2019广州国际车展

（排名不分先后）

梅赛德斯-迈巴赫 GLS MERCEDES- MAYBACH GLS

梅赛德斯-迈巴赫GLS 的整体风格延续了全新GLS的设计语言，全新的进气格栅采用直瀑式设计，并增加Maybach 英文标识，除此之外新车还应用三叉星徽立标，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV 车型。新车搭以时下流行的全LED 光源的前后大灯组，视觉效果上比标准版GLS 更具豪华感和设计感。在车身尺寸方面，新车长为5 205 mm，轴距为3 135 mm，为新车提供广阔的内部空间。

新车采用四座布局，第二排独立座椅相比普通版GLS 更加靠后，并且带有巨大的腿拖，中央由控制台贯穿，呈现出类似于迈巴赫S 级一样的头等舱设计。后排娱乐系统包括2个独立的11.6 英寸触摸屏，同时，标配的后排尊享套装还包含一台可移动的7 英寸安卓系统平板电脑。车内会采用专属的香氛“No.8 mood”：柔和的皮革味和茶香衬托白桂花的花香提供良好的驾乘感。此外新车还配备Burmester® 高端3D环绕音响系统。

梅赛德斯-迈巴赫 GLS600 4MATIC 搭载 4.0 L V8双涡轮增压发动机与 48 V 轻度混合动力系统。发动机最大功率410 kW，最大扭矩730 N·m，48 V 电机可输出250 N·m 的额外扭矩和16 kW 的额外功率。根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为4.9 s，最高时速为 250 km/h（电子限速）。新车还搭载了梅赛德斯-奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，提供全方位的主被动安全防护。在车速 60 km/h 以上的条件下，只需开启转向灯，车辆便会自动判断并完成变道动作。

奥迪Q7 AUDI Q7

作为轿跑SUV 车款的鼻祖，新一代宝马X6 依旧动感十足，视觉上更加年轻化。前脸处，该车的双肾进气格栅尺寸加大，且中间相连。格栅还带有发光功能，伴随车辆启动或熄火自动开关，驾驶员也可以手动控制，驾驶时仍可使用发光功能，极大的增强了新车的辨识度。前包围采用三段式设计，进气口尺寸巨大，边框线条硬朗凌厉，配合厚重下压的车头以及发动机舱盖上的立体式线条，营造出强大的气场与力量感。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4 935 mm、2 004 mm、1 696 mm，轴距为2 975 mm，比现款X6 略大。

新一代宝马X6 的内饰是宝马最新的家族式模样，相似的设计从3 系、5 系直至X5、X6。相同款式的全液晶仪表、悬浮式中控屏、“丁字裤”运动方向盘和水晶电子挡把也应用在最新款宝马X5 车型之上。中控屏内置iDrive 操作系统，除了支持常规的Carplay/Carlife 智能互联外，还支持自然语音交互助手、手势控制等便利功能。

动力方面，新一代宝马X6 xDrive40i 将搭载3.0 L 直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250 kW，峰值扭矩450 N·m，匹配8 挡手自一体变速器和xDrive 四驱系统，可选装电子限滑差速器。宝马X6 xDrive30i 则搭载的是高功率版的2.0 L 涡轮增压发动机。

宝马X6 BMW X6

由于只是中期改款车型，新款奥迪Q7 整体外观轮廓延续了现款设计，不过在细节上则别有洞天。前脸部分，新车采用了更为扁平的八边形中网，而两侧则装配了全新的LED头灯组，灯腔设计也采用了奥迪最新的隔断式设计语言，点阵式的LED 日行灯辨识度极高，而远光灯则采用了激光大灯技术。此外，所有车型还可选配HD Matrix LED 技术，有全自动ADB 远光灯辅助系统。

进入车内，新款Q7 采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱，全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到了极大提升，同时内置的全新MMI 系统，功能性更强，除了我们常规的苹果Carplay/Android Auto 外，还支持LTE Advanced，可实现4G 云交通数据共享、Wi-Fi 热点、远程控制功能。

动力部分，新款Q7 3.0T 车型将全系标配48 V 轻混系统，匹配8 挡手自一体变速器，并搭配quattro 全时四驱系统。此外，新车还将搭载后轮转向系统，后轮可实现最大5°的转动，在低速时，与前轮相反旋转，而高速时，则与前轮同向旋转，以获得更好的稳定性。

