2008 款东风日产轩逸车加速无力

故障现象一辆2008款东风日产轩逸车，搭载2.0 L发动机和RE0F10A无级变速器，累计行驶里程约为14.8万km，因车辆加速无力且组合仪表上的发动机故障灯异常点亮而进厂检修。

故障诊断接车后首先试车确认故障现象。接通点火开关，起动发动机，此时组合仪表上的发动机故障灯长亮。进行路试，当发动机转速提升至3 000 r/min时，车速也仅为50 km/h。回厂后，用故障检测仪检测，在变速器控制模块内存储有故障代码“P1777 步进电动机”（图1）。

查阅相关资料得知，步进电动机是用来实现传动比变化的驱动元件，如果步进电动机损坏，则必然导致变速器无法改变传动比，从而使得车辆无法加速。结合维修该款变速器的经验，故障代码P1777大多数是由步进电动机本身损坏引起的，但也不排除与步进电动机连接的拨叉磨损至极限的可能。读取变速器系统数据流（图2），发现步进电动机的值（STM步）始终为0步，不正常（正常情况下应为5步～15步），初步判断步进电动机已经损坏。

虽然故障点已经确明，但鉴于该车行驶里程较多且车龄较大，结合维修经验，维修该款变速器不能只单独更换步进电动机，否则有可能解决不了问题，或即便当时问题已经解决，但过不了多久变速器还会出现故障，容易造成后期返工。而应该拆解变速器，对这款变速器易出现故障的部位做进一步检查，如油泵流量控制阀芯、主链轮缸、液力变矩器导轮花键、太阳轮离合器片导槽等。若发现问题，需及时对相关部件进行维修或更换，从而保证车辆维修竣工后客户用车无忧。

图2 读取的变速器系统数据流（截屏）

征得客户同意后拆解变速器，首先使用测试设备对步进电动机进行性能测试（图3），发现步进电动机的螺杆只能伸长不能缩短。另外，在螺杆伸长过程中，只要用手指在螺杆上稍微施加阻力，螺杆就不能继续伸长，且伴随有明显的打滑现象，由此判定步进电动机的确已经损坏。检查与步进电动机连接的拨叉，未发现拨叉存在磨损的现象。继续拆解主链轮缸，发现钢带和锥轮表面均保持完好且无拉伤。另外，还发现活塞密封件是搭口的，且已经明显发硬，说明活塞密封件是原车配件，该处之前未进行过维修或配件更换。用手在主链轮缸内拉动活塞，阻力较小。接着检查油泵流量控制阀芯，发现其表面有轻微的拉伤痕迹。然后检查太阳轮离合器片导槽，发现其表面也已经被打出明显的印痕。

图3 对步进电动机进行性能测试

故障排除更换改进型的油泵流量控制阀芯、主链轮缸活塞（图4，采用无搭口、整体式密封件），同时将主链轮缸上的6个球形钢珠更换为3个改进型的圆柱形钢珠（图5）。另外，还更换了步进电动机和太阳轮，清洗了阀体，切割维修了液力变矩器。装配完毕后装车路试，车辆加速恢复正常，且组合仪表上的发动机故障灯不再点亮，至此故障排除。

图4 主链轮缸活塞

图5 将球形钢珠换成改进型的圆柱形钢珠

故障总结 根据维修这款变速器的经验，该款变速器的主链轮缸出现故障的频率较高，而副链轮缸出现故障的频率较低。若变速器出现钢带断裂的情况，则一定要更换液压缸，否则还会损坏。另外，故障代码P1777和故障代码P1778（步进电动机功能）是与步进电动机相关的2个较为常见的故障代码，故障代码P1777一般是由步进电动机引起的，有时也会与拨叉有关，而故障代码P1778大多数是由压力缸卡滞所造成的，也要注意检查拨叉。