农村公路施工方案、方法与技术措施

2020-03-01张立红ZHANGLihong杜曾润DUZengrun

价值工程 2020年36期

张立红ZHANG Li-hong；杜曾润DU Zeng-run

（云南省水利水电工程有限公司，昆明650000）

0 引言

近年来，我国的各项交通建设项目向农村倾斜，各个农村地区都在结合自身的发展特点，争取国家的投资来兴建道路，改善农村交通不便的情况，以为农村带来新的发展契机。但农村公路建设项目与城市公路建设项目有所不同，其在项目建设实施的过程中，往往会受到农村复杂地形地势、水文土质、交通、经济发展条件等的限制，使得公路建设施工、管理的难度非常大。因此，任何的农村公路工程建设时，工程企业都应该结合工程现场的调查资料，来制定切实可行的施工方案，用科学、可行的施工方案指导实际的施工作业。

1 工程概况

施甸县农村公路地处云南省西部边陲、保山市南部，怒江东岸，与缅甸相距仅260km，在该工程施工区域内，地势呈现出北高南低的特点，沿线海拔处于560～2895.4m 之间，根据对现场的气候条件分析，该区域属于低纬高原季风气候，年平均气温达到了17.7℃，年均降水量在1000mm 以上，去年日照时间非常长。施甸县农村公路项目处于云南高原西部，高黎贡山脉之南延部分，施工区域中的地形地势起伏非常大，工程区域的降雨受孟加拉湾暖湿气流控制，干湿季节分明，每年5～10月为雨季，11月至次年4月为枯季。根据20 多个雨量站资料，年平均降雨量1350～1500mm，最大2300mm，80%以上集中在雨季。

2 农村公路建设时面临的难题

2.1 总体布局难度大

农村公路在建设的过程中，虽然公路工程所经区域内的人口、建筑物分布等不如城市公路工程密集，但在公路建设的过程中，同样需要做好布局工作，只有保障了总体布局的合理性，才能够使得现场的施工作业高效开展。事实上，虽然农村公路建设周边的建筑物、村落分布都不是很密集，但是，其同样会面临着较大的布局，主要是由于农村公路所经区域的耕地分布非常广，如果在公路规划时仅仅从公路施工的便捷性出发，没有做好地质地形、经济技术等的分析，将会使得农村公路中存在很多的大弯急弯，加大行车难度[1]。

2.2 配套资金和设施需求大

由于农村公路的建设施工难度非常高，在实际的施工规划、建设过程中，往往需要考虑多方面的因素，比如，地形地势需克服、技术难题需解决，而这些问题的应对往往需要在农村公路建设时投入足够的资金、设备设施。事实上，很多农村公路建设时面临着非常大的资金缺口，一些施工作业开展时缺乏足够的资金保障、设备设施支持，施工作业难以高效、有序开展。地方政府在对农村公路建设时的资金补助标准相对较低，使得很多农村公路建设时的资金短缺，再加上地方政府的财政压力非常大，使得农村公路建设时的资金匮乏，如果要在有限的资金范围内完成建设任务，工程企业往往会降低建设标准，引起了农村公路的质量问题[2]。

3 总体施工方案和技术

本农村公路项目在实施的过程中，建设施工任务庞大，项目中包含了89 条农村公路，在每个子项目实施的过程中，都需要开展路基挖方、水沟和路面水泥混凝土施工作业，但由于工程现场的地形地势起伏非常大，使得在实际的施工建设时，填挖难以保持平衡，挖方量远远高于填方量，废弃的土方和石方非常多。针对项目实施中的这一特征，工程企业在实际的施工建设过程中，必须要合理进行土石方的调配，并从环保施工的标准出发，使得废弃的土石方要放置在制定的区域中，砌筑拦砂坝，在公路工程施工作业结束以后，立即恢复耕地。

