中国重汽：发布新一代“黄河”高端干线物流重卡——黄河浪潮再起，彰显中国力量

孙 红 潘 怡 文

2020年9月16日17:30，中国重汽集团在济南奥体中心隆重发布了“黄河”牌全新一代高端物流重型卡车，成为重卡行业的一件大事。随着山东省副省长凌文、中国重汽集团董事长谭旭光共同按下启动按钮，新“黄河”重卡缓缓驶出，中国重汽开启了“驾黄河、驶未来”的新篇章。

曾在20世纪叱咤神州的“黄河重卡”，在沉寂了20多年之后，以崭新姿态再次登上历史舞台。它凭借兼具速度和力量的霸气外形、行业首屈一指的超低风阻特性(据介绍)、基于TCO的正向研发、宜家宜居的内饰布局，以及L2级智能化系统保驾护航，作为肩负国产重卡使命，集智慧、前瞻科技于一身的全新“黄河”重卡，必将再次引领高端自主品牌重卡的时代风潮。

近年来，中国重汽融合国际国内先进技术，自主开发新一代全系列商用车产品。其中，此次重磅发布的新一代“黄河”重卡，主打高端干线物流牵引车市场，未来将进一步丰富“黄河”品牌产品线，逐步形成牵引、载货、自卸、专用等全系列商用车产品型谱，彰显了中国重汽重塑“黄河”品牌，打造世界一流全系列商用车集团的实力和决心。

图1 全新一代黄河重卡发布现场

在发布会现场，中国重汽集团总工程师、汽车研究总院院长郭磊对全新一代黄河重卡的研发过程和结构特点进行了细致的介绍，“这是一款真正为干线物流运输市场定制化研发的产品。”中国重汽瞄准快递、快运、冷链、长途普货等细分市场，着眼用户需求及痛点，基于中国重汽的市场地位和大数据分析，分车型、分场景完成新一代干线物流车TCO要素定义及计算模型的搭建，从购车成本、燃料费用、轮胎费用、保养费用、维修费用等几大要素出发，进行了自主定向开发及创新突破，融合最新技术科研成果。仅针对可靠性，就对整车进行了26项全面提升。

此外，面向未来全新年轻化驾驶群体，对内饰配色以及配置进行了精心设计开发，整体造型更加新颖，配置更加丰富，充分满足了年轻驾驶员群体需求。从动力系统到整车匹配，从产品价值体现，到全生命周期服务，提供“民族智造”的物流解决方案，全方位引领干线物流行业新标杆。

外形篇：形似猛虎，超低风阻，彰显陆地之王风范

发布现场，新一代“黄河”重卡配色采用充满科技感的花剑银，前脸造型灵感来自于猛虎，大气宽阔，保留重汽家族基因的黑色中网，经过全新设计，凸显重汽logo，连同两侧与车身同色的宽带曲面，向上延伸至挡风玻璃，组成一个正“V”字形，透露出威风和霸气。品牌标识取自1966年朱德委员长视察济南时，为第一代黄河车专门题写的“黄河”二字，苍劲有力。下方保险杠两级踏板便于驾驶员擦拭挡风玻璃，倒V形设计与前面罩完美衔接，展现重卡沉稳姿态；高亮度全LED大灯，为夜间驾驶提供更大范围的照明，加上独具识别度的LED日间行车灯，宛若獠牙，寒光四溢、威猛无比，给人印象深刻。整体造型富有力量，高度契合干线物流牵引车的性能特征，彰显陆地之王风范，极具视觉冲击力。

新一代“黄河”重卡最突出的亮点，还是在于其驾驶室的流线造型。基于仿生设计的流线造型，结合真实路况下泥水飞溅工况，中国重汽联合国内外知名CFD分析咨询公司进行了52轮列车风阻和外流场设计优化，通过匹配低风阻挂车，风阻系数(Cd)可达到0.37，遥遥领先国内外在售卡车，比行业主流产品降低30%，并与中大型乘用车(SUV)风阻接近。按照干线物流运输平均车速85 km/h，年行驶里程30万km计算，同比降低油耗10%，全年可节省总费用五六万元。同时，子弹头造型设计，风窗玻璃流速快，减少了飞虫粘附，确保车辆更清洁、行驶更安全。

动力传动篇：更强动力，更低自重，确保干线运输续航

新一代“黄河”重卡采用先进、成熟的动力与传动系统。

(1)采用曼技术MC/ MT系列发动机、潍柴WP系列发动机，双品牌动力驱动，B10寿命高达180万km，换油周期10万km，且国内首家匹配了高功率缸内制动系统，其制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器1/2，且自质量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。国Ⅵ柴油机采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，其可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分应用场景，且具有较强的燃油适应性，可全方位满足国Ⅵ法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。

