道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术分析

张苏

摘 要 道路沥青路面出现裂缝对道路的影响是逐步升级的，在早期道路出现裂缝时，对于道路的正常使用是没有很大影响的，但是随着时间的不断推移，车辆对于道路的破坏愈加严重，使得原本很小的裂缝逐渐向外扩散，导致更大面积的道路破坏。

关键词 道路桥梁;沥青路面;裂缝;处理技术

1道路桥梁沥青路面裂缝的主要类型

1.1 横向裂缝

横向裂缝是道路桥梁沥青路面一种常见的裂缝类型，其主要分为两种，一是载荷性裂缝，另一种是非载荷性裂缝，衡量裂缝的产生多半是设计施工时遗留的问题，当路面出现积水的情况，路面就会因拱度不足而无法将积水排除，随着积水路面车辆的奔驰，车辆高速转动的车轮与积水路面进行接触，其就会产生一种较大的双向压力，这种压力会及时传送到道路的路面上，从而导致路面产生横向裂缝。

1.2 纵向裂缝

纵向裂缝产生的主要原因也是施工问题，具体如下，一是实际的施工过程中未对路基进行压实，对压实工作缺乏一定的把控，未压实产生的最显著问题就是路基压实不均匀，缺乏对路基压实工作的把控，导致出现该问题，导致通车后路面产生巨大压力，导致路基下沉从而产生纵向裂缝。一些工程为了能够使工期加快，在建设施工中错误的采用了半填半夯的施工方法，这种方式虽然能够有效地加快工期，但会导致路面在使用中不能承受车载压力，从而导致纵向裂缝产生。

1.3 表面龟裂

龟裂一般是指不规则的裂缝，其指缝一般为3mm以上，多条裂缝的缝距10cm以下，整体面积在1.2m以上的块状裂缝。龟裂一般产生的主要原因是整体强度不足。整体道路桥梁路面强度不足会会使路面存在局部软化的情况，从而导致整体稳定性不足[1]。

2道路桥梁沥青路面裂缝产生的影响因素

2.1 道路桥梁路面施工中承载力的影响问题

道路桥梁工程施工结束之后，进入使用阶段，车辆的行驶会对整个公路的使用性能造成影响，由于其内部结构发生了变化，因此会导致病害问题的发生。这样就会导致结构出现严重的问题，在对沥青路面进行设计的时候需要结合道路桥梁未来的使用情况与车辆的行驶数量，车辆的类型进行综合的分析，研究车辆的具体荷载情况、尽量控制外部的荷载力对路面造成的影响。

2.2 刚性路面的反射裂缝

刚性路面即刚度较大，抗弯拉强度较高的路面。在冬季气温较低时，沥青路面层下已开裂的半刚性基层出现水平性的位移，使沥青路面内部产生较大的拉应力，沥青路面被拉裂。

2.3 外界影响因素

在公路路面施工建设以及后续通行过程中，裂缝问题的出现往往还受到了其他外界因素的影响，比如气候条件就是比较常见的影响来源，因为气候条件不理想，在施工过程中存在着严重的降雨等问题，如此也就必然很可能会影响到原有施工效果，造成路面结构施工状况不佳，裂缝隐患出现率较高。另外，在后续长期通行过程中，因为高速公路路面受到车辆超载等方面的影响，同样也容易形成较为严重的破坏，各类裂缝问题随之出现[2]。

3沥青路面裂缝养护措施

3.1 施工工艺

工艺流程为：封闭部分交通→开槽→清缝→灌缝→开放交通。施工技术要点为：开槽由专业人员完成，设备主要是裂缝开槽机，配置旋转式的碳钢切缝刀头;凹槽形状为矩形或正方形，将宽度、深度控制在20mm以内。开槽后，使用高压吹风机清理凹槽，首先将吹风机放在凹槽周围5cm处，将碎石、灰尘、杂质清除干净;然后利用钢丝刷，清理凹槽边缘的老化松散材料;最后使用热气喷枪，对裂缝壁进行烘干处理，有利于裂缝和密封胶结合在一起。加热密封胶，温度达到195℃时，利用灌缝机进行灌缝，保证密封胶和沥青路面紧密结合。灌缝期间，重点观察刮平器的压力喷头，密封胶灌入缝内要均匀饱满，防止下部出现孔洞;第一次灌注凹槽深度的80%，第二次灌满凹槽，并形成T型封层，宽度、厚度控制在60.3mm。密封胶灌缝完成后，在表面铺撒一层砂子，冷却至常温后即可恢复正常交通。

3.2 道路桥梁沥青路面施工材料的科学运输

在道路桥梁工程的施工中，沥青材料的使用非常的普遍。因此需要对沥青的使用原材料进行严格的控制，在工程施工的时候还要对其材料进行严格的抽样检查，这样可以保证材料的质量达到规范的使用要求，然后再将其应用到工程的施工中。在进行材料运输的时候，还要尽量使用大吨位的自卸汽车进行运输，这样能够保证材料的运输安全。然后运输过程中还要确保材料不会受到雨水冲击的威胁与其他病害的影响，保证运输的顺畅。

3.3 提高沥青路面高温稳定性的措施

沥青路面在铺设完成之后其基层强度是比较高的，所以在使用的过程中一般是不会出现车辙的，再加上面，层骨料通常是使用玄武岩，玄武岩的耐高温性也是比较强，一般磨耗型车辙不会出现在道路上，但有些失稳型车辙还是会出现。所以在建设道路时就要提高道路铺设材料的黏结力和内摩阻力，从而提高沥青路面的高温稳定性。

3.4 改性沥青养护灌缝

改性沥青养护灌缝与热沥青灌缝撒料法差异不大，不同之处在以下两个方面：石油沥青被替换成养护剂;养护剂表面需要铺撒适量的细砂。这种养护技术对于不超过3mm的微小裂缝效果良好，但是对于较大的裂缝养护效果不佳，虽然养护时间较多，但是耐用性有待于进一步提升。某公路沥青路面裂缝3种养护技术应用情况。可以看出，开槽裂缝养护技术应用的最为广泛，贴缝、灌缝养护技术成功率最高，而改性沥青养护裂缝技术应用较少，而且养护成功率有待于进一步提升。

3.5 严控材料

高速公路沥青路面施工中须把握好各个技术要点，首先需要關注于沥青混合料材料，从材料入手进行严格把关是关键内容，这也就需要了解因为沥青混合料材料而形成的裂缝原因，进而从沥青混合料的具体性能入手进行详细监管，不仅仅需要注重沥青混合料的具体配比，还需要切实把握好沥青混合料在拌制、运输、摊铺、碾压各阶段的温度，避免因为温度不适宜影响最终施工效果，尤其是在沥青混合料施工摊铺前，更是需要关注其温度状况。

4结束语

现阶段，公路沥青路面裂缝问题较为突出，各地需要根据路面实际情况及经济实力科学合理地选择裂缝养护技术，提升路面使用年限，保证行车安全，促进公路事业健康、有序发展。

参考文献

[1] 罗征.市政沥青路面裂缝产生因素及对策研究[J].四川建材，2018，（11）：135-136.

[2] 王居福.论沥青路面裂缝特征及防治技术[J].中外建筑，2018，（11）：147-149.