信息化调度系统在铁路和城市轨道工程运输中的应用

2020-04-14

运输经理世界 2020年9期

1 前言

随着我国铁路和城市轨道建设事业的蓬勃发展，从普通铁路到高铁线路的建设标准越来越高，铁路和城市轨道工程的建设中管理方式也与时俱进。然而，在建设期的工程运输中依然沿袭传统方式，且轨道工程具有线长、点多、面广的特性，施工期间正式的铁路信号、闭塞及联锁系统尚未建立，轨行区管理以往长期存在着施工组织效率低、安全风险高的问题，并主要表现在以下几个方面：

1.1 众多施工单位的上道施工计划管理难度大、施工登销记不及时、施工防护不到位。

1.2 调度指挥信息不畅、监督各单位的执行情况难。

1.3 工程列车运行速度和进路管控力度弱。

1.4 生产作业过程信息记录不详实，从而导致管理分析和追责难。

因此，我们以铁路及城市轨道工程运输领域为突破口，吸取传统运输管理办法中有益的经验；以互联网+应用开发为技术手段，加强信息化在工程运输组织中的应用，从而实现了轨道工程施工调度指挥信息化、列车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大功能并以此提升轨道工程施工组织效率和轨行区安全管理水平[1]。

2 信息化调度系统在铁路工程运输行业中运用的必要性

当前市场对施工企业最核心的要求，一是安全，二是高效。由于企业竞争越来越激烈、项目越来越难干、节奏越来越快、压力越来越大，涌现出了越来越多的“急、难、险、重”和抢工任务，现场施工组织压力、工期节点压力与严格执行规章、标准之间的矛盾越来越凸显。抢工必须要保障其实施的先决条件，有科学合理的方案、计划以及相应的资源和措施。一些“急、难、险、重”和抢工任务，往往出现资源配置不到位、管理能力跟不上、方案措施不满足等现实情况，使项目长期行走在规章制度的边缘，时间久了“非常态”变为“常态”，传统的作风、纪律、规矩逐渐淡薄，正所谓“常在河边走，哪能不湿鞋”[2]。工程运输无论是铁路项目，还是城轨项目都是重大风险源，必须坚持“保障安全就是对项目最好的服务”的理念；坚持优质、高效发展，同时经济发展必须以安全为前提。如果工程运输做不好，那么必然会给对企业生存和发展造成影响，同时也会使铁路和城市轨道工程运输面临更加沉重的压力。为了迎合企业的市场拓展需求以及经济一体化发展趋势，有必要提高信息化调度系统在铁路和城市轨道工程运输行业中的应用水平，完善调度功能。通过信息化调度系统在铁路和城市轨道工程运输的应用，不仅能够迎合铁路工程运输行业的复杂性要求，降低安全风险，还能够提高工程线运输工作效率。

3 铁路工程运输行业信息化调度系统的设计方向

3.1 结合实际需求持续创新基础功能

为了迎合铁路和城市轨道工程运输行业的发展需要，我们吸取传统运输管理办法中有益的经验，实现了工程运输调度指挥信息化、列车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标，并结合信息技术化手段与实际需求持续创新基础功能，通过对信息化调度系统的合理应用，将之前不规范的操作方式变得规范标准。除此之外，铁路工程运输行业还可以利用信息化调度系统，将之前过于单一的运输指挥模式转变为经营分析型管理模式，这样不仅能够优化生产力布局，还能创新铁路行业运输模式[3]。

3.2 注重运输资源的合理分配与管理

信息化调度系统在铁路和城市轨道工程运输行业中的设计，应当注重运输资源的合理分配与管理，坚持统一管理与领导的原则。如果调度系统不能准确迎合这一原则，则会不利于铁路和城市轨道工程运输行业的发展，各部门之间也无法实现良好的信息资源共享。为了提高运输资源的合理分配与管理成效，可以积极采用一些成熟的软件产品，如资源配置和人员设备信息并入调度系统，从而缩短系统的信息资源分享时间，这样不仅能够减少信息化软件的开发时间，还便于进一步完善功能，提高运输调度管理效果。

