预铺防水卷材施工工法

(中铁十七局集团建筑工程有限公司 山西 太原 030000)

一、前言

在我国，地下结构与防水层之间的串水问题一直没有得到很好解决，成为影响地下防水工程质量的障碍。现在国家标准中“外防外贴”和“外防内贴”均指地下建筑结构侧墙部位的防水做法，而实际上结构底板的卷材防水层采用的也是“外防内贴”的做法。

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路二期工程土建施工C合同段站区间明挖段主体结构外包防水层做法采用防水沥青基聚酯胎防水卷材施工工法。该工法在工程应用中始终保持很高的施工效率,施工质量以及施工安全也得到很好的控制.。

二、预铺卷材防水施工特点

1.现场施工环境范围适用广，界面基层要求较低，无需要特别处理。

2.现场施工过程中不需要大型机械，施工中不需要喷灯，没有热贴工序。具有简便性和环保性。

3.施工工期短,与传统防水材料施工，大约能节约70%的工期。

三、适用范围

适用于市政、水利、环保、人工湖及建筑地下防水工程。在传统防水材料无法施工的负温下(-25℃)仍可施工；在潮湿的基层(但不能有明水)也可以施工；不适合雨雪天气施工。

四、工艺原理

沥青基聚酯胎防水卷材分双面自粘型和单面自粘型。双面自粘型防水卷材构造为隔离纸/膜、自粘胶混合层、聚酯胎层、自粘胶混合层、隔离纸/膜。

五、施工工艺流程及操作要点

(一)施工工艺流程

1.底板(平面)卷材施工工艺流程：清理基层→基层弹线→铺设沥青基聚酯胎防水卷材(空铺)→卷材搭接→细部节点处理→自检、修补、验收一绑扎钢筋→浇注结构底板混凝土。

(二)操作要点

1.技术要点。(1)朝向面的问题：施工时,沥青基聚酯胎防水卷材是采用双面自粘型，在施工时不需要考虑面的朝向问题。(2)下料要求：沥青基聚酯胎防水卷材在现场施工时可任意裁割,但在机械或人力施工较方便的情况下,应尽量减少搭接及避免在阴阳角处搭接。(3)搭接要求：沥青基聚酯胎防水卷材搭接尺寸为80～100mm，幅与幅之间错接茬不小于幅宽的1/3～1/2。

2.底板的施工。(1)防水基面有明水时得先排明水，可以在潮湿环境下施工。先铺设底板转角和阴阳角的附加层，然后进行大面积防水卷材施工。(2)沥青基聚酯胎防水卷材的搭接80～100mm,每幅搭接错接头不小于1/3～1/2幅宽，在幅与幅搭接处做可靠处理。

3.立面(侧墙)的施工。(1)沥青基聚酯胎防水卷材的搭接宽度80～100mm,竖向每隔1m，横向每隔2m用钢钉进行固定。钉子的长度根据现场情况以固定牢固为准。(2)为了下道工序的施工要预留1/3～1/2幅宽长的沥青基聚酯胎防水卷材,对未进行下一道工序的沥青基聚酯胎防水卷材不得撕掉隔离纸/膜。

4.破损、褶皱处处理。(1)破损处处理方法：破损处首先采用防水浆封闭,然后补贴一块沥青基聚酯胎防水卷材,后补沥青基聚酯胎防水卷材边缘距破损处大于300mm,然后用钉固定,补丁和沥青基聚酯胎防水卷材面做可靠连接。(2)褶皱处处理：出现褶皱现象时,切除或割开少许沥青基聚酯胎防水卷材,使之平整并与基面紧密接触,然后按照破损处处理方法进行处理。

(三)劳动力组织。根据现有地铁明挖区间工程进度和工作量进行配置,能够保证防水分部施工与其他相关工序有效结合。

六、设备与材料堆放

(一)设备。沥青基聚酯胎防水卷材施工机具较为简单,主要有裁割沥青基聚酯胎防水卷材用的裁纸刀；射钉枪或木锤；用于临时保护沥青基聚酯胎防水卷材的挤塑板；界面处理的木抹子和刷子。

(二)材料的堆放、保存要求

1.产品成卷运输,单卷质量较大,在搬运和施工时,在运输中宜竖直，如果不具备条件水平堆放不超过三层。

2.卸货时车停到指定位置，采用人工搬运不宜采用机械，机械容易损坏卷材不能保证质量。

七、质量控制

(一)沥青基聚酯胎防水卷材施工质量控制标准

1.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版)

2.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)

3.《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)

(二)质量控制亮点

1.严格控制沥青基聚酯胎防水卷材材料质量。

2.检查基面的平整情况,检查端部及阴、阳角部位的倒角情况。

3.沥青基聚酯胎防水卷材施工质量控制项目。

4.围护结构表面可以存在规则的凹凸起伏部位,但要平缓过渡,凹凸部位的转弯半径不得小于30cm。

5.检查变形缝、施工缝和后浇带部位加强情况。

八、安全措施

1.实现安全责任制，建立安全保证体系，组成项目经理任组长的安全领导小组，副经理、总工程师任副组长，其他部室负责人兼职安全员，逐级负责日常安全施工工作。

2.防水工程施工总是与项目的其他分部分项工程穿插进行的,在防水施工中要注意交叉施工的施工安全。

3.侧墙防水层施工需要搭设施工脚手架,脚手架搭设及高空作业要符合相关规范要求。

九、环保措施

1.按照项目分管领导分段分保的原则，分区域成立分保工作领导，对项目部人员进行详细分工，各工作小组主动深入一线，了解和解决现场施工进展及存在问题，帮助和指导作业班组共同推进防水施工进度。

2.沥青基聚酯胎防水卷材施工具有无噪声、无废气、无废水、无废料、无扬尘、冷作业的环保特征,施工工序本身无影响周边环境的隐患。

十、应用实例

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路二期工程土建施工C合同段站区间明挖段围护结构外包防水层采用沥青基聚酯胎防水卷材(侧墙及底板)+ 聚氨醋涂膜防水层(顶板)。

工程防水施工跟随工程总体进度陆续进行,工程历时14个月,施工时间穿越各个季节。实践证明,采用沥青基聚酯胎防水卷材施工工法进行地下钢筋混凝土结构外包柔性防水层施工,无论在任何季节都能够保持很高的施工效率,其施工的简便性和施工环境适用范围的广域性是其他防水材料难以比拟的。整个工程中没有出现因防水层施工导致工程进度滞后的情况。今后,沥青基聚酯胎防水卷材施工技术将作为重要的地下工程防水做法得到广泛应用。