信息专递

国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》 ，要求：加大关键技术攻关，加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励加强新能源汽车领域国际合作

据中国政府网报道，2020年10月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署进一步做好稳就业工作，确保完成全年目标任务；通过《新能源汽车产业发展规划》，培育壮大绿色发展新增长点；决定在粤港澳大湾区部分地方推广实行国际航运相关税收优惠政策，推动更高水平对外开放。

为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。为此，会议提出3点要求：

一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

另悉，《新能源汽车产业发展规划》规划期可能是2021—2035年，即将接续2020年底到期的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(2012年6月28日国务院印发)，其详细文本可能随后发布。 (本 刊)

财政部等5部门《通知》：决定开展燃料电池汽车示范应用，示范城市“以奖代补”，非示范区原则上不宜再予购置补贴

2020年9月16日，财政部、工信部、科技部、发展改革委、国家能源局等5部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(财建〔2020〕394 号 )。

《通知》包括正文和附件《燃料电池汽车示范城市群申报指南》2部分。

《通知》正文明确了4方面内容：

一是支持方式。示范期间(暂定为4年)，将采取“以奖代补”方式(即：将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策)，对入围示范的城市群，按照其目标完成情况核定并拨付奖励资金。

二是示范内容。示范城市群应找准应用场景，完善政策环境，聚焦关键核心技术创新，构建完整产业链。

三是示范城市群选择。采取地方自愿申报、专家评审方式确定示范城市群。鼓励申报城市群打破行政区域限制，强强联合，自愿组队，取长补短。

四是组织实施。示范城市群应确定牵头城市，明确任务分工，强化沟通协调，统筹推进示范。

《申报指南》明确了示范城市群申报基础条件、选拔流程、示范目标和实施方案编制要求等内容。《申报指南》还带有《燃料电池汽车城市群示范目标和积分评价体系》和《燃料电池汽车示范应用实施方案编制大纲》2个附件。其中：《评价体系》明确了示范城市群应实现的具体目标和相应的奖励积分标准，是考核各示范城市群示范成效和拨付奖励资金的重要依据；《编制大纲》规定了实施方案的格式和相关要求，各城市群应严格按照《编制大纲》，科学编制示范工作实施方案。

《通知》说，5部门将依托第三方机构，全程指导各城市群示范工作，并组织专家委员会开展年度评估、中期评估和示范期结束验收评估。牵头城市所在省级主管部门应组织牵头城市做好示范绩效自评，按程序上报至5部门。

《通知》还说，示范实施2年后，5部门将组织开展中期评估，对未按序时进度完成目标任务的城市群，将视情况采取要求调整实施方案、扣减或暂停奖励资金、暂停参与城市甚至取消城市群示范资格等措施。

《通知》还指出，为推进产业合理布局，示范区以外的地方原则上不宜再对燃料电池汽车推广给予购置补贴。(商 讯 )

工信部《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》开始征求意见

2020年 10月10日，工信部节能与综合利用司在工信部官网发布消息，就《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法(征求意见稿)》(下简称《意见稿》)向社会公开征求意见。

据悉，为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，由工信部节能与综合利用司组织编制了《意见稿》。全文分为总则、梯次利用企业要求、梯次产品要求、回收利用要求、监督管理、附则等几部分内容。

《意见稿》中所称的“梯次利用”，是指对废旧动力蓄电池进行必要的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域的过程。

《意见稿》明确，工信部负责全国动力蓄电池梯次利用的管理指导、协调工作。生态环境部、商务部、市场监管总局在各自职责范围内对动力蓄电池梯次利用进行监督管理。各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工信主管部门会同同级生态环境、商务、市场监管主管部门，协调做好本地区梯次利用指导与监督管理工作。科技部支持梯次利用关键共性技术、装备的研发与推广应用，引导产学研用协作，鼓励梯次利用新型商业模式创新和示范项目建设。

《意见稿》明确，工信部会同有关部门组织成立新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理技术委员会，负责协调新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理过程中的重大技术问题。(商 讯 )

