趣闻

法国海上之路仅退潮时可通行

法国的格伊斯通道是博瓦滨海连接外岛的一条海上公路，全长4.2公里。该路的神奇之处在于，它位于约3.96米深的海底，只有退潮时可以通车，否则将处于淹没状态。因此，行驶在该公路上不仅要担心堵车，还要担心涨潮，只有严格把控时间才能安全通过。

会“喝水”的马路每分钟吸水4立方米

为解决路面积水问题，英国一家名为拉法基（Lafarge Tarmac）的公司研发出一种会“喝水”的马路，吸水能力约为普通马路的120倍，平均每分钟吸收水分4立方米左右。据英国《每日邮报》报道，该产品采用的是高级混合透水（Topmix Permeable）路面系统，表面铺设混凝土，但不直接使用砂石混凝土，而是将体积较小的花岗岩拼接在一起，留下更大的缝隙让水流通过，形成表面穿透力极强的碎石层，中间是体积较大的卵石储水层和相对松软的毛石底层，下面是平日常见的地下排水管道。

澳洲勾形转弯难倒老司机

在澳大利亚墨尔本的交通规则中，最麻烦的莫过于新老司机皆会谈色生变的勾形转弯（Hook Turn）。该转弯分布区域主要在市区内或其周边，若道路上有电车行驶，绝大部分路口右转时都需进行勾形转弯，主要目的是电车不被右转车辆阻挡，可以顺利通行。也就是说，司机看到勾型转弯标志不能直接右转，须靠最左侧车道行驶后停在路口中间，并在不占用人行道的情况下，尽可能将车停在路口偏左位置。

博茨瓦纳现“斑马线”

在非洲南部博茨瓦纳的一个国家公园内，一群斑马排队过公路时站作一列，组成了一条真正的“斑马线”。