地铁常规设备单机单系统调试分析

2020-03-08黄斌

工程技术研究 2020年20期

黄斌

（中国水利水电第八工程局有限公司，湖南长沙 410004）

1 概述

地铁车站常规设备系统相对独立，受各方面影响，调试工期较紧，在调试安排上，当安装完成后，具备条件时先进行单机调试，如果0.4kV不具备电通条件，可以采用临电对风阀进行单机调试。当某系统具备调试条件时，应及时安排调试工作。在具备条件的情况下，常规设备调试遵循先低压柜、MCC柜通电，再环控、给排水消防单体设备的顺序，设备房的照明具备条件时可同步进行单机单系统调试。

文章以深圳地铁7号线、武汉地铁11号线、深圳地铁5号线南延线项目单机单系统调试为案例进行总结。

2 单机调试主要方法

2.1 低压动照系统单机调试

（1）环控电控柜调试。外观检查柜体表面符合要求，馈线回路接线校核完成，接线端子已经紧固，柜体与PE线可靠连接。检测柜内进线及母联断路器开关、馈线断路器及开关、互感器等元器件无故障且能正常使用；抽屉开关抽出、推入能自如到位；双电源切换的操作机构良好，开关保护参数已按照设计要求整定。互感器绕组间及绕组对地的绝缘电阻、变比符合要求，柜体一次回路的绝缘电阻符合要求及电力电缆、二次回路进行交流耐压试验合格（可用2500V兆欧表代替工频交流耐压试验，试验时间为1min）。①进线双电源切换测试。断开所有馈线开关，将进线电缆或母线槽与进线柜断开，做好隔离，准备好一路临时电源，分别并联至4路三项开关，从开关下端接至2段进线开关，模拟进线电源。模拟双电源切换，先进行Ⅰ段试验，手动状态下，合一路电源检查电压及相序在合另一路电源是否无法合闸。同样方法检查另一回路，如两回路均正常，则开关切换到自动状态，两路电源合闸，模拟主用回路掉电，检测备用回路是否正常投入，再回复主用回路带电，观察双电源是否切换；相同的方法检查Ⅱ段进线回路开关的电源切换。②开关柜联锁闭锁测试。所有开关控制切换到手动状态，先模拟母联开关断开，Ⅰ段、Ⅱ段回路正常带电，合母联开关，检查其是否为无法合闸状态；再次模拟Ⅱ段回路进线开关断开，Ⅰ段、母联开关处于合闸状态，合Ⅱ段回路进线开关，检查其是否为无法合闸状态；最后模拟Ⅰ段回路进线开关断开，Ⅱ段、母联开关处于合闸状态，合Ⅰ段回路进线开关，检查其是否为无法合闸状态。③备自投切换试验。将备自投切换到自动投入状态，Ⅰ段、Ⅱ段回路进线、母联开关全部切换至自动状态，Ⅰ段、Ⅱ段进线各送1个主回路电源，首先模拟Ⅰ段进线回路掉电，观察母联开关是否自动合闸，然后恢复Ⅰ段进线回路电源，观察母联开关是否自动分闸。以同样的方式步骤试验Ⅱ段掉电。

所有试验开始前，把环控开关切换到“环控”位置，进行就地控制的功能测试，变频器上电测试前需通知厂家一同检查，带旁路的常规安装方可独立测试旁路。风机的启动通过开关柜面板上的“启动”按钮进行，停止则按“停止”按钮。风阀的操作控制开关切换到“环控”，开阀操作时将转换开关打到“开阀”，关阀操作时将转换开关打到“关阀”。