18部门《通知》：2020年底重点区域邮政、快递车辆使用新能源或清洁能源汽车的比例将达到80%

交通运输部、国家邮政局等18个部门于2019年8月1日联合印发的《关于认真落实习近平总书记重要指示推动邮政业高质量发展的实施意见》在“推动绿色发展”一节中提出3点要求：推广使用绿色包装，大力推广绿色运输，完善绿色治理。其中在“大力推广绿色运输”中提出：“逐步提高铁路等清洁运输方式应用比例。加快推进城市建成区新增和更新的邮政、快递车辆采用新能源或清洁能源汽车，2020年底重点区域使用比例达到80%。2019年7月1日起，新增和更新的燃气邮政、快递车辆应符合国Ⅵ排放标准。规范快递车辆管理，逐步统一编号和标识，推动车型标准化、专业化、厢式化、清洁化，为合规车辆提供通行便利。鼓励邮政快递企业开展供应链绿色流程再造，提高资源复用率。”

这一《意见》已经实施1年，受新冠肺炎疫情、补贴不断退坡等因素影响，2020年底是否达到上述目标，还不得而知，但据全国新能源专用车(含物流车、专用汽车)2019年销售同比稳定增长、2020年前3季度同比基本持平的情况来看，完成目标还是有希望的。 (黎 明)

强制性国标GB 13392《道路运输危险货物车辆标志》修订版开始征求意见

2020年9月18日，交通运输部办公厅印发《关于征求强制性国家标准<道路运输危险货物车辆标志(征求意见稿)>意见的函》(下简称《函》)，《函》附带《征求意见单位名单》《征求意见稿》《编制说明》等附件。《函》指出，按照国家标准制修订计划安排，交通运输部组织编制了强制性国家标准《道路运输危险货物车辆标志》(计划编号：20183276-Q-348)，请相关单位对标准征求意见稿和编制说明提出意见，于2020年11月16日前书面反馈交通部。

《编制说明》称：“两客一危”是国家对道路运输行业加强安全监管的重要领域。危货运输作为特种运输的一种，因其自身特点，危险货物道路运输车辆按规定悬挂车辆标志，是安全管理事故预防工作的重要内容，车辆标志产品质量的优劣，以及能否正常发挥警示作用对于道路行车安全至关重要。

根据国家标准化管理委员会的要求，国家标准GB 13392《道路运输危险货物车辆标志》(下简称：本标准)的修订由交通运输部提出并归口，委托全国道路运输标准化技术委员会组织起草和审查，由中国道路运输协会承担该文件的修订工作。

据悉，本标准的修订符合行业发展的需要，原则上以车辆标志产品原有的警示作用保持不降低、力争有所增强为前提，查阅欧美等发达国家相关规则和标准，参考和应用符合我国国情的相关技术及产品标准内容以及试验积累的相关数据，使标准具有一定的先进性、科学性和合理性。此外，立足我国国情，充分研究国家及行业相关标准，尽可能与国际通用的相关法规、规则、标准或惯例相衔接，使标准具有兼容性、适应性和协调性。

本标准作为产品标准，经修订后，根据国家战略的提出、行业管理的需求等调整了车辆标志分类，将车辆标志分为标志牌、标记2种。标志牌分为矩形标志牌、菱形标志牌；标记分为危害环境物质标记、高温物质标记。与 2005 版相比，新版有关结构与类型、规格和尺寸部分的内容，根据需要进行了调整合并。

据了解，1992年国家首次发布了GB 13392-1992，2005年是第1次修订，本次为第2次修订。(商 讯 )

轮毂电机技术入选“全球新能源汽车前沿技术”

2020年9月29日，在中国科协、海南省政府、科技部、工信部、国家市场监管总局共同举办的2020世界新能源汽车大会上，评选出“全球新能源汽车前沿及创新技术”，其中创新技术7项、前沿技术7项。

轮毂电机技术作为“具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术，即可成为新能源汽车未来产品技术更新换代和推动产业发展的重要基础性技术”，获评“全球新能源汽车前沿技术”。

作为“中国轮毂电机第一人”的天津天海同步集团有限公司董事长吕超，早在2016年9月以6 147万美元全资收购荷兰e-Traction公司。他坚信，轮毂电机这一颠覆性技术，必将以电动汽车实现智能化最完美的基础平台、解决新能源汽车成本、能耗、污染等问题的终极方案，而成为前景可期的前沿技术之一。

