广西高速：新机构，再出发

2020-02-27文

中国公路 2020年2期

文

在行业体制改革的大潮下，地处大西南的广西也迈出了坚定的步伐，从“高管局”时代进入了“高速公路发展中心”时代。

2019年12月11日，广西壮族自治区高速公路发展中心（以下简称“广西高速发展中心”）在南宁正式揭牌成立，这体现了广西高速管理行业积极以改革、创新、发展的意识面对和顺应交通管理体制改革，为进一步理清和完善全区高速公路管理体制，推动新时代广西高速公路行业高质量发展奠定了坚实的基础。

高管局时代：初成高速网主骨架

广西壮族自治区高速公路管理局（以下简称“广西高管局”）成立于1996年，自1997年广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路建成通车并实现广西高速公路“零”的突破以来，广西高速公路事业实现了从无到有、从有到优、从优到精的发展历程。广西高管局坚持统筹规划“硬件建设”和“软件管理”，坚持做到两手抓，两手都要硬，全区高速公路事业取得显著成就。

全区通车里程不断实现历史性突破，高速路网不断完善。2003年底，全区高速通车里程突破1000公里，2008年底突破2000公里。特别是党的十八大以来，广西高速公路事业发展进入快车道，截至2019年底，高速通车总里程突破6000公里,达6026公里，高速公路网覆盖全区14个地级市和92%的县（市、区）级节点。

目前，广西高速公路网主骨架初步形成，形成了以南宁为中心，对外多通道辐射西南、中南、华南地区，便捷连通东盟国家，对内连通各地市、有效沟通西江经济带和北部湾经济区的高速公路网络。全区建成出海、出边、出省高速公路大通道22条，辐射广东、重庆、湖南、贵州、云南等周边省份和东盟国家；进一步推动形成了面向东盟的国际大通道、中南与西南地区开放发展的交通战略支点和“一带一路”有机衔接的高速公路网重要交通枢纽门户，服务国民经济和社会发展全局、服务人民群众安全便捷出行的能力和水平明显增强，为广西经济社会发展注入了强大活力。

改革新节点：高速仍在发展黄金期

2019年8月15日，经广西壮族自治区党委批复同意，广西高管局更名为广西高速公路发展中心，下辖南宁、柳州、百色、桂林、玉林5个分中心。

谋划关键年：持续推动高质量发展

2020年是“十三五”规划收官之年，也是落实广西壮族自治区交通运输行业改革的关键之年，做好广西高速公路管理工作意义重大。广西高速发展中心将全力推进各项工作有序开展，持续推动全区高速公路高质量发展。

推进“县县通高速公路”建设

2020年，全区高速公路交通基础设施建设计划完成投资约840亿元，计划开工天峨（黔桂界）至北海等12条约1000公里高速公路，计划建成贺州至巴马昭平至蒙山段、融水至河池、松旺至铁山港东岸、玉林至湛江（广西段）、麦岭（湘桂界）至贺州支线等5条369公里高速公路。

加强联网收费管理和信息化建设

贯彻落实深化收费公路制度改革取消省界收费站工作部署，在实施全国联网后，组织优化联网系统管理、清分结算以及逃费稽查等业务流程和机制，完善职责分工和监督管理体系。

进一步深化改革优化营商环境，组织落实广西货车按车（轴）型收费政策，继续实施降低物流成本通行费优惠；依托ETC技术全面落实各项通行费优惠政策，进一步优化路网通行能效。强化提升ETC服务体系，指导督促ETC发行服务方完善售后服务、热线咨询以及业务拓展应用等工作，全面深化推广ETC应用，加强ETC车道建设，提供优质的ETC服务，提高人民群众ETC出行的满意度。

进一步提高高速公路养护和服务区监管水平

持续推进高速公路养护管理示范路创建工作，深入推进高速公路服务区“厕所革命”专项行动，打造第三批服务区“厕所革命”典型示范项目。持续开展服务区文明服务创建工作，组织开展2020年广西高速公路服务区星级评定，切实提升服务区服务质量。推动服务区转型升级，充分挖掘和利用现有的资源和区位优势，发展新业态、新模式，打造多元化“服务区＋”。根据主题服务区建设的要求，依托“服务区+商贸服务”“服务区+文化” “服务区+旅游”等主题对服务区进行升级改造，打造综合性主题服务区。