基于1+x证书要求的新能源汽车实训中心建设研究

魏胜君

摘 要：自改革开放以来，经济高速发展，科技突飞猛进。國家需要更多的大国工匠，正是在这一背景下，对职业教育提出了鲜明的要求，明确提出在职业院校应用型本科高校启动学历证书+职业技能等级证书制度试点（简称1+X证书），弥补了大国工匠的短缺，同时又为我国的新能源汽车发展提供了人才，实现了新能源的高度发展。本文阐述了在1+X证书制度下，对新能源汽车实训中心进行了相关研究，以此来为更多研究者提供借鉴和经验。

关键词：1+X证书;新能源汽车;实训基地

近几十年来，我国科技的发展有目共睹。国家也在出台相应的政策，大力扶持科技的发展，并培养大量的相关专业人才。在这样的背景下，1+X证书制度也应运而生。发展新能源汽车是解决我国能源不足和污染环境等问题。在这一制度下，各大职业院校成立新能源汽车专业，建设新能源汽车实训中心。既适应经济建设和社会发展的实际需要，也能满足社会对新能源汽车人才的需求，也让人才有了用武之地。

1 1+X证书的内涵

1+X证书制度具体指的是在职业院校实施的学历证书加若干职业技能等级证书，证书的相互衔接和融通，也是现代职业教育制度框架关于人才培养模式评价模式的一种制度设计。通过1+X的有机衔接，能有效提升职业教育质量和学生就业能力。“1”为学历证书，学历证书全面反映学校教育人才的培养质量，在国家人力资源开发中起着不可或缺的基础性作用，也就是对应学生在校的学习情况。“X”为若干职业技能等级证书。职业技能等级证书是毕业生、社会成员职业技能水平的凭证，反映职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合能力。1+X证书制度既可以拓展就业创业的本领，也能缓解结构性就业矛盾。[1]

2 传统实训基地建设的不足

任何事物都有一个从旧质到新质的变化。传统实训基地建设以传统的管理观念和管理模式，已不适应当代社会进步发展的需要。从传统的实训基地建设来看，发现了传统实训基地的一些问题。这需要引起大家的重视，发现问题并找到解决问题的方法。

2.1 重理论缺实践

传统的新能源汽车实训中心是广泛的重视理论知识而缺乏实践为主，造成主次不分。学生只能以书本上的间接经验为主，而缺乏实践获得的直接经验，无法适应社会工作岗位需求，最终导致被淘汰，进而阻碍了整个行业的发展。

2.2 实训内容与岗位技能需求脱节

目前据长期的研究来看，传统的新能源汽车实训中心的实训内容仅仅是为了完成领导安排的教育任务，而没有立足市场需求，导致学员实训内容与今后岗位的工作内容不对接，不符合学生的实际发展需求。从更深层次来看，传统实训基地的实训课程内容不具有针对性和代表性，实训内容繁杂，并未真正起到培养学员的作用。学员们实训内容不符合未来用人单位的需求。

2.3 目标不明确

传统的新能源汽车实训中心没有明确的规划，要将学员培养成什么样的专业人才，才能够让他们立足社会，实现行业的创新发展。当前，传统的新能源汽车实训中心缺乏为企业输送人才的意识，缺乏以企业为模板来定位人才的发展方向，以此来提升学员的就业率。以往汽车领域职业技能的培训，往往是教学一套标准，实训一套标准，考试又是另一套标准，最后进入企业后，企业又是另一套标准。最终导致的结果是教师在用心教、努力教，但效果欠缺，培养不出来专业性强的学生。最根本的问题就在于标准多，不统一，衔接不上，最终导致人才跟不上市场，市场不认可人才。所以实施1+X证书制度，推进建设一套完整标准，规范实训条件，按能力本位思想融合课程、教学计划与实训项目，衔接院校企业，形成模块化职业技能教学考核体系，并在职业院校内落地实施。[2]

3 1+X证书制度下新能源汽车实训中心建设基本架构

3.1 理论与实践相结合

实训基地忽视了实践，导致培养的人才不符合社会需求，所以现代新能源汽车实训中心一定要注重理论与实践相结合，培养学员的全面性和专业性。通过教师传授有关的理论知识，学生学习并运用，再通过亲身实践，获取一定的经验，实现创新型发展。

3.2 确立大国工匠目标

目前，因为缺乏新能源汽车相关领域的专业人才，需要确立起大国工匠的目标，以培养该领域相关的专业人才。同时通过大国工匠目标的确定 ，确定人才的培养定位，也为今后人才的培养打下坚实的基础。通过培养在新能源汽车领域的人才，也可以充分发挥出专业技能人才推动经济发展，推动专业人才在质量变革、效率变革、动力变革中的重要作用，大力促进企业技术创新和工艺提档升级，推动产业结构调整和产品质量提升。在此背景下，确立培养大国工匠的目标就显得意义深远，在新能源汽车领域我们需要创新，我们也要改变中国制造的格局，使中国成为真正意义上的中国智造。同时实施1+X证书制度，可以加快技能人才队伍建设 完善人才结构，培养一大批知识型、操作型、实用型的技能人才，服务于高端产业、重点产业集群，以实现又快又好的发展。[3]