来自全球新能源汽车主要技术领域的27位知名专家学者组成的世界新能源汽车大会科技委员会，以其极具权威性的评选，让吕超的预见成为现实的目标。

中国汽车报原社长、汽车评价研究院院长认为，轮毂电机是新能源汽车、智能网联汽车动力的终极解决方案。荷兰在商用车轮毂电机技术方面已走在了世界前列。他对轮毂电机产业化进程，也给出了自己的预判：“随着相关技术的逐渐成熟，我国轮毂电机在产业化方面的进展也很快，预计商用车的轮毂电机产业化会首先实现，乘用车轮毂电机也会进入产业化阶段。”

天津天海同步集团有限公司董事长吕超更是看好轮毂电机的产业化前景。下一步，他将以天海同步集团为龙头，聚集人才、资金、技术等优势资源，通过技术创新，率先打破轮毂电机在应用上的瓶颈，为中国轮毂电机产业化奠基，为中国汽车“电动化、智能化、共享化”转型发展铺路，争做“中国轮毂电机产业化第一人”。 (商 讯)

1-9月，我国商用车共销售374.1万辆，同比增长19.8%

据中国汽车工业协会统计，2020年1-9月，汽车销售1 711.6万辆，同比下降6.9%。其中商用车销售374.1万辆，同比增长19.8%。

1-9月，卡车销售344.5万辆，同比增长23.24%。其中：重型卡车销售123.6万辆，同比增长39.05%；中型卡车销售11.3万辆，同比增长8.18%；轻型卡车销售159.6万辆，同比增长17.75%；微型卡车销售50.0万辆，同比增长11.95%。

1-9月，客车销售29.5万辆，同比下降9.53%。其中：大型客车销售3.6万辆，同比下降28.37%；中型客车销售2.9万辆，同比下降36.02%；轻型客车销售23.0万辆，同比下降0.19%。 (商 讯 )

1-9月，我国新能源汽车销售73.3万辆，同比下降17.71%

据中汽协统计显示，1-9月，新能源汽车销售73.3万辆，同比下降17.71%。其中纯电动汽车销售57.9万辆，同比下降18.61%；插电式混合动力汽车销售15.4万辆，同比下降13.87%；燃料电池汽车销售579辆，同比下降53.72%。

具体到商用汽车，1-9月新能源商用车销售7.1万辆，同比下降11.16%。其中：纯电动商用车销售6.8辆，同比下降10.78%；插电式混合动力商用车销售3 224辆，同比下降3.76%；燃料电池汽车销售579辆，同比下降 53.72%。 ( 商 讯 )

一汽解放京津冀销量达5万辆

2020年9月16日，“同心承势 万辆红动新征途——一汽解放京津冀区域5万辆庆典”在河北省石家庄市成功举行。

中国第一汽车集团有限公司总经理助理，一汽解放集团股份有限公司董事长、党委书记胡汉杰；一汽解放集团股份有限公司副总经理兼青岛整车事业部总经理王瑞健；一汽解放集团股份有限公司总经理助理，一汽解放汽车销售有限公司党委书记、总经理王志才；一汽解放鹰雄汇全国总会长、京津冀分会会长李政良等嘉宾与经销商、服务商、用户代表，共同见证了这一荣耀时刻。

胡汉杰表示，逆行之路，风雨兼程；困境之中，破局而立。2020年初的疫情，把商用车销售带入困境，一汽解放作为中国商用车的领跑者，率先复工。面对销售困境，京津冀区域创新营销，优化库存，盘活资源，实现了销量逆势上扬。此次销量突破5万辆，对解放持续巩固优势基础具有重要战略意义。

王瑞健表示，京津冀区域是全国重要的交通枢纽和物流中心，也是国内经济板块的对接地带，对解放中国第一、持续领航具有十分重要的战略意义。

一汽解放作为全国商用车的领军者，见证了新中国汽车产业从无到有的发展之路，始终坚持以人文本，发扬科技创新精神，无谓困境勇于挑战，解放精神星火相传。在庆典活动中父子两代传承经销商、经销商子女及传承客户、客户子女上台从各自的角度发表了父子两代人对解放的感言。

随后，王志才为解放传承经销商、传承客户代表赠送定制版的解放全家福剪纸。 (商 讯 )