雷克萨斯 UX300E LEXUSUX300E

雷克萨斯UX300e 延续了UX 的立体雕塑设计语言。前脸以外凸的纺锤形进气格栅彰显家族身份，格栅中蓝色的logo 代表其电动车的身份，搭配两旁的镀铬元素点缀，看起来非常精致。棱角分明的进气格栅搭配眼神犀利的前大灯组，展露出杀气腾腾的气势。

从侧面看，雷克萨斯UX300e 车身修长，前后比例较为协调，锋利兼翘尾的腰线勾勒出富有力量感的车身。新车将采用特殊样式的轮毂，具体参数目前暂未得知。贯穿式尾灯成为尾部设计的点睛之笔，尖锐的造型拉伸横向视觉，LED 尾灯从两侧向中心逐渐变细，像似一把有力的利器。

动力方面，目前暂未得知具体参数信息。根据此前外媒披露的消息显示，雷克萨斯UX 300e 搭载了150 kW 的前置驱动电机，而位于驾驶室地板下方的大容量电池则带来了低重心的动态体验和400 km 的续航里程。

捷豹 XEL JAGUAR XEL

新款捷豹XEL 提供两种外观设计风格的车型，其中运动系列采用较为密集的网状格栅，雾灯区域为不规则多边形设计，更加强调运动感。优雅系列的中网为点阵式样，雾灯区域由一根红色装饰条贯穿，车如其名，看起来会更加优雅时尚。

相比现款，新车侧面与车尾的造型设计基本保持不变，只是尾灯内部结构和后包围做了调整，新加入的LED示宽灯带点亮后使车尾的精气神立刻大幅提升，后包围加入了横贯式的网状结构，配合双边单出排气更具运动感。

新车的内饰造型设计仅做小调整，全新的Sport Shift 换挡机构是最为直观显著的变化，其替代了现款车型的旋钮式换挡。配置方面，新车部分车型将提供真皮方向盘、主动式进气格栅、驾控管家可调动态模式、负离子空气净化等。特工珍藏版车型将标配12.3 英寸全液晶仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、双高清触摸中控屏、高清全彩HUD 抬头显示系统等配置。

动力方面，新款捷豹XEL 将搭载2.0 L 涡轮增压发动机，分高低功率调校，高功率版最大功率184 kW，低功率版最大功率147 kW，均匹配8挡手自一体变速器。悬架方面，继续采用前双叉臂式+后多连杆式四轮独立悬架。此外，新车将全系标配扭矩矢量分配系统。

广汽讴歌CDX A-SPEC CONCEPT ACURA

广汽Acura CDX A-SPEC 概念版全球首秀。从设计语言上追溯，Acura 旗下A-SPEC 车型，设计灵感均源自Acura Precision Concept 概念车，以及传奇超跑NSX，代表了Acura 品牌最为前沿的设计理念，是对Acura 全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的全方位诠释。相比于普通版车型，CDX A-Spec 概念版会融入A-Spec 专属设计元素，车身原有的镀铬饰条更改为黑色装饰，同时也配备了黑色的轮圈设计。这样的设计与此前发布的特别改装版有一定的相似之处，但是没有后者那么激进。

在动力系统部分，官方并没有透露更多消息。作为参考，CDX 普通版车型搭载1.5T 和2.0 L 混和动力，传动系统方面匹配的是8 挡双离合变速器和E-CVT 变速器。参数方面，1.5T 发动机最大功率为134 kW，最大扭矩为240 N·m；在混动系统中，2.0 L 发动机最大功率108 kW，系统综合最大功率158 kW。

广汽本田皓影 HONDA BREEZE

相较兄弟车型CR-V，皓影拥有自身独特的设计，新车采用了与第十代雅阁相近的前脸设计语言，粗壮的镀铬装饰条横贯于中网格栅的上方并与两侧大灯相连接，中网使用横向多辐式设计，拥有较强的层次感，前杠设计则旨在加强前脸造型的攻击性，整个前脸的设计美度很高，相信能很好地迎合国内消费者的审美口味。车身尺寸方面，皓影的长、宽、高分别为4 634 mm、1 855 mm、1 679 mm，轴距2 661 mm。

皓影内饰采用悬浮式中控屏及多功能方向盘，整体配色以黑色为主。与CR-V 不一样的是，皓影在方向盘饰条处采用银色装饰，中央扶手箱的设计和布局/座椅纹路也有所不同。在新车发布时，广汽本田也表示皓影将配备Honda CONNECT 2.0 智导互联系统以及无线充电板。

