决胜“冰雪之战”——国家高山滑雪中心工程建设纪实

文 / 张利歌

展露英姿的雪道

云压海坨雪意高，粉妆玉砌美如画。

北京之北，海坨山上，“雪花”恣意飞舞，“雪，一片、一片、一片，拼出你我的缘份……”沐浴在雪花里，翩跹之姿中慢慢浮现出北京城建集团与冬奥的“冰雪奇缘”。

随着北京冬奥会首场测试赛进入倒计时，冰雪之下，“冬奥会皇冠上的明珠”璀璨闪耀。

翩跹惊鸿过，换了人间。在冬奥工程建设的决胜决战之年，北京城建铁军不畏艰险，勇于拼搏，用“奥运标准”践行“工匠精神”，用“城建智慧”创造着“冬奥速度”，用“智慧、能力和人性”书写着精彩动人的冬奥传奇。

助力冬奥 “城建方案”征服巍峨海坨山

2019年，随着时间进入到冬奥会“北京周期”第二年，冬奥会延庆赛区建设已然驶入快车道，国家高山滑雪中心建设也进入全面提速攻坚阶段。

纯洁的冰雪，激情的约会。延庆赛区将于2020年2月迎来国际雪联高山滑雪世界杯，这既是我国首次举办高山滑雪速度项目国际比赛，又是北京冬奥会的首场测试赛。为了保障比赛顺利进行，北京冬奥会延庆赛区必须在2019年10月底具备测试赛的条件。

决战高山，决胜冬奥，这是一场势在必行的攻坚战。

“精益求精，万无一失，千万准时。”2019年初，北京城建集团党委书记、董事长陈代华对高山滑雪中心工程提出要求。

为了打赢这场“冰雪之战”，北京城建集团建筑工程总承包部总经理张锁全对项目管理持续“加码”，抽调精兵强将支援高山，3月特派督导组进驻现场，建筑部副总经理张培峰“五一”进驻现场担任总指挥，为国家高山滑雪中心工程建设注入强心剂。

“要打硬仗，而不能打乱仗。”在集团和建筑部的大力支持下，国家高山滑雪中心项目部树立“一盘棋”思维，在集散广场、竞技结束区、中间平台、山顶平台和索道工程五个区域，配备了安全、技术、质量、工程等管理人员，从而形成了“五位一体”的项目管理布局。

五个区域既各自为战又协同作战，实现管理一体化。项目部选用具有丰富经验的项目经理作为区长，每个区域就犹如一个独立的项目部，管理人员各司其职，各负其责，由区长统一指挥。

国家高山滑雪中心项目团队超前谋划，倒推各个节点的图纸、技术方案、材料采购等各种需求。从海拔2198米的海坨之巅到位于冬奥会延庆赛区核心区的集散广场，国家高山滑雪中心“五一”后在一周的时间内编制出了整体施工进度计划表，“五个区域”根据自身情况也制定出各自的施工计划和值班表，精确到天，落实到人。

施工战略好不好，“人机料法环”上见真章。由于山区条件的限制，为了保障人员和物资及时到达作业面，项目部加大了机械设备和劳动力投入，高峰期时汽车吊、钩机、渣土车、六驱运输车达100多台，工人达到2000人。

工程现场距离办公区和生活区有几十公里的山路，每天人员往返就需要两三个小时，有效作业时间颇为有限。项目部与时间赛跑，创造一切条件抢抓工期，各区管理员吃住在现场，调整作息时间，人员每天六点半上班。黎明破晓前，冬奥建设大军已经浩浩荡荡进山了。

国家高山滑雪中心工程从海拔1400米开始一直延伸到2198米的山顶。海拔高、昼夜温差大、高原反应、环境恶劣、通信不便……恶劣的施工条件吓跑了一批又一批人。即使是跟着劳务公司干了很多年、久经锻炼的精锐部队，愿意留在高山的人也是少之又少，劳动力的淘汰率高达600%～700%。除此之外，就如“自古华山一条道”一样，通往海坨山的道路也是有且仅有一条。而延庆冬奥赛区十几家参施单位，每天成百上千辆运输车来回往返，犹如千军万马过独木桥。

