中职双师型教师培养现状调研报告

刘冬梅

摘要：中等职业学校担负着为国家企业培养输送实用型、技能型人才的重任。如何提高教学质量、增加内涵建设，重点在于专业教师的双师型教师团队的建设。现阶段已成为当前职业教育的重点课题。本文就中职学校汽车专业双师型教师的培养现状进行调研，分析双师型教师培养现状存在的问题并提出一些建议。

关键词：中职学校;汽车专业;双师型;培养现状

中等职业教育的核心是职业能力的培养。中等职业学校担负着为国家企业培养输送实用型、技能型人才的重任。在2019年初《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号，简称“职教20条”）和近日教育部等四部门出台的《深化新时代职业教育“双师型”教师队伍建设改革实施方案》中均明确指出了职业教育的重要地位及提高中等职业教育发展水平和双师型教师队伍建设的必要性。中职类学校要生存、发展、壮大，师资队伍的建设是重点难点。关键是专业教师的双师型师资队伍的建设，也是提高中职类学校办学质量，立足社会的重中之重，现已成为中职学校必须解决的一大核心问题。

1调研情况

借着国家大力发展职业教育、注重建设双师型师资队伍的契机，为促进我市中职教育的发展，大力满足企业对人才的需求，加快中职双师型教师的培养，现通过查阅相关文献及采用访谈和问卷调查的方法，由行业专家、企业技术人员、能工巧匠、中职学校骨干教师、中职学校专业带头人、职业教育专家共同参与设计学生问卷、教师问卷，经过课题组专家论证通过后实施，多视角大范围调查中职类学校专业教师的双师型素质现状。

（1）学校层面。通过调查，到各类中职学校了解汽车专业最近几年以及现阶段专业教师的双师型师资队伍建设现状、双师型教师培养策略、双师型教师培养的重点、难点、以及双师型教师的评价标准。以其中一所中职学校的汽车专业教师为例，建校30多年，学校在校生4010人，在编教职工424人，任课教师387人，兼职教师45人，占专任教师的11%，专业教师339人，均为本科以上学历，其中，本科学历为339人，占专任教师的100%，研究生学历为69人，占专任教师的18.2%，高级职称200人，占专任教师的59%。汽车专业教师174人，汽车专业获得双证书教师113人，占汽车专业教师的64.9%。学校以自主培训为主，部分教师也有机会参加上级部门组织的进修。

（2）企业层面。到部分汽车维修企业走访调研，特别是对校企合作教育基地进行实地考察，与企业的一线领导、工人进行交流，深入了解企业对汽车运用与维修专业学生的知识、技能的需求方向、汽车维修市场的发展前景。目前中职学校向企业输送的毕业生在工作中存在哪些不足，为加快双师型教师的培养、探索更具意义的双师型教师培养方案策略与评价标准提供科学的现实依据奠定基础。

（3）学生层面。与中职学校汽车专业学生和企业的顶岗实习毕业生进行深入交流，了解学生对当前教学的满意度及学生毕业后在企业从事工作中遇到的困难，了解在校学生所学与企业所需的差距，以弥补不足，促进双师型教师的培养。

2中职学校汽车专业双师型教师培养现状存在的问题

（1）双师型教师师资结构简单。现阶段中职类学校教师师资结构简单，大部分是高等院校毕业，缺乏企业实践经验和高技术技能人才。从高等院校毕业后进入职业类学校的教师专业知识比较全面，但缺乏专业技术开发实践能力、操作动手能力、课程开发能力和企业工作经历。这些方面的能力相互联系、各有侧重，对人才培养质量有直接关系。

（2）双师型教师的涵义模糊。有些中职学校对双师型教师的涵义认识是模糊不清的。简单地认为拥有了双证书就等同于双师型教师，往往片面地把取得了双证书作为衡量双师型教师一个重要的标准。中职学校主要是培养学生的動手能力，培养学生在学习专业知识技能的同时发现问题、分析问题、解决问题的能力，向企业输送高技能人才的基地。这就要求中职学校的教师不仅具有较高的专业理论知识水平、较强的教学和科研能力，而且还具有熟知企业的生产流程、熟练的专业实践操作、一定的组织创新能力。双师型教师能有机地将理论与实践相结合，有效地激发学生的兴趣，在不断地操作实践过程中，既学到了专业理论知识，又创造性地培养了解决问题的思维和能力。双师型教师不仅要具备“双证书”、“双能力”，而且还要具备“双融合”，只有这样的双师型教师才能更好地满足学校和学生发展的需要。

（3）双师型教师数量不足。汽车专业双师型教师数量不足。由于学校的教学任务繁多，教师无法抽身到企业静心实践，常此以往，势必形成忙于应付的思维方式、没有创新实践能力。

（4）专业化水平不高。现阶段汽车专业教师在教学、实践中动手能力差距很大，虽然有一少部分教师拿到高级工证，甚至技师证、高级技师证，但其中多数仅仅是作为一个证书，实践能力与双师型教师要求还有很长一段距离。

（5）教师的愿望不够强烈。由于汽车产业和职业教育的快速发展，要求汽车专业教师知识更新和职业教育理念的变革要快速，但部分汽车专业教师知识陈旧，思想固化，教学方法保守，仅仅满足于“一支粉笔、一块黑板、一张嘴”的传统教学模式，始终遵循呆板的、传统的课堂教育模式，将专业理论与技能训练分割开来，跟不上时代发展步伐。部分汽车专业教师想成为双师型教师的愿望不够强烈，缺乏课程改革的动力与迫切意识。因此，转变理念是一个很漫长的过程。

（6）培训体系简单。中职类学校对教师发展与成长缺少系统的、长期的、统一的规划与管理。教师阶段性学习计划、培训内容、培养目标学校都没有明确的具体的要求，教师无方向感和成就感，没有明确的动力，导致部分教师不适应当今的职业教育。

3中职双师型教师培养思考

双师型教师的培养已经成为中职学校生存和发展的基点。认真贯彻落实国家制定的《深化新时代职业教育“双师型”教师队伍建设改革实施方案》，结合中职学校自身的特点，加大培训双师型教师的力度，拓宽双师型教师的引进渠道，校企深度融合，建立健全双师型教师的评价标准，完善激励和保障机制，确保中职学校双师型教师队伍建设改革的成功，促进中国职业教育的快速发展。

4结语

中职汽车专业双师型教师的培养，是一个长期系统的工程，需要中职学校、企业、社会及政府的大力参与、支持。各方齐抓共管，才能促进双师型教师培养的稳步发展。

参考文献：

[1]李沁遥.工学结合模式下“双师型”教师队伍建设的探索[J].中国电力教育，2010（21）.

[2]周如俊.善于中职“双师型”教师队伍建设的调查报告[J].职教论坛，2012（24）.

[3]国务院.国家职业教育改革实施方案.国发[2019]4号，2019-01-24.

[4]教育部等四部门.《深化新时代职业教育“双师型”教师队伍建设改革实施方案》的通知.教师[2019]6号，2019-09-23.