博世以多样化动力总成技术方案服务中国商用车市场

卓 雅 文

在2020年9月26日-10月5日举行的2020北京国际车展上，博世以“感质博世”为主题，展示了一系列面向未来的电气化、自动化、互联化交通出行创新性技术与前沿解决方案。其中，燃料电池电堆、碳化硅功率器件、智能驾舱首次在中国展出。

在9月26日下午举行的新闻发布会上，博世集团董事会成员汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士以视频连线的方式进行了现场致词。他表示，疫情不会暂停汽车行业的转型变革。尽管面临转型变革和严峻市场环境所带来的巨大挑战，博世仍将在燃料电池技术、自动驾驶和汽车电子电气架构等重要的业务增长领域继续进行投资和不断创新。2020年博世集团在电气化、自动化和互联化交通领域的投入仍将保持高位，预计超过10亿欧元。

针对商用车，博世致力于提供多样化动力总成解决方案。一方面，博世继续投资研发高效内燃机技术。不久前，博世和潍柴宣布成功将潍柴柴油卡车发动机的热效率提升至50%，这意味着发动机技术上的重大创新突破，由此在全球范围内树立了产业新标杆。博世为潍柴提供了最先进的250 MPa模块化共轨系统和专业燃油系统技术支持。

此外，博世也正积极推进天然气技术的持续升级，首个天然气国Ⅵ项目已于2019年实现批量生产，本土开发的大流量燃气喷嘴总成将于2020年底量产。另一方面，博世充分展开电气化布局，技术覆盖商用车电动化以及氢燃料电池等。在此次车展中，博世展出了燃料电池电堆，以及电子空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件，其中电堆是首次在中国展示。这进一步凸显了博世在中国发展氢燃料电池的战略，为此，博世不断投入并推动该技术的本土化发展，以及与本土客户合作。据悉，博世中国的燃料电池中心将于2020年底建成，预计2021年开始实现电堆的小批量生产。

博世展台

燃料电池电堆

自动驾驶产品组合

博世中国总裁陈玉东致词

新闻发布会现场，博世集团董事会成员汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士以连线的方式进行了现场致词

博世中国执行副总裁徐大全介绍博世的业务转型和本土合作

随着汽车行业向数字化的转型，车载软件和电子系统正在迅速增长并成为未来汽车发展的关键。博世在汽车电子领域是领先者，并在车载软件领域积累了40年的研发经验，每年的支出达到30亿欧元。据博世中国执行副总裁徐大全介绍，博世将于2021年初正式成立全新的智能驾驶与控制事业部，统一为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。该事业部专注于开发面向未来的汽车电子电气架构，统筹车辆计算机、控制单元和传感器。

针对自动驾驶领域，博世也持续投入创新，并与本土伙伴积极推动最新技术在中国的量产和商业化应用。在过去近10年中，博世与本土主机厂在自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、自动泊车辅助、交通拥堵辅助、高速公路辅助等诸多驾驶员辅助功能上开展大量本土应用合作。2020年，博世全球首个带自动变道的高速公路辅助增强功能以及依靠智能钥匙或手机实现的遥控泊车技术已经在中国市场实现量产。2021年，由中国本土主导、全球合作开发的全新高速公路辅助功能以及全球首个ADAS商用车项目(车道保持功能）也将在中国投入量产。

“无论就业务增长或是转型变革而言，中国始终是博世的战略核心市场。”徐大全强调，“博世将继续坚持‘根植本土、服务本土’的长期发展战略，加大本土创新与研发，结合硬件和软件的优势，助力未来智能交通出行。”