面对劳动力组织、材料运输等施工制约因素，项目部制定了“一周二次”施工协调例会制度，尤其是周四召开的施工协调例会，要求分包单位公司副总必须参加，由一级管理变为二级管理，增强统筹协调力度，全力以赴确保施工进度。

在国家高山滑雪中心房建工程中，包括柱梁、主体等在内，66%以上都是钢结构，为了节约时间，他们在厂家提前预拼接钢构件，等到安装时，钢结构顺利组拼，实现施工工序无缝衔接。

1.集散广场

2.B1索道支架

3.B1索试运行

4.PS200造雪泵房

从组织框架设计到施工进度计划制定，从人员管理到物资供应，从作息时间调整到值班制度安排……在奋战冬奥的征程上，北京城建铁军努力用“城建方案”把问号改写成感叹号！

巅峰对决 “城建智慧”打赢百日大会战

“不谋全局者，不足以谋一隅；不谋大势者，不足以谋一时。”在超前谋划、精心组织和科学施工之下，国家高山滑雪中心各项工程建设在有条不紊中顺利推进。

2019年5月，天气转暖，工程建设进入施工黄金期。此时，各种基础施工已经基本做完，工程整体进度过半，进入主体结构、装饰装修、机电安装等建筑企业擅长的领域。

2019年5月23日，北京市委书记、北京冬奥组委主席蔡奇来到延庆区调研北京冬奥会、冬残奥会筹办工作，对建设提出要求。国家高山滑雪中心项目部随即开展了“决战高山、建功冬奥”主题劳动竞赛，在巍峨的海坨山上掀起了一浪高过一浪的施工高潮。

上下山耽误时间那就不下山！项目部在集散广场设置了临时办公区和食堂，山上人员吃住在现场，日夜与高山为伴。交通拥堵那就避开高峰期！项目部利用白天赶进度，晚上在保障安全的前提下运输物料，努力做到用满时间占满空间。设计图纸滞后就步步紧盯！项目部锲而不舍地“软磨硬泡”，跟设计院沟通协调，确保满足施工进度所需。

正值冬奥攻坚战之际，北京市重大办在2019年7月24日召开了北京2022年冬奥会延庆赛区场馆及基础设施建设百日会战，在节点目标中，国家高山滑雪中心项目就占了近半数的27个。北京城建集团党委书记、董事长陈代华在“百日会战”动员会上要求，一定要高质量完成目标，圆满完成建设任务，不负铁军之名。

为了大大激发分包的积极性和能动性，国家高山滑雪中心项目经理张洁带领团队制定了可量化、可考核的指标，每个月考核一次，对表现突出的单位进行奖金激励，让分包单位树立危机意识和紧迫感，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。截至目前，项目部已经拿出200多万元进行奖励。

在房建工程进入地上施工阶段之后，项目部特别选用二公司、北方公司、长城公司、亚泰公司、道桥公司等二级成员企业参与其中，充分发挥集团大兵团作战的优势，在二次结构和装饰装修等擅长的领域拼尽全力抢工期。

但是，船到中流浪更急，人到半山路更陡。在施工的过程中，不可避免的困难接踵而至。

“以集散广场的城建大门为界，再往山上一概不送。”结构施工期间，混凝土浇筑是重中之重。但是由于国家高山滑雪中心地处海坨山深处，山下的混凝土搅拌站根本不往上运送。

天不予我，我自取之。于是，项目部自己租了30多辆罐车，并派专人常驻搅拌站。但是由于山坡太陡，加上罐车的自重，正常情况下可以运输十五六方混凝土的车，在这里每次最多运送八方混凝土；从中间平台往上，每次也就五六方。

“一个索道支架基础，二三十方混凝土，就打了一天一宿。”负责索道施工的陶师傅说。集散广场是体量最大的区域，需要浇筑2000方混凝土的四层汽车平台，也足足打了20多天。

