浅谈现代航运企业的数字化转型

康 燕

(厦门中远海运集装箱运输有限公司 福建 厦门 361013)

一、前言

近十年来，航运市场持续低迷，航运企业的破产兼并等使得行业集中度大幅提升，前十大班轮公司的运力份额由2008年的22.5%提升至83%，航运业的全球化和高度集中化的特点，对航运企业的数字化管理提出了更高的要求。2020年，一场突然降临的新冠疫情减缓了世界经济的发展，也给处于低谷的航运业带来了极大冲击。疫情导致外贸运输量大幅下降，各国纷纷出台的航运隔离禁令，以及封港停运，使得班轮停航加剧，港口堆场服务效率降低，航运业受到阻滞。新冠疫情充分放大了航运业对数字化需求的紧迫性，通过互联网和电子商务，航运业 “区块链”革命已经拉开序幕，现代航运企业基于区块链技术的数字化转型为客户提供“零接触，高体验”的服务，减少对人力的依赖，成为摆在航运企业面前的重要课题。

二、区块链技术及发展现状

(一)区块链技术定义：区块链是一种按照时间顺序将数据区块以顺序相连的方式组合成的一种链式数据结构，并以密码学方式保证的不可篡改和不可伪造的分布式账本。这项技术最初于1991年由一组人提出，最初旨在为数字文档添加时间戳，确保人们不可以篡改它们。直到2009年由中本聪改编，创建数字加密货币—比特币。区块链被认为是互联网之后，下一代颠覆性的核心技术，区块链技术将可能改变世界经济。

(二)区块链技术的特征

1.智能合约：梳理商业网络中的业务逻辑，通过智能合约实现业务逻辑，交易条款和交易状态内 嵌在区块链系统中,驱动交易执行；

2.共享帐簿：跨商业网络共享的,不可更改的分布式交易记录系统；

3.共识机制：所有用户通过才意味着交易在网络中通过验证；

4.隐私保护：保证共享账本适当的可见 性；保证交易是真实和可验证的。

(三)区块链技术的优点：

1.安全，每一个区块都是时间标记，每块区块都连接到前一个区块，以及更前面的区块形成了一连串的区块，都使用着最高级别的加密技术。相比我们现有的计算机系统，区块链要安全得多；

2.去中心化：区块链中信任的建立并不是基于一些大型机构，而是基于合作，人们通过“信任协议”彼此信任，并进行点对点的交易。

(四)区块链技术本的应用：区块链的应用源于它特殊的功能特点，即由加密技术、分布式技术、链式数据结构等技术交叉而产生的模式优势。目前区块链应用在金融业、医疗卫生、食品安全、航运业等诸多领域。区块链还可以应用于多种场景：比如，“网络互助”、跨国间银行结算、政府背书的公文需要处理等等。

三、航运业特点

(一)航运业运力集中化：对比2008年，2019年前十大班轮公司的运力份额提升22.5个百分点至83.0%，其中马士基航运和地中海航运排名仍位于前列，但运力份额提升了7.1个百分点。在班轮业行业整合潮中，中海集运和中远集运合并收购东方海外，日本邮船和美国总统同样被整合，行业集中度大幅提升。前三甲已占据市场份额的46%以上。

(二)航运业链条长、涉及方多、承运值高，信息交换跨国、跨政府、跨行业，承运货物的贸易信息涉及各产业供应链的商业机密。对承运人而言，面对客户的各项流程，关系着物流、信息流和资金流的运转。

四、航运业区块链技术应用

区块链技术被认是最适合应用区块链技术解决信任、监督、效率问题的产业。

为提升效率，优化供应链行业机制，通过数字化为客户创造价值，各大航运龙头企业纷纷探索将区块链技术应用于航运领域。2016年开始，区块链应用尝试在航运物流单证领域启动起来，航运数据 EDI在港航之间的传输、船舶登记、供应链管理、电子提单、进口放货等区块链技术在航运业应用的试点项目已经初步取得成果。应市场发展的需要，航运“区块链”革命已拉开序幕。

(一)马士基与IBM的区块链跨境供应链实验：2016年6月，马士基和IBM区块链跨境供应链实验，此实验是与贸易伙伴、物流公司、港航单位和政府出入境管理部门等达成合作，管理和跟踪客户船运集装箱的书面记录，实现高度安全的信息共享。该解决方案利用区块链技术在各方之间实现信息透明性，缩短产品在运输和海运过程中所花的时间，为客户创造价值。

