浅谈沥青混凝土路面常见病害及处理方法

2020-02-25

福建质量管理 2020年13期

关键词：面层碾压病害

(平顶山市市政维修管理队河南平顶山 467000)

一、前言

根据笔者从事市政道路养护工作中所总结的经验，结合沥青混凝土路面维修的技术特点，笔者认为在维修中可以坚持以下几点大的原则：

坚持"对症下药”原则。在维修前，应先找到产生病害的原因，所产生的病害一般受路面龄期、结构类型、气温等因素的影响。

坚持"宜早不宜迟、当日开挖当日修补”原则。为防止病害发展和破损面的扩大,在维修前应根据前期判断制定维修计划，并做好所用材料的准备工作，坚持尽早、尽快处理。

坚持"修补面积应大于病害的实际面积”原则。所修补路面的轮廓线应大于病害边缘10-15厘米且要与原路面的中心线垂直或者平行，并保证修补后与原路面紧密连接。

二、一些常见病害的处理方法

(一)裂缝的维修

在处理沥青混凝土路面出现的裂缝时，均要清缝，然后再做处理。

1.对于小面积裂缝，将热沥青(低稠度)灌至缝内，再将填入的石屑或粗砂捣实，最后清边。需要注意的是，裂缝的宽度小于5mm的，灌缝应灌至2/3处，裂缝的宽度大于5mm，需要灌满。

2.对于大面积裂缝，通常情况下是由于道路使用时间较长，沥青的性能已经下降，在处理时主要方法是封层，底层用乳化沥青进行封层，上层用沥青混合料进行分层。

若出现路基翻浆或者因基层强度不足引起的严重龟裂，在处置好基层后要重新做面层。段落修

(二)松散的维修

1.通常情况下，沥青混凝土路面发生松散的原因有内因和外因。内因是沥青混合料在摊铺后压实度没有达到要求、基层混凝土路面温度过高。外因是外部有水侵入、车辆荷载的反复作用。

2.对于轻微的松散病害，处理时较为简单，可采用撒嵌缝料、稀浆封层的方法。

3.对于面积较大的松散病害，要铲除表面沥青混合料后重新做面层。在用料上，首先要提高沥青的粘结力，可加入抗剥离剂、粘结剂等。在摊铺时，中间要稍后，接缝处要稍薄。同时，根据根据外部气温的不同，外部气温稍高时，应按0.8～1.0kg/m3的用量喷洒沥青，再均匀撒上3～5mm的石膏或粗砂(5～8m3/1000m2)；若气温稍低，采用乳化沥青做封层处理。最后，碾压成形。

(三)车辙的维修。通常情况下产生车辙的原因有两种，一种是由于道路使用时间较长产生磨损造成的车辙，另一种是由于道路中存在不稳定的夹层。对于前一种原因产生的车辙，通常先开挖成槽(槽的深度是原混和料主粒径的2倍以上)，在槽内均匀刷完粘结沥青后填入沥青混合料碾平即可。对于后一种原因产生的车辙，处理时较为复杂，要先挖去面层和不稳定的夹层后，重新做面层。段落修改

(四)沉陷的维修。近年来，为了美化城市环境，同时为了提高地上安全性，很多管线相继入地，造成地下空间错综复杂，又由于一些施工单位为了赶工程进度，在回填土时碾压没有分层，或者是由于土质没有达到规范要求，致使路面有时会产生不同程度的沉陷。通常情况下，对于轻微沉陷，可在喷洒沥青粘接剂后摊铺沥青混合料压实即可；对于较严重的沉陷，或者将基层碾压实，或者置换回填土，待基层处理完后，重新做面层。

(五)拥包的维修。产生拥包的原因，通常情况下是由于沥青混合料的粒径不均匀、混合料稠度不够或者是基层某个部位的含水量超过均值造成的。对于前两种原因产生的拥包，将拥包清除(清除后低于原路面1cm)，清理后直接填料压实即可。对于第三种原因产生的拥包，挖除面层，用水稳性较好的材料替换后重做面层。

(六)泛油维修。沥青混凝土路面泛油通常发生在夏季高温季节，且新修道路发生泛油的概率较大。主要原因：一种是由于所用沥青混合料油石比较大；另一种是由于路面的的孔隙率较大，经过车辆反复碾压使底部沥青向上部翻涌形成的。在处理这种病害时，主要方法是根据泛油的轻重程度，分层抛洒不同粒径(粒径的选取范围一般在3-15mm，先粗后细)的碎石，通过控制行车或用压路机反复碾压来完成修复。需要注意的是，在抛撒碎石时，应沿着道路行车的方向。

(七)翻浆的维修

1.通常情况下，引起沥青混凝土路面发生翻浆的因素主要是水、土质、温度和行车荷载等。主要机理：一是初冬时，温度虽有大幅度降低，但在零度左右，且持续时间较长，水份集聚在离路面较浅处，过冬后，由于受热不均，再经车辆碾压，发生翻浆；二是本身路基中含有的水份就较高，加之沥青路面透气性较差，经外部荷载反复作用，易发生翻浆。

2.处理翻浆的方法。概括来讲，根据取土的方便程度，可采取以下几种方法：若取土方便，可以采用提高路基高度、换填土等方法，换填后的高度均应在冻胀线以上，土的水稳定性要好，填土高度一般在60-80cm。若取土不方便，一是可以在翻浆的地方打孔灌入砂砾，使冻层快速融化，孔径在2-5cm之间，孔深应低于冻层1.3米以上。二是加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖宽30～40cm的横沟，其间距为3～5m，沟底纵坡不小于3%，沟底应根据解冻情况逐渐加深，直至路面基层以下。

(八)啃边的维修

1.通常情况下，沥青混凝土路面发生啃边，主要原因：一是外部荷载过大，二是路基的宽度不够，三是路肩不够牢固。基于以上原因，路面的边缘会产生破损，即啃边。

2.在处理啃边时，应注重事前的控制。在施工时一方面要加固路肩，或者设置路缘石，另一方面可以适当的增加基层的宽度。若在道路使用中产生轻微啃边现象，可铲除破损的地方，涂刷沥青后，撒沥青混合料压实即可。若发生较为严重的啃边，清除破损的面层后，应加固路肩，且清理周边排水沟渠，或者加宽路基，设置路缘石，处理完后重新做面层。同时，要控制路段行车荷载的大小。