理车与装备抢救车很像，但拆装修理车应该侧重于拆装和修理，装备抢救车侧重于抢救(比如牵引等)。

(4)装甲抢修车和装甲抢救车：由轮式装甲底盘、(后置式)随车起重机、抢修/抢救工具等组成，可在较短时间内恢复损伤装备(主要是轮式/履带式装甲车辆)基本功能，并可对装甲分队实施伴随保障。

7 战略打击模块(7 个方阵)

7.1 东风-17 常规导弹方队(由16辆轮式战车组成)

该方队由16 辆东风-17 常规导弹发射车组成。该车基于5 轴超重型越野底盘制造。东风-17 常规导弹作为新型导弹，系首次公开亮相。东风-17 常规导弹方队被安排在“战略打击模块方阵”的最前列，因为它有着重大战略意义—— 标志着我国已正式进入“高超音速俱乐部”。

野战手术方舱

拆装修理车(后置式随车起重机)

装甲抢修车和装甲抢救车(后置式随车起重机)

东风-17 常规导弹发射车

据资料，2017 年底中国火箭军对一款名为东风-17 的新型“高超声速滑翔飞行器”(HGV)进行2 次试射，引起国际社会关注；试射后的记录显示，东风-17飞行速度或超过6 800 m/s，也即20 马赫左右，最大射程可达2 500 km。东风-17 定位于一款中程、弹道式、单级、常规导弹，高超音速武器，垂直发射；大部分飞行轨迹按照抛物线飞行，根据作战需要可以在再入大气层的前后进行滑翔变轨飞行。东风-17 的高超音速战斗部采用独特的“滑翔体”气动布局，可在末端突防时进行更大幅度的机动规避动作，让目前“市面上”的反导系统很难招架。高超声速飞行器是当前航空航天领域的前沿技术，其高速度和高机动性可以突破任何导弹防御系统，对现有防御体系来说是前所未有的威胁。分析认为，鉴于西方大国在中国周边到处部署导弹防御系统，所以，中国研发具有突防能力的高超声速滑翔变轨导弹是必然的。

东风-17的弹头外形为三棱锥形(常见的为圆锥形)，外加4 个翅膀和尾翼，像一架小飞机，这种设计能让其飞行速度更快、飞行轨迹更加灵活，突防能力大大增强。该型导弹具备全天候、无依托、强突防、精度高、机动性好等特点，可对中近程目标实施精确打击；无论是导弹性能还是突防能力，都较其他型号常规导弹有了很大提升。

7.2 长剑-100 巡航导弹方队(由16 辆轮式战车组成)

该方队由16 辆长剑-100(DF-100)超音速巡航导弹发射车(5 轴)组成，由2 支巡航导弹部队抽组而成。发射车基于5 轴超重型越野底盘制造。这是中国巡航导弹部队第4 次参加阅兵。

据资料，长剑-100(CJ-100)是东风-100 的另一称谓，这是因为火箭军内将巡航导弹统一称为“长剑系列”。作为长剑系列的最新型号，长剑-100 系首次公开亮相；它不同于传统意义上采用亚音速飞行的飞航式巡航导弹，而是采用高抛弹道后、可在空气稀薄的高空高速飞行并在末端进行高速突防，可极大压缩敌人反导系统的反应时间；其精度高、射程远、反应速度快，能快速突破敌人的防空网，可精确打击敌方大型水面舰艇、通讯指挥枢纽等高价值目标。

长剑-100(DF-100)巡航导弹

据资料介绍，长剑-100 巡航导弹长约8 m，弹径0.57 m，射程2 000 km 左右，打击圆概率误差只有5 m；其飞行全程以3 马赫左右的超音速突防，末端直接高空机动灌顶攻击，速度可能高达4 ～5 倍音速，远超美国的战斧式导弹(不到0.8 马赫)。

长剑-100 是之所以能够实现全程超音速飞行，在于其采用了先进的空气冲压式发动机。这种发动机是一种没有燃气涡轮和压气机的喷气式发动机，构造十分简单，但巨推力却是其他发动机无法媲美的。空气冲压式发动机依靠导弹高速飞行时，高速空气流灌进发动机且在进气道内减速压缩，最后温度和压力升高，然后在燃烧室内与喷入的雾状燃油混燃、产生的高压高温气体进入喷管后高速向外喷射，从而产生巨大推力。

