支持单位

北京飞机维修工程有限公司

中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司通过对北京飞机维修工程有限公司（Ameco）股权的二次重组，建立新的北京飞机维修工程有限公司（新Ameco）。新Ameco由国航（持股75%）和汉莎（持股25%）合资经营。总部设在北京，下辖北京基地和成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳、武汉、广州9个分公司。新Ameco可提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动机大修、附件修理、起落架大修、公务机服务、工程技术、人员培训等方面的服务，是CAAC授权的民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）。目前新Ameco持有CAAC、FAA、EASA等近30个国家或地区颁发的维修执照，拥有160多个国内外维修站点。

东方航空技术有限公司

东方航空技术有限公司系中国东方航空股份有限公司的全资子公司，目前拥有员工10000余人。公司围绕“集中管理、责权明晰、统一控制、指令维修”的方针，秉承“责任荣誉、科学规范、严谨笃行、高效和谐、创新超越”的文化理念，为国内外客户提供航空器机体维修、航线维修、部附件修理、发动机维修、机务培训、工程服务、公务机维修、航材供应链、航空设备维修等航空维修服务，以及机务维修相关的咨询、代理和投资类业务。

上海科技宇航有限公司

上海科技宇航有限公司（STARCO）是中国东方航空股份有限公司和新加坡科技宇航有限公司共同投资成立的企业，是新科宇航全球维修网络的一部分，有多家国内用户和国际用户。STARCO持有CAAC维修许可证，可为A300、A310、A320、A330、A340、MD11、MD80、MD90、波音737/747-400等多种波音和空客飞机提供机身维修和改装服务。STARCO拥有CAAC和香港CAD、澳门CAA的联合认证JMM，并且获得了FAA的MD11、A300-600、A310、A320、A330、波音737CG系列飞机维修许可证，欧洲EASA和澳大利亚CASA的多种机型飞机维修许可证，并通过空中客车和QMI（AS9100）的审核认证。

山航工程技术公司

山航工程技术公司是山东航空股份有限公司下属维修单位，负责山航机队的工程管理和济南基地外飞机的航线维修和定检维修工作。总部设在济南，在青岛、烟台、厦门、北京设有维修基地，具备波音737-300/NG、CRJ-200/700等系列飞机的航线维护和中小级别定检维修能力，在青岛建有一座可同时容纳两架波音737NG飞机的机库。作为国内首批取得CCAR147培训资质的单位之一，下属的培训管理中心具有波音737-300/400/500、CRJ-200/700、赛斯纳208B的Ⅰ/Ⅱ类机型培训（ME/AV）能力。截至2010年底，工程技术公司已连续九年杜绝发动机空中停车，连续七年杜绝机务人为原因引起的维修事故征候，三次获得庞巴迪亚太地区派遣可靠度最高奖，在取得快速发展的同时，工程技术公司将为山航的持续健康快速发展提供更加强有力的保障。

山东太古飞机工程有限公司

山东太古飞机工程有限公司（STAECO）成立于1999年3月27日，持有中国（CAAC），美国（FAA），欧洲（EASA）等多个国家和地区的飞机维修许可证书，通过ISO9001质量体系认证。山东太古专注于单通道商用飞机及公务机维修与工程服务，并保持在老龄飞机改装延寿（客改货）解决方案方面的行业领先地位。山东太古作为中国民航局CCAR147培训中心，可以提供机型改装、基本技能和用户化模块的机务工程培训课程。

成都航利(集团)实业有限公司

成都航利(集团)实业有限公司是军民融合型集团化高新技术企业，以航空发动机维修为主业，具备多型、跨代军用航空发动机和附件并线作业的柔性化修理能力，被称为中国战斗机心脏的“全科医生”。该公司还具备民航维修、高端机电产品再制造、航空产品制造及航空检测设备制造、石油天然气专用阀门研制等多项能力，是“国家级高新技术企业”“国家认定企业技术中心”“国家校准检测实验室”“国家级工程实践教育中心”和“航空发动机再制造技术应用研发中心”，是成都市增材制造（3D打印）产业创新联盟和工程技术研究中心的主体单位。