动力方面，皓影提供1.5T 燃油版和2.0 L 混动版，其中1.5T 发动机最大功率143 kW，最大扭矩243 N·m，与之匹配的是CVT 变速器，部分车型还适配Real-Time AWD 智能四驱系统；锐·混动版则搭载第三代i-MMD 系统，由2.0 L 自然吸气发动机+双电机组成，其中2.0 L 发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m，电动机最大功率135 kW，最大扭矩315 N·m，传动机构为E-CVT 变速器。

一汽-大众 探影 VOLKSWAGENVILORAN

外观上，探影延续了欧版T-Cross 的设计风格，左右两侧狭长的大灯组与前格栅相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，大尺寸梯形进气口造型，提升了该车运动气息。此外，外观细节设计上也会有普通版和R-Line 版，虽然两者造型都是年轻化方向，但R-Line 版在造型上会更加张扬个性。

新车侧面采用了双腰线设计，则展示出新车的硬朗小鲜肉气质。而跨界车型必备的行李架也“一并出席”，与下方黑色塑料护板、熏黑合金轮圈一起，为新车的实用性、玩乐性加分。新车的长、宽、高分别为4 194 mm、1 760 mm、1 601 mm，轴距为2 651 mm。新车采用流行的贯穿式尾灯，该设计可以拉宽横向视觉，并提升辨识度。

内饰上，该车采用了大众最新的设计风格，撞色设计搭配与车身同色的装饰板，个性十足。全液晶仪表盘和8 英寸液晶显示屏组合而成的虚拟驾驶舱，搭配大众二代MIB 多媒体系统，人机用户体验十分考究。

在动力部分，探影搭载1.5 L 自然吸气发动机和1.4 L 涡轮增压发动机，最大功率分别为83 kW 和110 kW，匹配6 挡手自一体或7 挡双离合变速器。

上汽大众VILORAN VOLKSWAGENTACQUA

上汽大众正式发布了全新MPV 车型——Viloran。新车定位豪华商务MPV，是上汽大众首款使用大众新车标的车型，专供中国市场。中文命名方面，大众此前曾注册“巍昂”商标，上汽大众的旗舰级车型则是途昂与辉昂，巍昂很大可能就是这款旗舰级MPV 的中文名。

新车前脸、尾灯等部位均采用了大众最新的设计语言，大尺寸倒梯形前格栅设计搭配两侧矩阵式LED 大灯组，很有气场。新车侧面的线条十分流畅，同时复杂的多线条勾勒出修长而具有层次感的效果。车身尺寸方面，新车的车身长度超过5 300 mm，轴距长达3 180 mm，与现款梅赛德斯-奔驰V 级加长版相当。

悬架预计采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬架组合。此外，上汽大众官方还透露，Viloran 将采用双侧电动侧滑门设计，同时内部采用2+2+3 的七座布局，第二排独立座椅预计将在设计上强调乘坐质感和豪华感。动力方面，官方目前暂未公开新车的具体动力总成，但我们推测新车将搭载不同调校的2.0 L 涡轮增压发动机，匹配7 挡双离合变速器。

别克 昂科旗 CHEVROLET BLAZER

新车延续了最新的别克家族式设计语言，善于利用锐利的线条来构建块面，而粗壮的镀铬条横穿整个前脸，Matrix 矩阵式LED 分体大灯融入其中。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4 981 mm、1 953 mm、1 732 mm，轴距为2 863 mm。

别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计，内饰可提供双拼色可选，配备钢琴烤漆内饰面板以及一系列的镀铬装饰，很有层次感。新车采用了真皮三幅式多功能方向盘、具有电动调节/加热/通风/记忆等功能的打孔真皮座椅，档次感十足。

底盘方面，昂科旗采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬架组合，配备高强度轻量化前后全框式副车架。此外，新车全系标配多模式自适应驾驶系统，可实现巡航、运动、冰雪等多种模式。另外，高配车型还配备全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态实时调整减振阻尼力与车身姿态。

动力方面，新车搭载2.0 L 可变缸涡轮增压发动机，最大功率169 kW，最大扭矩350 N·m，可实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式，传动匹配9 挡手自一体变速器，部分车型配备四驱系统。

雪佛兰 开拓者 BUICK AVENIR

开拓者是上汽通用雪佛兰引入国内的又一全球车型，整体设计与海外版Blazer 车型基本保持一致，并根据中国消费者的具体需求进行加长设计，提供5 座与7 座两种座椅布局。值得一提的是雪佛兰开拓者将提供RS 系列和Redline 尚·红系列双版本车型，进一步满足中国消费者多样化的个性用车需求。