3.1 总体施工方案的编制

在本项目实施中，包含了89 条公路，线路全长540km，根据对工程现场的调查和施工规划要求，路基开挖土石方和填方量分别为172.2万m3、21.5万m3。项目为总承包项目，89 条公路建设时，面临着不同的施工条件，部分乡镇公路在建设施工时只需要进行路面施工，而部分公路只需要开展交通安全设施的配置，部分公路的土石方工作量非常小，只需要在原有公路的基础上进行改建或者扩建。总之，正是由于89 条公路各有各的施工要求和特征，在实际的施工建设过程中，需要根据工程量大小、村寨用地划分等综合性因素的考虑，来配置配套的机械设备和人力资源。如果在施工过程中的公路涉及了2000m3的土石方开挖工作量，其投入的机械设备就相对多些，在施工的高峰阶段，每条路所配备的挖机、装机和压路机、土石方车辆最小量分别为3 台、2 台、2 台、5 辆，施工中开展的是多点面平行施工作业。在正式的施工作业开始之前，施工人员需要对施工现场的全部线路开展复测，在复测的同时核对工程现场的资料和文件，在全面了解工程情况的前提下，制定最佳的路基施工方案，保障土石方调配的科学性，并结合各个路段的防排水情况，设置好临时排水设施[3]。根据对工程现场的调查，在此公路工程施工段内采用的路基填筑材料主要为低液限粘土，路基填方施工作业中，遵循小段上土、机群作业、快速成型的施工原则。

3.2 路基土石方施工

在路基土石方施工作业开展的过程中，由于工程量巨大，如果采用人工作业的方式，会消耗较多的时间，再加上土石方作业难度较大，人工难以达到预期效果，因此，土石方作业以机械作业为主，由挖掘机和装载机来实现挖装，自卸汽车负责运输，推土机负责整平，重型振动压路机负责碾压作业，为保障施工作业的高效开展，工程企业需结合现场的实际施工要求，来进行各种机械设备的科学配置。石方开挖作业中，采用松动控制爆破和光面爆破法，将爆破的安全风险降至最小。路基与涵洞施工要同步开展，要达到最佳的施工效果，工程现场的管理人员需要协调好台背填土和路堤填筑作业环节。该农村公路项目的实施过程中，总体的施工规模庞大，作业范围广，为保持现场作业的有序进行，工程企业需在实际的施工作业开展中，进行现场的合理划分，将现场划分为多个区域，实现土石方的调配，保持各个部门施工的协调性[4]。路基防护和排水施工应该与路基土石方施工作业有效结合起来，在土石方施工作业开始之前，施工企业要提前布设好截水沟、排水沟，保持排水的通畅性。路堤土石方施工作业之前，尤其要做好护坡基础和特殊地基的处理。

3.3 路堑土方开挖施工方案和方法

路堑土方的开挖施工作业开展时，要严格根据工程图纸的设计标准，遵循从上到下分层开挖的原则，在开挖作业进行的同时，要利用推土机和挖掘机或者装载机等来配合开挖作业，及时完成土方运输任务。路堑施工包含了测量放线、地表植被清除、开挖施工、边坡开挖、路堑机床开挖等施工流程。测量放线是最为基础性的施工工作，工程人员需根据图纸设计，测放出路堑坡顶线和边沟位置，将工程现场的杂物清除出去，尤其是要将原地面以下10～30cm 范围内的草根等清理出去。开挖施工开始之前，工程人员需在现场挖好截水沟，保障排水的顺畅性，开挖要按照从上到下的开挖顺序。在开展多层挖土作业时，需要多台挖掘机的配合，沿着公路工程的前进方向，来开展从上到下的开挖施工，如果工程开挖现场的地形比较平缓，一般要利用正向开挖、侧向装土的方式；如果开挖现场的地形比较陡峭，在开挖时要适当将分层台阶的宽度缩小，利用正向挖土、后向装土的施工方法[5]。总之，路堑施工作业开展的过程中，工程企业必须要严格根据施工方案，来开展规范化的施工作业，一旦存在不规范的施工行为，将会使得公路工程面临较大的质量问题。各个工程企业在参与农村公路建设施工的过程中，都应该始终贯彻全过程的质量控制理念。