(二)TradeLens平台的出现：2018年1月，马士基与IBM合作开发出TradeLens平台，首次实现将供应链的多个元素集中在一个分布式数据库中，包括承运人、货主、贸易单证、码头运营商等诸多方面，通过区块链技术为开展全球贸易提供更为高效、安全的方式。目前，该平台已吸纳数十家贸易伙伴、物流公司、海关、以及全球前6大船公司中的5家加入。

(三)全球航运商业网络(GSBN)的成立:2019年7月，CargoSmart宣布与九家 航运业运营商(中远海运集运、达飞轮船、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口、东方海外、青岛港集团、新加坡港务集团、上港集团)签署GSBN服务协议；2020年2月底，GSBN正式完成股东协议书签署,向实体化迈出了坚实的一步。随着大部分航运企业的参与和融入，共同营造更大更全面的数据库，进一步打破壁垒，形成信息共享渠道，并为全球贸易创造更加高效和透明的未来。

五、现代航运企业的数字化转型

全球90%以上的货物是通过集装箱海运进行运输的，随着集装箱运输行业集中度的提升，前十大航运企业占据了市场80%以上的货物。目前市场航运龙头企业都拥有自己的一套数字化管理系统，这为区块链平台打造的运行提供了有利条件。那么，航运企业要如何通过区块链技术实现数字化转型呢？笔者认为，航运业的本质属性是服务业，服务业的竞争本来应该立足于用户体验和精细化管理。在当前疫情给航运业带来的竞争格局和服务模式转变的影响下，坚持“以客户为中心”的服务初心，坚定共享共赢的价值理念，推动基于区块链技术的数字化服务转型是现代航运企业的重要任务。

(一)打造垂直化的区块链电商平台，为客户提供一站式的线上运输服务

1.去中间订舱代理环节，直接建立开放式航运生态圈，提供前台客户下单、支付与后端管理无缝链接；实现线上操作与线下运输完美衔接。

2.提供亲民的多样化潮流前端产品：集急送，自由行、集划算、滞期宝、运输保险、白条的推出，可使航线产品服务起到了补充和扩展。

3.推出移动客户服务端电商APP,用户可轻松体验移动查询、下单、支付及跟踪货物运输等服务功能。实现微信预约、服务评价、数据分析等功能。

(二)实现信息的数字交互和服务便捷可视

1.借助区块链平台的数据库，实现船期和船舶动态以及中转信息的推送、客户定制报表、网上自助对账、大客户订舱电子数据自动接入等功能。

2.以区块链的信任协议机制，扩大远程提单打印的范围，减少客户外勤人力。

3.建立与堆场港航的数据对接，推进在线对账、支付等；在线进口EIR打印、在线押金支付和返还、在线支付滞期费和修洗箱费等项目，有效推进运费结算工作的数据化、智能化进程。

(三)为客户构建“门到门”的全程国际多式联运区块链解决方案

现代航运企业的服务对象是客户，衡量航运企业影响力的始终是货主，航运企业的平台必然要直接对接货主企业的信息系统，包括贸易商的采购系统、制造商的ERP系统、贸易平台的物流方案接口等。从客户的物流需求出发来设计优化自身流程，为客户提供解决方案，才能够从根本上做到为客户节约物流成本，压缩物流时间。

(四)从点到面，逐步推进

区块链平台的蓝图十分宏伟，航运企业可以从制造产业、口岸腹地、进出口业务等多个角度进行细分。从“点”到“线”、再到“面”，逐步推进。为接入区块链平台后的系统运行有效且顺畅做充足准备。比如，当前进口业务的区块链EDO放货或可能成为突破口。如果成功，再按照口岸复制推广，最终实现全面普及。

六、结束语

笔者认为，随着现代航运企业在区块链的数字化转型推进，航运物流业的信息交换效率和业务协同能力将大大提升，与客户间的信息共享渠道将更加畅通，繁琐重复的单证录入交接将被简化，整个产业的业务流程将被进一步优化。要进一步提升自身竞争力，航运企业更应该着眼于解决货主企业的实际需求为根本，为客户提供包括供应链管理、金融服务、大数据应用、资产共享等在内的更多增值服务和创新价值，合作共赢，才能进一步做大做强。