东风商用车与京环装备战略牵手

2020年9月23日，东风商用车有限公司与北京环卫集团环卫装备有限公司(简称：京环装备)举行合作交流座谈会，共同探讨合作新模式、寻找环卫装备升级与环卫行业发展之路，并签署战略合作协议。未来，双方将在全价值链深度协同，携手推进环卫专用车产业提质，共同打造可靠品质环卫装备。

北京环卫集团环卫装备有限公司总经理安代平，东风商用车有限公司副总经理王玮，京环装备副总经理、研究院院长薛振东等出席会议。

据介绍，在27年的合作历程中，东风商用车向京环装备输送超过5 000辆环卫系列商品，包括压缩垃圾车、餐厨垃圾车、车厢可卸式垃圾车、洗扫车、清洗车、多功能抑尘车等多种车型，个性化的解决方案、及时高效的售后服务、品质可靠的环卫类底盘产品，使东风商用车一直深得京环装备信赖。

东风商用车已连续10年保持专用车底盘行业领先地位，市占率居行业首位，其中市政环卫类底盘市占率超过60%。站在客户视角，深入研究细分市场，东风商用车推出了一系列可靠、高效的环卫类底盘产品；运用智能网联技术，为环卫行业客户打造车联网解决方案；紧跟绿色发展形势，研究电动环卫类底盘，并实现量产。

面对当前环卫市场人性化、新能源化、智能高效等发展需求，东风商用车将与京环装备深化合作，向价值链前端延伸，推进商品研发协同、PPP(Public-Private Partnership，又称PPP模式，即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式)运营协同、供应保障协同，共同打造行业领先的环卫装备。

会后，安代平一行参观了东风商用车车辆工厂、动力总成事业部，试乘试驾东风天锦KR纯电动环卫类专用底盘、东风天龙KL环卫类专用底盘，深度了解东风商用车的可靠品质。 (商 讯)

东风商用车与宁德时代合力深耕“新能源商用车”

2020年9月27日，东风商用车有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司举行合作交流座谈会，并签署战略合作协议。东风商用车有限公司总经理、党委书记王强，宁德时代商用事业部总裁韩伟等出席会议。

双方将进一步深化战略合作，充分发挥东风商用车、宁德时代作为各自行业内领军企业的技术实力、市场资源和渠道优势，实现多场景和新商业模式的研究开拓，推动新能源商用车项目快速落地，加快市场培育、促进行业稳步发展。

会上，宁德时代向东风商用车介绍了该公司技术发展情况，以及对未来合作的展望；东风商用车对双方合作项目进展情况、新能源产品规划，以及交流合作建议等进行介绍。

王强表示，希望随着合作的不断深化，双方能够进一步在产品技术、市场开拓等方面实现优势互补，协同合作，为客户提供可靠的产品、运营和服务；缩短交付周期，提升服务效率，帮助客户优化成本，解决后顾之忧，实现合作共赢良好局面。

韩伟表示，十分感谢东风商用车对宁德时代的支持，希望未来双方能够建立更加紧密的战略伙伴关系，在新能源卡车研发、制造、智能网联等方面展开深入合作，共同开发可靠产品，开拓更大市场。

面向未来，东风商用车将与宁德时代一起，共同推出综合效益更高、驾驶体验更好维修保养更省的新能源商用车产品，为绿色发展作出持续贡献。 (商 讯)

华菱星马汽车(集团)控股股东：由星马集团变更为吉利商用车集团

2020年9月19日，华菱星马汽车(集团)股份有限公司发布《关于公司控股股东及其全资子公司公开征集转让公司股份完成过户登记的公告》(下简称《公告》)称：2020年9月18日，公司收到星马集团、华神建材转来的中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户登记确认书》，星马集团、华神建材及吉利商用车集团已于2020年9月17日办理完成证券过户登记手续，星马集团已将持有的本公司全部股份2 413万6 112股过户至吉利商用车集团，华神建材已将持有的本公司全部股份6 054万4 793股过户至吉利商用车集团。

《公告》称：本次股份过户登记完成后，星马集团及华神建材不再持有公司股份，吉利商用车集团持有本公司 8 468万0 905股股份，占公司总股本的15.24%。本次股份过户登记完成后，公司控股股东由星马集团变更为吉利商用车集团，公司实际控制人由马鞍山市人民政府变更为李书福。(黎 明 )