3.3 坚持政府引导，社会参与

1+X证书制度下新能源汽车实训中心建设，不能仅仅依靠学校单方的力量。更要通过政府合理的引导，与企业相互配合，实现三方的互联互动。政府也要投入相应的资金，着重培养专业人才的发展。社会中的企业要提供给学员实习的机会，让学员有亲身实践的经验。同时，要提供可观的福利待遇，以吸引专业人才的加入和潜心钻研。目前，各省政府加大资金投入，重点支持深化职业教育教学改革，加强技术技能人才培养培训等方面，并通过政府购买服务等方式支持开展职业技能等级证书培训和考核工作，这也为新能源汽车实训中心人才服务培养提供了便利。

3.4 育训结合，质量为上

从去年开始，新能源汽车实训中心建设重点围绕服务国家需要、市场需求、学生就业能力提升，保证人才培养的专业性。对人才的培养主要是教育和实训相结合，培养的内容主要包括：一是培训评价组织，这主要是针对学员获取相应的职业技能等级证书以及相应标准建设的主体，对证书质量、声誉负总责，主要职责包括标准的开发教材和学习资源开发，考核站点建设考核颁证等，并协助试点院校实施证书培训。二是开发职业技能等级证书，三是融入专业人才培养。四是实施高质量职业培训。这些举措都是为了保障高质量的人才，并且使人才符合社会的需求。

4 1+X证书制度下新能源汽车实训中心建设的优点

4.1 充分利用新能源技术

目前我国面临可再生资源短缺，急需研发出可再生资源的替代品，就是新能源。 1+X证书制度下新能源汽车实训中心通过大量专业人才的培养，对接高、精、尖创新型科技，使新能源技术得到发展。我国目前的汽车从生产线来看，大多以高耗油、高耗能的汽车为主，而缺乏新能源汽车。实训中心培养的专业人才研制出新能源汽车，我国将是世界上拥有新能源技术创新型国家之一，掌握最核心的技术，也就掌握了自主权。同时新能源技术，也能够大量运用到企业中，以企业为生产线，打造最顶尖的新能源汽车，满足市场的需求。

4.2 学历教育与职业培训相结合

2019年政府工作报告进一步指出，要加快学历证书与职业技能等级证书的互通衔接。1+X 证书制度下新能源汽车实训中心的建设体现了职业教育作为一种类型教育的重要特征，是落实立德树人的根本任务，完善职业教育和培训体系，深化产教融合校企合作的一项重要制度设计。既滿足了汽修专业学历教育的教学要求，又满足了社会岗位所需的职业技能证书的要求，这是一个双赢的制度设计。

4.3 扩大校企合作

目前1+X证书制度下新能源汽车实训中心培养人才是要面向企业。所以学校一定要根据企业的实际情况，来打造学生的专属实训内容。如果脱离企业，学校培养该领域的学员就难以符合社会的要求。1+X 制度下新能源汽车实训中心建设已涵盖了智能新能源汽车的运用与维修。汽车行业未来的发展方向是节能环保。相对以往针对传统汽车开始的汽修职业资格证书，瞄准智能新能源汽车新增的汽修职业资格证书培养，可以拓宽学生今后的就业途径，提高学生未来就业竞争力。虽然职业院校，适宜在1+X 证书制度实施的主体，但同时，也要注意和企业相合作，引进企业的师资，导入技能标准，规范教育培养，改善设施设备，以此来提升学生的质量。

4.4 团队合作，分工明确

在1+X证书制度下，新能源汽车实训中心的建设有专业的团队领导人进行指导，在如何对接未来新能源汽车专业群建设的前提下，针对本行业年度车辆工程重点学科以及汽修卓越团队建设任务进行的分工。未来新能源汽车专业群将以新能源汽车产教联盟为依托，以学校双高建设为契机，对接未来汽车技术电动化，网联化、智能化发展趋势，有计划，有步骤深入推进新能源汽车产业技术联盟，新能源汽车实训中心得建设，立足将常规汽车专业做出高端，新能源汽车专业做出特色的双轨，并打造人才培养新范式。

5 结束语

新能源汽车将会成为未来汽车行业的一个主趋势，建设基于1+X证书制度下新能源汽车实训中心的建设，既是培养新能源汽车人才的必然需求，也是实现新能源汽车人才培养的有效途径。因此结合1+X证书的要求，进一步做好并完善实训中心规划，构建适应1+X证书要求的新能源汽车实训中心，是1+X证书新能源汽车模块试点取得良好效果的重要保障，是培养适应新能源汽车产业发展需求人才的有效途径。

校教研重点项目《基于“产学研结合”的新能源汽车实验实训中心建设方案研究》（JYA1603）。

参考文献：

[1]张海斌，盛照汉，孟庆峰.新能源汽车市场开拓的政府补贴机制研究[J].管理科学，2015，（6）：122-132.

[2]田明芳.大数据时代下企业新能源资源管理的新动向[J].电子制作，2015（7）：262-263.

[3]李海兰.新能源汽车研究管理创新策略[J].新能源资源开发，2018（16）：8-9.