图3 新一代“黄河”重卡采用先进、成熟的动力与传动系统

(2)采用2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万km，换油周期10万km，效率提升0.5%，并可实现PPC预见性巡航与换挡。

(3)采用曼技术MCY系列驱动桥，经过优化提升，B10寿命达180万km，换油周期10万km，传动效率提升0.6%，且实现免维护。

(4)标配1 000 L大油箱，确保干线运输长续航能力。

可靠性意味着更高的强度，而为满足用户利益最大化，必须尽可能降低车辆自重。新一代“黄河”干线物流牵引车，在确保整车承载能力不变的情况下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后桥悬挂系统，高牌号球铁支架，高强度铝合金材料前防护，搭配高强钢车架，确保6×4国Ⅵ轻量化底盘不大于8.2 t，率先实现轻量化与高可靠性的结合，真正做到了“重”而不重。

内饰篇：多种风格，舒适如家，充分满足定制需求

“以车为家”是长途运输司机的生活常态，新“黄河”在设计之初便以驾驶员为中心，充分考量人体工程学理念，将工作与生活空间有机结合，优化内饰布局，营造更加舒适安心、便捷轻松的驾驶环境。除了标配电动天窗、独立空调、独立暖风、随车冰箱(30 L)等设施，还配置了烟灰缸、暖瓶架、副驾驶小桌等贴心设计。

图5 新“黄河”具备L2级智能驾驶水平，相关配置有：TSR、LDW、AEB、EDR、ACC、150°× 104°广角镜头等；同时预留了L3级无人驾驶系统接口

特别是专门针对干线物流领域，开发了通风/加热空气悬架座椅和930 mm宽的舒适型下卧铺，上卧铺宽也达到了750 mm。精致环湾式工作台，多媒体10.5寸智能中控大屏、全液晶仪表、多功能方向盘，驾乘娱乐一体，配置丰富；全液晶仪表取代传统机械仪表，无钥匙一键启动+遥控灯检,并首次引入怀挡，极致操纵，一手掌控。针对当前市场上70后、80后以及90后驾驶员群体都存在的情况，全新一代干线物流牵引车设计开发了玛莎拉蒂红/深蓝、黑/深灰——2种内饰配色方案，辅以多色氛围灯,整体内饰简洁不失优雅、大方富有质感，充分满足市场用户定制化需求。

智能篇：高效智能，科技智控，轻松驾乘一路无忧

据中国重汽介绍，新一代“黄河”干线物流牵引车遵循“安全才能高效，智能打造舒适”的设计理念，呈现出科技智控解决方案。中国重汽充分考虑快递快运用户“夜间运输”“厂区泊车”以及“易疲劳”“长途漫漫”等问题，提供了360°环视、疲劳预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等全方位解决方案和驾乘体验。

新“黄河”具备L2级智能驾驶水平，进一步确保驾驶安全。如：交通标识识别(TSR)，可识别交通标牌，进行限速提醒，远离违章；车道偏离预警(LDW)，在驾驶员由于疲劳或精力分散等非主观意图造成车辆偏离当前行驶车道时，系统会通过声光告警及时提醒驾驶员；自动紧急制动(AEB)，在车速80 km/h对静止目标可以完全避免碰撞，在60 km/h及以下车速对于横穿行人、骑行人可以有效的减轻碰撞；数据记录(EDR)，当车辆有碰撞风险时，自动记录当时的车辆前向场景及车辆运行信息；自适应巡航(ACC)，支持30～125 km/h的巡航控制；鱼眼镜头支持广角150°×104°，可以有效减小车辆前向盲区，避免起步碰撞风险。基于最新一代EYEQ4和AC1000T雷达的感知融合技术，可以有效降低系统误触发。加上中国重汽升级版智能通，轻松实现了轻松驾乘、用车无忧、行程无优、管理无优。车辆同时预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。

总之，中国重汽新一代“黄河”干线物流重卡牵引车的上市，是新时代重汽人传承老一辈黄河人自力更生、艰苦奋斗的创造精神，融汇60年重卡制造经验和技术沉淀，在以客户满意为宗旨的企业核心价值观指引下，不断超越自我、自主创新，全面贯彻“高效、专注、创新”的品牌理念，以卓越的产品品质与技术实力继续领跑商用车市场，向世界展示出黄河的磅礴气势和中国力量。