基于环境保护视角的公路路线设计探究

白新斌

(山西富路通公路规划勘察设计有限公司，山西 晋中 030600)

1 路线平面线形设计

1.1 直线

高速公路路面平面线形设计的组成中，直线线形十分重要。具体设计中，需要详细勘察实际地形、地貌及一系列自然因素等，将高速公路路线周边地物充分掌握，并以平面、纵面及断面实际情况为依据，在全面分析车辆驾驶人员视觉效果等情况的基础上，合理设计直线线形。

直线线路设计方案的实施中，为弥补长直线景观单调现象，可将实际情况作为依据，合理实施有效的措施，如不同种类树种的种植或不同风格建筑物的设计等，在其他景观增设方法的实施下，将车辆驾驶人员视觉方面的疲劳消除。同时，以实际线路设计需求为根据，将直线段设置于曲线间，将长度不一的直线插入同向曲线间会有断背曲线形成，此时若是没有插入足够长的直线路，那么驾驶员行车期间稍不注意就会将直线和两端曲线当作反向弯曲，而因整条路线连续性欠缺的缘故，驾驶人员失误的可能性极高，无法平稳过渡反向变化，行车安全受到影响。

1.2 平曲线

1.3 平纵线形

2 基于环境保护视角的高速公路路线设计要点

2.1 掌握环境变量，综合考虑设计参数

作为自然环境表现形式中最为常见的地表景观。具有多样性特点。高速公路路线设计中，应当详细了解地表景观，如草地、湿地、林地、耕地等地形地貌。因山地地形十分复杂，加之路线选择多沿山脚，所以会占用农田；欠缺土壤资源的地区基本都要在农田取土；个别地区拥有丰富的林木。上述位置进行线路设计时，造成林木受损、农田退化的可能性极高。而在植物、林地资源外，也会严重影响动物，线路周边动物栖息地会有持续减少的情况产生，生物多样性遭受影响。高原冻土、戈壁沙漠等生态敏感地区也会有严重影响产生。个别建设构成的损失十分庞大，会对周边居民日常生活构成影响。这也表明了在修建高速公路时，必将对这些地方的生态环境构成短暂破坏，因此相关设计人员应当在确保两地高速公路距离适当的基础上，以各个地貌恢复重建的难易程度为根据，合理制定与生态环境最适宜的决策。

2.2 因地制宜，主动选择合适线路

我国山脉数量众多，高速公路的建设并非适合于每个地方，应以当地实际情况为根据合理进行规划。需要将当地地形结构充分了解，以山脉走势为依据，遇山开洞、逢水架桥。而其中最为优异的设计方式便是以旧有省道、国道为依据进行当地高速公路网络的规划，这是因为省道、国道皆是在合理布局之后建设的，参考价值十分丰厚。就路线规划而言，尽管两点之间直线最短的定律并不适用，然而因高速公路是两个地点之间最为快捷的连接路径，将多余岔路口、节点摒弃，所以在设计时应当尽量趋向于直线，将两个地点用相对较短的距离连接。

具体规划期间，还需对当地人文环境予以考虑。面对名山古寺、园林建筑等历史底蕴丰厚的古建筑群，在线路规划中必须谨慎对待，与这些区域保持尽量远的距离。同时，需要着重考虑自然环境，将自然环境信息充分掌握。针对不易复原的自然环境，应当结合具体需要作出取舍，切忌以损害自然环境为代价进行高速公路的建设，确保路线的设计具有合理性、科学性。

2.3 多学科交融，制定合理规划方案

高速公路路线设计中，因涉及到环境保护的缘故，所以能够胜任的学科也是有限的。结合设计要求来看，不但需要专业型的高素质设计人员，同时也需要人文环境及环境保护等方面的学科人才。

高速公路线路设计并非仅是用一条线连接两个地点，而是在多学科专业技术人员共同努力的基础上，结合现代科学技术，通过现代化先进技术的运用精确演算。必要情况下，还可通过大数据和高性能计算机的运用进行三维建模。处于复杂的山地环境中，要想探索出与要求更相符合的路线，就必须整合资源，促进多个部门的有效联动。如工程造价部门将具体的环境投资指标给出，将重要的参考依据供于线路设计使用；自然环境部门合力制定适宜开发的路线信息，确保线路设计中能对当地资源环境予以充分考虑，找出与当地发展相适应且不会过多影响环境的高速公路设计线路。此外，环境检测部门也需要将沿路周边的环境监测数据提供，以便线路规划中将环境易受损害、难以恢复的地区合理避开。通过多学科专业部门及人才的合作、努力，方可确保高速公路线路设计与要求相符合，所设计的高速公路路线也能遵循环保要求。

3 结 语

路线设计这项工作具有综合性，与公路设计多方面皆有联系。具体设计期间，需要将线形选择的科学指标把握好，综合考虑各方面影响因素，合理选取路线标准，在反复对比直线、平曲线及平纵线形的基础上，挑选更有益环境保护或不会过多影响环境的方案，确保公路路域能够有机结合周边环境，为公路建设、环境保护提供和谐发展的保障，并推动地区经济可持续发展的实现。