北京安达维尔科技股份有限公司

北京安达维尔科技股份有限公司（Andawell）成立于2001年12月，主营航空部附件维修、PMA研制、机载产品研制、测试设备研制以及飞机加改装和航材贸易业务。Andawell拥有CAAC、EASA等维修许可证书，可为波音系列、空客系列、各型支线客机和直升机等共计30多种机型提供部附件维修服务；Andawell同时拥有CAAC-PMA批准证书以及技术标准规定项目批准书(CTSOA)，可为用户提供机舱照明、娱乐系统、座椅附件等多种PMA产品。Andawell也是美国Honeywell公司授权在中国的BGA销售服务中心和HUMS产品中国地区独家授权分销商，具备独立的进出口资质和中国民航的航材分销商资质。

中国民用航空维修协会

中国航空学会

上海普惠飞机发动机维修有限公司

上海普惠发动机中心成立于2007年11月16日，2009年9月投产，由亚太区最大的CFM56发动机运营方中国东方航空和有87年可靠发动机经验的美国普惠发动机公司合资组建，为CFM56-3/-5B/-7B系列发动机提供维护、修理和大修服务，是集旧发分解、发动机交换与租售、零部件大修等多种业务于一身的发动机服务商。上海普惠发动机中心占地2.4万平方米，是国内首家环保高效的LEED白金级工厂。设计年维修能力300台，试车台推力达到75000磅。普惠公司先进的OEM经验、ACE操作系统、培训体系和设施，及上海普惠发动机中心近300名员工可提供行业内高标准的发动机维修服务。上海普惠发动机中心已获得中国、美国、欧洲、澳大利亚、泰国、越南、巴西、南非、菲律宾、印尼和联合维修等国家和地区的适航维修许可证。

深圳汉莎技术有限公司

深圳汉莎技术有限公司是由德国汉莎技术公司与北京凯兰航空技术公司共同投资组建的。依托德国母公司的先进工艺和全球网络，深圳汉莎提供飞机机体结构部件以及飞机液压附件的修理以及航材共享、租赁与交换等服务。深圳汉莎拥有包括CAAC、EASA、FAA等多家适航管理机构的认证，已形成CFM56-3/-5/-7、CF6-80、PW4000和V2500发动机反推装置和进气道，波音和空客系列的飞行操纵舵面以及雷达罩等的维修能力，并正在发展全部发动机吊舱部件的维修能力。2007年，深圳汉莎成为中国唯一获得空客公司授权的飞机结构部件维修中心。

厦门航空有限公司飞机维修工程部

厦航机务部成立于1984年，是厦航的维修工程管理和飞机维修机构。主要负责厦航执管飞机的工程和维修服务、飞机维修的质量保证与控制、航材管理，保证厦航飞机、发动机和部件符合适航管理法规与安全标准，为厦航营运飞行提供安全优质的飞机。机务部可进行波音757-200 12C检、波音737-300/500 4C检、波音737-700/800 7C检等大修、维修和航线维修；起落架更换；EGPWS、TCAS和发动机吊架等重大改装项目；各型发动机QEC拆装；刹车组件、滑梯、厨房设备、娱乐系统和风挡组件等维修能力。

厦门新科宇航科技有限公司

厦门新科宇航科技有限公司(STATCO)是新加坡科技宇航有限公司和厦门航空工业公司合资组建的企业，是新科宇航全球网络中提供发动机全面支援服务的重要组成部分。STATCO正式投产于2011年10月，拥有CAAC、FAA、EASA、以及DGCA的维修许可证。公司占地面积3.8万平方米，规划设计为先进的流水线生产系统，设计年维修能力为300台CFM56发动机。维修车间装备有自动化工艺流程与设备、全自动零部件清洗线、高速叶尖打磨设备等，拥有集成控制、仪器仪表、数据采集和分析系统于一体的9万磅推力试车台。

珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司

珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司是中国南方航空集团和德国MTU航空发动机股份有限公司各投资50%合资组建的民用航空发动机维修企业。公司位于珠海保税区内，占地15.6万平方米，初期投资额1.89亿美元，年维修量为300台。除了配有现代化的设备和15万磅推力的现代化试车台，公司还拥有CAAC、EASA、FAA、JCAB等20多个国家和地区的适航维修许可证。自2003年1月正式营运以来，珠海摩天宇已为全球范围内的航空公司成功维修了2000多台发动机，是目前国内首屈一指的航空发动机维修基地。

贝迪克凌云（宜昌）飞机维修工程有限公司

贝迪克凌云（宜昌）飞机维修工程有限公司（BELINCO）由凌云科技集团有限责任公司（51%）与以色列Bedek航空集团(49%）合资组建的一家专门从事飞机深度检及客改货项目的中外合资企业。公司成立于2016年初，拥有CAAC维修许可证，可为波音、空客系列，EMB145及“新舟”60等机型提供定检维修及喷漆服务，并将在2017年度获得FAA、EASA维修许可证，发展成为Bedek全球市场窄体机改装中心。