外观部分，新车以概念SUV FNR-CarryAll 为原型打造，开拓者基本延续了海外版本的设计，前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气格栅，搭配细长的LED 日间行车灯，非常霸气。新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美。尺寸方面，新车长、宽、高分别为4 999 mm、1 953 mm、1 727 mm，相比海外版本有了全方位的提升，轴距则和海外版本保持一致，为2 863 mm。

内饰方面，全新雪佛兰开拓者的内饰保持了海外版车型的整体造型，其配色采用了深色设计，凸显出新车年轻化、运动化的定位。新车的中控台保持了雪佛兰家族化的设计，双圆筒形的出风口上有红色装饰点缀，视觉效果动感。同时，新车还配备了带有红色缝线的座椅，与内饰整体风格相得益彰。动力方面，新车搭载LSY 系列2.0 L 涡轮增压发动机，最大功率169 kW，预计匹配9 挡手自一体变速器，油耗申报值为7.4 L/100 km。

广汽丰田威兰达 WEY VV7 PHEV

威兰达基于TNGA-K 平台打造，是RAV4 的兄弟车型。威兰达外观极具硬朗风格，在动力方面提供2.0 L 燃油版与2.5 L 混动版，四驱系统预计与新一代RAV4 一样提供三种，分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four）。

威兰达与新一代RAV4 体型和车身轮廓相近，但车头和车尾设计有明显不同。前脸处，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。

动力部分，丰田威兰达将与新一代丰田RAV4 采用同样的动力总成。其中2.0 L 发动机最大功率126 kW，匹配CVT 变速器。混动版搭载由2.5 L 自然吸气发动机+电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131 kW，电机功率88 kW，匹配E-CVT 变速器。

WEY VV7 PHEV 和 WEY VV7 GT PHEV 在广州车展正式上市。WEY VV7 PHEV共推出2 款车型，补贴后售价区间为21.98 万～23.98 万元；WEY VV7 GT PHEV 则只有一款车型，其补贴后售价为25.68 万元。两款新车分别基于WEY VV7 和WEY VV7 GT 打造，动力上共享了一套Pi4 插电式混合动力系统。

WEY VV7 PHEV外观延续普通版车型设计，沿用家族化“豹式仿生学”元素，搭配几何阵列式进气格栅，整体造型显得更加犀利。相比燃油版车型，尾部车标处标注了“PHEV”字样，表明其身份。此外，新车将采用双边共四出的排气装饰，凸显新车的运动感。WEY VV7 GT PHEV 尾部的设计采用溜背造型，车尾处同样设有“PHEV”标识。此外，新车同样采用双边共四出的排气装饰，但其造型与WEY VV7 PHEV 不同，为圆形排气口，进一步增强了该车的运动气息。此外，新车将采用20英寸的轮圈。

内饰方面，新车采用全新升级的12.3 英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3 英寸多媒体显示屏，并支持AI 智能面部识别，带来更加智能的交互体验。智能化部分，新车提供智能驾驶辅助系统，由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS 地图、驾驶员监控等技术支持，可实现一键泊车等操作。

动力方面，新车搭载由2.0T 涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率167 kW，峰值扭矩387 N·m；电机最大功率85 kW，峰值扭矩195 N·m。新车匹配7挡湿式双离合变速器，并具有沙地、泥地、AWD 等驾驶模式。此外，新车采用由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱系统。

吉利 ICON GEELY ICON

吉利icon 延续了其概念版本CONCEPT ICON 的设计语言，前包围的格栅应用了“回”字形设计元素。前大灯组为分体式，上部的LED 日行灯细长扁平，下部是竖直布置的远/近光灯，整体侵略性十足。车身侧面采用内凹式腰线，隐藏式门把手等设计，看上去造型新颖。新车长、宽、高分别为4 350 mm、1 810 mm、1 615 mm，轴距为2 640 mm。

内饰方面，吉利icon 提供了白色与卡其色撞色设计，新车搭载了10.25 寸悬浮高清中控屏和10.25 寸全彩液晶仪表的双屏配置，并搭载了LVDS 传输技术。该技术可实现双屏互动三指飞屏功能，支持仪表随速导航、中控三指划屏等。同时，吉利icon 还搭载全新一代GKUI 智能生态系统，具备语音控制、智能多媒体等多种功能。在安全配置上，新车将搭载540°全景透视影像并可实现L2 级智能驾驶。此外，新车还将采用智能感应科技门把手，当靠近车门1.5 m时，隐藏门把手自动弹出。