单体测试时，由2人配合完成，测试人员现场设备的实际运行状态和MCC状态指示完全一致。

（2）配电箱的调试。箱体外观检查表面清洁，箱内无杂物，进线接线正确并且已经紧固，箱内元器件无故障，测试漏电保护开关、双电源切换器是否良好，箱体、一次回路、二次回路的绝缘电阻合格。①照明及动力配电箱。核查箱内进线电源的相序，合上各回路的馈线开关，检测馈出回路电压是否正常，相序是否正确。检查相应插座的电源是否与馈出电源一致，对漏电保护回路进行漏电测试，检查漏电保护开关是否能正常分断。②双电源切换箱。核查箱内进线电源的相序，检查双电源的切换功能，当双电源切换器处于“手动”状态下时，合上常用电源或备用电源开关，其相应的电源指示灯亮，按下对应的手动合闸按钮，用万用表在双电源切换器的馈出端测量电压，电压应正常，相序与进线电源一致。主电源和备用电源均送电，先按主电源合闸，再按备用电源合闸，备用电源此时应手动合不上闸；相反，先按备用电源合闸，主电源手动合闸应合不上。当双电源切控制开关在“自动”状态下时，合上主电源和备用电源的开关，两个电源指示灯都亮，此时主电源处于合闸状态，将主电源断开后，备用电源会自动投入；如果先合备用电源开关，再合上主电源开关，此时备用电源会自动分断，主电源自动投入。

调试配电箱时，先调整双电源切换器的切换时间，使其符合设计要求，再检查各馈出回路电压是否正常，相序是否正确。

（3）事故照明装置（EPS）调试。检查柜体外观表面清洁、无碰伤，柜内接线端子紧固，回路接线正确，柜体与PE线是否可靠连接；核查各蓄电池正、负极接线正确，对事故照明装置内部的断路器、接触器、电容器、指示灯、蓄电池等器件进行全面检查，保证各器件无故障且能够正常使用、操作机构动作灵活。柜体及回路的交流耐压可用2500V摇表代替合格，绝缘电阻试验合格。检查EPS馈线柜馈出回路与开关标识相符合，接线回路正确，特别是设备区应急照明，逐个回路上电、逐个应急开关动作核查，避免强启回路与正常回路在应急照明开关处接线混淆，造成串电“打架”现象。

双电源切换功能调试，当事故照明装置处于“自动”状态下时，断开Ⅰ路进线电源开关，观察装置是否会自动切换到Ⅱ路电源，此时测量馈出回路的电压并核查相序的正确性。再断开Ⅱ路进线电源开关，观察逆变器是否能够正常启动，此时蓄电池通过逆变器将直流逆变成交流向负载供电，测量馈出回路的电压并核查相序的正确性。按照上述步骤，断开Ⅱ路电源进行调试。

（4）灯具、开关、插座测试。核查工作照明、应急照明、疏散照明、导向照明灯具，各类开关，插座回路及型号与设计图纸一致，插座安装符合“左零右相”的原则，每个开关的控制灯具数量及区域符合设计要求，单联多联、单控双控开关符合设计要求；每一灯具、插座相间及相对地绝缘合格。

2.2 给排水及水消防系统单机调试

（1）电动蝶阀。电动蝶阀控制方式有手轮操作和自动（电动）操作两种方式，一体化的开关旋钮和就地、远控、停止旋钮，可远程控制并反馈动作状态信号。切换控制开关，用手轮操作或电动开闭阀门，阀门应启闭灵活，到位后阀位指示正确，信号指示与阀门显示一致；阀门关闭时无滴漏。

（2）潜污泵。废水泵房的集水池内一般设潜污泵2台（也有设置3台的情况）。水泵1主1备，平时互为备用，交替轮换工作，必要时2台水泵同时启动。设置3台时，2用1备，必要时3台同时使用。水泵控制方式为就地手动控制、车站控制室（控制中心）控制、自动控制三种控制方式，紧急启动、紧急停止控制不受转换开关的制约。集水池内一般最少设停泵水位、启动主泵水位、启动备泵水位、高水位报警水位共4个水位，利用浮球开关计和液位计测量控制水位。