华菱星马：换电重卡亮相GIMC 2020，再次受到广泛关注

2020年9月20-22日，由南京市人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会联合主办的“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)”在南京举行。期间，华菱星马展示了换电版282纯电动牵引车和换电版282纯电动混凝土搅拌车2款新品，再次受到广泛关注。

华菱星马是国内最早进入新能源商用车领域的企业之一。2016年3月，新能源汽车项目正式成立。2017年，建成了生产基地并完成首批产品交付。2019年华菱星马与中电投融和租赁成功合作，率先推出了换电式重卡。2019年至今，已有几百辆换电牵引车、自卸车、搅拌车重卡产品陆续投入北京、山西、陕西、河北、上海、内蒙、云南等多地市场运营，取得了显著的经济、社会和环保效益。

目前，华菱新能源汽车形成了纯电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车3大平台，产品覆盖牵引车、渣土车、混凝土搅拌车、载货车和矿山自卸车，满足物流运输、工程基建和矿山运输等多个领域，其中纯电动汽车充电和换电平台重卡，公告已基本齐全。华菱新能源汽车通过了军车级1万km高强度测试、2万km可靠性测试；通过了涉及煤炭短倒、矿石短倒、港口短倒、钢厂倒运等5种运营场景，200万km实测里程测试，以先进的技术和卓越的品质经受住了严苛的试验场考验和实际场景应用考验。(陈会松)

中国重汽：汕德卡“畅行”系列载货车(中重卡)上市，“高端”又添“新贵”

2020年10月11日，“全勤汕德卡，高效王中王——中国重汽汕德卡畅行系列载货车上市发布会”在山东济南举办。汕德卡自2013年上市以来，一直是国内高端重卡的引领者(售价40万～60万元)，而此次上市的汕德卡畅行系列载货车则属于“中重卡”，是中国重汽贴合市场需求，传承世界一流重卡整车技术，采用可靠的总成及零部件与大量轻量化技术研发的又一力作，具有经济可靠、驾乘舒适等显著优势。

汕德卡畅行系列载货车车型，作为2020年的重磅产品，可充分满足卡友实际需求，以人性化的舒适设计、更加经济可靠的配置、亲民的价格，定能让更多车主切实感受到这款高端载货车的独特魅力。

汕德卡畅行系列高端载货车的“高端”最直观的体现在于：汕德卡家族化驾驶室，平地板设计，比高地板的车型有更广阔的驾乘空间和更好的舒适度；网红气囊主座椅，采用超纤面料，更显豪华大气。

“高端”的底气还来自于黄金总成：曼技术MC07或潍柴WP4.6N系列发动机、重汽自主研发的8挡全同步器铝壳变速器(速比宽，带超速档，10万km长换油周期)，以及完美适应高速、国道、平原、山区路况的后桥。

汕德卡畅行系列这一新品载货车，是为汕德卡打造成的应对高端细分市场的又一力作。(黎 明 )

上汽红岩：再出征290辆重卡助柬埔寨抗洪救灾

2020年10月1—11日，柬埔寨境内多地区遭遇暴洪袭击。290辆上汽红岩军事运输车，正被动用开展救灾行动。

参加救灾行动的一名柬埔寨军官于10月10日接采访时表示，感谢柬埔寨王国政府总理洪森亲王将从中国购买的上汽红岩军事运输车移交给各个单位，这批军车目前正在救灾中发挥重要作用。该名军官还表示，若没有这批新的军事运输车，这个地区的水灾会更严重，损失也会严重。由于有这些军事运输车，军队才可以日夜移动，及时性赶到现场救灾，有些地方积水较深，但新军车一样可以运送粮食给灾民。

这批针对当地政策、用车环境、用车需求定制的上汽红岩军事运输车，于2020年6月正式交付柬埔寨政府。这批上汽红岩军事运输车以优秀的通过性和强劲的动力系统，面对洪灾现场的复杂路况毫不畏惧，载着救援物资又稳又快，助力救灾工作高效推进。

作为民族重卡企业，上汽红岩成功地将销售范围扩展到了国际市场，向世界展示了中国制造的强大底蕴。(红 岩 )