动力方面，新车将搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD 涡轮增压发动机+7DCT 的动力组合，其中，1.5TD 发动机采用缸内直喷技术，最大功率130 kW，最大扭矩255 N·m。在此基础上，吉利icon 的48 V BSG 电机最大功率提升10 kW，扭矩提升45 N·m，，综合油耗最低仅为5.7 L/100 km。

哈弗H6 GT

从外观来看，新车与现款哈弗H6 的车身设计保持一致，依旧采用近似梯形的进气格栅造型，内部填充五横幅式镀铬条，从视觉上来看更为大气。两侧大灯组采用横向设计，下方为抢眼的雾灯区域设计，富有棱角但细节处又有些圆润，使前脸看上去十分饱满。

内饰来看，新车依旧保持现款车型设计，采用向驾驶员倾斜的中控设计，多功能四辐式方向盘后方加入换挡拨片，中控区域配备一块独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。新车还将采用黑红套色赛车风格座椅搭配专属麒麟标识，进一步增强车内运动感。

配置方面，全新哈弗H6 GT 版新增了方向盘加热、座椅加热功能、全系标配胎压监测系统、360 高清全景影像系统、车道偏离预警和并线辅助系统等。智能化配置方面，哈弗H6 GT 版搭载Hi-Life 智联系统智酷版，基于安卓系统打造，该系统支持智能语音交互、远程控制、在线支付、百度导航、影音娱乐、智能救援等。

动力方面，新车搭载可满足国六排放的2.0T+7 挡湿式双离合变速器的动力组合，最大功率为165 kW，最大扭矩为385 N·m。

启辰星 VENUCIA

启辰正式发布了旗下的全新SUV 车型——星。新车定位紧凑型SUV，与此前发布的新款启辰T90 车型一样，采用V-Galaxy 星空格栅设计，辨识度相当高。动力部分则搭载1.5 L 涡轮增压发动机，最大功率为140 kW，同时这款车也是启辰旗下首款搭载48 V 微混系统的车型。

外观方面，新车前脸采用了V-Galaxy 星空格栅，这也是启辰全新的家族语言设计导向，前大灯与格栅融合度非常高。全新的外观设计要比启辰旗下旧款车型有着更高的辨识度。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，造型棱角分明，使圆润的车尾视觉上更具立体感。

新车长、宽、高分别为4 691 mm、1 905 mm、1 706 mm，轴距为2 756 mm，比现款启辰T70还大一些。轮毂提供17 寸、18 寸和19 寸三种尺寸，将根据车型高低配置匹配。据悉，新车除了不同尺寸轮胎/ 轮毂，还提供单色和双色车身配色可选。

长安 CS55 PLUS

长安CS55 PLUS 的定位是“新轻年智色SUV”，其前脸造型汲取“城市天际线”错落与璀璨的设计理念，让车头型面饱满且富有张力。它的前大灯组与前进气格栅采用了一体式设计，格栅内部则采用条辐式镀铬饰条加以点缀，配合最新的黑底V 字LOGO，看着视觉冲击力较强。同时，它的前脸下方略带铲型的前包围设计，也在一定程度上提升了它的运动感。此外，它所配备的远近光一体式LED 大灯由12 颗高亮度远近光芯片+5 颗光导式昼间行车灯芯片组成，照明效果更加突出。

车身长、宽、高分别为4 500 mm、1 860 mm、1 690 mm，轴距为2 650 mm。从前翼子板一直延续到尾灯处的腰线，有效地拉长了其车身侧面的视觉效果，同时又让它有种向前俯冲的感觉。此外，前后隆起的轮眉配合18 英寸双五辐式轮圈造型也为它增添了几分运动感。

内饰采用环抱式驾舱设计并将中控台偏向于主驾驶侧，配合简洁的线条，让其整体极具层次感。细节方面，新车中控台配备了由10.25 英寸全液晶仪表与10.25 英寸中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感的视觉效果。同时，新车配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆，搭配中控台大面积软质搪塑材质包裹，以及金属拉丝工艺线条的结合，为整车内饰再添一份年轻气息。

动力方面，新车将继续搭载1.5 L 涡轮增压发动机，最大功率115 kW。传动方面，预计新车将继续搭载匹配6挡手动或6 挡手自一体变速器。