中国南方航空股份有限公司机务工程部

中国南方航空股份有限公司机务工程部是南航机务系统的业务主管机构，拥有完善的工程技术、质量管理、维修计划与控制、航材管理、维修成本控制、机务发展规划等维修工程管理能力，提供全面的维修管理保障。南航深度整合机务系统资源，倾力打造了南航工程技术资源平台，推行以APS（生产有准备、施工有程序、工作有标准）为核心的维修理念，拥有23个维修站点、17座飞机维修机库、15000名工程技术人员，致力于为第三方客户提供专业化的航线保障、机体维修、部件翻修、工程管理、技术培训等服务，打造世界级民机维修平台。

广州飞机维修工程有限公司

广州飞机维修工程有限公司 （简称“GAMECO”）于1989年10月在广州白云国际机场成立，是中国南方航空股份有限公司（50%）和香港和记黄埔（中国）有限公司（50%）共同合资经营的一家专门从事飞机及机载零部件维修的中外合资企业。GAMECO拥有CAAC、FAA、EASA及亚太区多个国家和地区的适航当局维修许可证书，及中国民用航空局颁发的DMDOR和CAAC-PMA资格证书。可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、A350、A380系列及EMB145、190等型号飞机及附件提供各种级别的维修、改装、工程等服务。其附件维修中心是国内功能最完备的飞机附件维修基地之一。位于清远的起落架大修基地具备全能力的起落架修理和翻修，包括机加工、NDT、电镀以及测试。GAMECO广州总部、重庆分公司、清远分公司、上海浦东维修团队、澳大利亚分公司及新西兰分公司可为客户提供全面、高质、高效的飞机维修工程服务。

法荷航空附件服务（上海）有限公司

法荷航空附件服务（上海）有限公司成立于2013年6月，是法航工业与荷航工程全球化网络的最新成员，目前已取得CAAC/EASA/FAA 145维修资质，主要能力覆盖波音空客各类主流机型的自动驾驶、飞行控制、仪器仪表和通讯导航等系统，3-5年后将逐渐形成液压、气动和各类机械附件的维修能力。公司致力于将法荷航先进的工程技术管理经验和强大的部附件维修能力带到中国，为本地客户和国外客户提供高品质、高效率和低成本的部附件维修服务。公司重视人员培训、设备投入、环境控制，在备件供应、资料获取、深度修理能力和质量体系建设方面依托法航资源和经验，优势明显。

中国航空综合技术研究所综合保障研究室

中国航空综合技术研究所（301所）综合保障研究室是国防工业“四性”与综保技术研究和推进的专业化高科技研究室，拥有空军重点型号测试性实验室、预测与健康管理（PHM）实验室、保障效能仿真实验室、IETM与维修性验证实验室，牵头策划、开展了多型装备的测试性建模分析、测试性试验、保障性效能仿真分析、交互式电子技术手册（IETM）研制、技术状态管理等工作，积累了丰富的基础数据和工程经验。基于自主研发的测试性辅助设计与验证平台（TesLab）、综合保障设计分析与验证平台（ILSLab），为用户提供了完整的“四性”与综保解决方案，已成功应用于某型运输机、舰载机、新一代战斗机的保障工程研制中，并已广泛应用于航天、船舶、兵器等军工行业以及电网、轨道交通等民用行业。

中国人民解放军第四七二四工厂

中国人民解放军第四七二四工厂（原名海军八〇一厂），又名上海海鹰机械厂，位于上海市静安区场中路3127号，始建于1958年4月，现有厂区面积30万平方米，职工1501名，是海军装备部直属的航空装备保障性企业，是海军唯一一家飞机大修厂，先后承接修理和改装了数千余架飞机（分为歼击机、轰炸机、直升机、歼击轰炸机等多个系列、数十多种机型，其中两种为进口机型），是一家具有相当生产规模的综合性航空维修保障型企业，在我国国防安全保障中起着至关重要的作用。工厂组织机构的模式为“直线职能式”，按生产、技术、质量、行政、财务等职能将职能部门的设置分为6部、3中心、3办、3个后勤部门、1所；军品生产单位有直升机、轰炸机、分解检修和装配调试4个总装车间，附件、特设、军械3个辅机车间，机加、冶金2个辅助车间和1个试飞站；民品单位有工装设备分厂和供水设备销售服务部。