凯斯纽荷兰和尼古拉共同赞助“重型运输脱碳和氢燃料的作用”会议

2020年10月1日， 凯 斯纽荷兰工业集团(CNH Industrial N.V.)和尼古拉汽车公司(Nikola)共同赞助由《POLITICO》(政界)主办的“重型运输脱碳和氢燃料的作用”会议。该会议聚集了欧盟高级决策者，行业专家和社会代表，讨论实现重型运输脱碳的最佳途径，以及氢燃料在这个过程中可能发挥的作用。凯斯纽荷兰工业集团商用与特种车事业部总裁Gerrit Marx和尼古拉汽车公司董事会成员发表了会议开场演讲。

Gerrit Marx表示，凯斯纽荷兰对于实现零排放长途运输的机会感到兴奋，并非常乐意和大家分享氢燃料在促进重型运输脱碳中扮演的角色，这种转变已经开始，而凯斯纽荷兰工业集团无疑处于最前沿。凯斯纽荷兰正在与尼古拉汽车公司共同研发TRE纯电动卡车，并表示该车将于2021年第4季度前在德国乌尔姆合资工厂投产。

尼古拉汽车公司首席执行官Mark Russell表示，尼古拉有信心将TRE纯电动卡车树立为零排放卡车的标杆，欧盟委员会制定了到2050年实现碳中和，尼古拉汽车公司和凯斯纽荷兰工业集团的合作将在帮助重型运输市场实现该目标方面发挥重要作用。

另悉，凯斯纽荷兰工业集团是一家在全球范围内从事农业机械和建筑设备、商用车、特种车辆、发动机及传动系统设计、生产、销售的一家跨国企业集团，在中国建立有多家生产工厂。尼古拉汽车公司(Nikola Motor)是美国电动卡车制造商，被视为特斯拉的竞争对手。 (本 刊)

比亚迪获芬兰106辆纯电动巴士订单

2020年9月22日，比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina 签订106辆纯电动大巴订单，正式进入芬兰市场。这是继德国之后，比亚迪欧洲版图的又一重大突破。

这是比亚迪在芬兰的首个纯电动大巴订单，也是芬兰有史以来最大的纯电动大巴订单。所有车辆预计于2021年夏季交付，其中64辆投入芬兰首都赫尔辛基使用，42辆交付芬兰西南部沿海城市图尔库运营。

此次订单囊括比亚迪纯电动巴士家族多款产品，包括12 m纯电动大巴、18 m纯电动铰接大巴，以及比亚迪全球首款15 m低底盘纯电动大巴。15 m低底盘大巴设有50个座椅，可最大限度满足载客需求，单次充满电后，SORT II (混合工况 )续驶里程达 400 km。

Nobina 集团芬兰公司总经理Petri Auno表示，他非常高兴将在2021年夏季迎来一批比亚迪纯电动巴士。届时，图尔库市大部分的公交车将实现电动化，Nobina集团的运营路线覆盖范围广，众多市民即将享受绿色出行服务。

比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏表示，比亚迪非常荣幸能与Nobina展开进一步的合作，尤其是为芬兰提供比亚迪全球首批15 m纯电动大巴。目前，北欧正引领欧洲电动出行快速增长的趋势，侧面印证了公交电动化出行方案确实能为运营商带来切实收益，不仅环保，还能为乘客提供安静、舒适的全新出行体验。凭借比亚迪在电池和交通领域多年的布局和运营经验，将继续为当地运营商和乘客打造一站式零排放交通整体解决方案。 (商 讯 )

福田图雅诺负压救护车闪耀2020科博会

2020年9月17日，第23届中国北京国际科技产业博览会在北京国际展览中心隆重开幕。此次科博会以“推动科技创新中心建设，引领产业高质量发展”为主题，集中展示当下科创方面的高精尖成果。作为中国轻客行业知名品牌，福田图雅诺携拥有优秀战“疫”产品称号的负压救护车在“科技抗疫”展区亮相，备受关注。

福田图雅诺负压救护车被称为“移动的N95”，并拥有多项“黑科技”加成。其中，对车内环境压力的控制便是第一科技亮点，创新的负压净化系统、强力的吸排风设备，既可以保证后舱内新鲜空气的流入，又能严格控制后舱的负压度，确保患者污染过的空气或污染的气溶胶不会随意泄露出去。