位于海拔2198米山顶平台，材料运输更是异常困难。项目团队先后用过直升机、卷扬机，如今则是履带吊、六驱运输车加上临时货索。“两个车队从半山腰接力运输，一天大概可以运送150吨的建筑材料。临时货索运行一趟，一斗可以负荷1吨半。”山顶平台负责人王超算过账，同样是绑扎钢筋，假设一个工人在平地上一天能绑扎1吨钢筋，到了山顶就只能绑扎0.5吨。

国家高山滑雪中心工程共有9条索道，每条索道就像一条巨龙，蜿蜒盘旋在崇山峻岭之间。在安装索道支架时，将每根“大卸八块”，分为四、五段吊装，但是每截儿也平均重两三吨，这在平地上不算什么，但是在悬崖峭壁之上，就俨然是“庞然大物”。安装一个索道支架，最慢一个星期，最快也要两三天。

9条索道18个站房，大多数站房都镶嵌在房建工程之中。在同一个区域作业时，存在着索道基础、站房安装、房建施工等多工序作业，再加上其他冬奥参建企业的市政道路等施工，交叉作业避无可避。

交通运输是施工生产的生命线，上山仅有一条“之”形道路是唯一咽喉要道。遇到其他单位施工，封路、断路的现象时有发生。为了保障物资供应，项目部不断与甲方进行磋商，与兄弟单位沟通协调。虽然贯穿整个冬奥延庆赛区的2号特大桥通车后，交通状况稍有好转，但是依然未有大的改观。施工降效不可避免，只能夜以继日抢抓进度。

虽然困难重重，但重重难关重重过。城建铁军临危不惧，沉着应对，在高山之上依然创造了4个月浇筑6万方混凝土、1个月完成1万多平方米幕墙安装的施工速度。

决胜时刻 “城建力量”让梦想照进现实

为给世界奉献一届精彩、非凡、卓越的冬奥会，国家高山滑雪中心建设者们在奋战高山的过程中，以“掉几斤肉、扒一层皮”的斗志，以“坚守、坚韧、坚强”的钢铁意志，践行“万无一失”的誓言，用心、用情、用智建设冬奥工程。

施工高峰期正值雨期，经常出现山路湿滑、轮胎打滑的现象，但施工不能停，也不敢停。车辆上不来时，管理人员撸起袖子、拿起钢绳、带上手套，毫不犹豫就冲进雨中。

“一、二、三……”几个人齐心协力拼尽全力往上拖拽。63岁的老苏一直坚守在中间平台，一个夏天，他拽坏了5根钢绳，磨坏了十几双手套。

中间平台处在一个山头上，正好是风口，四五级风吹到这里就是八九级风。遇到下雨天，雨伞、雨衣根本不管用，直接就给掀飞了。下雨天浇筑混凝土时，大家只能淋着雨盯守现场，即使是在夏天，中间平台的气温也仅有几摄氏度。

平地起高楼引人感叹，海坨之巅建房令人惊叹。10.4米高的空间，看着并无惊奇，可普通人若往下一望，定能惊出一身冷汗，因为在钢筋木模板之下就是万丈高空。工人们每天都是“用生命在工作”，身子一直都悬挂在半空中。

1.C1雪道

2.中间平台C索下站试运行

高山建设不仅考验的是身体，还有精神的考验。在高山，拨打移动电话不仅是个体力活儿，需“跋山涉水”，走个几百米甚至几公里，还是个“技术活儿”，要能在山风呼啸的大山之中捕捉到微弱的信号。在这里，每人都有三个手机号，移动、联通、电信三个服务商哪个有信号就用哪个，即使如此，信号也经常处于“失联”状态。

通讯靠吼，交通靠走。高山的建设者每天都要走上四五万步。不同于平地行走，上山耗力，下山费腿。“一双新袜子只能穿三天，一个月穿坏了四双鞋。”集散广场的张晓沛说，这些还是次要的，长期奋战在山上的很多人员都得了“职业病”——膝盖疼。