7.3 东风-26 核常兼备导弹方队(由16 辆轮式战车组成)

该方队由16 辆东风-26 核常兼备导弹发射车(6 轴)组成，由2 支新锐导弹部队抽组而成，发射车基于6 轴超重型越野底盘制造。核常兼备导弹部队作为火箭军部队的“新军”，核常兼备、慑战一体，依令突击、精打要害。东风-26 曾在2015 年“9.3”阅兵市上首次亮相。

据资料介绍，东风-26 核常兼备导弹采用陆基公路机动平台发射，是人民解放军火箭军装备的一型陆基中远程弹道导弹，既能打常规弹，也能搭载核武器；其最大射程3 000 ～4 000 km，是衔接东风-21 弹道导弹与东风-31 弹道导弹的主力中远程弹道导弹，目前已完全具备随时能战、准时发射、有效毁伤的作战能力。东风-26 不仅具备极强的反舰能力、反地下工事能力，还能够搭载“核弹头”成为战略核打击力量；因此本次阅兵中，东风-26 所在方队也叫“核常兼备导弹方队” 。

7.4 巨浪-2 导弹方队(由12 辆轮式载车组成)

该方队由12 辆巨浪-2 导弹展示车组成(均由中国重汽豪沃5 轴卡车载运)，由海军某基地为主抽组而成。

据资料，巨浪-2 导弹是我国第2代潜射远程弹道导弹，是我国新型潜射战略导弹首次公开亮相，其机动突防能力非常强，是二次核反击的主力，是维护国家战略安全的镇国重器。从有关资料看，巨浪-2 可携带1 枚25 万t 级热核弹头，或3 枚4 万～6 万t 级分导热核弹头，射程约8 000 km，制导精度约300 m，攻击力强大，是一款真正的洲际弹道导弹。

7.5 东风-31 甲改核导弹方队(由16 辆轮式战车组成)

该方队由16 辆东风-31 甲改(DF-31AG)战略核导弹发射车(基于8 轴超重型越野底盘)组成，由火箭军某基地2 个导弹旅抽组而成，它们是高原火箭兵的代表。该基地曾在1984年国庆35 周年阅兵中，携带东风-4 导弹首次亮相，第一次揭开了中国战略导弹部队的神秘面纱。此次是该型核导弹第2 次在阅兵中亮相。

东风-26 核常兼备导弹发射车

巨浪-2 潜射远程弹道导弹展示车

东风-31 甲改核(DF-31AG)战略核导弹发射车

据资料，东风-31 甲改核导弹(DF-31AG)是我国自主研制的第2 代固体洲际战略核导弹，具有机动性能好、生存能力强、部署转换快、打击精度高等特点；可以沿公路机动部署发射。分析认为，东风-31 甲改(DF-31AG)核导弹的服役，显著提高了中国核力量的威慑能力，是我国大国地位、国防实力的显著标志，是维护国家安全和世界和平的战略盾牌，是中国核力量的顶梁柱之一。核洲际导弹已成为超级大国之间维持战略平衡的基石。

另据资料，我国第一代洲际导弹是采用液体燃料作为推进剂的东风-5 导弹；东风-5 系列液体洲际导弹存在庞大笨重、发射准备时间过长的问题，只是解决我国有无洲际导弹问题的权宜之计。早在1961 年钱学森院士就明确指出“固体火箭是我们的方向”，但由于工业基础薄弱等多因素，我国固体洲际导弹研制艰难起步。

我国固体弹道导弹的起步是潜射巨浪-1(JL-1)导弹，JL-1 是中国第一种使用固体燃料的潜射弹道导弹，于1969年开始研制，1982 年10 月由高尔夫级传统动力弹道导弹潜艇水下发射成功，1988 年9 月核潜艇水下发射成功，从此，中国向全世界宣告自己具备了“二次核打击”的能力 。之后，又推出了巨浪-2、巨浪-3 型，都是“下海”版；同时，研制出的还有“上岸”版——东风-21(巨浪-1“上岸”版)、东风-31(巨浪-2“上岸”版)、东风-41(巨浪-3“上岸”版)(这些理解来自军事爱好者)。其中，东风-31 于1999 年首飞成功，它是一种3 段固体推进剂洲际弹道导弹，也是中国首种远程固体弹道导弹。作为中国第二代战略武器，与其前辈东风-5 洲际导弹相比，在体积、打击精度、生存性能和突防能力等方面均有明显突破；东风-31 导弹填补了中国固体洲际弹道导弹的空白。而东风-31AG 导弹是东风-31导弹的最新改进版。