此外，福田图雅诺负压救护车还独立配备了负压隔离舱，高安全的空气滤芯以超强过滤功能使舱内的空气经过杀菌系统等设备过滤后再排放到车外。作为抗疫期间服务了众多疫区的“功勋”产品，福田图雅诺负压救护车以科技创新，实现了极佳的“安全隔离转运”，为战胜疫情提供了有力的保障。

一直以来，福田图雅诺在产品科技创新上不断突破，打造出一辆辆行业标杆产品，助推专用类轻客市场多元化塑造。福田图雅诺旗下医疗救护系列有转运型救护车、体检医疗车、负压救护车、监护型救护车等，都是福田图雅诺以其完善的产品配置，立足于医疗卫生领域的佳作。 (商 讯)

大陆集团成功研发商用车传感器数字负载监控系统

2020年9月23日，(德国汉诺威)大陆集团研发了一款车载称重系统(OBWS)，该系统可记录并显示挂车和半挂车等商用车的质量。称重过程快速简单，不受固定秤限制，在行程开始前即可测量。配套功能实现效率提升，远超将于2021年5月生效的欧盟第2015/719号指令的规范要求。

该指令要求欧盟成员国增加商用车总重量的测量频率。为了做出相应计划并防止被处罚，驾驶员和车队运营者必须在车辆出发前了解其负载情况。

大陆集团专家考虑到不同用户要求的多种车载称重解决方案，包括适合空气悬架底盘和钢板悬架底盘的车辆。 (商 讯)

大陆集团和重塑科技携手探索未来氢能及燃料电池

2020年9月16日，大陆集团与上海重塑能源科技有限公司(简称：重塑科技)正式签署战略合作协议，双方未来将本着互惠互利、实现双赢的目标，在燃料电池流体系统、振动控制及相关创新工艺的开发等领域展开深度合作与交流。

此次大陆集团和重塑科技达成战略联盟，将建立即时信息共享机制和业务合作，在品牌推广、产品营销、技术提升、质量培育、客户服务、人才培养等各个方面的广泛深入的合作，进一步把握氢产业发展机遇，携手为持续完善氢能及燃料电池汽车产业做出积极贡献。 (商 讯 )

博世中国与腾讯签署智能出行战略合作备忘录

2020年9月27日，博世与腾讯宣布达成战略合作。双方将在物联网和人工智能等领域开展深入合作，以共同推进移动出行的数字化转型发展。借由2020第16届北京国际汽车展览会召开之际，博世中国总裁陈玉东博士和腾讯智慧出行副总裁钟学丹先生在博世展台现场见证了战略合作备忘录的签署仪式。

博世中国执行副总裁徐大全表示，从传统汽车到以用户为中心的智慧出行，整个汽车产业正在进行有史以来又一次颠覆性的变革。可以预见，未来的移动出行产业将会更加庞大而丰富的。这不仅需要技术的持续创新和应用，也需要整个出行生态内的互联互通，产业伙伴的合作和共享。博世100多年来，专注于汽车技术的创新，致力于赋能未来电气化、自动化和互联化的移动出行。

根据战略合作备忘录，博世中国和腾讯将围绕移动出行领域的数字化业务展开合作，包括为整车厂打造领先的智能座舱解决方案；共同发掘数据价值为汽车行业和消费者提供智能车载服务、内容服务、自动驾驶等增值服务；共同探索创新技术和业务模式。双方将加强在未来智能出行上的协同创新，基于博世在汽车、建筑和工业领域的布局和洞察，打造更好的服务于产业互联网的解决方案和产品，为博世加速数字化转型升级和腾讯的产业化解决方案创新奠定坚实的基础。

腾讯智慧出行副总裁钟学丹在谈及合作时表示，汽车产业的数字化转型进入到“以人为中心”的新阶段，腾讯将从智能网联、自动驾驶以及智慧交通等维度，助力合作伙伴为用户提供安心、高效和让人愉悦的出行服务。未来，希望通过与博世的跨界融合，加速探索产业创新，共同创造出行产业新价值。

博世已成为全球领先的物联网公司，在智能出行、智慧家居和互联工业等领域深耕多年，并积极开发人工智能，为物联网的持续发展赋能。在汽车领域，博世百余年来积累了深厚的技术能力和系统经验，同时在软件和数字化方面正不断进一步强化自身技术和服务创新能力。联合腾讯在技术、软件、生态上的专业能力，博世致力于帮助未来的移动出行更安全、便捷和个性化。(商 讯)

