“互联网+”时代下共享经济的发展现状和对策思考

林筠航 韩璐瑶 林思远 刘格妃

【摘 要】随着互联网技术的飞速发展，共享经济理念的不断深入，为人们提供更为便捷、优质的出行服务的共享汽车正迅速填充市场。为了对共享汽车的发展现状及前景有着更为深入地认识，本文先对“互联网+”、共享经济以及共享汽车这三者之间存在的关系进行了解释，在此基础上，再深入地分析了共享汽车当前的发展现状及存在的问题，最后从政府、企业及消费者三个方面提出了解决对策，以期待为共享汽车的长久发展提供宝贵的建议。

【关键词】互联网+;共享经济;共享汽车;问题;对策

近年来，共享经济迅猛发展，已经涉及到交通、教育、医疗、住房等多个领域，与人们的日常生活息息相关。随着共享经济的价值得到更多人的认可，共享经济所涉及的领域必将得到进一步地拓展。在此情形下，汽车共享领域也慢慢地呈现快速增长的态势，成为今后相当长一段时间内的主流。目前，中国汽车共享出行以共享汽车、网约车、传统租赁、顺风车、P2P租车这五种模式为主，本文重点分析和研究共享汽车这一模式，对其发展现状及存在的问题进行深入地剖析，并提出行之有效地解决对策。

一、“互联网+”、共享经济与共享汽车三者之间的关系

随着共享经济理念的不断深入，催生了多个新兴行业，共享的内容涉及到生活的方方面面，特别是交通出行方面，共享汽车的出现及发展便是一个最为典型的代表之一。共享汽车诞生的宗旨就是为了给使用者提供更为优质、快捷、低成本的出行服务。而共享汽车的研发以及推广与互联网技术有着密切关系，离不开互联网衍生品的强有力的支持，比方说二维码扫码技术、智能手机应用软件、第三方支付平台等，互联网技术的飞速发展使得共享汽车为消费者提供优质、快捷、低成本的出行服务成为了一种现实可能。在共享汽车的使用过程中，其所有权并没有发生变化，使用者可以通过付出一定的金钱来获得一段时间内的共享汽车使用权，共享汽车凭借其人群覆盖率大、操作简便、智能收费等多个优势，得到了广大的消费者的青睐。共享经济依托于互联网技术的发展，是“互联网+”的一种产物表现，并形成了一种借助互联网平台来实现使用权共享的消费模式。共享经济的运行模式催生了多个新兴行业，共享汽车便是其中之一，最大限度地发挥了互联网的功能，为人们提供了更为便利、优质的出行服务。总而言之，“互联网+”、共享经济与共享汽车三者表现为“前因后果”的发展过程，是一种承接关系。

二、“互联网 +”时代共享汽车的发展现状

伴随着互联网、移动互联网等多种技术的飞速发展，极大地推动了中国汽车共享服务的出现及发展。现阶段，中国已经陆续出现了多家开展汽车共享服务的组织，其中以北京易多汽车共享、杭州车纷享以及上海EVCARD这三家最为知名。正是由于中国乘车市场所拥有的巨大潜力，以至于吸引了国内外多个共享汽車企业的关注，其中天天共行技术有限公司便是其中之一。当前，天天共行在全球13个国家的43个城市开展业务，从2018年开始逐步地向中国市场扩张，并希望夺得大部分的中国乘车市场，并且到2020年能够将车队扩大到20万台，使天天共行成为中国骑行业的一个不可忽视的力量。当前，天天共行已经与中国公司小黄鸭展开了合作，以期待更好地接近中国市场。其首席执行官班杰明伯格对中国市场极度看好，天天共行能够为中国的城市提供更为方便、高效、实惠的乘车服务，并在2020前为中国创造20多万个就业机会，中国市场需要天天共行，而天天共行将借助于中国这一庞大的市场实现进一步的大发展，对双方都着极大的益处。

三、现阶段共享汽车存在的主要问题

1.法律政策不完善

随着互联网、物联网等技术的快速发展，国家现有的法律、法规基本上都是工业时代的产物，大多数的细则已经不能满足实际的发展需求，甚至某些细则已经起到阻碍作用，更谈不上有效地发挥监管作用了。共享汽车作为一种新的出行模式，对现阶段的政策提出了一系列的新要求，并带来了全新的挑战。首先，用户在使用共享汽车的过程中，如果发生交通事故，如何进行认定，当前的法律还没有做出明确的规定。其次，在使用途中，如果用户违规驾驶而导致扣分、扣车、罚款等，责任判定问题现有的法律未做具体地说明。最后，共享汽车与出租车、网约车等交通出行方式的使用人群高度重合，共享汽车的深入发展必将给出租车、网约车等已有的市场带来巨大的冲击，其法律身份问题当前的法律没有提到，亟待确定。

2.信用体系建设不健全，存在安全隐患

共享经济持续、健康的发展依赖于一套成熟的、健全的信用保障体系，而当前的中国信用体系建设较为薄弱，国家、社会及个人三个方面的信用体系、信用环境及信用意识都需要建设和完善。一方面，由于信用体系建设的不健全，不能及时的、全方位的对驾驶员的资质进行审核，特别容易带来一系列潜在的安全隐患，威胁到使用者的生命财产安全。就在前不久，中国国内就发生了一起骇人听闻的滴滴司机强奸并杀害女乘客的事件，引发了公众和政府对滴滴的强烈批评。另一方面，人为故意破坏车辆、车辆的卫生整洁、故意拿走车内设施等问题经常性发生，使得企业不得不投入更多的维护资金，极大地阻碍了共享汽车的发展。