4 信息化调度系统在铁路和城市轨道工程运输行业中的运用方式

现阶段，国内铁路建设工程正在持续推广信息化技术，中国铁路集团也明确了各方铁路工程管理平台都应该努力推动信息化建设。在这样的情况下，铁路和城市轨道工程运输行业也应当加强对信息化调度系统的合理应用，逐步实现一体化操作，准确收集相关的数据信息。信息化调度系统分为不同的模块，且不同模块的功能不同，在实际应用的过程中可以结合具体的需求进行选择。

4.1 通过信息化调度管理系统来展开整体性运输进度管理

在信息化调度系统中，最为主要的功能就在于运输调度，而管理模块便能很好地实现这一功能。对于当前的铁路工程运输行业而言，运输物资时确定物资的运输进度非常关键。但在传统的铁路工程运输过程中，工程线运输作为铺架施工的主要工序之一，其管理水平的高低直接影响着工程进度和施工安全。由于铺架工程在施工期间尚未建立起铁路信号、闭塞及联锁系统，完全依靠人的岗位技能和责任心完成运输生产，缺乏有效的技术手段，从而造成长期以来的运输生产效率较低且安全风险巨大。随着信息化调度系统在铁路运输行业中的不断应用，不同部门通过信息化调度系统中的管理模块，详细了解路料的运输进度，不仅可以确定路料当前的位置，还能够计算路料的到达时间，便于迅速接收和使用[4]。当前信息化调度系统中的管理模块还不是特别完善，为了迎合新时期铁路工程运输行业的实际发展需求，应当朝着全过程管理进一步发展，试点应用“新线铁路工程运输智控平台”。该平台不仅将列车运行实时监控和预警功能提升为超速自动控制功能，还将施工虚拟防护提升为现场实物防护和自动控制功能，同时开发了施工请销点系统，将列车运行和施工组织有效结合，实现了由单一预警向自动控制的转变；充分利用列车尾部视频监控，通过现场管控与科技共同推进运行，逐步实施进出轨行区地铁项目安装“工地智眼盒子”对未佩戴安全帽、黄马夹识别并自动报警。它能够对重点及关键位置进行整体性监控，提醒管理人员提前做好保护措施；同时，信息化调度管理系统本身有良好的监督与管理功能，运输进度可通过信息化调度管理系统进行查询，从而把握运输进度。

4.2 结合不同数据展开精密计算

信息化调度系统在铁路和城市轨道工程运输行业中的应用，需要有一定的数据信息作为调度基础，分别从机车、轨道车的运用检修状况、运用效率、工作成绩、燃料消耗、检修成绩以及车辆运用成绩方面进行统计和分析，通过对机车、轨道车的运用和检修状况的统计分析动力设备的工作、检查计划完成情况，为设备的运用和检修计划的编制提供更加科学的依据；通过对机车轨道车运用效率进行统计，能够准确分析机车轨道车运用效率及检查计划执行情况，从而为行车调度制定行车计划、绘制列车运行图提供依据；通过对机车、轨道车燃料的消耗进行统计，能够及时反映出设备在各种运用状态下所消耗的能源量，为不同区段设备燃料消耗及指标修订提供依据，同时还能检验出动力系统运用状态。

4.3 科学合理配置、完善创新链条

在当前的铁路和城市轨道工程运输行业发展中，信息化调度系统所能发挥的作用相当大，它可以准确收集、统计相关运输信息，然后整合这些信息，并通过精密计算优化铁路工程运输效果。随着铁路和城市轨道工程运输行业的持续发展，现阶段传统的铁路和城市轨道建设市场依然处于较高的发展水平，地方合资铁路、城际铁路和城市轨道交通等建设市场发展快速。丰富的建设资源引来大量的竞争者，企业面临机遇与压力的双重考验。信息化调度系统的应用更能适应现有市场的需求，体现专业化和优势资源并抢占市场。为此，在信息化调度系统应用的同时，对科技创新资源进行优化配置，实现资源的有机结合，加大内部现有资源的整合力度，着力解决现有资源分散、专业交叉重叠和技术重复开发等问题，完善创新链条，同时积极利用外部科技资源，通过合作研发、委托研发等方式获取创新资源。