调试时，首先要进行空载试验，只送控制回路电源，至水泵侧主回路断路器开关断开，不实际启动水泵，通过模拟操作型号操作，观察继电器的信号点，检查控制柜的各项功能如手动启停、自动启停、故障互投、水位控制及报警、联动启动、BAS启动等，以确保元器件无损坏。检查排水管道，确保所有阀门开闭正常，用摇表再次检查水泵的绕组对地绝缘，绝缘正常后，将水泵的控制方式切到就地手动控制，合上水泵主回路断路器开关。

点动1#泵启动后，立刻按下1#泵停止按钮，进行数水泵的点动测试，观察水泵有无异响，各信号指示是否正确。检查正常后，再次按1#泵启动按钮，水泵开始运行，同时控制柜上运行指示灯显示，观察管道的压力表指示是否正常、水泵运行的电流是否正常，检查水泵排水是否正常，停止时按下1#泵停止按钮。2#泵按同样程序进行。

水泵就地手动控制正常后，将操作选择切到自动控制位置，测试现场水位自动控制。调试前，先核对浮球开关安装的高度是否和设计一致，各浮球的节点信号是否正确传送到控制箱。建议将各浮球开关分开错位固定，防止相互打绞，影响信号传输。如果装有超声波液位计，校核模拟量与水位一致，当集水池内水位降到停泵水位时，2台泵均能停止运行，此时无论采取何种控制，2台泵都无法运行。将控制开关切换到自动位置，带载试验故障互投，水泵主备互换、启动双泵等各项功能，在水泵运行过程中模拟运行水泵故障如掉电等，则自动停止故障报警水泵，自动切换备用水泵运行等，若各功能正常，则单机调试过程结束，设备自动运行。

有盖出入口、风亭、其他局部提升的排水泵房集水井内设置水泵2台，互为备用，必要时2台同时使用。在自动控制状态时，所有水泵自动交替运行，自动控制通过集水池内的浮球开关输出停泵水位、启泵水位、二泵同启兼超高报警水位3个信号，控制水泵的启停，调试方式基本与前述水泵相同。

（3）密闭提升装置。密闭提升装置安装于污水泵内房，用于排除卫生间内污水，由一体化集水箱、排污泵、控制箱、液位计、阀门及管件等组成。水泵与集水箱分开设置，中间连接管上加装闸阀。为方便运营检修，排水泵应安装在密闭式集水箱外侧，按照1主1备进行设置，在正常工作状态时，自动交替运行，故障时自动切换。自动控制通过水箱内的液位计输出的信号实现，输出信号至少有低报警水位、停泵水位、启泵水位、高报警水位共4个。密闭提升装置控制方式基本与潜污泵相同，可参照潜污泵设备调试程序进行，在此不作叙述。

（4）消防水泵调试。消防水泵及稳压泵一般为1主1备，其启动控制方式如下：消防按钮控制（IBP）、就地手动控制、压力自动控制、FAS系统自动控制。调试前消防泵组及管道等均安装完成，并验收合格；管道系统已通水，电源、电机与设备正确连接，连接可靠，电气性能正常、机械性能正常、水泵能盘动。

单调时首先进行空载试验，断开控制柜主回路断路器开关，只送控制回路电源及空载试验控制柜的各项功能（如手动启停、自动启停、故障互投、定时巡检、故障报警、联动启动、FAS启动等），以确保元器件等无损坏。空载调试完成后进行带负荷试运转，再次检查管路阀门开关状态，由调试组长下达启动命令，指定2名以上组员进行配合，其中一人必须熟悉管路，负责观察泵组和管路的运行状况，一人负责操作电控柜。控制开关先切至停止位置，合上主电源开关，再合上控制电源开关。将控制开关切换到手动位置，点动启动1#水泵，观察水泵转向是否正常，若反向则应调换任意两相电机线的相序；启动1#水泵，检查管路、阀门、水泵、压力表的工作是否正常，若发现问题，解决后再行调试。用同样的方式启动2#水泵，1#、2#稳压泵。