3.成本较高，赢利模式尚需拓展

当前的共享汽车大多数以重资产模式为主，对企业的资金有着非常高的要求。目前的共享汽车企业主要采用了下图的运营模式，其中车辆主要来源于两个途径，一是完全向汽车制造企业购买，二是采用购买与租赁相结合的形式。如果采用第一种途径，由于车辆购置费用较大，前期投入将会较多，企业必须要具备庞大的资金量作为支持，再加上相关政策的调整，车辆购置时不再直接给予补贴，必须要达到一定的补贴标准和技术要求，企业才能申请补贴，也在一定程度上给企业前期投入和所具备的资金量提出了更高的要求。当前，中国国内共享汽车企业仍处于小规模发展阶段，其发展受到多方面的限制。

四、有效推进城市共享汽车发展的对策

要想在城市中成功地推广共享汽车，必须要政府、企业、消费者三方共同做出努力，缺一不可，以下将从这三个方面来具体地阐述如何有效地更为广泛地推广共享汽车。

（一）政府方面

1.给予共享汽车企业政策、技术及资金支持。发展共享汽车是一个庞大的项目，企业需要积极地寻求政府的帮助，和政府之间展开紧密的合作。当企业采购小型车和新能源车作为共享汽车时，政府应力所能及地给予企业一定的补贴、优惠，帮助企业有效地解决一些阻碍运营的问题，为汽车共享项目的成功开展提供强有力的支持。政府除了提供政策、资金支持之外，还应该根据实际情况来制定具体的操作规范、服务质量标准，比方说节能环保指标、网点要求等。与此同时，政府给予企业提供一定的技术支持也是十分必要的，这样的话，企业将会给消费者提供更为优质、便捷的交通出行服务。此外，政府做好监督工作也必不可少，相关部门需要定期地对企业规模、服务质量、用户评价进行跟踪调查，以调查结果为依据，采取针对性的对策，确保共享汽车企业的良性发展。

2.加强停车位建设。停车位不足、停车费高等问题长时间以来一直困扰着企业和用户，针对这个问题，政府必须主动的承担起责任，积极地采取应对之策。首先，政府帮助企业建设专用停车位，解决停车难的问题。其次，政府给予用户一定的停车优惠，让用户乐于在这个地方停车。只有通过这样的措施，才能最大限度地解决停车难、贵问题，减少用户的用车成本，提升用户的满意度，吸引更多用户的关注，使用户乐于使用共享汽车。

（二）企业方面

1.与公共交通企业展开紧密合作，主动地承担其社会责任。众所周知，共享汽车与出租车、公共交通等出行方式之间存在着激烈的市场竞争，为了获得更为高效的发展，共享汽车企业可以与公共交通企业之间展开紧密的合作，取得共赢。比方说，共享汽车营业点可以被设置在汽车站、火车站、地铁站周围，通过这样的做法，不仅有利于车站、地铁站周边的乘客的实际用车需求，还有利于乘客换乘其他交通工具。总而言之，共享汽车企业要与公共交通企业展开良好的合作，不断地优化出行结构，满足不同用户的需求，真正意义上得到用户的认可。

2.寻求融资，获取强大的资金支持。发展共享汽车是一个巨大的项目，需要强大的资金支持，天天共行采用了融资这一途径。2018年，天天共行先向天使投资者筹集了2000万美元，之后又希望通过融资获得1亿美元的投资额，在短短不到一个月的时间内就从富达投资筹集了6000万美元。有了强大的资金支持，天天共行不仅可以购买更多的车辆，擴大市场，图1很好地展现了天天共行的车队面貌，还能从技术上进行升级，提供更为方便、高效、优惠的乘车服务。

（三）消费者方面

1.转变消费理念，提高环保意识。当前社会存在资源短缺、生态问题突出等一系列的问题，消费者应该要主动地承担其自己的社会责任，提升环保意识，积极地响应政府低碳交通的号召，接受共享汽车这一新理念。前不久，对上海市民的环保意识进行了一次调查，正是由于高度意识到当前城市环境的污染问题，在没有特殊情况下，有将近6%的私家车主更愿意采用更为环保的骑自行车、步行、公共交通等绿色出行方式，而放弃原有的自驾出行。

2.积极地参与共享汽车的推广。最近这些年，共享汽车这一交通出行方式在国内悄然兴起，得到了广大的消费者的信任和支持。为了推进共享汽车的长久、持续发展，消费者应该要积极地尝试新的出行方式。与此同时，消费者需要与企业之间保持紧密的联系，及时地将自己的乘坐体验、感受、建议反馈给企业，让企业能够根据不足，有针对性的提升改进措施，从而提供更为优质的服务。共享汽车是今后相当长一段时间内交通行业的发展趋势，具有巨大的发展潜力和良好的发展前景，政府、企业及消费者三者之间需要保持紧密的联系，共同努力，贡献自己的力量，从而推动共享汽车在我国城市的进一步发展。

五、结束语

总而言之，共享汽车作为一种全新的交通出行方式，必将给人们的日常生活带来一个巨大的改变。正是由于城市交通拥堵、环境污染严重等客观问题的存在，再加上我国城市硬件设施较为完善、道路规划合理，为共享汽车的发展创造了一个良好的发展条件。虽说当前的共享汽车发展仍处于一个初期阶段，未能真正意义上满足广大的市民的出行需求，但其市场潜力是巨大的，需要更多类似于天天共行技术有限公司的汽车共享企业的深入挖掘。在不远的将来，如果共享汽车能够在我国城市得到大规模的推广，并得到科学化的管理，它必将给我国城市的长久持续发展带来不可限量的效益。

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（作者单位：辽宁工业大学）