奋战冬奥，每个人就像一个火炉上的水壶，一直处于沸腾的状态，不断释放着最大的热量和激情。只要不负时光，时光亦不负你。截至2019年12月中旬，雪道赛道工程已全部完成，并通过了国际雪联专家的认证；索道系统和造雪饮水系统已经进入全面调试阶段；造雪泵房、配电室等设施用房相继移交；索道全部安装完毕正在进行联调联试，与测试相关的三条索道已经取得客运索道安全检验合格证……

2019年11月7日上午，当国家高山滑雪中心项目部大屏幕上的倒计时变为零时，传来了一个振奋人心的消息：在市重大办召开的北京冬奥会延庆赛区“百日会战”总结大会上，国家高山滑雪中心工程节点目标按期完成比达到91.3%，遥遥领先于其他建设单位，获得了施工单位先进集体称号。

我将无我，不负冬奥！为了打赢冬奥攻坚战，国家高山滑雪中心项目建设者分秒必争、只争朝夕，用胼手胝足的艰苦奋斗，为圆满完成冬奥工程写下了最好的注脚。

相约北京 “城建担当”打响测试赛“第一炮”

一年来，小海坨山日新月异，雪道蜿蜒，巨龙盘山，高楼矗立，飞鸢展翅……

2019年年初，“海坨之巅”大决战正式打响；2019年年末，攻坚战役取得全面胜利。

11月15日，被誉为“冬奥会皇冠上的明珠”的国家高山滑雪中心开始启动造雪。造雪机扬起的飞雪飘飘，压雪车在海拔落差极高的雪道上穿梭，洁白的雪道蜿蜒而下，一座雄浑的高山滑雪赛场英姿初露。

3.山顶出发区屋面板铺设

站在海拔1450米的高山滑雪比赛竞技结束区，抬头仰望，条条雪道犹如流淌的瀑布，由山顶向山谷倾泻而下，以其傲视群雄的难度迎接竞赛者前来挑战。

亲眼见证冬奥会延庆赛区从宏伟蓝图变为美好现实，全程“建证”国家高山滑雪中心这项超级工程，一张张年轻却饱经沧桑的脸上，洋溢着灿烂明快的笑容。

从ps200滚下悬崖挂在树上的刘东武、67天不回家的林斌、双腿受伤三月未好的夏福林、直到媳妇推进产房才下山的袁国旗、一再推迟婚期惹怒丈母娘的张晓沛、盯守搅拌站三天两夜没有睡觉的周辉……一个个冬奥建设者在巍峨耸立的高山之上留下了奋斗拼搏的足迹。

2019年12月底的小海坨山顶，气温低至零下35摄氏度，风力达到12级以上。城建铁军羽绒服再套军大衣，就算穿上棉裤护膝，依然感到刺骨的寒冷。

雪中情，雪中行。此种场景，浪漫唯美。而对于冬奥建设者，他们是实实在在地行走在冰雪之上。在北京刚刚过去的两场大雪里，市民都沉浸在兴奋喜悦中，而冬奥的建设者正在经受严峻的考验。大雪封山，道路结冰，车辆趴窝，他们在风雪肆虐、危险重重的山上，深一脚浅一脚地巡查现场，一路跌跌撞撞，摔摔打打，每天都要摔上几十跤。

冰雪之约近，冬梦在生长。在这场与时间、天气、体能的较量中，国家高山滑雪中心建设者用斗志征服严寒，用实践征服高山，以“铁一般的担当”正在努力完成测试赛相关雪道全部造雪工作和供比赛所用的临时设施搭建工作，全力以赴打好冬奥测试赛“第一炮”。

刺骨的寒风吹不垮他们坚定的意志，深深的积雪无法阻断他们冲进生产一线的步伐。

“我慢慢地听，雪落下的声音。”在海坨之巅，冰雪之战还在继续。