冒险家下海

王一鸣 邱洪涛

长安林肯冒险家产自福特C2平台，是长安林肯的首款国产车型，有着精致的外观、先进的科技配置、硕大的内部空间和强劲的动力等等，俨然足以应对诸如宝马X1、奥迪Q3和雷克萨斯UX等实力对手。但是现在来看，这样的冒险家更多是长安林肯的规划和远景，真实的市场可能比想象得更为残酷，冒险家的要面对的道路也会更加的崎岖。

豪华紧凑型SUV市场，虽然没有B级车市竞争得那么惨烈，但是作为紧凑型SUV中更为细分的一枝，彼此之间的争夺依旧焦灼。更何况车市正经历着长久的下滑，各大车企都希望在存量竞争的时代，取得新的突破。而当下的豪华紧凑型SUV，整体体量并没有那么大，更何况车市整体也在压缩。从2019年销量来看，BBA依旧占据着大部分的市场，虽然奔驰GLA的销量与宝马X1的差距明显，但其整体销量截至2019年12月底累计销量也有着4万余辆的表现。作为第二豪华阵线的凯迪拉克、沃尔沃销量表现同样不容忽视。

作为林肯MKC的继任者，长安林肯冒险家Corsair面对看似的一盘死局，需要一些冒险精神，在绝境之中求生。所以长安冒险家带来更加硬核的产品实力和更具竞争力的产品价格，而这一切足以与国产沃尔沃XC40抗衡，甚至可以从凯迪拉克XT4手中撕下一块肉。

2019年的车市如何，现在已有了定论，大盘下滑，细分市场增幅减缓，新能源车高速起步后遇冷，车市“裸泳”时代几乎到了尽头。2020车市情形或许不会比2019好多少，选择此时抢滩登陆，不得不佩服长安林肯冒险家Corsair的勇敢和自信。勇敢或许是冒险家与生俱来的标签，但是自信稍有差池，就会变成自大。一字一线之间的差别，意义天壤之别，冒险家就在这微妙之间取得了平衡。

作为林肯在华的第一款国产车型，冒险家在产品力方面做好了打硬仗的准备。冒险家采用林肯全新家族式设计语言，星辉式进气格栅的前脸设计搭配晶钻式自适應LED矩阵大灯，个性十足。标志性的贯穿式LED尾灯，自然不能缺席。车身尺寸上，国产的林肯冒险家有针对性地加大，加长，其长宽高为4615mm×1887mm×1630mm，轴距达2711mm，整车尺寸大于现款林肯MKC，比大部分的竞品车型都要大一些。此外，新车型提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择。

林肯冒险家的内饰设计方面采用了“T”字形的中控设计，然后再通过大量平直线条配合右侧的贯穿式空调出风口，让其看起来非常的通透。同时，它还采用双色品质，不仅增添了格调，更展现出它的豪华属性。中控台配有中国市场专属的12.8英寸悬浮式中控屏，内置专属SYNC+智能互联系统，其包含的智能导航、语音交互、车载娱乐、云端互通等功能，非常符合当下的科技潮流。

配置方面，林肯冒险家全系标配了ANC主动降噪、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等配置。此外，高配车型还将搭载了带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、CCD（自适应悬架）、360°全景影像、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus（驾驶辅助）等配置。从配置的角度而言，林肯冒险家可谓是火力全开，让它拥有了超越这个级别的豪华感。

动力部分，林肯冒险家全系搭载的是2.0T发动机，最大功率180kW，峰值转矩达390N·m，匹配8挡自动变速器。其中，高配车型有四驱可以选择，而自适应悬挂也将带来更好的驾乘体验。

强悍的产品实力，足以让林肯冒险家在退潮的2020中抢占一席。但是，它要想有所作为，价格才是决定成败的关键。前不久，国产林肯冒险家Corsair正式开启预售，预售价格区间为24.80万～35万元。值得注意的是，24.80万元的起步价比凯迪拉克XT4（25.97万元）和沃尔沃XC40（26.48万元）都要低，甚至比凯迪拉克XT4低了1万元。而且这只是预售价格，按照以往的套路，林肯冒险家的起售价很有可能在23万元左右，如果一旦下探到22万元的区间，就与凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40拉开了价格空间。即便它们有着足够的优惠力度，林肯冒险家也可以游刃有余地以更小幅度的优惠，赢得更佳的竞争站位，以收获更好的销售战绩。

作为林肯汽车国产的第一款车型，林肯冒险家的重任不言而喻。毕竟在寒冬车市之中，每一款紧凑豪华SUV都化身虎豹，争夺着属于自己的地盘，而这无形之中给冒险家的前路增加了难度。但冒险家并无退路，只能竭力前行。正如《亮剑》中，李云龙所说‘狭路相逢勇者胜，即便倒也要倒在冲锋的路上，只有如此方能为林肯汽车在中国市场接下来的发展中谋得良机。