7.6 东风-5B 核导弹方队(由8 辆运输列车组成)

该方队作为倒数第2 个方队受阅；由火箭军某导弹旅单独组成。该方队全部8 辆导弹运输列车(均为3+2 轴全挂式汽车列车)，组成了4 套(枚)东风-5B 核导弹(组)载车；8 辆列车的牵引车均为陕汽3 轴越野车，8 辆全挂车均为2 轴结构。也就是说，8辆导弹运输列车载运的其实是4枚(套/组)东风-5B 核导弹，即：每枚(套)东风-5B 核导弹(组)由1 个第一级弹体+1 个第二级弹体+弹头组件组成，采用2 辆汽车列车载运。

东风-5B 洲际弹道导弹采用固定发射井发射。据国外专家推测，东风-5 系列导弹的最大射程为1.5万 km(东风-5导弹为1.2万km)，可 携 带1 枚3 000 kg、威力为300～400 万t TNT 当量的核弹头，或4～6 枚分导核弹头，命中精度500～2 000 m。相较于东风-5 和东风-5A，东风-5B开创性地发展了分导式多弹头技术，使导弹的突防能力大大增强。东风-5B 核导弹作为战略导弹，是捍卫国家主权、维护民族尊严的坚强盾牌，也是我国国防实力的一个显著标志。

东风-5B 核导弹运输列车

7.7 东风-41 核导弹方队(由16 辆轮式战车组成)

该方队是装备方队最后一个出场，是“战略打击模块”压轴登场，也是首次亮相。该方队由16 辆东风-41 洲际弹道导弹发射车(8 轴)组成，由火箭军某基地的2 个导弹旅抽组而成。

据资料，东风-41 洲际战略核导弹是我国自主研制的陆基机动固体弹道式洲际核导弹，是我国战略核力量的中流砥柱，是战略制衡、战略慑控、战略决胜的重要力量，是我国战略核力量的重要支撑，彰显了我国最先进最具有威慑力大国长剑的重要地位。采用3 级固体运载火箭作为动力，最大射程1.4 万km。其载车能在公路上机动，同时具有一定的越野性能。由于采用固体燃料，东风-41 免去了冗长的“保障车队”，能够快速抵达隐秘发射阵地，在较短时间内实现从“行军模式”到“发射模式”的转换，可在我国境内大部分地区实现对“潜在对手”首都及关键城市的核反击。

东风-41 洲际弹道导弹发射车

此外，东风系列导弹包括近程、中远程和洲际弹道导弹。其中，东风-41核导弹是目前中国军方对外公布的战略核导弹系统中的最先进系统之一。

(注：本文图片来自新华社、新华网、人民网、中新网、解放军画报、影视截屏等渠道。另文《国庆70 周年阅兵“军车”底盘全攻略》作为本文的姊妹篇，请见《商用汽车》杂志另一期。)

国产CS/AA5 型40 mm 埋头弹多功能突击炮

2018 年11 月1 日 开 幕 的 第12 届中国航展上，中国兵装集团展出了一款中国产的CS/A A5 型40 mm 埋头弹多功能突击炮（基于8×8 底盘）。据介绍，该火炮与传统火炮及弹药相比，炮体及埋头弹的体积更紧凑、毁伤效率更强，是世界面向未来的新一代打击武器系统。从外观看，埋头弹像一根圆筒，弹头和发射药均包裹在筒内。

该突击炮的观瞄和火控非常先进，遥控武器站配有双观瞄装置，可分别进行搜索警戒和瞄准；在舱内，还设有高度信息化的人机交互终端，用于战场态势管理和交战控制；同时，舱内还能搭载6 ～8 名全副武装的作战人员。总的来说，该突击炮好像是配备了新型遥控武器站的步战车，但在能力上又强于普通的步战车。目前，世界上还有英、法、美等国在对埋头弹进行研发。 (摘自《寰球前沿观察》)

埋头弹多功能突击炮