切换控制开关状态，带载试验控制柜手动启停、自动启停、故障互投、定时巡检、其他故障报警等各项功能。在手动或自动控制状态，消防泵能在设计时间内投入运行，输入主回路电源故障切换备用电源后，消防泵也能按照设计要求时间启动运行。模拟稳压泵启动压力节点，能立即正常启动运行，当压力达到额定压力时，应能自动停止。

湿式报警阀调试时，在试水装置处放水，报警阀应能及时动作，水力警铃能发出报警信号，并应启动消防水泵，符合设计要求。

若各消防设备运行正常，则单机调试完成，设备自动运行。

2.3 通风空调系统单机调试

（1）风机试运转。风机试运转前确保风机接线完成，相关连锁风阀单调完成，通风回路系统畅通，风机点动后立即停止，检查风机无摩擦和异常声响，转向正确。点动启动正常后，开始启动风机，测量启动电流、额定电流。如额定电流值比额定值过大，将总风量调节阀逐渐关小，降到额定电流值；但如果风量不满足要求，需要与设计沟通查找原因；风机试运转连续运行不小于2小时。

TVF风机、U/O风机、射流风机、车站各类送/排风机、空调风柜内离心风机等均应参照上述顺序进行试运转，TVF风机、U/O风机启动运行时，应将风道清理干净，无关人员清理出现场，同时进行低速、高速正反转测试。在启动隧道风机时，安排人员在环控电控室观察，以防止突发情况。

（2）空调水泵试运转。车站冷冻冷却水泵各2台，与冷水机组、冷却塔一一对应。电源为三级负荷，启停控制方式为就地控制和车站控制室控制。

将水泵现地切换就地控制，点动后立即停止，检查水泵有无摩擦声和其他异常现象及转向；水泵正常启动时，测量启动电流、额定电流，确保参数符合设计要求。水泵运行过程中监听轴承有无杂音及测量轴承的温度。水泵空载试验合格后进行带负荷试运转，持续时间不少于2h。冷却水泵进行单机试运转时，可以同步进行自动反冲洗过滤器单机试运转。

（3）空调机组试运转。按设计要求检查启闭通风管路上阀门及风口，确保风路畅通，检查空调机组内部整洁、干净、无杂物；点动启动空调机组后立即停止，观察机组内部有无摩擦和异常声响，旋转方向是否正确，如反向，立即进行调整；点动正常后，启动空调机组，测量启动电流和运转电流。如运转电流值超过额定值，调节主回路风阀，直到回降到额定电流值。

（4）冷水机组试运转。冷水机组单机调试一般由厂家负责调试，施工单位配合。调试要在管道冲洗合格，冷冻泵、冷却泵、冷却塔和电动蝶阀单机调试完成后进行。先启动运行冷冻水泵、冷却水泵和冷却塔，观察进出口水压力及流量，电动阀、水泵、冷却塔等节点信号满足要求后启动冷水机组，监视启动电流、额定电流，冷冻冷却水温。单机调试合格后，运转时间不少于72h。

（5）冷却塔试运转。调试前先点动冷却塔风机，确定转向正确，无异常，确保冷却塔管道阀门已按照要求开启或关闭、补水回路正常、塔底浮球开关正常。

冷却塔试运转时，检查风机和冷却水循环系统的工作状态，进出水量是否平衡。检查冷却塔进出水的温度，冷却塔试运转过程中集水池底部会沉积一定的管道残留物，因此试运转结束后应清洗集水池。