AAG 2020探索华南汽车后市场的新发展合作模式

2020年10月11日，广州国际汽车零部件及售后市场展览会(简称：AAG)在广州保利世贸博览馆开幕，展览面积6万m2，参展企业1 028家。

本届AAG共设置汽车零部件、汽车改装与用品、汽车维修与保养3个产品板块。其中，汽车零部件板块携手商用车、易损件、终端连锁专区专区亮相展会。

展会同期举办的“第2届中国汽车维修技术技能峰会”就汽车电子混动新能源维修技术等议题进行深入探讨。伴随汽车数字化、网联化、智能化进程的加快，汽保行业的发展离不开先进技术和产品的支撑，AAG为搭建了一个高效的沟通平台。

本届展会的“整车制造企业及中意汽车后市场采购交流会”邀请了海内外采购生产企业、协会与国内整车及零部件制造商进行“线上+线下”配对交流活动，共同探索行业商机。

本届AAG展会整合了整车制造企业资源，邀请了北汽新能源、北汽福田、广汽零部件、广汽传祺、梅州广汽、安徽江淮的采购研发、售后技术等有关人员组团到场参观并参与现场的交流活动，寻找更多合作机会。

现场举办的“汽配经销商B2B2C整合解决方案” “后疫同行，臻智共赢，‘犇’享未来” “粤港澳大湾区汽车服务业创新发展峰会”等精选采购商活动将吸引千余位行业同仁参与，会议将聚焦集成化服务、门店精益化管理、互联网服务创新模式等热点话题，深入解读粤港澳服务业现状。

作为中国汽车后市场的行业盛会，AAG展会立足华南，紧握粤港澳大湾区发展机遇，聚焦汽车及后市场细分领域，高效联动行业优势资源。 (商 讯 )

第88届全国汽配会在郑州举行

2020年10月9-11日，由中国机械国际合作股份有限公司、中国汽车工业配件销售有限公司共同主办的第88届全国汽车配件交易会在郑州国际会展中心隆重举行。

本届展会启用了郑州国际会展中心的的九个展厅，展出面积达到6万m2，参展企业1 500多家，展位近2 200个，有30 000多名国内外汽配专业采购商相聚郑州，在会期进行展示、洽谈和交流。

本届展会是2020年举办的首场大型汽配行业展会，第88届全国汽配会的如期举办极大的帮助了各企业全力抢抓疫情后的爆发式增长机遇，加速汽配行业的复苏与发展。展会面向汽车配套市场与售后市场，集中展示了近2年中国汽车配件产业的新产品、新技术、新材料、新工艺产品及行业的整体水平、发展趋势，同时也为企业进一步树立起了品牌形象，为中国汽车零部件行业提供了一个全方位的展示、交易、交流、合作的平台。 (李浩东 )

GIMC 2020在南京成功举办，促进市场消费

2020年9月20—22日全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会（简称：GIMC 2020）于在南京空港国际博览中心成功举办。本届展会由南京市人民政府、江苏省工业和信息化厅、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会主办，南京市溧水区人民政府、北京中汽四方会展有限公司、南京中汽智行会展有限公司、南京空港会展投资管理有限公司共同承办。

本届展会以“新时代、新生态、新机遇”为主题，围绕全球新能源和智能网联汽车产业生态构建、推动新能源汽车向智能网联汽车方向发展、探索新能源和智能网联汽车新的发展规划等热点话题进行探讨与交流，组织政府、机构及企业代表沟通交流。整个展览面积近3万m2，展示车辆超过160辆。

2020全球智慧出行大会共计设有10大主场会议活动，分别是：2020全球智慧出行大会（开幕式及主论坛），平行论坛有新能源汽车开发者大会、全国新能源汽车下乡市场推广研讨会、2020中国国际智能网联与新能源商用车大会、中国智能网联汽车产业发展战略高层论坛、溧水之夜、氢能和燃料电池汽车产业峰会、智能网联汽车生态合作产业峰会、新能源汽车产业新政策与企业发展战略研讨会等，参会代表将超过2 500人次。

首次在南京举办的GIMC 2020带来的不仅是一场汽车与智能交通产业的盛筵，还会给所有参与和观展者带来新产品、新场景和新体验，促进市场消费。（商 讯）