（6）风阀调试。①电动组合风阀。检查组合阀执行器安装牢固、接线正确。组合风阀控制方式由中央控制（中控级）、车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。调试前，先手动启闭组合风阀，检查风阀的开关到位情况及型号显示，由环控电控室和现场手操箱就地控制共同实现单机调试操作。将现场手操箱按钮拨到就地位置，监控开到位、关到位、故障状态指示能否完成，与环控电控室的监控信息反馈是否一致。部分组合风阀与风机联动，则该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。②电动风阀。电动风阀控制方式由车站、就地控制组成，就地控制具有优先权。车站级控制为在车站控制室综合监控终端上对风阀控制，就地级控制为通过环控电控室（MCC）对风阀的控制。现场手操箱具有最高优先权，其次为就地控制，再次为车站控制。车站控制是确保在正常工况下，对电动风量调节阀的运行状态作控制及显示。在火灾工况下，根据相应的火灾状态模式进行转换。在手操箱和环控电控室中实现电动风阀的就地和车站控制切换。单机调试时，首先利用风阀厂家提供的专用工具对风阀进行手动的开启、关闭，确保风阀无卡阻，开关灵活后通过环控、电控柜控制开启和关闭，对开关到位、故障状态进行试验，检查、记录相关情况。部分电动风量调节阀与风机联动，该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。③电动防火阀。电动防火阀有车站、就地控制两种控制方式，就地控制具有优先权，车站控制是车站通风空调系统在正常运行工况下对防火阀的状态作控制和监视，火灾工况下，根据相应的模式进行动作转换。就地控制是在防火阀就地控制箱处进行操作，防火阀的就地控制和车站控制的切换在综合监控系统中实现。就地控制有远程就地转换、开关阀控制按钮、开关阀指示灯。单机调试时首先手动对阀门进行开启、关闭，观察信号是否开到位、关到位、故障状态的测试，然后通过防火阀控制箱对防火阀进行控制操作，检查并记录相关情况。

3 单系统调试

3.1 调试准备

调试人员要熟悉了解施工图、系统原理和相关设备产品技术说明书。准备好现场调试所用设备，常规设备风水电专业单机调试已完成，现场环境、水源、电源等具备单系统调试的条件，系统专业基本调试完成，可以配合远方监控，各专业按照要求统计好系统调试点位表。

3.2 低压动照单系统调试

（1）与综合监控系统接口的测试。根据统计常规设备调试点表，先检查本专业接口点，模拟动作，检查输入输出信号的正确性。由通风空调专业协助，分别对隧道系统、大小系统的风机、风阀、空调、水泵等控制回路进行试验，发出启停信号、现地远控方式、模拟故障，检查上述节点对应接线端子排的是否正确。低压动照专业发出动作指令，检查照明、三级负荷、EPS等（主回路暂时不上电）检查信号节点正确性。由给水排水专业协助，分别对各类泵组、污水提升装置、电动蝶阀控制回路上电试验。发出启泵、停泵手动、自动控制方式，各控制水位、蝶阀状态、控制方式、故障信等信号，对上述接口信号节点检查确认正确性。

控制等信号输入输出节点测试完毕后，将控制开关切换到远控状态，合上主回路断路器开关，远程操作，现场观察实际动作及信号。

（2）与环境控制专业的接口测试。风机和水泵调试前，必须逐个检查相关路径上的风阀、风口、电动蝶阀、手动阀门等按照设计要求在相应的位置状态，其自控部分主要依靠本专业来实现联动，主要调试检测风阀与风机的联动，电动蝶阀与水泵的联动。

将风机在环控柜上控制开关切换远程状态，合风机控制回路开关，断开风机控制柜主回路电源。关闭相互关联的风阀，操作启动该风机按钮时，主回路接触器不动作。打开风机对应的联锁风阀，则风机接触器吸合，主回路接通；再关闭风阀，风机主回路接触器断开。电动蝶阀与水泵联动测试与风机风阀联动测试原理相同。

（3）给水排水系统接口测试。给排水专业主要进行的是排水主泵与备泵之间的调试。水泵的启停控制由浮球实现。在自动控制状态下，低水位浮球动作后，主泵启动；在水量较大时，1台水泵抽排满足，水位继续上升，至浮球开关到达启备泵液位后，备用水泵运行；水位继续上升，高水位浮球动作发出报警信号和蜂鸣报警声。

协助给水排水专业人员检查现场水泵、阀门、池内水位等具备运行条件后，将转换开关置于“自动”位置。手动将该控制箱内浮球闭合，观察接触器动作情况及指示灯，将启停水泵水位、报警水位等浮球动作，检查控制回路动作情况，同时在车控室综合监控屏内安排人员监视跟踪，并与现场信号等进行核对。上述动作信号正常后，合主回路开关，带负荷运行（确保集水池内有足够的调试用水），观察水泵自动运行情况，测试浮球的灵敏度、整定高度，如果有液位传感器也要进行相应整定测试。

（4）应急照明装置的测试。应急照明装置采取模拟方法进行操作，测试在发生事故时，直流电源屏输出的电压、电流、供电时间等参数是否正确，在厂家的配合下模拟故障，进行供电电源的转换，测试其空载情况下的电压和转换时间。应急照明装置由蓄电池逆变馈电时，每隔20min测其电压、电流，检查其参数是否能满足设计要求。

启动应急照明的强启功能，系统地观察检查车站内设备房、公共区、疏散通道及区间应急照明灯具、疏散指示是否满足消防疏散及照明要求。

（5）照明系统的照度测试。在照明系统的回路调试完成、所有灯具能正常投入后进行照明灯具的照度测试，用照度计分区进行送电测试，记录所测数据是否满足设计要求。

3.3 给水排水系统调试

（1）生活给水系统调试。打开给水主管道上各类阀门，单独和同时开放卫生间的洁具冲洗，茶水间拖把池、机房内洗漱台水龙头、公共区冲洗栓箱用水点冲洗，检查其水压、水流量、水流速是否满足要求，水表是否正常转动。

（2）消防水系统调试。消防水系统单机已经调试完成，消防水池内已蓄满水，打开主回路各类水阀及电动水阀，采用消火栓测试，先找1个出入口用水带引至室外，用带压力表的水枪进行试射，检测枪口出水压力、射程，观察消防泵和稳压泵的运行状态和信号传输，再以同样的方法在2个出入口同时试射，并进行观察。试验完成后，在区间左右线同时开启2个消火栓，观察水压及流量。

从末端试水装置处放水，水力警铃和消防水泵等设备能及时动作并发出相应的信号。水喷淋系统采用专用试验接头，模拟喷头开放时管道内的水流状态，检验系统是否启动和动作。测试时，将试验接头与末端试验阀连接，在系统最不利处试水装置进行放水试验，流量、水压等参数符合设计要求，湿式报警阀及压力开关动作正常、信号正确。以上测试完成后，在车控室进行启动，观察各设备运行状态及信号指示。

（3）排水系统调试。在卫生间、洗漱池等给水点进行防水，检查相应位置地漏是否畅通，集水井内潜污泵是否正常运行。潜污泵运行时测试运行中扬程等参数是否满足要求，启停、报警信号等能否正常传到监控屏，由监控信号反馈和显示。

3.4 通风空调系统调试

（1）通风系统调试。检查风管回路上的风口、风阀等开关状态，并将其调整到最大开度；按系统逐台启动风机、空调柜，并检查其启动及运行状态是否正常，按照通风空调原理进行大系统、小系统等在小新风模式、全新风模式下运行。按照设计要求逐个调整人字调节阀、风口，进行系统风量的整定。

（2）系统风量调整。通风系统各风口、支管、主管风量一般采用基准法进行风口风量调节，测试每个系统每个风口的风速和风量，与设计值对比，找出与设计最相近的作为基准，调节与设计值偏离较大的风口对应的人字阀，使其与基准相接近，反复测量，直到与设计风量基本相同。

小系统先调排风系统，启动风机，调节风阀和各设备房风口开度，使回风量符合设计要求。以同样的方法进行全新风工况送风量调试，启动风机或空调，调整风口，使送风量符合设计要求，并在空调及非空调工况下，检查全新风模式下的各用房温度、湿度。

大系统各风口、支管、主管风口风量调整与小系统基本相同，风量调整平衡后，分别进行小新风、全新风运行模式总风量测定和调整及排烟测定和调整。站厅排烟系统调试时停止所有送风系统，关闭送风系统电动风阀，紧留站厅排风系统，关闭除站厅排风系统外所有回排风系统电动风阀，启动排烟风机，在排风口处测量风量，站台排烟系统与站厅排烟系统调试相同。

测定和调整U/O排热系统风量时通过对轨顶和轨底风口进行调整，关闭其他系统所有电动风阀，开启屏蔽门，启动U/O排热风机，测量风量后进行风量平衡调整和排烟测定。

区间隧道风机分别进行正反转运行，通过关闭与开启相应组合风阀，分别测量送风与排风工况风量。与相邻车站进行区间排烟联调时，当本车站运行排风时相连车站进行送风，当本车站送风时相连车站排风并测量隧道内风速。

公共区及设备管理用房风速及噪声测量时关键在于选择测量点和选择测量区域，取其平均值。对于测量噪声可取其测量区域的最大和最小声级点，再取平均值。

（3）制冷系统调试与整定。冷水系统先开启电动蝶阀再启动冷却水泵，最后启动冷却塔。在开启水泵操作上要注意，当水泵开启至转速稳定后，慢慢打开水泵出水阀门。当系统正常运转后，检查水泵进、出水端，冷却进、出水口，蒸发器进出、水口，分集水器进、出水口的压力和流量，分析管网内是否空气未排完或有堵塞现象。调整手动平衡阀门使水量达到设计要求，由于系统开启前所有末端设备的阀门已经打开，即系统己达到满负荷，此时分、集水器的压力差即系统进回水最小压力差，可以以此数据对压差装置进行设定。通过综合监控系统反馈信号调节冷水机组进出口电动阀门的开度、调节水压及流量，通过水温反馈信号自动调整冷却塔、冷却风扇的开启数量来调节水温。检查水流开关、温度传感器工作是否正常，连锁动作是否与要求相符。冷却水循环正常并达到设计要求后，启动冷冻水泵，检查水压与流量并通过反馈信号调节冷水机组进出口电动蝶阀的开启度，使水压及流量正常，然后启动水冷机组，运行平稳并达到设备技术文件要求的时间后，冷冻水温的控制和调节通过机组的运行状态自动调节，进水温度约为12℃、出水温度约为7℃，温差保持5℃。组合式空调机组、柜式空调等都投入负荷运行。在以上程序运行正常后，通过24h连续平稳的运行。

4 注意事项

调试过程中需对参调人员进行安全培训，听从调试小组的安排，发现问题及时处理解决并及时汇报。调试前各标段必须按合同要求完成各类设备、管路、线缆及设备房的标识标牌的制作与悬挂。为了确保调试工作的顺利进行，各级调试工作组将会根据调试进度和现场实际定期或不定期召开调试工作会。

变电所低压段受电后，在带电区域施工、检修、巡视存在的主要危险源有带电作业、带电设备附近作业和停电倒闸作业，可能发生触电和供电运行事故，在调试过中应遵守以下安全注意事项。

第一次通电调试前，现场各设备试车前检查工作应全部完成，对于重要设备（低压开关柜、MCC柜、冷水机组、空调泵等），必须在厂家技术人员现场检查确认后才能进行通电调试。送电后，现场人员保持交流畅通，无关人员不得留在调试现场；做好调试期间各种表格的记录工作，详细记录设备运转状况；操作和巡检人员发现设备运行中异常情况时，应做好记录，遇紧急情况立即停机并及时上报，调试过程中保证一人操作、一人监护。